上市新车汽车之家（2020重磅新车上市盘点（上）：新一代奥迪S7、长安E-Rock领衔）

上市新车汽车之家（2020重磅新车上市盘点（上）：新一代奥迪S7、长安E-Rock领衔）

• 2020重磅新车上市盘点（上）：新一代奥迪S7、长安E-Rock领衔
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2月已来临，闲话不多说，跟随星球君的目光来看看2020重磅新车上市盘点（上）！

北京现代菲斯塔纯电动版

上市时间：2月18日

北京现代菲斯塔纯电动版将于2月18日上市发售。作为一款纯电动紧凑型轿车，造型方面，基本延续了燃油版车型的设计，不过细节上有所不同。最大的变化是前脸采用了封闭式设计，造型犀利的大灯是前脸的点睛之笔，使其更加犀利动感。

内饰方面，采用了按键式换挡机构，并配备了大尺寸悬浮式中控液晶屏。动力方面，新车搭载了最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩310Nm的驱动电机，NEDC工况下续航里程为490km。

传祺GS4?Coupe

上市时间：或3月上市

广汽传祺GS4?Coupe有望于3月上市。作为一款全新紧凑型轿跑SUV，传祺GS4?Coupe采用了轿跑SUV标志性的溜背式设计风格，并与全新传祺GS4共享动力总成。包括搭载一台1.5TGDI发动机，最大功率124kW（169Ps）,峰值扭矩265Nm。

?捷途X70?Coupe

上市时间：3月上市

捷途X70?Coupe将于3月上市发售。作为捷途产品序列推出的全新车型，定位于中型轿跑SUV的捷途X70?Coupe分别搭载1.5T及1.6T发动机，此前官方公布的预售价格为9.10-12.90万元。

长安新能源E-Rock

上市时间：或3月上市

长安新能源E-Rock将最早在3月份，最晚4月份正式上市。作为一款紧凑型纯电动SUV，长安新能源E-Rock基于长安CS55?PLUS车型打造，并在细节方面融入了新能源的元素。官方表示，这款车的NEDC续航里程为605km。

新一代奥迪S7

上市时间：3月上市

奥迪全新S7将在2020年3月正式上市。作为一款性能轿跑车型，奥迪全新S7采用了最新的家族式设计语言，不仅外观更加运动，科技感也有所提升。奥迪全新S7将搭载2.9T?V6发动机，并配备48V轻混系统。

?众泰TS5

上市时间：第一季度上市

众泰全新SUV车型——众泰TS5将于今年第一季度上市。众泰TS5定位于一款紧凑级SUV，是众泰3.0时代首批推出的产品之一，其采用了全新的家族式设计语言，相比旗下其它车型更具时尚感。

从以上几款车型，我们可以看出，2020年，市场将更加细分，衍生车系会成为提振销量的重要手段。此外，新能源市场竞争，也将更加激烈。

2020年虽然开头直接来了个地狱模式，打乱了许多车企原本的计划，但日子再艰难总得过，2020年预定上市的新车无论怎么延迟，也总得面世。原定今年上市的新车数量还真不少，特别是新能源车型，什么？你说你手持新能源指标？你说你疫情过后想“报复性买车”？

今天皆电内部举行了一场2020年纯电新能源新车期待值内部排名比拼，参与评选的为原定计划今年上市纯电新车，由皆电按自己心里期待值排名并说明理由，再取平均值，得出2020年皆电部最期待的前十款纯电新车。虽然排名有主观成分，但绝对有参考价值，如果今年有纯电车购车需求，不妨看看这个排名里的新车吧。

第十名：雪佛兰畅巡

部声音：可能是目前可以买到价格最低400+km续航的合资纯电车型

如果说别克微蓝是通用进军纯电车型市场的试水之作，雪佛兰畅巡就是成熟的走量产品。畅巡在2月份已经正式上市，价格方面十分有诚意，补贴后15.99万元起步，已经和同级别的燃油车型售价相近，应该能成为一部分希望入坑新能源消费者的高性价比选择。设计方面，畅巡并没有使用过于激进的设计元素，但跨界车的设计风格和双色车身设计给大家带来的一些新鲜感。

