gs8双擎和汉兰达开出去哪个有分量
- gs8双擎和汉兰达开出去哪个有分量
- 传祺gs8和汉兰达哪个好 哪一款更值得选择
- MPV的实用性到底强不强，如果买选哪个会好一点
- 一家六口人用什么车好
- 想买一辆家用MPV车型，大家有什么好的推荐吗
- 别克gl8对比汉兰达哪个好
- 跑长途开什么车最舒服
- 六口之家，平常市区开偶尔旅游用，是选择奥德赛、GL8还是7座汉兰达
- 别克gl8与汉兰达哪个好
gs8。
1、在搭载汉兰达同款的混动系统，实现了同样5.3L的百公里油耗基础上，GS8双擎其搭载的2.0TM发动机则是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统等先进技术，最大功率为140kW，最大扭矩达到了320N·m。
2、在功率和油耗上跟汉兰达似乎差异不大，但是这扭矩就很能体现出驾驶感受的区别。广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。
SUV以其出色的内饰空性能和出色的外观性能吸引了很多人的目光，而传祺gs8和汉兰达都是比较大型的SUV，所以人们在选择买车的时候会纠结这两款车。那么传祺gs8和汉兰达哪个好呢？让我们看看哪个更好。
一、gs8做工精细相对来说更舒适
对于传祺gs8和汉兰达哪个更好的问题，首先需要注意的是，一辆车更重要的是舒适性。毕竟，无论我们是用它来通勤还是在公路旅行中旅行，我们都需要乘坐它。进入传祺GS8车后，我们可以明显感受到其用料和做工的精细程度。无论是真皮方向盘还是真皮座椅，都让人感觉豪华感十足。而汉兰达则比汉兰达差很多。两者所用的布艺座椅给人一种与其价格完全不符的乘坐感。另外值得一提的是，传祺GS8在座椅的配置上比较完善。除了座椅高度调节、第二排靠背角度调节、第二排座椅移动等共享功能外，还配备了腰部支撑调节、主/副座椅电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热、前排座椅通风等功能。
二、gs8外形霸气汉兰达成熟稳重
传祺GS8和汉兰达的长宽高依次为:4810mm/1910/1770mm、4890mm/1925mm/1720mm。从以上数据可以发现，两款车各有优势。但从两车的设计风格来看，我个人更喜欢传祺GS8，因为我总觉得汉兰达更像一个老干部。另一方面，传祺GS8最霸气，像一头鹤立鸡群的猛兽。
三、gs8配置齐全汉兰达稍逊一筹
在辅助/操控配置方面，传祺GS8同样可圈可点。无论是前/后泊车雷达，倒车视频，全景摄像头，定速巡航，自动泊车，都没落下，汉兰达就差很多。
至于传祺gs8和汉兰达哪个更好的问题，我们可以发现，这两款车其实各有所长，而且作为国产车，传祺gs8在各方面都有与合资车抗衡的资本和能力。所以两款车都很好，大家要根据自己的情况选择更适合自己的。
@2019
用户评价比较好的MPV车有哪些？现如今很多家里买家用轿车全是会充分考虑MPV这种车系，而且MPV车系不仅实用性比较强，乘坐舒适度和空间方面也会更具有优势，因而那也是很多人会买MPV当家用轿车的原因。下面大家可以就一起来看看用户评价比较好的MPV都有哪些极力推荐。
1、 丰田汉兰达
官方指导价 ： 23.58-35.48万
丰田汉兰达是中国MPV领域的爆款之一，是一款致力于七人城市交通的车系。丰田汉兰达的车内装饰全是侧重于家居家具的，作为公司用车的霸气外露水准并没有挺高，广州本田空间大师的称号并非欺世盗名，丰田汉兰达拥有非常优秀的车厢利用率，此外丰田汉兰达的经营规模，不容易太过厚重导致不大好行车安全。丰田汉兰达的iMMD混动系统在加速能力和燃油经济性这一块都是优点，家庭使用耗费工作压力比较低，丰田汉兰达的认同感高是有道理的。
2、 别克汽车GL8
官方指导价 ： 23.29-53.39万
别克汽车GL8是别克汽车公司旗下的MPV，底盘在路面不平姿态并不大，减震以舒适度为核心，有点车子车龄才能够操控。变为沉甸甸的，车身体现慢一拍，变速器增档从容不迫，可以给达标。这一级别该有一些配置大部分完备，刚好能够解决日常运用。天天都开支发生好几个钱就无须想一想，燃油经济性还可以。
