一个月不到100电费，零跑T03的性价比没毛病
- 一个月不到100电费，零跑T03的性价比没毛病
- 看上了零跑T03，不知道这个车在城市里面开续航能力怎么样
- 能拉能跑！零跑T03开3000km总结！
- t03充满电大概多少钱
- 零跑T03这个车的续航方面怎么样能够跑多少公里呢
#零跑车主说#?选择入手?零跑T03，很大的一个原因就是，我真的被深圳的摇号搞得没有脾气了，也可能是我运气比较差吧，摇了好几次都没摇中，想拍一张粤B燃油牌照至少都要花3-8万，这个钱出得实在有点心疼啊。其实我本人觉得燃油车还是新能源车，也无所谓吧，都是一样地开，我预算也不多，就10万左右。
对比了几款10万级的新能源车，考虑过欧拉的R1、R2，主要是我女朋友觉得欧拉的车比较可爱吧，但我一个大男人实在是无感。我俩也去试驾过欧拉R1，动力有些拿不出手，再就是后车窗玻璃都打不开…这点我们是真接受不了。后来又试驾了零跑T03，加速还可以也在预算内，内饰要比欧拉精致不少，起码后窗正常太多了…没啥纠结就拿下了，把保险这些搞完一共8万左右，价格能接受。
现在开了差不多1500公里，对T03各方面的表现都摸得比较熟悉了，可以说下我的使用感受。
先说说T03表现比较好的地方。先说续航吧，官方说的续航是400公里左右吧，但实际上是达不到的，在市区开的话，大概就340公里左右，高速路开的话，车速110码左右，耗电就比较大了，大概就240公里。如果是日常下班通勤的话，照我的通勤距离，一天上下班来回大概40公里左右，这车差不多够我开一星期，日常够用。如果想拿去跑高速，就要提前规划好行程，不然找不到地方充电就比较麻烦了。
说到充电，这个车是有快充的，从5%冲到100%大概需要1个小时20分钟，赶时间的话就提前充好电，跟加油三五分钟肯定没法比。至于充电费用，我没在小区买停车位，平时都是在外面的充电桩充电，深圳这边晚上十一点之后快充是4-6毛一度电，充满的话差不多20块钱吧，不算贵，还是挺划算的。开一个月也就不到100块电费，比加油划算。
动力还可以吧，我有实测过，1个人坐车上，满电的状态下，不开空调开运动模式，0到100公里加速大概需要10秒，踩下去就有反应，不会觉得迟钝，城市路段起步和超车都无压力，急加速的话会听见一点电机的声音。80码的速度以上的话，噪音会比较明显，低速没什么声音。车窗玻璃有点薄，不怎么隔音。另外，车子小巧，停车这些比较方便。
至于空间大小，我平时差不多就是和我女朋友来，我俩都坐前排，空间还是挺大的，不局促，省内出游后备箱空间也还够用，能放1个24寸的行李箱和几个袋子，装三五天的行李足够了。如果要坐四个人的话，后排就有点挤了，没什么舒适性可言，不过这种情况也比较少。
再来说说这台车不满意的地方：
座椅腰部支撑性有待提高，如果开车时间长一点，腰就有些受不了。还有就是在过一些坑洼路的时候，减震效果一般，不过这个价位大家滤震也都差不多，毕竟都是扭力梁。
总体来说，续航方面日常通勤是足够的，像我一天40公里的通勤距离，我一个星期就充一次电，电费也比较划算。空间够用。想想如果我要买燃油车的话，拍牌的8万块都够买这台车了…
零跑T03相比较其他车，续航能力真的很突出，而且这个价格的电动车也很实惠。零跑T03不仅拥有高颜值，外观帅气。而且内饰也不错，英尺零跑T03的性价比非常高，不仅省电还省钱。零跑T03的续航高我是有亲身体验的，我上班的地方离家里很远，有一百公里。一周回去一次再加上每天上班通勤都只需要冲一次电。很省钱续航高所以选了这款车。
#零跑车主说#因为接了个项目，这两年突然就来到了广州南沙干活，为了日常通行方便就买下来了现在开着的这台?零跑T03来代步，现在行驶了差不多也得有3000km了，整体用车感受还是比较不错的，虽然也有一些小问题存在。
?我是搞装修的，平常就是代步和拉东西用车，最主要的肯定就是想要为了省钱，日常不想给车花费太多钱和精力，所以就听朋友介绍，打算买台新能源汽车。刚开始图便宜也想买过那个五菱宏光?mini?EV这款车，但是发现后备箱空间真的太小了也就放弃了。而现在对我来说，零跑T03基本上达到了我想省钱的这个目的，偶尔还能帮我拉些像门锁这类的散件儿，跑跑业务什么的都挺方便的。
