为什么说奥迪的CVT变速箱使用要小心
- 为什么说奥迪的CVT变速箱使用要小心
- 丰田10速cvt变速箱详解是什么
- 如何正确使用cvt变速箱
- cvt变速箱优缺点是什么
- cvt变速箱驾驶技巧和注意事项
- cvt的使用要注意哪些方面
- CVT变速箱是怎样工作的怎样驾驶才能获得最长寿命
- cvt变速箱能暴力驾驶吗
- cvt变速箱怎么才算暴力驾驶
CVT变速箱很难带来传统变速箱所具备的驾驶感受，其机械稳定性也相应会低那么一些。不过更叫人扼腕的是CVT的这种结构，天生便注定与大马力（更准确来说应该是扭矩）发动机无缘，因为完全依靠摩擦来传递动力。
由于结构简单，CVT的开发/制造成本比较低廉，而相应地动力传递效率较高（实际上仅次于手动变速箱）。与此同时没有固定挡位的特性。
扩展资料：
注意事项：
1、在车未完全停稳前严禁挂入P挡，否则可能会导致P挡驻车棘爪或内部机构永久性损坏。
2、起步时不建议全油门起步，可能会导致钢带打滑而影响使用寿命。
3、严禁空挡滑行，由于自动变速箱润滑方式的不同，在空挡滑行时发动机转速较低，变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配，达不到该工况的要求会造成变速箱油温过高，严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。
参考资料来源：百度百科-CVT变速箱
参考资料来源：百度百科-奥迪
在这个十速CVT变速箱中，E-CVT变速箱就提供了3个固定齿比，与丰田的4AT变速箱的前3个档位组合排列成了1至9挡，4AT的最高档则与E-CVT的最高档匹配，形成了第十个档位。所以丰田10速CVT可以看做是一个4AT与E-CVT的一个混合产物。
这么做的优点就是使得变速箱的体积更小，重量更轻，据说可以与8AT变速箱媲美。同时加上混动技术的加持使得整体更加省油。让1.2T的发动机也能爆发出足够的扭矩驱动车辆。
cvt变速箱注意事项
寒冷条件下使用需充分预热：这种情况多会出现在北方地区，因为北方的冬天是非常寒冷的，比如漠河最低气温能到零下40度，即便比较暖和的地方最低气温也有零下20度左右，在这样的气温条件下任何机械放置在野外也会冻得反应慢以至于使用困难，那为什么CVT需要格外预热呢？
车子打着火之后，一定要怠速走一段时间，而后也不要着急把油门踩到底，而是要缓慢踩油门加速，让齿轮反复挤压钢带，最终让钢带在摩擦中完成预热。不过这个过程不必时间太长（太长会影响上班），建议15分钟左右即可了，15分钟之后你就可以正常驾驶CVT车子。
MT手动变速器
使用注意及警告：
1.起动和向前移动时不要使用第一档以外的其他任何档位，否则会损坏离合器。
2.换至倒档前确保车辆完全停止。
3.在湿滑路面行驶时，急加速和急减速均会导致车辆失控。一旦发生撞车事故将
会对您造成伤害。在湿滑路面驾驶时，应格外小心。
4. 在光滑路面上降档时要小心，突然换档会导致车辆打滑或车轮空转。
5. 驾驶前，确保完全解除驻车制动，且驻车制动提示灯熄灭。
正确使用方法：
使运行平稳，在所有的前进档位上都采用全同步器式换档结构。手动变
速器设有换档互锁装置，以免由第五档直接换至倒档。换档时，一定要将离合
踏板踩到底，在不换档时，不要将脚放在离合踏板上，否则会加速离合器的磨
损。只有完全停车后，才可换至倒车档。在车辆开动时换至倒车档会损坏变速
器。踩下离合踏板后，在换至倒车档之前，在空档位置停留数秒钟，这样可避
免齿轮之间彼此“碾磨”。减速时，选择较低档位可从发动机处获得额外的制动力。这种附加制动力有助于保持安全速度，在下坡时，可防止制动器过热。
AT/AMT 自动挡变速器
使用注意及警告：
1.车辆行驶时挂入P（驻车）档，会造成驱动轮抱死并导致车辆失控。