3、 夏朗
官方指导价 ： 24.68-42.30万
大众夏朗作为一款大中小型MPV，车内采用6座和7座二种座椅布局合理，2920MM的大汽车轴距促进这款车即使是第三排座椅还可以拥有舒适的乘坐体态，即使是满载的情况下车辆翻山越岭游客也不容易感到疲惫，并且2.0T的柴油机能够为车辆造成丝滑舒适的电力能源导出来，促进车内有着特别好舒适感。此外，这款车温暖的内饰设计以及气体的外观产品造型设计全是有吸引力的一大特点。
4、 艾力绅
官方指导价 ： 27.98-33.18万
艾力绅是东风本田的旗舰MPV车系，和广本丰田汉兰达的划分是，这款车明显偏重于外事接待。作为一款本田车，乘坐室内空间设计富有是艾力绅的一大优点，此外发动机具备省油与推动力，后半期的养车成本也特别优惠，难怪它能变为我国MPV大哥。可是艾力绅也存在那些缺点，NVH一般、底盘也是有比较大的进步空间，这两个存在的问题可以有进一步的提升，那这款车销量还会发生特别大的提升。
5、 威然
官方指导价 ： 28.68-39.98万
大众威然是一款主打室内空间设计与舒适的中大中小型MPV，在30万左右的价格中该车不言而喻就是冲着别克汽车GL8去的，不容置疑这款车外观气体、车内装饰奢华、舒适度高、2.0T发动机的推动力具体表现也充裕稳定，但是解决争雄国内市场好多年的别克汽车GL8，大众威然若想一时半会就能超过或是挺有艰难的，终归竞争对手的用户评价早就深入人心，大伙儿若想在这儿分一杯羹或许也是有较长的路要走。
一家六口人用什么车好？在买车这件事上出现了很多分歧，那么今天就来谈谈六口人家庭买什么车，经济性价比高：
一、座位多
不同的家庭都有其合适的车型，六口之家在购车时应倾向购买面包车、大型SUV或者是商务车，这三类车的特点就是车载能力强，正常的面包车和商务车都是七个座位，近年来一些大型的SUV也推出了七座的车型，受到了广大消费者的青睐，很多人愿意购买大型SUV都是因为车载能力强，车的外表还很漂亮，开出去很有面子，但大型SUV并不是最理想的选择，大型SUV的排放量往往偏大，因此对于一个六口之家来说，承载着这么多的人，肯定会很费油，无形中会增加家庭的开销。而且大型SUV的价格也是比较高昂的，所以很多的普通家庭还是很难接受的。
六口之家比较适合购买一款微型面包车，车的承载能力强，比如追求性价比高当属中国第一神车五菱宏光，正常坐下六个人是一点问题没有，而且价格便宜，维修、维护便宜、方便，当然只是举个例子，主要还需要看个人的经济实力、舒适度及车的质量。。
二、排放量
一般的大型7座SUV的排放量都在2.0以上，这就意味着每百公里要11升以上的油，冬季的时候会更加费油，所以很多人对大型SUV都是可望而不可及。同样，大部分商务车虽然解决了六口之家座位不足的问题，但是商务车的排放量也往往在2.0以上，甚至会更大，加上各种各样的车载功能，这些都是需要消耗大量油来支持的，所以在舒适的背后，需要付出一定的代价，对一些普通家庭来说，高昂的燃油费用不得不使他们放弃了对商务车的选择。面包车就很省油了，面包车的排量最小的只有1.5，每百公里7个油就够了，而且购车的费用也比前者要少很多，所以面包车无疑是六口之家最经济实惠的选择。
日系车始终属于不二之选,汉兰达和艾力绅都是很值得推荐的选择。尤其是汉兰达,SUV的空间实用性并不输给GL8。但考虑到您身边的“舆论”情况,其余几款车型实际也没至于那么悲观。比如,别克GL8当前属于新老同堂,如果怕油耗问题的话,可以买最新一代,2.4L和3.0L都是直喷发动机(别克所称的SIDI),已摆脱过去油老虎的帽子,此外小毛病也比老款少很多。至于夏朗,空间性价比真的不如其余几款车型,原车会有补胎剂,能应付扎钉之类的情况。如果实在担心爆胎,还是有解决方法,就是自行更换防爆胎,不过更换后的滤震舒适性一般会有所下降。
此款车的动力性能差不多，陆风风尚和长安杰勋的底盘，发动机，变速箱，内饰基本一样，只在外型上有点不同，不过长安杰勋的做工要比陆风风尚更好一点，因此价格也更高。奇瑞现在都用的是其自主研发的发动机，动力性和经济性都不错。个人推荐奇瑞V5，因为它的车身相对于其他两款MPV要更大一点，而且奇瑞的做工和售后服务都属于自主品牌中比较好的，对于质量和维修比较令人放心。
