买了欧拉后悔（不建议购买欧拉的原因是什么）

买了欧拉后悔（不建议购买欧拉的原因是什么）

• 不建议购买欧拉的原因是什么
• 开启刚刚好的生活方式，选择欧拉R1，你不会后悔的选择！
• 购买欧拉R1，是我做过的最正确选择之一
• 买了新能源欧拉R1车的人使用感受如何,后悔了吗！
• 欧拉产的电动车，值得购买吗
• 车主的坦白，开过欧拉R1，后悔买的晚了
• 城市中的代步好工具欧拉R1，感谢爱车的陪伴

不建议购买欧拉的原因：

欧拉R1缺点也是不少的，第一点就是动力，前面说了车子提速很轻快，但这仅限于低速时，车速上了70以后再提速就比较勉强了，尤其是在快速路或高速路上会很吃亏，自己速度提不上来，遇到大车不敢超也超不过，只能远远地跟在后面，无疑会造成一定安全隐患。

再者就是车子很轻，速度快了感觉会比较飘，这种时候根本不敢变道，生怕车子会直接侧翻了，所以说开这个车根本就不敢开快。

还有一个缺点就是欧拉R1的隔音奇差，风噪大到让你觉得对不起这7万多块，在车里只能把音乐开很大声才能盖过噪音，然而这这车的音效本身也不好，劣质的音效混合着风噪，让人越听越烦。

上个月中旬奥迪Q2L?e-tron上市，补贴后22.68-23.73万元，其实当时我光看这个售价感觉没什么，毕竟豪华品牌嘛，但再看看它的续航就会觉得有些不值了。一款超20万的电动车，续航却仅有265km，用来代步太浪费，不用来代步又不知道能干啥。其实说到代步的纯电动车，性价比肯定是第一个衡量标准，而在此标准下我觉得欧拉R1是一个不错的选择。当时选择欧拉R1就是看中它出色的性价比，外观小巧好看，续航里程高，配置也挺不错，更重要的就是价格，不到10万的价格能买到这样的新能源小车我感觉还是很值的。

R1整体的外观有着很高的辨识度，外观小巧圆润，前脸双拼颜色加上圆圆的大灯设计看着非常萌。

尾部设计也呼应前脸，前脸采用圆灯，而尾灯就对应着使用方形尾灯，很有设计感。

今天下班早所以早早的就开到学校门口等着放学接孩子。虽说我一个大老爷们开着红色的车有点鲜艳了，但车身配色是孩子选的，女儿就喜欢红色，作为她的接送专车她喜欢就行了。

圆圆的大灯点亮后也十分好看

圆润的后视镜就像小耳朵一样

作为一款小车外观小，空间大是它的优势，在同级别中我感觉是最宽敞的吧，两个座位可以保证后排每个人的空间。

前排同样也非常宽敞，我认为这是一款真正意义上的四座小车，而不是像一些两门的电动车一样在后排强加座位。

中控只有旋钮式换挡很简洁

所有功能都集成在中控大屏幕上，我感觉很容易上手，其实系统操作就像手机一样方便。

麻雀虽小，但五脏俱全，电动后视镜，多功能方向盘都没落下，几万块的电动车比几万块的合资燃油车还丰富。

作为日常代步小车，R1的性价比还是非常高的，有了它日常接娃和上下班代步都方便很多，更重要的是日常家用充电一公里都不到5分钱，相比燃油车它的使用成本很低。

大家都知道欧拉车辆的外观采用了一种小巧可爱复古的设计风格，有这非常浓郁的日系风格，它的外观颜色设计理念——“青春”，颜色为双拼色，让整台车非常有活力，把欧拉车辆打造的非常年轻化，这也就是为什么都市年轻人这么喜欢欧拉车辆的原因，纷纷开始关注欧拉R1这台车！有的人买来家用的，有买来送女朋友的，有买来上下班代步的，不管你购买欧拉R1的理由是什么，它都是正确，不会后悔的选择！