2.不要用P（驻车）档来代替驻车制动装置，一定要确认变速杆挂在P（驻车）
档，除非按下锁释按钮，并完全设置驻车制动装置，否则车辆不能移动。
3.离开驾驶席座椅前，一定要确定变速杆在P（驻车）位置，完全设置驻车制
动装置，停止发动机并随身携带钥匙。
4.挂倒档或拨出倒档前，车辆必须完全停下来。在车辆移动中挂倒档会损坏变速器。
正确使用方法：
自动变速器共有四个前进档位，由电子系统控制，故可平稳换档，还
设有“锁止式”液力变矩器，以节省燃油。同时组合仪表中转速表和车速表之间
也有自动档指示灯，可以显示换档操作杆处于哪个档位上。换档操作杆可处于七个档位，启动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。当您在D、3、2、L、N或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。
P（驻车）
此位置，变速器采用机械方式锁定。关闭或启动发动机前一般应处于此档
。启动发动机后为了从此档排出，必须踩下制动踏板，并将脚从加速踏板上移
开，按下换档操作杆前的解除按钮，可排出此档位。
R(倒车)
使用此档来倒车。关于自驻车档排入倒车档的操作方法，请参见驻车档一项的说明。欲自空档排入倒车档时，必须在车辆完全停止后方可进行。从空档排入倒车
档之前，应按下解除按钮。
N（空档）
当需要重新启动发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，可使用空档。无论出于什么原因，只要驾驶员离开驾驶位，就必须排入驻车档。在将换档操作杆自空档排入其他档位时，必须踩下制动踏板。
D（前进）
这是一般的前进档位置，变速器会依据控制系统中设定的模式自动选择合适的前进档。提供最省油且最强的动力。超车或爬坡时为了获得额外动力，请完全踩下加速踏板，完全踩下加速踏板时，变速器会自动降档至下一较低档位。
3（三档）
在爬坡中拖曳一辆拖车时把变速杆挂档这个档位。这个档位也在下坡时提供发动机制动功能。
2（二档）
若欲排入2档，应按下换档操作杆前部的解除按钮。在这个档位，变速器
被锁定在2档。 爬坡时使用2（二档）可以获得更大的动力，下坡时使用2（二档）可以加强制动。这个档位也有助于减小光滑表面上的车轮滑转程度。当把变速杆挂到2（二档）时，变速器会自动从一档挂至二档。
L（低档）
欲由第二档换至L档时，需要按下换档操作杆前部的解除按钮。换档操作杆处于此档位时，变速器被锁定在1档。
换档锁定解除
当利用常规的方法(踩下制动踏板及按压解除按钮)不能把换档操作杆自驻车档排出时，需使用此装置。
1．关闭发动机，施加驻车制动。
2．将钥匙从点火开关上取下。
3．再按下换档操作杆上的解除按
钮的同时，按下P档解除按钮，将
换档操作杆自驻车档换至空档。
4．踩下制动踏板，重新启动发动
机。
CVT自动变速器
使用注意及警告：
为避免损坏变速器，必须在车辆完
全停止后排入驻车档。
正确使用方法：
换档操作杆有五个档位，起动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。当您在S、D、N或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。
P(驻车档)
变速器被用机械方式锁定。关闭或起动发动机时应处于此档。起动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。当您在D、S或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。若在完成所有上述操作后，仍未能将换档操作杆自驻车档排出，则应参见 “换档锁定解除”。?