大发森雅是一款不错的车，虽然从外型上看尺寸娇小，但较大的空间利用律使其车内的空间丝毫不输给其他7座MPV。
森雅的优点是价格便宜，动力充沛，空间较大，乘坐舒适性较强。不过它也有缺点，配置相对较低，操控性一般(尤其是过弯的侧倾比较严重)。不过市场认知度差了一点，而且大发森雅使用的是一汽佳宝的销售网络，覆盖面不是很广，而且服务质量一般，零配件也不便宜。
如果你只是买一辆日常使用的MPV而对动力要求不是特别强的话，森雅是个不错的选择，毕竟在这个价位能买到合资厂家的MPV已经是很不容易了。
有朋友想买新车，但是不知道别克gl8和汉兰达这那辆更好，我就别克gl8和汉兰达这两款车做一个分析比较，看看哪款汽车的性价比要高一些。
一、别克gl8与汉兰达-车身尺寸
①别克GL8和丰田汉达都是相对较大的车型，所以两者的内部空间都不拥挤。别克GL8的轴距与前代车型保持不变，为3088毫米，而5203毫米的车长比上一代车型短了63毫米，其他尺寸略有提升。丰田HANDA也是个‘大家伙’，长宽高分别为4855*1925*1720mm，轴距为2790mm。
②两辆车都有一定的启动空间，当完全被占用。尤其是别克GL8，在使用第三排的时候，后备箱容积为521升，对于一辆SUV来说一点也不差，而汉兰达则小很多，没有给出官方给出的容积数字，估计在200-300升左右。两款车的第三排都可以完全腾空，别克GL8腾空后在后备箱空间上有更大的优势。
二、别克gl8vs汉兰达
①新一代别克GL8和丰田汉达的整体质量相同，均为1.9吨，均搭载2.0T发动机，6速自动变速箱，最大扭矩350牛米，但通用2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机可达191千瓦，远高于汉达，让别克GL8在高速行驶时有更好的动力储备。
②丰田汉达拥有四轮驱动系统和高离地间隙，这两个都是别克GL8所没有的。毕竟丰田汉达是中型SUV，虽然定位为城市SUV，但是在农村走一些烂路还是很容易的。别克GL8的后悬架是MPV罕见的四连杆独立悬架设计，在铺装路面上的乘坐品质完全可以与豪华轿车相媲美。
看到这里我相信想买这两款车的人已经有了选择，如果是你买一款，你会选择哪一款？别克GL8和丰田汉达是不同类型的车，但都是7座车型，对于在意车内空间的消费者来说，这两款车都是不错的选择，总的来说，我个人推荐别克GL8一些，在空间大小方面，别克GL8的空间要跟足一些，至于如何选择，就看个人喜好了，建议选择适合自己的那一款。
这问题有点空泛！看了几个回答都说的不太实际，网友们都开过很多好车。我也是名老司机在这里胡乱说说。跑长途安全肯定第一，但真正的危险是疲劳驾驶和犯困。那么可以轮流睡觉的车最好，房车卡车首选，毕竟车里有张真正的床。一个人长途驾驶，首选刹车快，路感强空间适中的车，例如宝马.奥迪。太舒服了肯定容易困，回答里有开完2600公里谈舒适性的。我帮他补充一下，他是座了2600公里车，我就问问你飞机你座2600公里累不累？真开这么远舒适性可以忽略了，到地方肯定累的不行了，啥车都一样。还有说自驾游的，我没去过西藏，也进过沙漠，真有机会去我想开个兰德酷路泽去毕竟越野性能在那里摆着呢！
说一下本人的经验，喜欢自驾游，十几年来和一群朋友开过很多车去过不少地方，就说一下几款开的多的车型：
轿车：
1.雷克萨斯es350，舒适度没的说，提速流畅，噪音控制很不错，刹车偏软，但传递的也很有信心，乘坐感很好，驾驶五百多公里未下车也没有很强的疲劳感，八百公里抵达目的地下车感受也还可以，是我开过感觉最好的车了。
2.奥迪A6L，2.0T和2.4的都开过，2.0T噪音控制不好，发动机噪音和胎噪都很明显，2.4略好，动力上两种排量差不多，刹车都很有信心，乘坐舒适度还可以，勉强算满意吧。
3.宝马5系，新帕萨特1.8T，噪音控制不好，120刹车还可以，有点飘，超速跑心里没底气。
商务：
1.本田奥德赛，发动机噪音还可以，胎噪略大，乘坐舒适感不错，刹车一般，偏软。
