美国通用旗下的悍马Hummer品牌倒在了金融危机的漩涡中，但又在这两年以电动车的身份回归市场，颇有意思。而在此之前，悍马Hummer在国内曾在2004-2008年间有过销售，出售H1/H2/H3三款设计颇为独特的SUV，其中前者偏向于军用设计，后二者则偏向于城市风格。
其中，诞生于2002年的悍马Hummer H2属于是悍马走向城市化设计的第一款车型，基于通用GMT820平台研发而来，而同平台的兄弟车型有凯迪拉克凯雷德Escalade二代型、雪佛兰泰浩Tahoe二代型、GMC Yukon育空二代型等。由军工企业AM General的印第安纳州Mishawaka工厂出产。
15-20年前售价110-130万元的悍马Hummer H2，整个车身体格与设计都颇为特别，但审美在线，直来直去的线条与镀铬融合得不错，也成为了不少租车或婚庆公司的“必备”车型之一。
悍马Hummer H2还衍生出了皮卡版本，名为悍马Hummer H2 SUT，于2005年上市，国内售价在135万元左右，不同于普通版，H2 SUT的车尾从第二个侧窗之后开始放空，呈现出货斗的形态。
↑ 由@平凡之路 拍摄，一台悬挂浙江金华车牌的悍马Hummer H2 SUT，车身喷涂灰色漆面。
机械上，2008年之前的悍马Hummer H2与Hummer H2 SUT，均配备了通用LQ4型6.0升V8自吸汽油引擎，匹配4速自排变速器，最大可输出320-330Ps马力。
后期2008-2009年款配备的是L92型6.2升V8自吸汽油引擎，匹配6速自排变速器。最大可输出400Ps马力。但跑不掉的是油老虎的属性，好在油箱容积高达121升
底盘为带大梁的非承载式结构，配备前后桥差速锁与空气悬挂，还有全时四驱系统。
↑ 悍马Hummer H2 SUT虽说是皮卡构造，但它还是背了个备胎，暂且不提实用性，就视觉效果来看，还是蛮唬人的。
2009年中旬，伴随着悍马Hummer品牌的倒闭，H2系列也随之停产，就十几年后的眼光来看，这货无疑就是铺陈浪费的典型代表，但好在浪费完并非完全空虚，至少还是带有些“好玩”的气息。如今它又以“电动”形式回归，只是好奇几时能够遇见。
↑ 或许会通过通用独资形式引进国内销售的GMC Hummer EV，这款车有皮卡与SUV两种车身形式，设计带感。
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