R(倒车档)
此档用来倒车。欲自空档排入倒车档时，必须在车辆完全停止后方可进行。
N(空档)
当需要重新起动已熄火的发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，
可使用空档。无论出于什么原因，只要下车，就必须换至驻车档。
D(前进档)
正常驾驶时使用此档位。变速器会依据汽车的速度与加速自动选择适当的传动
比。当发动机处于冷态时，您可能会感觉到变速器以较快的速度升档，这有助于发动机快速升温。在使用D档时，如欲快速加速，可以将加速踏板踩到底，这样，变速器会加档。
S (手动模式)
使用运动模式时，向上推换档杆为加档，向下为减档。同时为避免车辆无意间滑动，水平路面停车时，建议将变速杆排入“P”档；斜坡上行停车时，建议将变速杆排入
“P”档；
斜坡下行停车时，建议将变速杆排入倒车档。驾驶之前，须确认驻车制动器充分
释放以及驻车制动器指示灯熄灭。为避免车辆无意间滑动，车子停稳后要将驻车制动器拉紧。另外，建议变速杆排入非空档，并优先选择排入“P”档（平路及斜坡上行）或倒档（斜坡下行）。拉上驻车制动器并将变速器设定在非空档，优先选择“P”档。将车辆停在平坦、坚实的地面上，紧紧拉上驻车制动器并将变速箱排入非空档，优先选择“P”档。
换档锁定解除
当利用常规的方法(踩下制动踏板)不能把换档操作杆自驻车档排出时，需使用此装置。
1．关闭发动机，拉起手刹车。
2．按下P档解除按钮，将换档操作杆自驻车档换至空档。
3．踩下制动踏板，重新起动发动机。如果您需用换档锁定解除，表明车辆存在问题。应该去比亚迪授权服务店检查车辆。
半坡起步
为了保护CVT变速箱，在较陡的坡道上坡起时，必须采用驻车手柄辅助的方式坡起。否则车辆下滑，会对变速箱造成损害。
DCT/DSG双离合自动变速器
使用注意及警告：
1.坡道停车时，请务必踩住制动踏板并拉紧手刹。切勿采用在前进档踩油门踏板的方式阻止车辆溜坡，这样可能导致变速器离合器过热或严重磨损。
2.驻车时，将换档杆排入 P 档前，请务必使用先拉紧手刹制动器。因为车辆停驻在斜坡上时，松开制动踏板车辆可能向下轻微移动。在将变速器置于驻车档之前，拉紧手刹制动器，可避免车辆移动时施压于变速器内的驻车机构，这样，当您想开车时，可使换档操作杆更容易从驻车档排出。
正确使用方法：
驻车档(P：Park)—在此位置，变速器、换挡杆均被用机械方式锁定。关闭或启动发动机时应处于此档。如需从驻车档排出，点火开关应上 ON 档电状态，并踩下制动踏板，即可排出此档位。注意：排入驻车档时，为避免损坏变速器，必须在车辆完全停止后排入驻车档。
倒车档(R：Reverse)—关于自驻车档排入倒车档的操作方法，请参见驻车档一项的说明。
空档(N：Neutral)—当需要重新启动已熄火的发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，可使用空档。无论出于什么原因，只要下车，就必须换至驻车档。在此位置，换档杆会被锁止。
前进档(D：Drive)—正常驾驶时使用此档位。变速器会依据汽车的速度与加速自动选择适当的档位。此档位下，车辆处于经济模式，燃油经济性最佳。
运动模式(S：Sport)—在运动模式下车辆的动力性要高于经济模式。
手动模式(M：Manual)—在手动模式下可以将换档操作杆推向加档(+)、减档(-)两个档位，从而达到手动控制变速器档位变换的目的。
加档(+)—正常驾驶且换档操作杆处于手动模式下时，将换档操作杆向此档位推动，变速箱控制单元（TCU）会根据当前车速状况进行判断后，则变速器档位会相应增加，直到变速器处于最高档位(六档)为止。
减档(-)—正常驾驶且换档操作杆处于手动模式下时，将换档操作杆向此档位推动，变速箱控制单元(TCU)会根据当前车速状况进行判断后，则变速器档位会相应降低，直到变速器处于最低档位(1 档)为止。
运动模式的选择
当换挡杆在 D 档位置时，直接推动换档操作杆到左边，而不进行加减档的操作，此时就选择了运动模式，组合仪表的档位显示屏显示 S1、 S2、S3、S4、S5、S6。
手动模式的选择
当换档杆在 D 档位置时，先将换档操作杆推动到左边，然后将换挡操作杆向前或向后推动，此时就选择了手动模式，组合仪表的档位显示屏会显示当前使用档位 M1、M2、M3、M4、M5、M6。
说明：
1．运动模式下和手动模式下换档杆处于同一位置；
2．如果需要从 M 档再次进入 S 档，须将换档杆先排入 D 档，然后再排入 S 档；
3．运动模式下，第一次加减档操作默认为进入手动模式的开关信号，变速器不会进行相应操作。启动车辆启动发动机时，换档杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。
停车
当您的车辆需要停下时，请先松开加速踏板并踩下制动踏板，车辆完全停止后拉紧手刹车，最后将变速杆排入 P 档位置。