2.大众夏朗（自己的车），发动机噪音一般，胎噪有点大（有点吃胎，原装没有备胎，自己更换的防爆胎可能也是主要因素，忘了原装自补胎的感受了），动力充沛，刹车很好，底盘调校的不错，高速过弯和刹车都非常有信心，舒适感还不错，算不上好，也算不上差，总体是低调，各方面都还满意，保值率差了点，开四年亏一半。
3.别克GL8，乘坐是没的说，新款噪音控制的很好，就是动力不足，驾驶感受不好，提速很慢，刹车还不错。
4.奔驰唯雅诺，一个字“肉”，别的都还行，很中庸的一款车。
越野车：
1.丰田普拉多，前往偏远的地方的首选，西藏行我们就是两台4.0普拉多，动力充沛，刹车非常有信心，油耗也不高（市区就有点接受不了啦），乘坐舒适感很不错，座椅支撑不错。
2.丰田汉兰达，和GL8一样“肉”，动力不够用，爬坡提速发动机怒吼都吓自己一跳，其他各项指标都很中庸。
3.mini-countryman（老婆的座驾），很有个性的一款车，去张家界开过一次，单程五百多公里，刹车很好，动力也可以，胎噪和风噪有点大，座椅包裹不错，偏硬，开久了有点累。
综合来说个人感受，跑长途如果四个人首推轿车，底盘低，高速风阻低，过弯和刹车有信心，乘坐舒适感是最好的。五到七人就只能选择商务车了，GL8是首选，奥德赛在我眼里就是伪七座，我的夏朗只能说一般吧，没有特别突出的地方，也没有特别的短板。偏远山区首推普拉多，俩好处，首先是通过能力强，再者丰田自吸发动机不挑食，油品稍微差一点也不至于把人扔路上。不知道这个回答能不能被雇佣。
1000公里以上长途开过斯柯达老明锐，新奇骏，老款汉兰达。500公里中长途开过奥迪A6L、A4L、卡宴、老款丰田阿尔法、老款GL8。短途就不说了，除了卡车拖拉机，开过的车也不少。
说真的，买车除了安全性能以外，第一应该考虑舒适度，什么动力、配置都是半斤八两，同价位的车就动力和配置相比落差不会超过10%。
舒适度才是最重要的。
我目前行驶里程大概有二十万公里，高速占三分之一，开高速觉得最舒服的还是mpv，就是丰田阿尔法，gl8之类的，轿车次之，越野车最糟心。
MPV无论开还是坐，都提供了一个很好的舒适包裹型，而且在驾驶时没有幽闭感——驾驶舱空间够大!1000公里半箱红牛无压力。
轿车腿部空间有点挤，感觉挪不开身，开长途的司机知道，偶尔小幅度活动一下筋骨对于久坐所产生的副作用有缓和效果。
越野车甭说了，坐的笔直风噪大，开长时间膈蛋疼。
所以，如果有能力，我想下一步搞辆25万左右的MPV。
毋庸置疑，长途开车，最稳、空间最大、冷气暖气最好的车最舒服。
这么多年开过的车不少，宝马3、5系，奥迪A4 A5 A6，奔驰E S，大众、本田、别克、现代、起亚、甚至奇瑞、比亚迪、北汽都开过不少，开着最舒服的应该是别克的GL8陆尊，正是有了这个历程，所以我才购置了GL8
说一下这个车到底哪里好
1、行驶非常平稳。
2、冷气非常舒服。
3、隔音非常好。
4、音响效果不错
5、空间和坐姿舒服
6、坐一家人，热热闹闹，聊天打牌都舒服
7、安全性好。
本人对长途比较有发言权，惭愧，从多伦多去过温哥华，从邯郸去过齐齐哈尔，从邯郸去过齐齐哈尔。
这是我在加拿大的牌照，请忽略我的长相，谢谢！总体来说，无论对乘坐和驾驶来说，最舒适的应该MPV首选。因为长途驾驶，空间对车上的每个人都非常重要。这不仅在于足够的空间，而且能够在一定时间后调整姿势。其次应该是轿车。相信好多人会用SUV争辩，所以我们不妨把两个车放在一起说。轿车的优势在于较少的花费就能达到底盘优势。SUV优势在于头部空间，这是我认为SUV仅有的优势，因为SUV就像把乘客绑在了座椅上一样，很板。轿车的姿势相对也放松
长途开过的车型不多，大众桑塔纳（01款相当老的），朗逸（08款），途观（14款），帕萨特。斯柯达晶锐（09款）。别克君越，老君威（圆的，相当老！）。丰田汉兰达，威驰，零度，老皇冠。奥迪A6,宝马525，750（07款），路虎发现老款（08款），奔驰老s350。
我自己家的两部车一部是朗逸，一部奥迪A6。
个人觉得市区开，最舒服的是斯柯达晶锐，车小，操控精准，加速快！一辆微型车卖八九万是有道理的。在市区道路，真的是随心所欲！！
长途呢，我个人觉得奥迪A6不错，悬挂很舒适，路况好直接开定速巡航，可能自己开的最多，觉得人很舒服。汉兰达也还可以，SUV嘛，人坐着舒服，人不撅着，舒服。唯一的不足就是刹车太软！一百三的速度发现情况至少要踩两脚刹车！如果踩一脚真的是要踩到底！比别克老君越还软！这一点个人不能接受。