至于畅巡的内饰则搬来了微蓝的设计，双色拼接+梯形悬浮屏的搭配，既能突显新能源车的身份也保留了一些传统燃油车的元素。畅巡的NEDC续航里程和微蓝保持一致，维持在了410km的水平，0-100km/h加速时间在10s左右。从许多信息我们可以发现，畅巡如其他雪佛兰车型一般拥有蛮高的性价比，参考微蓝可以知道品质也值得肯定，能挤进前十也在意料之中。

第九名：天际ME7

部声音：定位智能豪华中型SUV的ME7，未来将对标蔚来ES6？

天际汽车在一众造车新势力里算是比较低调的一个，大部分的宣传都是围绕车型展开，而它的第一款定调产品就是这款ME7，是一款定位豪华中型SUV的产品。定位越高前期投入的技术和资金成本就越大，但在现在看来，ME7做的准备还算比较充分，硬件水平有亮点。底盘由英国米拉赛道团队参与调校，目前公布的双电机版本0-100km/h加速低至4.9s，使用超大的轮圈和较宽的轮胎，整体动力和操控水平值得期待。

设计方面，天际ME7采用较为前卫的设计风格，封闭状的多边形前格栅，加上车内外大量的LED光源灯光装饰和车内5块大屏的使用，晚上看去颇有在看灯光秀的感觉。调侃归调侃，但ME7无论是设计原创度，还是豪华感都有可取之处，起码有了豪华车的模子。如果ME7能赶在上市前完成一些小细节的优化，提升一下完成度，这款豪华纯电SUV还真的蛮值得期待。

第八名：丰田C-HR?EV/奕泽EV

部声音：虽说离丰田全面电动化还有很长距离，但我们能从C-HR?EV/奕泽EV窥探到一些丰田对电动化的看法。

丰田其实电动化研究起步并不晚，但较为保守的作风让大伙看不到它的努力，虽然说C-HR?EV/奕泽EV如无意外还是部分市场的特供产品，虽然说还是从C-HR和奕泽那里修修改改过来的，但它们仍会是代表着丰田进入电气化时代的标志。据目前获得的信息显示，这两款车型将搭载最大功率为150kW（204PS）的驱动电机，NEDC工况续航里程为400km，电耗为13.1kWh/100km。

至于设计方面，C-HR?EV/奕泽EV保留了这两款车型燃油版本的犀利、运动的设计风格，前脸作了更激进的处理，封闭式设计和粗壮的黑色饰条让它看起来更具攻击感。至于大伙最期待它的理由应该会是它到底开起来驾驶感觉会如何，毕竟他们俩的燃油版操控表现还是比较出色的。

第七名：拜腾M-Byte

部声音：48英寸巨屏前无古人，难道会颠覆以往汽车的人机交互形式？

相信关于拜腾的“江湖传闻”大家都听到过不少，无论是明星般的初创团队，还是超前的超大车内屏幕设计都让这个品牌收获了不少眼球，而它的首款产品终于要在今年面世了（不出意外的话）。拜腾M-Byte车内配备了一块48英寸的横贯式大屏，配合各种语音、手势、触摸控制的方式想给用户带来一个全新的驾乘体验。

拜腾M-Byte整车线条较为流畅，前脸除了贯穿式的银色饰条以外，各种灯光细节比较吸睛且与车尾相互呼应。至于动力系统方面，新车提供200kW单电机后驱版本（NEDC续航430km和550km）和300kW双电机四驱版本（505km）。拜腾M-Byte可以说是给大伙吊足了胃口，今年率先在中国市场投放，未来还将推广至欧洲和美国市场。

第六名：小鹏P7

部声音：小鹏提升品牌定位的作品，650+km续航和丰富的智能辅助功能值得期待。

小鹏汽车成立也有几年时间了，小鹏G3虽然凭借一些智能驾驶辅助功能赢得了一些关注，但小鹏汽车并不满足于此，所以，P7便应运而生。小鹏P7定位纯电轿跑型轿车，性能、续航、智能辅助都有亮点。性能方面，P7提供后驱长续航版、后驱续航版、四驱高性能版三款车型可选，四驱高性能版搭载前后双电机，系统最大功率为316kW，0-100km/h加速时间仅需4.3s。

小鹏P7电芯采用宁德时代的方壳NCM811三元锂电芯，根据不同的版本，各自的NEDC综合续航可达552km、568km、656km和706km，成功跻身“700km俱乐部”。除了这些亮点以外，Brembo卡钳、丹拿音响也有望搭载在中高配车型上。综合来看，小鹏P7排名第六似乎也是符合大家预期。