欧拉车辆在晚上凸显出它另一种美

欧拉车辆的颜值，在同级别车型中脱颖而出，销量也是遥遥领先，作为国产大品牌长城出品，欧拉R1的质量问题绝对不用担心，我在8月份买来的车辆，至今快一年了，它真的没有出现过任何问题，没病没灾，让你开的放心，开的舒心！只要在行驶过程中对欧拉R1好好爱护，保护好它的心脏（这里指它的电池）即可，它估计会服务你8年甚至10多年！善待自己身边的人，事，物！

欧拉车辆的外观，看上去非常的萌，走在路上也是最吸睛的车辆，让我非常有面！

请问下，你的城市限号吗？如图所示，欧拉车辆配备一块绿色牌照，这块绿牌秒杀蓝牌，它不限号，永远不用担心出行的问题！不用每天起来出门前还要看日期，有了欧拉R1后，想什么时候出门都可以，畅通无阻！

就这绿牌，真的给出行带来便利

欧拉车辆前脸标示，暗藏玄机?这里也是欧拉车辆充电口

欧拉车辆前大灯侧脸，很明显，大灯是凸出的

欧拉车辆前大灯正脸图

欧拉车辆拥有超短机舱

后视镜，这设计太可爱了吧

昨天心血来潮，开着欧拉车辆去逛夜市，结果走到半道，朋友说，今天天气不好夜市没出摊儿，于是就在卓正这边玩了会儿……推荐这家汤泉环境比较不错，人均消费70块左右……服务质量打8分！

看下欧拉车辆的内饰设计，远远看去，一块九英寸智能显示屏，它搭载了语音智能系统，让欧拉车辆变得更有意思，更好玩，方向盘的实体按钮到了晚上也是亮的，双筒仪表盘给人带来非常愉悦地运动气息，感觉像开了超跑一样，哈哈哈哈哈……

欧拉车辆内饰夜景也不错

蓝牙连接是有记性功能的

双筒仪表盘，我喜欢

欧拉车辆的空调很给力

欧拉车辆开关

霓虹灯下欧拉车辆后尾灯

善待欧拉车辆，它真的很完美了！

欧拉r1使用一段时间了，感觉不错，现集中写写使用感受,时尚的外在的不说了,为了便于感受从驾驶顺序写起,国内新能源品牌众多,今天以本人开的欧拉R1为例说一说:?一、行驶感受?优点:起步的表现和提速能力都还不错，动力输出很直接，在城市里开的话,游刃有余。?缺点:行驶质感上还是差一些，特别是经过颠簸路段的时候，减振的调校还是稍差一些，过减速带的时候会感觉悬架有些软，但韧性不足。?二、蓄能?优点：一个月耗油车费用1000左右，充电费用100多，很省钱。?缺点：充电桩的点还是没有加油站多，不方便外部充电。?三、挂牌与限号?优点：太好挂了，而且都是好号码。限号暂时无。?缺点：暂无?四、停车?优点：一般机关事业单位、公共服务机构有专门新能源汽车停车位，比较有优越感。?缺点：暂无?最后建议：如果家里有燃油车的话，买新能源车作为日常代步，基本上可以满足使用需求。但是经常跑长途的话，还是买油车好点。但如果作为家里的第一辆车来购买，没有指标的限制的话，若有经常跑长途的需求，还是应该在长续航里程的电动车和燃油车之间犹豫一下。

新能源汽车遇到的最大的问题就是充电十分不便。

因为有些楼盘电力线路较为陈旧，无法报批安装私人充电桩。

公司周围慢充桩甚少，再加上如果只是为了充电，需要开上几公里再给一笔停车费和充电费用十分不划算，而且慢充并不是一时三刻就可以充满，有些是依靠在公司停车场靠保安亭的车位与保安沟通过允许用原车自带的充电器对车辆进行充电。