但是！！！！还有一辆车要特别推荐，那就是老皇冠！长途，尤其是一千公里以上的的长途，皇冠的座椅真的是相当惬意！屁股，腰，后背。。。。。。调节到适合自己的位置真的是犹如坐沙发！
宝马750，毕竟轴距比较长，虽然动力相当的牛逼，超车是真的可以做到心随所想。但是，车真的有点长，方向盘的直径也大！综合，不能算作首选。
丰田系的车子汉兰达刚才说过的，别的就不提了，速度上了130，基本没有那种车身的厚实感。
路虎老发现，真的很一般。
总结一下，市区：首选斯柯达晶锐！
长途：老皇冠，奥迪A6，宝马525
最不值得：别克君越！！！
跑长途开生命车最舒服？这要看你的诉求和经济条件了。2016年栋哥与团队一行6人，进行了“中国自驾车房车万里行”，从乌鲁木齐出发，沿青海、甘肃、山西、四川、贵州、广西、广东一路到达海南海口。当时为了在最短的时间内到达会场，平均每天都在1000公里以上，随行的车辆为一台2014款陆巡4000，还有一台奔驰斯宾特324B型房车。下面来谈谈当时的经验和感受！
视野、安全性首当其冲
虽然，当时全程高速行驶，但是行程在几千公里的长途跋涉，车辆的视野非常重要，高速公路基本都是高速行驶的 汽车 。如果视野不好，极有可能在并行、超车、减速的情况下发生事故；与此同时，长途行车时安全性也是重中之重，安全性的保障主要源于驾驶技术/习惯、车辆性能等诸多方面。
操控性和舒适性紧随其后
国人都有个固有认定规律“便宜没好货，好货不便宜”，虽然有些偏颇，但栋哥还是比较认同的。售价较高的品牌 汽车 ，会在配置和性能上优于同类型便宜的品牌，与此同时，售价较高的 汽车 品牌，在人性上也会更加合理，舒适性远优于便宜的品牌，不是有句话叫“好钢用在刀刃上”吗！
经济性和保值率也很重要
之所以把经济型和保值率放在最后，并不是它们不重要，而是轻重缓急的原因，长途行车只有确保安全和舒适度之后，才能考虑经济型和保值率。同上，一般大品牌的车型虽然售价贵，但是保值率也比一般品牌要高。但是由于排量问题，类似陆巡这一类的大型越野车，油耗谈不上经济性，但是保值率绝对没话说。
所以，栋哥觉得，长途驾驶什么车辆的舒适性最好？还要看路况和时间两个因素，如果全程高速，当然时轿车当之无愧，但要论空间，还是SUV无疑，不过要想多方兼顾，个人觉得开个售价40万以上的车还是比较合理的！
开长途首选别克GL8～2.0T那款～高速很省油～本人开几次北京到西双版纳了～每天都一千多公里～
跑长途开什么车最舒服？
其实对于一些一些高端豪华车来说，跑高速都是比较轻松惬意的，空间宽裕，人机工程学合理，座椅的选材用料也比较的有讲究。例如雷克萨斯ES、奔驰E级、宝马五系等，跑长途都是比较舒服的。更高级别的宝马7系、奔驰S、艾尔法等更不在话下。
对于一些中端车型来说，别克GL8、丰田塞纳、汉兰达、奥德赛等一些MPV或者SUV的表现都是比较不错的，作为商务用车，长途舒适性等营造都是比较有造诣的，毕竟就是干这活儿的。
一般情况下，同平台的轿车要比SUV舒服一些。首先轿车的设计更符合人机工程学，坐姿更加的低矮，侧倾也会更小一些。还有就是轿车流线型更好一些，高速跑长途燃油经济性更好，风噪控制的也更为理想。
跑高速有些车子的舒适性很差的，比如一些价格便宜的小型车，隔音降噪水平差，稳定性也不高。还有就是一些操控性好的车子，方向框量很小，稍微动方向盘车车身动作比较大，相对一些方向框量大的车子来说，包容性不足，神经质一样。还有就是一些越野车，跑高速舒适度也很差，噪音控制不够理想，包括风噪、胎噪。
跑高速舒服一些的车子包括一些高端豪华品牌 汽车 ，还有一些MPV，注重舒适性 汽车 等。长途跑高速，还是需要多多注意安全，控制车速，不要疲劳驾驶等。
跑长途开什么车最舒服？
提到跑长途很多人的第一反应就是在高速上驰骋，这种情况下轿车在各方面的表现要更优一些，但是前提是同价位而言，不要说开着汉兰达要比桑塔纳舒适，这样的对比没有什么意义，主要是原因在于轿车的底盘低风阻系数小，在高速上的稳定性好，如果是同价位轿车相比的话，那就要看具体的表现了。