?我个人比较满意的肯定首先是T03的续航了，官方说它续航能有个403km的样子，而我自己平时开的话载上200斤左右的货，感觉下来也能跑个350km左右的样子，在续航上虽然与官方说的有些差距，但是毕竟大家实际用车基本都缩水，这个缩水数据也还算是相对比较不错的了。其次就是在充电上，这车快充基本两个多小时就能差不多充满电，每次差不多40块钱就能搞定充电费用，对比燃油车真的是省下来了不少的钱。而我有时候也会选择去公司慢充，因为原厂是给了一个充电线的，用个三岔头充电板就可以完美解决充电问题，总体还是还是非常方便的。
?当然了买它我主要也是觉得T03这款车开起来比较的不错，整体质感上要比同级别的车型好上不少。买车的时候也去试驾过不少的车型，像是欧拉啊奇瑞啊等新能源产品都对应开过，感觉它们要不是油改电的做法，空间利用率上不高又比较的难开，要么就是电机介入的很突兀且底盘整体行驶质感不好，比较零散。但零跑T03据说是自己开发的纯电动车平台，开起来也确实比较有厚重感，日常走一些难走的路也不会觉得支撑性不足。只不过我个人觉得零跑T03的标准模式方向盘手感有点轻，不如运动模式的方向盘手感舒服。
?空间方面，基本上能够解决我日常带一些货的需求，储物能力绝对是有优势的。很多时候我后排的座椅都是放倒使用的，拉个200～300斤的货物几乎没有任何的问题，感觉装下一些基本物件完全是够用的。偶尔也会有拉人的情况，四个成年人都坐满空间不宽裕，但也算够用吧。
用车APP其实做的挺好用，这一点我感觉很是方便。比如在夏天，车停路边就容易被晒着，进去后肯定又闷又热，它就可以通过手机APP提前打开空调来排风通气，让我进车就能感到凉爽。而且我个人比较满意它的配置方面，自动泊车、疲劳监测等功能还算好用，偶尔确实也能帮上小忙。
?再来说说比较不满意的地方吧。首先是后备箱的设计上我觉得有点不方便，就是它没有物理案件的开关方式，都得靠车机和手机或者钥匙来开后备箱，前排座椅下也没有设计开关按键，确实不太符合我之前的用车习惯。这就让我很多时候更愿意开后门放东西，偶尔手上拿满东西的时候确实有点不太方便。
总体下来，我觉得零跑T03用下来感觉还行，这个价位里比那些个老头乐强上太多了，续航实力感觉还算不错的，日常拉货用车比燃油车省出了不少开支。其次就是在对比了同级别买的也不错的欧拉和奇瑞新能源来说，它们两个车在空间和续航能力上就稍微差点了，试驾后也觉得没有我的T03好开。不过后备箱的开关方式真的有点鸡肋，到现在我还是不太习惯没有物理按键的设计……
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摘要
亲，您好，零跑T03如果使用快充，只需要0.6个小时就可以从30%充电至80%，并通过三种驾驶模式的灵活切换轻松实现一次充电，一周无忧的续航操作。综合工况下，零跑T03充满电需要20元，百公里仅需5元左右，省钱又省电，实在是理想的城市代步工具，希望我的回答对你有帮助，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-10-05
t03充满电大概多少钱
亲，您好，我是车辆问题咨询师车驰天下R，您咨询的问题我已经看到了，请您耐心等候一下，马上给您回复，谢谢！???
亲，您好，零跑T03如果使用快充，只需要0.6个小时就可以从30%充电至80%，并通过三种驾驶模式的灵活切换轻松实现一次充电，一周无忧的续航操作。综合工况下，零跑T03充满电需要20元，百公里仅需5元左右，省钱又省电，实在是理想的城市代步工具，希望我的回答对你有帮助，谢谢！
零跑T03搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩155N·m的永磁同步电机，与之匹配的是宁德时代的高性能锂电池，NEDC续航里程为403km，并且，最高时速可以达到110km/h。
零跑T03这个车自打买回来我也试着测试了一个车的续航，这个车充满电也是跑了一段时间，差不多跑了380公里，我买的这个就是403KM的，总体来说有一些虚标，所以还是差不多不用担心的，想下手的也可以考虑了。这个车的空间方面也是挺好的，因为这个车本身就是小型车，买回来之后感觉这个车的空间利用率也是比较好的，可以说超出预料了。有不明白的可以继续追问或者百度搜索。
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