由于我家住郊区，有车库，充电极其方便，晚上回家就可以可充电。

建议让新能源汽车能够配备非全尺寸备胎以应付爆胎情况。

各地政府也开始从各方面开始重视充电设施的规划建设，只是这些基础设施的建设与推广，不仅仅是需要资金上的支持，它们还需要更多的时间，

新能源汽车目前的发展也开始进入了一个瓶颈期，各大新势力的产量问题也浮出台面，双方都需要时间的情况下

目前如果考虑新能源汽车的话，一定得先确保自己的使用环境有足够便利的充电条件，不然日后在使用过程中可能并不会比燃油车省心。

空间够大。

充电器

165的轮胎有点窄。

电池寿命也没缩水多少。家里有一辆宝来，买了电动车上下班开。因为我研究过，长城欧拉的车都是轻量化的，所以能耗特别低。像欧拉的R1，100公里不到10度，也就是不到5元。新能源汽车市场自疫情以来呈现V型复苏的良好态势，其中欧拉品牌在A00级纯电动汽车市场表现尤为出色。优秀的销售离不开市场需求的释放。在刚刚结束的两会上，长城汽车总裁王凤英在议案中提出，要大力推动小型精品电动车的发展。

相比大中型电动车，更经济环保，更符合现阶段大城市低收入家庭和小城镇居民的短途出行需求和购买力。此外，欧拉品牌正在不断尝试营销创新，通过直播和电商平台，打破汽车新零售，实现新零售规模的不断升级。未来，欧拉品牌将陆续推出更多全新产品，配合个性化、精准化、趣味化的新零售营销活动，丰富消费体验，实现品牌与用户的良性互动。值得一提的是，为了保证驾驶员和乘客的安全，整车采用了60%以上的高强度钢、ESP、侧气囊和侧气帘等。需要知道的是，长城汽车的安全性在国内汽车市场一直处于领先地位。

欧拉R1的车身尺寸几乎是同级别中最小的，但轴距是最大的。由于欧拉R1的四个车轮相当靠近车身的四个角，这种设计的总体优点是，车身小但内部空间大，高速稳定性好，减少了前驱动转向不足的问题。欧拉R1在车身强度和安全配置方面也领先于竞争对手，高强度钢在车身上的应用超过60%。此外，还配备了自动紧急制动、六个气囊和ESP。此外，对行人保护、车顶抗压、座椅等方面进行了优化。总共416个车辆电气安全设计确保了三个电气系统和车内乘员的安全。

同时新车寿命也领先于同档次的其他车。欧拉R1采用整车轻量化设计，结合更高效的三动力系统，系统能量密度160瓦时/千克，系统效率97%。官方声称其综合续航里程为351公里，每千瓦时续航里程可接近10公里。证明了汽车可以长寿。作为微型车，欧拉R1配置足够高，包括远程查看车辆信息，远程启动空调，开关锁；9英寸中央控制面板，科大讯飞语音控制系统，还支持手机互联，高科技导航和倒车影像。