首先还是底盘的扎实性，同为轿车也有优劣之分，就目前整体来看德系和法系在底盘稳定性上更具优势，这其中包括减震的调校，低速时或走一些非铺装路面，减震偏软会舒服一些，但是到了平整的高速公路，偏硬的减震支撑力会更好，相对不那么容易发飘，其次还有方向盘的调校，主要就是虚位的控制，两根手指即可捏住和两只手不断的进行微调修正，那感觉是截然不同的，最后就是动力和隔音，遇到一些情况减速以后，稍加油门即可把速度提上来显然要比深踩油门慢慢加速的感觉惬意很多，至于优秀的隔音能增加舒适性就更好理解了。
但是随着近几年自驾游的火热，长途有时候不止是高速这么好的路况了，尤其是风靡当下的川藏游，这也是长途出行的一种，现在有多条路线可以进藏，不过最美的依然当属南线318国道，虽然现在路况已经很不错了，开轿车基本也没什么问题，但是在一些个别的路段还得需要谨慎驾驶，这种情况下底盘高一些的SUV车型相对就要舒服，当然最佳的还是硬派越野，那种大刀阔斧前行的感觉是轿车和SUV所体会不到的，这就说不同的车型有些不一样的特点，实际的路况遇到了合适的车，使得车辆本身的优势得以发挥，那就是最舒服的。
以上更多的是在谈开车，要是长途出行考虑到乘坐感受的话，那么空间会成为至关重要的因素，如果在车上伸个腿都费劲的话，那么再好的底盘、隔音、通过性等等，相信用不了多长时间就喊着停车下去放松放松了。
家用兼顾自驾游用车，六口之家建议选择MPV，七座的SUV连鸡肋都不算充其量是应急。
SUV的七座能谈到优秀驾乘体验至少需要D级车，而D级SUV的空间水平也只是相当于中型的MPV；车型设计决定了SUV的发动机舱要占去相当大的比例，实际留给乘员舱的长度是挺不理想的。
汉兰达车身尺寸为4890*1925*1720、轴距达到2790mm，看似接近4.9米的车身长度实际内部的最大进深也不过3.1米左右，去掉后备箱和座椅本身的宽度，中排腿部空间充足后排势必要缩小，为加大第三排空间座椅只能往小往薄了做，包裹性很一般。且2+3+2的座椅布局便利性也很差，进入第三排需要移动中排独立座椅，进入可以用爬来形容。
新款GL8车身尺寸为5203*1878*1811、轴距达到3088mm，5.2米的车长几乎平头车的造型绝大部分空间都在乘员舱，中后排腿部空间平均多出10公分的长度而且中后排座椅仍是正常的座椅，座椅包裹性较好长时间乘坐并不会感觉到累；2+2+3的座椅布局不仅中排驾乘体验良好、预留通道进出第三排也比较方便。
所以SUV和MPV虽然都是七座但前者只是为了应急、后车才是为了乘坐舒适，概念是完全不同的。
至于作为自驾游用车汉兰达作为SUV本应该在脱困能力方面有些优势，然而这台车的适时四驱系统并没有轮间限滑，ESP电子限滑的制动力又几乎没有，可以说除了在四轮接地的时候脱困能力比两驱车好一些，在更复杂的路况下都走不了，普通的路面驾驶技术好一些两驱车同样能够通行。
两车对比建议选择GL8，与奥德赛对比还是建议GL8。
奥德赛指导价22.98-35.48万，车身尺寸4845*1802*1697、轴距2900mm，在MPV里最多属于紧凑型，悬架结构又是前麦弗逊、后扭力梁，车辆级别并不高。重点是发动机使用2.4L自然吸气、变速箱用CVT，这一动力传动组合的奥德赛如果没有自动门这种配置的话，仿佛就是一台日系宝骏730。
GL8新款指导价25.29-44.49万，尺寸不在赘述只聊发动机，LTG·2.0T涡轮增压发动机最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），匹配6AT手自一体变速箱破百能进9秒。作为MPV算是性能标杆了，充沛的动力才能让这种毫无驾驶乐趣的车有些激情，其次这台发动机达到了国VI标准，奥德赛还是国五。
选择是没有必要纠结的，自吸发动机在接近30万售价的车上没有V6是不合理的、超过20万的车还在用CVT显然是不合理的，对手太弱所以建议GL8。个人建议、仅供参考。
gl8
优点：空间大，真7座，性能强，配置高
缺点：车贵、油贵、停车难。
总结：适合单位公务用！
汉兰达
优点：品质好，残值高，好看，维保费用低。
缺点：车贵、配置低、7座只适合应急。
总结：即能兼顾到家用，又像一台3-4十万的车！