坡道起步
为了保护 DCT 变速器，在较陡的坡道上，请采用EPB 辅助启动车辆启动车辆。
现在CVT变速箱耐用度已经很好了，寿命基本和整车一样。CVT急加速基本不会打滑，正常里程更换变速箱油即可。冬天少数CVT变速箱有低温保护，这个就要缓行即可。
优点：
1、CVT变速箱消除了“换档冲击”，使驾驶更平稳；
2、CVT变速箱消除了在汽车降速（尤其是爬坡时）时的齿轮抖动；
3、CVT变速箱能够更平稳地加速、更好地控制排放；
4、CVT变速箱提高了燃油利用效率。
缺点：
1、金属带打滑：由于正常行驶的车辆；发动机转速都在2000转以上。所以金属带一旦打滑就很快会烧坏变速箱。一旦遇到急加速或者发动机大扭矩输出的时候，金属带和滑轮之间的摩擦力可能会承受不了大的动力传输，然后就打滑了。
2、转速差较大：正是由于增加滑轮压力需要时间，以至于出现踩了油门，车速还没上来的尬尴。而另一个主要原因在于连接变速箱和发动机的液力变矩器。在较低车速的时候踩了油门，需要一些时间车速才上来，尤其是刚起步的时候。
CVT无级变速器的使用注意事项：
1、避免激烈驾驶，CVT变速箱的机械原理是通过锥盘、链条或皮带等进行传动，因此理论上讲，CVT变速箱存在打滑的可能性，并且其能够承受的扭矩也比传统AT要低一些。所以日常行车的过程中要避免太过激烈的驾驶。现在的CVT变速箱都有一定的保护限制程序，激烈驾驶的话往往会因为变速箱过度保护，导致车速自动下降。
2、定期拉高转速，有的司机可能听说过CVT变速箱需要定期拉高速清理积碳，原因是CVT偏向经济平顺性，常常把发动机的转速压得很低，但这种说法并不绝对，毕竟不同的CVT机械结构、调校逻辑、承受能力等都有差异，不能一概而论。而且现在的CVT变速箱大多都有转速保护功能，也很难长时间拉高转速。
cvt变速箱驾驶技巧和注意事项如下：
行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。
由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。
为了最大限度的提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油的经济性。
由于CVT的结构，假如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后，都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使CVT发挥正常的状态。所以，相对于CVT变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。
如果车主想加速快的话就以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。
当心斜坡溜车。不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。所以CVT变速箱车型在斜坡起步时要以手刹辅助。
CVT的使用
1、正确起步。起步时需踩制动踏板，把档位移入所需的位置，然后松开制动踏板和手制动，缓和地踩下油门踏板，即可起步。
2、忌挂D档到底。正确使用自动档的档位就能完全克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高，自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯。
3.合理安排档位。除D档外，还有S、L档。市区车速不快时，可将档位放在S档，山路则放在L档跑起来不但有力，而且更加轻快。
4.降低油耗。行驶过程中不可猛烈加油。
5.换档时机。通常市区行驶以60km/h为界。如不超过，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳；当车速超过60km／h，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。
6.山路行驶要依据情况使用S档或L档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚制动，能够确保行车安全。
7.下坡路段忌用D档。D档不具备发动机制动的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，必须不停地使用脚制动来控制车速，很容易让制动因使用过度而产生高热失效。
8.注意：（1）下车临时办事时，不要把档杆停在N位，甚至没有采取制动，这样做是非常危险的，应尽量避免。