第五名：蔚来EC6

部声音：在造车新势力中，蔚来汽车是少有可以和传统厂商甚至是接近特斯拉水平的品牌，从过往的ES8、ES6来看，产品是越来越好，也是最贴近豪华品牌质感的，会是Model?Y的对手么？

虽然蔚来现在面临许多内忧外患的问题，但蔚来依然会是许多人心目中那个特斯拉的有力竞争者。从ES8到ES6产品力都获得了不少的认同，接下来的一步，蔚来选择的丰富中型SUV的产品系列厚度，推出“运动版ES6”，也就是这款EC6了。EC6在设计上用上了许多ES6的设计元素，但加入了许多运动化细节，大伙可以将EC6与ES6看作宝马的X4和X3之间的关系即可。

和ES6和ES8类似，蔚来EC6将会有不同的动力版本，性能版搭载前160kW（218Ps）永磁电机，后240?kW（326Ps）感应电机，根据版本不同，新车共有4个不同续航里程版本车型，分别为425km、435km、605km、615km。在各家车企都争相发布各自的轿跑型SUV的现在，EC6能否跑出还真不好说。

并列第三名：大众ID.初见

部声音：大众发力新能源，而且还是国产车型，谁还敢说合资纯电动就是“小短腿”，期待不是油改电的大众能做到什么地步。

这10款车型里大众ID.初见是其中最神秘的产品了，故不论造型还是伪装车的模样，连名字也应该只是暂用名而已，但许多人对它可以说是充满期待。其实早前大众已有自己的纯电动车型，分别是e?Gofl、朗逸纯电和宝来纯电，虽然它们是油改电的身份，但出色德系操控品质仍然让人印象深刻，这就给大家对这款ID.初见有了更多份期待。

目前厂家公布的信息并不多，只知道ID,初见基于全新的MEB平台打造，纯电平台打造的它有望让前后悬变短，增加它的乘坐空间。至于续航方面我们仅能通过已经量产的ID.3最长550km续航（WLTP标准），新车应该不低于这个水平。说了那么久大众要发力新能源，这次狼真的要来了，而且还是源自沃尔夫斯堡的狼。

并列第三名：宝马iX3

部声音：BBA里面奔驰和奥迪都交了答卷，现在就差宝马。有望先行国产的iX3应该在价格上会更有优势。

德系车企的电气化一直在路上，奥迪和奔驰都相继推出各自的纯电动车型，宝马不给点力面子挂不住吧？就这样，iX3也就来了。与奥迪e-tron和奔驰EQC的脱胎换骨不同，我们还是能从iX3看到不少X3的影子，甚至可以将iX3看作X3的电动版也没什么不妥。

设计方面，iX3整体轮廓与X3相似，但前方的“双肾型”格栅和轮毂直接做了封闭处理，其他地方的线条也作了去繁取简的操作，让它看起来还是有些来自未来的感觉。根据厂家公布的信息，新车在WLTP的工况下续航里程为440km，不知道这样的宝马你怎么看？

第二名：比亚迪汉EV

部声音：比亚迪多年三电技术的集大成之作，未来比亚迪的旗舰产品，可谓比亚迪又一妖物。

比亚迪在新能源汽车方面已经深耕有些年头了，该交出一份阶段性答卷了，比亚迪这次选择在答卷上填上汉的名字。比亚迪汉定位中大型轿跑车，拥有旗舰车型的气场的同时，流畅的线条让它也有几分运动感，颜值方面大家大可放心，奥迪前设计总监艾格操刀的设计似乎并没有让大家失望过。

汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，单电机车型最大功率为163kW，双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW和200kW，电池方面则使用的是比亚迪全新研发的磷酸铁锂刀片电池，根据工信部网站透露的信息我们看到新车续航分为506km、550km和605km几个版本。这款集合了比亚迪多年新能源车研发精力的旗舰车型，应该不会让大家失望吧，期待榜单第二名可以说实至名归。

第一名：特斯拉Model?Y

部声音：特斯拉首款国产SUV，特斯拉+SUV+40万的售价难道不是价格屠夫吗？

是的，第一名是它，40万的特斯拉SUV车型Model?Y，应该很难逃过这个“特斯拉真香定律”吧？Model?Y在美国已经完成第一批车的交付，国产版本也已经离我们不远了。虽然说Model?Y定位纯电中型SUV，但实际更像是跨界版本的Model?3，而且新车在舒适性、便利性、实用性以及安全性都有了不同程度的提升。