奥德赛
总结：什么都像gl8，但又什么都差点意思，如果是第二台家用车，经济条件一般可以考虑！
这三台车我都很了解，单位车别克，自己汉兰达四豪，姐夫有台奥德赛！
其实mpv这东西真的没那么好用，成本很高但实用性很低，因为大部分人买车主要用途还都是为了上下班接送个孩子而已，6个人一起出门干点啥的时候真的不多
现在随着二胎家庭的增多，六口之家也变得越来越多，很多人的家庭组成都变成了“2+2+2”，也就是夫妻两口子加上两个小孩以及两个老人，这个时候消费者对于车辆的空间需求也会越来越高，有人会选择买一辆7座SUV，也有人会选择一辆MPV车型，那么在丰田汉兰达、本田奥德赛和别克GL8这三台车型当中应该如何 选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
选SUV好还是MPV好
对于家庭成员比较多的家庭来说，选择7座SUV车型还是MPV车型是一个老生常谈的问题，因为很多人都会觉得我要是开着一MPV车型去上班肯定会被同事笑话是司机，说不定还会被别人蹭个车，到时候没办法拒绝还挺尴尬的。而且MPV开起来确实很难让人提起兴趣，这才是很多本该选择MPV车型的消费者纠结的地方。
但是纠结归纠结，该做出选择的时候还是要做出选择，为什么这么说呢，就是因为MPV车型和7座SUV车型是有很大区别的。本质上来说，7座SUV车型仅仅是一种应急的产物，因为目前我们在国内市场上见到的7座SUV车型几乎都是“2+3+2”布局的，也就是第二排是三个座椅，第三排乘客需要上下车的话都必须放倒第二排座椅，换句话来说，如果你第二排坐满了人第三排要进出车内就很不方便，但是在第二排没坐满人的时候，谁又会主动跑到第三排去坐着呢，毕竟无论是哪台7座SUV，第三排坐起来都是又矮又难受。
因此对于家里面已经有5口甚至6口人的情况，这个时候选择MPV一定是要比选择7座SUV有优势的，即便是空间大如汉兰达，它的第三排座椅也只能满足偶尔的短途应急需求，而且用起来还是不方便的，所以我们并不推荐那些真正有7座刚需的朋友去选汉兰达。
空间一定是越大越好吗
那么很多人会顺着我们刚刚的思路会说那是不是对于家里人口比较多的家庭来说车就是越大越好呢 ？事实上也并不是这样的，例如奥德赛和别克GL8，奥德赛的车长只有4米9不到，而GL8的车长已经超过了5米2，两台车看起来似乎已经差了一个级别，GL8的空间应该也要比奥德赛更大一点，但是对于家用来说，GL8却并不是一个好选择，原因没有别的，那就是GL8实在是太大了，过大的身躯就会让这台GL8在市区内出行并不方便，在一些不太宽裕的停车场这台GL8也不会那么好停车，在狭窄的市区道路会车更是一件痛苦的事情，因此GL8其实并不适合家用。
当然，为什么说GL8不适合家用，其实还有另一个原因，我们知道没有对比就没有伤害，人如此，车也一样，因为本田奥德赛实在是太适合家用了，尽管车长只有4米8出头，但是奥德赛的实际车内乘坐空间并不比GL8差，而且奥德赛第三排还是魔术座椅，在不使用的时候可以完全放倒收进地板下面，这样可以形成一个较为平整的后备箱空间，也就是说奥德赛的后备箱灵活度比GL8还要更高，对于家用来说，特别是当你偶尔需要搬几件大家具的时候你就会发现奥德赛会比GL8更好用。
而且还有一个重要的原因，就是奥德赛的性价比也要比GL8更出色，对于家庭消费者来说，价格因素也是我们在买车的时候不得不考虑的一个重要问题，所以在这三款人气极高的大空间车型当中，最适合人口多的家庭的还是这台本田奥德赛。
以上
这些车我都看过了，也都乘坐和驾驶过，因为我是五口之家我也在纠结换什么车合适，也是偶尔出去 旅游 ，一般一件两次，暑假和寒假，去的地方比较远，所以后排乘坐舒适性很重要。奥德赛和艾力绅本质油耗并不低，不像传说中的那么低，身边很多人买这个车。缺点是噪音控制的不好，长途没有地方放行李，油箱小。GL8，这一代的确可圈可点，从油耗到静音都有质的飞跃。长途行李也能放下，乘坐舒适度也没问题，缺点就是二手残值率不行。车大不好停车，买之前想好自己小区的车位距离。市区代步有点不方便。但是如果MPV我还是推荐GL8；汉兰达的我也亲自体验了，二排中间位置就是一个垃圾，一点也不过分，不要光看它大，第二排座椅中间设计中央扶手所以你要是三个人做第二排，中间的那个人超级难受。第三排就更不用说了，进出都是问题，如果是6口之家直接放弃汉兰达吧，优点是耐躁行好，二手残值率高。仅供参考。（附上一张这几年自驾过的城市）