纯电动新能源汽车一直都是社会上热议的话题之一，关于这类汽车的弊端，网上有不少看法，听起来也有理有据，但是随着我使用长城欧拉r1的时间越来越长，我确实有一丝后悔，后悔的是：车买的晚了。我驾驶燃油车的时间比较长，各种各样类型的燃油车基本上都开过，历经了自然吸气到涡轮增压，手动挡到自动挡，面包车到SUV，同时也喜欢捣鼓自己的爱车在两年之前，我甚至从来没有想过自己竟然会买一部纯电动新能源汽车。几年前纯电动汽车的种类还非常少，甚至让我弄不清楚什么是老年代步车，什么是新能源汽车。但最近一两年内，国内各主机厂商推出了一系列新能源纯电动汽车，其中让我印象深刻的就是长城欧拉r1我记得第一眼看到它是18年底的一次车展上，欧拉r1还是作为一款纯电动概念车展出的。展车使用了蓝紫变色油漆，纯白内饰，确实有一种惊艳的感觉后来渐渐就把车展上这件事给忘掉了，直到19年底，在路上发现一辆超级呆萌可爱的小车，又让我回忆起了一年前车展上那部概念车，长城竟然将它量产了当决定购入一部纯电动新能源汽车的时候，确实受到了一定的阻力，其实我的内心也犹豫了，但考虑到当时正是城市限号限行的特殊时期，每天都要来回换车，确实不方便，于是抱着尝试的态度买了一部长城欧拉r1实事求是的说，车到家之后，真的被家人和邻居嘲笑了一通，他们基本认为这就是个玩具车一开始除我之外，其他人都不愿意开这辆小车，但随着他们开过几次之后，全家人逐渐改变了原来的观点，到目前为止，长城欧拉r1已经成为家里最受欢迎的一部车大家对他的评价是开起来特别灵活，这也是因为其车身下方这一块巨大的动力电池组，正好位于车的重心位置虽然后悬挂采用了非独立扭力梁结构，但受益于长城多年来对底盘调校的丰富经验，在市区铺装路面上的行驶质感，与其他级别车型差异不大减震和弹簧分离式设计，维护检查更换更加方便机舱盖下做了w型的加强梁，梁上还做了镂空处理，既减轻了车重，又增加了整车强度，在安全性能上绝不打折引擎盖使用了传统的机械铰链，比那些液压杆会更加可靠，耐用，寿命更长。再加上引擎盖本身分量不重，手动开启不会有任何困难。欧拉r1采用了双臂式单片雨刮器，虽然只有一根雨刮片，但挂水的面积很大，加上前挡风玻璃本身面积相对不大，即使在暴雨天气，也完全够用空调外进风口做的非常宽大，上面做了防水遮板。里面有导水槽，避免雨水进风道到进入鼓风机电控系统是整个电动车的核心部件之一，长城欧拉r1的充电机原车标配为3.3千瓦，看起来虽然不大，将整个动力电池包充满，也仅需要10到11个小时整车的油液系统和普通燃油车相距不大，主要是电机冷却液和刹车油，保养起来也非常方便，且价格低廉全系标配四通道，ABS系统。可以让车主在雨雪湿滑路面上更有信心动力电池线路接口采用了特殊防水处理，都带有多重保险安全机构，车主们不要轻易去触碰这个是电动刹车真空泵，与普通燃油车的真空产生方式完全不一样，纯电动汽车的真空要靠它来产生。随着时间，慢慢对欧拉r1的了解越来越多。现在都出这样一个结论，如果你在城市内通勤使用，每天的行驶里程不超过100或200公里，长城欧拉r1定是你最好的选择。

购买欧拉R1已经两个多月，感觉欧拉R1真的是生活中的好帮手，轻便的身体，大大的内脏真的很实用的欧拉R1，刚开始打算购买欧拉的时候，询问了好多人，都不建议购买，说中国的新能源技术还不够成熟，购买之后有多麻烦，怎样怎样，当时我还犹豫了一下，但是当我第一眼看到欧拉的时候，一眼坚定了信心，不管别人怎么说，光看欧拉R1的颜值我觉得这个价格购买就值了，所以不再犹豫，接着和老公一商量，交上定金，打算提车了，买来之后，我每天开着它上下班，觉得非常的便捷，每到周末我都会开着它拉着孩子四处逛逛，从来不用考虑油钱，这么节省成本，又绿色环保，真的特别的适合城市中的代步工具，购入欧拉R1没有后悔，每天开着欧拉穿梭在城市中的大街小巷，真的很便捷，真是城市中的代步的好工具，有了欧拉R1再也不需要其它代步工具啦！

停在那里都好看

就是这样被你征服

侧颜也那么好看

透过玻璃看外面

欧拉就是我家庭中的一员

好喜欢和它一起拍照

看看河边风景

开着欧拉来看看身边的风景