中华V7，这款车表现如何让我们一起来看一下
- 中华V7，这款车表现如何让我们一起来看一下
- 华晨中华V7，外观炫酷配置不错，彰显“德式驾控”性能实力
- 【车主点评:始于颜值，终于动力跟空间的中华v7】
近年来人们的生活品质都得到了很大的提升，现在大多数人都能有经济实力去买车。因此很多人也都把买车排上日程。但是现在汽车市场上的车实在是太多了，比如省油又耐开的本田雅阁，以操控碾压同级的宝马3系等等数不胜数。
今天小编要给大家推荐的这款车是华晨中华V7，大家都知道华晨是和宝马合作的，在中国内地生产的宝马基本上都是华晨宝马。那他自己品牌又表现又如何呢？下面就让我们一起来看一下。中华V7诞生于M8X智能汽车平台，该平台是由华晨集团在宝马的全力支持下，与麦格纳联合开发的一个全新的、可扩展的模块化平台。未来华晨中华将基于?M8X模块化平台可覆盖轿车、MPV、SUV?掀背车、加长轿车，以及新能源等车型
黑色的中华V7就像一个黑金刚，采用了简约主义的设计手法，车头看起来简简单单，但是又品位之上，表现出一种高层次的操作境界，设计师用单调的设计语言表达出了丰富的内涵，不得不承认中华V7是有两把刷子在身上的。
中华V7的整车内饰偏向于智能豪华氛围，棕黑双色内饰对于豪华感的营造很成功，10.4英寸的中控屏幕代替了传统的物理按键，使得整个中控台更简约。
中华V7搭载宝马N18B16的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为204马力，峰值扭矩也达到了280牛·米，匹配自来于格特拉克的7挡湿式双离合器变速箱。这款发动机采用包括双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程技术，并带有Over?boost超增压功能，简单说来能在全油门下扭矩短时间内可再增加20牛·米，提升加速性能。发动机也采用最新的宝马电控系统，动力表现绝不逊于宝马的2.0T低功版本发动机。
都说宝马发动机厉害，的确，深得宝马发动机精髓的华晨中华V7在2019年中国量产车性能大赛上，与上汽通用、东风、大众等30余款车型同场竞技，获得蛇形绕桩项目小组赛（比赛按照车型分为12组）第一，完美彰显了华晨中华V7的“德式驾控”性能实力。
外形方面，华晨中华V7-1.8T沿用了中华家族式设计风格，前脸采用U型点阵式进气栅格，大灯组采用当下流行的LED灯设计。车身整体采用黑色处理，比如栅格、轮毂、大灯内部等都进行了熏黑处理。
内饰具有不错温馨感的同时，还具有相当强的科技感，主要体现在中控区域一块10.4英寸多媒体触控屏，内置bri-Air2.0智能车联网系统，它可实现语音控制、远程控制、智联娱乐等时下流行的功能，咖哥实际体验过后，整体流畅度、清晰度以及智能程度还算不错，而且整个操作UI界面为黑色设计，和内饰搭配的还是很和谐。
新车车身尺寸为4702mm×1932mm×1753mm，轴距长达2770mm。这尺寸，足以叫板宝马X3（4717mm×1891mm×1689mm）了。
动力方面，中华V7?1.8T运动版搭载了一台1.8T?CE18王子系列发动机，最大功率达170kW（231Ps），比1.6T发动机（204Ps）提升了27马力，最大扭矩为300N·m，与此同时，继续保留了王子发动机家族可变气门升程、双涡管单涡轮增压等技术，并满足了国六排放标准。
#最满意 第一眼看上了v7的颜值，外观大气菱角分明，线条感极强，不管你从哪个角度去看都很完美。动力感也挺好，开起来推背感十足很是拉风。
#最不满意 有一个细节后排没有小枕头，坐久了感觉头不知道往哪放，如果以后能配上个小枕头后排坐起来会更舒服。
#选车理由 之前看了哈佛6，吉利博越，看完中华v7以后我果断选了v7，果断选了v7，谁让v7这么耐看。试驾完感觉动力也不错就决定买v7了。
#空间 它的空间我特别喜欢一家五口人。安全与放后面，然后两个大人坐也不会觉得拥挤。178的身高，说开车时候都不会觉得伸展不开，就算高速长时间跑长途也不会觉得累。
#外观 外观这个车还是挺满意的，大气上档次，做工还是不错的，看起来也挺好看的。这个车235/55R19的轮胎，轮胎还是挺大的，抓地力也是很强。
#内饰 内饰也很漂亮，中控台装饰尤为好看，车内颜色感觉简单大方，仪表盘的界面特别漂亮，色彩鲜明，图像清晰。
#动力 只要开过他的人，就没有听说过他动力不够的，我亲戚朋友试过以后都说动力可以，在高速上提速到100码，只要七八秒。
#操控 感觉v7很容易上手，安全性还挺高，操控配置有前后驻车雷达，方向盘基本指哪打哪很灵活，刹车也很灵敏。我试过30码的速度，一脚刹车完完全全可以稳定的站住。
#舒适性 方向盘真皮材质，手感不错，打方向也有感觉，总体还是比较舒服的，还有电动座椅可以随时调节自己的坐姿来缓解驾驶的疲劳，空调凉的还挺快。要是后排加上小枕头，坐在后排的大人会觉得更舒服点。
#油耗 这辆车作为中型SUV，油耗的话还是能接受，毕竟车子比较大，平常上下班差不多10点左右。
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