（2）CVT换档时要注意车速。从S或L档换到D档，可以直接推进；但是，如果从D档转到S档，必须降低车速到30公里的时速以下；转到L档，则要降低到15公里的时速以下。否则会损害变速器。因为高速转到S或L档，就如同手动档的车在高速行驶时把档位从5档转到2、3档一样，会对变速器和其他有关部件产生冲击。
（3）急需加速的时候，只要你把油门一下子踩到底，CVT会自动降档，提供强大的加速力。这时，你会听到发动机的轰鸣声。
CVT变速箱是怎样工作的？怎样驾驶才能获得最长寿命？
CVT是什么？
CVT是英文的无级变速器，CVT是这三个字的首字母。CVT的中文名是无级变速器。
CVT变速箱的使用寿命，CVT变速箱的注意事项，CVT变速箱好不好？
CVT变速箱好不好？
CVT无级变速器没有普通变速器的变速器档位，所以动力输出很线性，所以其他类型的变速器在换挡过程中没有倒退。因此，无级变速器车辆的驱动功率非常平稳。由于动力输出平稳、线性，CVT变速箱在行驶过程中始终处于最佳的传动效率，所以汽车的油耗更好，废气中的污染物更少。
无级变速器齿轮箱寿命
CVT变速箱的核心部件是主动钢带和从动锥轮。随着锥轮本身的靠近和分离(槽宽的变化)，连接锥轮的驱动钢带在两个锥轮之间的位置会发生变化，变速箱的速比也会随之变化。动力传递完全靠传动钢带，属于柔性配件，更容易损坏。所以变速箱的使用寿命主要取决于传动钢带的使用寿命，称为“桶效应”或“短板效应”。传动钢带没有损坏，损坏其他部件的概率很小。
目前传动钢带的设计寿命已经达到30万公里，只要不损坏传动钢带，CVT变速箱的设计寿命也可以达到30万公里。年平均综合里程10000公里左右，30万公里的设计寿命相对较长，但如果用户使用维护不当，可能会影响实际使用寿命。
无级变速器的注意事项
影响CVT变速箱寿命的因素有哪些？让我们一个一个解释。
1.操作不当。自动变速器不能在空挡滑行。如果它在空挡频繁滑动，齿轮箱中的油压会下降，部件润滑不良，可能会损坏齿轮箱。
2.拖车不合适。自动变速车型不允许使用长途拖车，有些车型的使用说明书上会注明车辆可以牵引，但最长牵引距离是有限制的，长途牵引可能会损坏变速箱。
3.暴力驾驶。因为CVT变速箱会“打滑”，如果长时间激烈行驶，变速箱内的温度会急剧上升。如果齿轮箱长期在高温下工作，会触发齿轮箱的热保护，严重损坏齿轮箱。
4.维护不当。一般变速箱总里程10万公里需要更换变速箱油，不同品牌的更换时间要求与油品不同。如果选择通用变速箱油，变速箱可能会损坏。
不过不用太担心。CVT变速箱虽然有很多缺点，但是省油，平稳。如果你是城市用户，选择CVT变速箱没问题。一些用户在达到需要更换变速箱油的里程数之前就更换了汽车。
了解CVT变速箱的优缺点，关注日常车辆的优缺点，CVT变速箱完全可以胜任日常使用。
不能。cvt不可以猛踩油门，对于自动挡的车型，理论上油门踩得越深，速度加得就越快；但是cvt变速箱并没有齿轮结构，进行动力传输的是铁制的链条和锥轮，负载过大时链条会出现打滑的情况，这样会造成发动机空转，从而损坏发动机。
长时间低挡超高速、高挡低速行驶、急加速、急刹车等都是cvt变速箱暴力驾驶的范畴，长时间暴力行驶会导致汽车出现烧机油的情况，严重的话甚至会出现刹车片温度升高，制动能力降低、拉缸、爆缸的情况。
cvt踩油门技巧
1、起步时：将油门踩到四分之一的深度，待汽车开始稳步提速后，再缓踩油门，直至到底，这样能最大程度地避免燃油过高导致发动空转的情况。
2、超车时：缓踩油门直至踩满，然后松开油门，ECU得到信息后就可进行升档超车。
cvt注意事项
1、斜坡溜车：如果cvt在斜坡起步，一定要用手刹辅助，否者cvt变速箱在动力衔接时会发生打滑，汽车就会出现溜车的情况。
2、行驶时不要将变速杆拉到P挡、R挡或N挡，虽然变速箱有自我保护功能，但最好是踩下刹车，待汽车停稳后再挂挡，否则容易损坏变速箱。
长时间低挡超高速、高挡低速行驶、急加速、急刹车等都是cvt变速箱暴力驾驶的范畴。
长时间暴力行驶会导致汽车出现烧机油的情况，严重的话甚至会出现刹车片温度升高，制动能力降低、拉缸、爆缸的情况。
cvt不可以猛踩油门，对于自动挡的车型，理论上油门踩得越深，速度加得就越快；但是cvt变速箱并没有齿轮结构，进行动力传输的是铁制的链条和锥轮，负载过大时链条会出现打滑的情况，这样会造成发动机空转，从而损坏发动机。
cvt变速箱的注意事项：
起步时：将油门踩到四分之一的深度，待汽车开始稳步提速后，再缓踩油门，直至到底，这样能最大程度地避免燃油过高导致发动空转的情况。超车时：缓踩油门直至踩满，然后松开油门，ECU得到信息后就可进行升档超车。如果cvt在斜坡起步，一定要用手刹辅助。
否者cvt变速箱在动力衔接时会发生打滑，汽车就会出现溜车的情况；行驶时不要将变速杆拉到P挡、R挡或N挡，虽然变速箱有自我保护功能，但最好是踩下刹车，待汽车停稳后再挂挡，否则容易损坏变速箱。
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