为什么指南者降价厉害（售价下调 配置升级 新指南者能否“突围”）
- 售价下调 配置升级 新指南者能否“突围”
- jeep指南者为什么降价这么快
- 新款指南者起价便宜1.6万，反而还增配，这是Jeep在妥协
- jeep指南者价格为什么那么低 指南者降12万
- jeep指南者怎么这么便宜 指南者降价优惠
老款?指南者的起售价为15.58万元，新款指南者的起售价下调很多，这种加量降价的策略无疑将性价比进一步提升。
提到Jeep这个品牌，大部分会将其与越野联系到一起，这也是老Jeep留给人们的第一印象，充沛的动力以及粗犷的外观设计，让其越野属性名声大噪。不过，随着市场需求的变化，Jeep推出了更多城市化SUV，反而在自己更擅长的硬派SUV领域并不怎么发力。
最近，随着新款Jeep指南者的上市，其13.98万元的起售价引来了关注，相比老款起售价便宜1.6万元，不仅价格优惠，在配置上给出了足够的诚意。拿2021款和2020款两款入门车型相比，新款指南者在配置上增加了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜加热、感应式雨刷、自动头灯，并升级为全车安全带未系提醒、LED大灯光源，同时中控液晶屏幕升级到8.4英寸，并且扬声器数量增加至6个，在安全、舒适、便利性方面均有不错的升级。
2020款指南者销量低迷，为了挽救其销量，可见广汽菲克对指南者做出了不小的升级，并且在售价上给消费者优惠。另外，不少消费者对其搭载的1.3T四缸发动机有一定的偏见，对其销量也有一定的影响，不过其实从参数来看，这款四缸发动机的最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，在1.3T发动机中动力参数非常优秀，同时前驱车型均匹配了7速双离合变速箱，四驱车型则匹配了9速手自一体变速箱，高配车型还配有Active?Drive智能四驱系统。此次更新并没有将1.3T发动机更换，不过并不是三缸发动机，其动力也能满足日常需求，大部分消费者对于小排量发动机还是容易接受的。
指南者定位于Jeep自由光和自由侠之间，而且外观设计也融合了大切诺基和自由光的众多特点，家族经典的七孔格栅不能少，并且周围增加的亮黑色边框提升了前脸的精致感，增加了整车的稳重性。大灯组内部的灯组结构也有变化，新式的灯组结构看起来更加细腻。新车的长宽高分别为4424/1819/1652mm，长度与高度分别比老款增加了9mm与17mm，轴距则没有变化，对于空间的影响并不大。
车内的改动较大，提供双色和纯黑两种配色，采用了从左至右的横向贯穿式设计，运用了新的方向盘造型，10.25英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸的中控屏，为车内带来了更强的科技感，更符合当下流行的内饰布局。空调出风口采用当下流行的贯穿式设计，空调区域采用了经典的按键控制，相比现在流行的触摸来说，在操作上会更加便捷也不容易误触。
从新指南者此次升级的亮点来看，其更都市化的外观、更具科技感的内饰以及智能化方面的升级，这些改变让新指南者的现代化有了很大的提升。指南者作为广汽菲克的重点车型，在国内的口碑还是不错的，不过销量一直平平无奇，通过此次改款升级，让指南者的性价比得到提升，相信其销量也会得到改善。
plus_one
可以说目前还没有15款的，14款去年年底才上市。按克莱斯勒的习惯，每年年底出下一年度新款。所以说15款想看到估计得在今年下半年到年底了。另外目前有两种说法：1, 2015款还是小改款，内部机器改动不大，外形有轻微变化
Jeep，作为一个专注于造SUV的美系品牌，有着像牧马人、大切诺基这样的经典车型，可谓是圈粉无数。但由于各种原因，近些年，Jeep在国内市场的表现却是不尽如人意。就拿?指南者来说吧，从过去的进口到如今的国产，这款紧凑型SUV似乎逐渐淡出人们视线。对于Jeep来说，唯一能做的，即是改变。
近日，国产版指南者迎来中期改款，新车售价区间13.98——20.98万。这次改款主要针对外观细节、内饰科技感、车机系统做了升级调整，变得更加符合年轻人的口味；此外，值得一提的是，新款指南者的起步价相比老款（15.58万）便宜了1.6万，配置反而增加了，这是Jeep在向市场妥协吗？
先来聊聊新款指南者的变化
外观方面，新款指南者的前脸有了一定变化。前格栅依然是经典的七孔造型，而每个孔内的点阵式中网还搭配了镀铬装饰，看起来精致不少。此外，其前包围还采用了分层式设计，上方开口为亮黑色配色，两侧配备了圆形雾灯，而下方散热开口的加入，提升了几许越野气息。
而车身尺寸方面，新款指南者也有细微调整。其低配版长宽高分别为4424/1819/1635（1652、1663、1675）mm，轴距为2636mm。同样是低配车型，老款的长宽高分别为4415/1819/1635mm，轴距2636mm。可以看出，新款指南者变得更长了。
内饰部分，相比外观的变化要大一些。主要体现在中控台的布局，以及屏幕，新款指南者更显科技感。老款车型中控屏为内嵌式，显得有点呆板，而新款车型改用了悬浮式中控屏，更加年轻化。此外，新款车型的两块屏幕尺寸也做了加大，液晶仪表屏由之前的7英寸提升为10.25英寸（并且是全液晶仪表屏），而中控屏由8.4英寸增加到10.1英寸，整体视觉效果更好了。
值得一提的是，新款指南者还针对车机系统做了升级，其搭载全新一代Uconnect?5信息娱乐系统以及Intel?Apollo?LakePremium处理器，运算速度有了5倍的提升。此外，配备了智能语音交互管家“叮当助手的腾讯TAI?3.0智能车联系统也是此次升级的重点，还有手机无线充电、CarPlay和CarLife也是一应俱全，谁说合资车车机体验不好？指南者在年轻人喜好这方面，是下足了功夫。
依旧1.4T配7速双离合，高配为9AT
动力方面，新款指南者依旧是搭载的1.4T发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，传动系统提供7速双离合和9AT两种选择。底盘方面，中高配车型还配备了智能四驱系统。
入门价便宜1.6万，配置还增加了？
新款指南者的低配版车型相比老款增配了，具体来看，多了前排侧气囊、全车安全带未系提示（之前只有前排）、倒车影像、定速巡航、运动模式、一键启动、无钥匙进入、LED远近光灯（之前是卤素）等，可以说，增配还是挺明显。
阿川评车
一直以来，Jeep给人的感觉有点“高傲”，因为其豪华品牌的身份，在车型方面所谓的性价比通常都不高，毕竟品牌地位在那。而这一次新款指南者的到来，一方面针对年轻化市场做了许多调整，另一方面拿出了诚意，降价增配。这对于Jeep来说，是关键的改变。要想脱离困境，向市场妥协是第一步。
正品车不可能降价那么多的，有可能是粉尘车。粉尘车一般都是二手车商出售，不是4S卖，有可能无法上牌和享受正常质保，问清后再决定。
长城出口的汽车跟国内卖的汽车截然不同，外国esp是基本配置，没有就不让上路。
进口汽车中国收重税，你看路虎极光美国卖5万美元，中国要63万人民币；宝马760美国卖12万美元，中国要300万人民币；所以作为中国消费者真是太郁闷了，但又没有办法，指南者算是不错的车了，可以买。
