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主流快递/外卖用车有哪些 主流快递/外卖用车盘点

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主流快递/外卖用车有哪些 主流快递/外卖用车盘点

向劳动者致敬,一品君忍不住向你推送“五一套餐”。因为我们觉得在反内卷的时代,留有一丝空余都是投降!从这个特辑中,你能了解到是哪些车型在默默负重,承担起你的快递,担负节日保障,安抚你的味蕾,便捷你的出行……希望你刷到这篇文章时,已经解除了手机闹铃,在躺平状态享受着短暂的空闲,仿佛不曾有一个叫工作群的东西。

当今社会,快递/外卖已经成为人们生活中必不可少的一部分。疫情期间,人们更是加重了对快递/外卖的依赖。那大家有没有想过,你的快递/外卖都由谁来运输?本期一品君就来和大家聊一聊主流快递/外卖用车。

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先来说快递,快递主要分空运和陆运两种运输方式,但无论哪种,其运输环节中都少不了汽车参与。此外,根据路途长短的不同,装载货物量的不同,快递用车也是呈现出多种多样。下面一品君就按车身尺寸大小,将这些车型给大家梳理下。

一般情况下,快递运输用到的尺寸最大、载货能力最强的车型便是牵引车。牵引车本身不具备载货能力,需要与挂车配合使用,就好比火车头和车厢的关系。牵引车根据轮胎数量和驱动轮数量的不同,又分为4×2、6×2、6×4、8×4等型号。大多数快递多为轻泡货物,也就是体积大而自重轻的货物,所以4×2牵引车的承载能力基本就够用了。

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像是一汽解放J7、福田欧曼GTL、江淮跨越K7等,都是路面上比较常见的4×2牵引车。这些车的功率普遍在300~450kW之间,牵引总质量在30t上下。油箱一般都有两个,装油量在千升以上,带来1000km上下的续航。正是由于这些特性,牵引车往往用于跨省的快递运输。

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此外,据一品君了解,在一些超长里程的陆运中,快递公司也会采购斯堪尼亚、沃尔沃、MAN等进口品牌4×2牵引车。因为这些车往往有着更好的行驶稳定性和驾驶舒适性,且自动挡车型居多。

在快递运输中,车身尺寸仅次于牵引车(带挂车)的是载货车。载货车与牵引车的区别是不需要配合挂车使用,自身通过加装栏板、仓栅或箱体,就可以实现载货能力。

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快递运输中比较常用的载货车是箱长9.6m,驱动形式4×2或6×2的车型。明星车型有东风天锦KR、一汽解放J6L载货车、东风柳汽乘龙H5等。这些车型的功率普遍在120~200kW之间,额定载重在10t左右。动力与载货能力相比牵引车都要逊色些,因此载货车多用于城市之间的快递运输。

封闭货车相比以上两位就小得多了,快递运输中常见的封闭货车有依维柯高顶和福特全顺高顶。此类车型的灵活性比较强,因此常用于城市内的快递运输,将到达仓促中心的快递送到下级分站点或快递小哥手里。

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此外,为响应国家节能减排号召,我们还经常能见到一些BEV(电动)封闭货车。据小编了解,南京依维柯、北汽福田、上汽大通等商用车品牌,目前均有推出BEV(电动)封闭货车。以上汽大通EV90为例,该车搭载额定功率70kW的电机,根据电池容量不同,续航里程在200~300km之间,额定载重1.3t左右。

电三轮车应该是快递用车中最小的存在。大部分快递的终点站都是小区、写字楼等地方,封闭货车出没这些地方还是显得太“臃肿”了。于是这最后几公里的快递运输,就交给了灵活性更高的电三轮车来解决。

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一品君在网上搜索了下,快递用的电三轮车单价一般在3000元上下,搭载600w左右的电机,极速一般不超过30km/h,续航里程在100km以内。

相较于快递,外卖的里程要短得多,一般就是2~5km。鉴于此,外卖小哥最爱的外卖神器是两轮摩托车。其中以踏板摩托和弯梁摩托最为常见,因为这类车型价格便宜,操作简单,油耗还低。

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在一些禁摩的地方,外卖小哥就只能选用电动自行车了。这类车由于时速较低,续航里程也短,效率肯定不如摩托车高。唯一优势就是现在电价比油价便宜得多,且不需要考本就能骑。

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想必大家平时对汽车的关注都是些私家车,没太注意过这些带有工具属性的汽车。但是在改善生活上,它们一点不输给私家车。要是没有这些各尽其职的工具车,我们收发快递可能要等上一个月时间,外卖可能将无法存在。

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看完这篇文章之后,是不是发现奇怪的知识又增加了

标签:快递   牵引   运输   货车

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