汉兰达作为30万级别7座中型SUV的翘楚，它的热卖可不单纯是消费者对丰田品牌的信赖，而是其强大产品力促成的。同样尺寸下，只有它做到第三排的空间最合理利用，当然尺寸上限决定了它不可能有超越物理瓶颈的表现，而且它2+3+2的座椅得以在日常驾驶时腾出装载力更强的后备箱空间。相比MPV，它的高离地间隙面对马路牙子、修路路况以及轻度越野时可以毫无畏惧，甚至涉水高度也有些优势。
大部分消费者在面对这些诱惑力极大的明面优势，都会被SUV的多功能性所折服，然而即便汉兰达的空间利用率再高，还是无法改变它不擅长载人的短板。因为多人乘坐，MPV才是主场。在GL8巨大的尺寸下，它的空间表现是最好的，商务定位的它也无需一扣再扣的成本细节，隔音、NVH都有着上乘表现，但高昂的售价、较低的基础配置并不适合以性价比为主导的家庭用户群体，加之其较大的车身也会带来市区通勤的不便。
奥德赛在进一步提升车辆尺寸的同时，与往代最大变化在于车身高度，被提高的车高提高了车内垂直空间的表现，低地台设计、标配电动侧滑门，以方便老人小孩上车。对于偷空间本田是自信的，它也是首次采用2+2+3常规座椅布局的一代，第三排的乘坐空间和坐姿舒适度要比汉兰达更优秀，得益于扭力梁后悬的应用，将空间转换率进一步增大，虽然车长不及GL8，但创新的“负二层”设计在后备箱装载空间上市一点不逊色。因为极致的偷空间和悬挂形式改良，底盘高级感和隔音质感都有所降低。
如果不差钱GL8或者更大尺寸的途昂都可以选择，但考虑性价比，奥德赛的地位无法取代。（亚夫）
跟我家情况大致一样，一家老小六口人，平时市区，偶尔 旅游 ，想买个七座的，30 35万的，先看了V260觉得太商务，坐上车像个专职司机，加上又超预算太多，不考虑。又看了GL8，配置低的不想要，高点的弄下来40万了，看论坛上好多车主说这车头几年油耗还行，开几年后油耗特别高，小毛病还多，不敢买了。奥德赛第三排空间很局促，最后看了GM8，外形内部空间都行，亲戚说他朋友买了，老是坏，后悔死了，让我考虑清楚再买，我现在都不知道买啥了……
等混动奥德赛
开过5年GL8，卖了，买的汉兰达，又开了7万公里。不考虑七座情况下的后备箱空间，汉兰达在任何情况下都可以完胜GL8。汉兰达开起来比别克好一百倍，别克是典型的一个变速箱毁所有。两车小孩老人都可以舒服的睡觉，由于车高，长途非常舒服，人很舒展，孩子小还可以站起来，汉兰达可以拿掉二排中央通道来回跑，非常好。奥德赛不建议买，本田除了省油都是短板，既然买这个车，不会为了一两个油买个扎心的车，车身低矮，轰隆隆的像拖拉机
按照你的需求，可以首先排除汉兰达了，一般出行情况，汉兰达只能让4个人坐舒服，基本可以先排除了。
剩下奥德赛和GL8，都可以让6个人坐舒服，这俩车其实都可以选择。具体选谁，个人建议看你家有几辆车，如果这是唯一车辆，建议奥德赛，如果还有其他代步小车，建议选择GL8。
如果是在市区使用，GL8车大不方便（尤其女司机很难驾驭），油耗高，故障率也高（家中唯一车辆如果维修，真的是很烦人的），作为家中唯一用车，比较尴尬。
如果是长途自驾使用，奥德赛隔音差，舒适感略差，第三排打开坐人后没有大件行李装载空间，动力也比不上GL8。
所以，这几辆车怎么选择就看你的个人情况了，反正明年我家的老汉兰达准备换GL8了，估计塞纳也买不起。
奥德赛。1、你既然问这个问题，说明你希望出去玩的时候可以给老人和孩子更舒适的乘车环境，所以汉兰达不合适。2、上班族一年也就全家出行最多两三次，更多还是在市区跑，并且是一个人开车上下班，奥德赛对比gl8省油多了！相信我，如果更想有面子些，买墨版平行进口塞纳就ok。我家情况和你很像，研究一年多了！
别克gl8与汉兰达一款商务车，一款是SUV车型，可比性不大，考虑商务场合使用别克gl8适合，考虑行驶路况条件差汉兰达适合。
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