Model?Y与Model?3零件通用率高达75%，但在不少地方都作了优化，在尺寸更大的情况下，Model?Y录得了更长的续航里程，且加入了像“Off-Road?Assist”（越野辅助模式）等功能。受到疫情的影响，我们不知道Model?Y能否在年内国产上市，但并不影响它成为“皆电部2020年最值得期待纯电动车型”，不知道你又是否认同呢？

金九银十，既是一场新车、新技术的集中展示，更是车企间竞赛追逐的舞台。10月，作为各家车企颇为看重的月份。各家车企纷纷布下重兵。下面这几位，是小编眼中不可错过的重点。

外形层面，?欧拉好猫采用极简设计理念。前脸使用了“呼吸式”进气格栅，有着不错视觉效果。

动力层面，新车搭载一套三元锂离子电池组，最大功率约143马力。

新车的定位是紧凑型MPV，长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，采用了2+2+2三排6座的座椅布局。

外观方面，分体式大灯、悬浮车顶都带来了不错的视觉感受。车内，中排座椅装载磁浮式四向滑轨，纵向滑轨560mm，横向滑轨最大160mm左右滑动，可有多种座椅组合形式，中排座椅还能提供72°开角的独立腿托。

安全配置方面，五菱凯捷配备ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等。

外形层面，源自中国品牌的奇瑞瑞虎8?PLUS，很懂得如何通过几分悉心雕凿的精致，去诠释中国消费者最心心念念的那种大气。整体比例营造与元素铺排，都能看出相当不错的水准。X形前进气中网配合多条幅装饰，很好地勾勒出先锋精致，偏向未来感的整体印象。

从侧面看，前大灯变成了锐利的三角形，中网内凹，整个车头变得更有冲击力。车顶弧线向后向下倾斜，A、B、C、D柱排布合理，车身平行双腰线、花瓣轮毂的搭配，营造出比较动感的外观造型。尾灯采用贯穿式的U型设计，排气采用隐藏式布局，整个车尾简洁、干练、稳重。

内饰层面，奇瑞瑞虎8?PLUS设计风格简练自然，虽没有多少令人印象深刻之处，但所有人的随身物品都能在车内找到安身之所。虽然囿于价位所限，并无多少高档材质的融入，但不错的工艺却也进行了足称完善的弥补，整体观感或是触感，都毫无不妥之处。

空间层面，奇瑞瑞虎8?PLUS足够落落大方地站在中型SUV的队列当中，整体空间已不止够用。支持4/6放倒的后排座椅，则为大件行李的装运，创造出足够便捷。

足够刚硬且棱角分明的车身线条，也提供了一个足够规整的空间营造，座椅也有着偏向豪华厚实包裹，只是较为明显的后排中央凸起，多少煞了一些风景。

11月24日，长城欧拉旗下全新车型?欧拉好猫正式上市，新车共有5款车型可选，补贴后售价区间为10.39万--14.39万元。该车型定位于纯电小型车，NEDC续航根据不同配置分为401km和501km两种。此前欧拉好猫曾在9月27日开启预售，预售价为10.5万-14.5万元。

在发布售价的同时，欧拉还宣布了该款新车的销售福利政策。包括电芯终身质保，享车联网终身免费基础服务以及原厂智能充电桩立柱及安装。

此次欧拉好猫的上市发布会特意选在了长城位于江苏泰州的整车工厂举办，并以经典挑战时间为主题，以“年代秀”的方式展现了欧拉好猫以复古经典车型打动年轻消费者的市场策略。

欧拉好猫静态解析：

本月，东风本田旗下热销小型SUV——2020款XR-V正式上市。新车一共推出7款车型，售价区间与老款车型保持一致，依然为12.79-17.59万元。

外观上，延续了老款车型的经典设计。车身尺寸方面，也是保持一致。新车主要针对配置进行升级。

笔者认为，平淡的升级，无疑是说明了几个问题：

一是该款车型的畅销，市场认可度、口碑都较为良好，如果来个颠覆性的设计或改变，可能更为不利；

二是这种定位于通勤、代步的小型SUV，要的就是扎扎实实的产品力。因而，升级也顶多是锦上添花。