五菱宏光MINI EV质量好不好，靠谱吗
- 五菱宏光MINI EV质量好不好，靠谱吗
- 五菱宏光MINI EV防撞梁拆解，看3万多的车啥样！
- 五菱宏光mini二手车电池会失保吗
- 五菱宏光miniev二手车LINGCIub如何车主认证
- 9月销量破2W+，五菱宏光MINI EV用低价颠覆消费者的认知
- 买二手车上，你买过最值的二手车是什么
- 别因低价而小看五菱宏光MINI EV，这是当前最靠谱的微型电动车
我个人认为大家对这个车要理性看待，3.88万的售价是很低，别的纯电车也就十万左右吧，人家各方面对这个ev都是碾压吧，这个170km续航实际可能也就100多点点，冬天的话可能就八十，等于你一出门就要规划好路程，，开个两年电池又不行了，卖也不好卖或者只能贱卖，再说一点，三四万的话买二手车还是能买到质量可以的合资车型，能坐五个人，正常吹空调，而ev这车刮风下大雨估计也不能开了，别给吹走了，因此别看自媒体什么的一番吹捧，实际使用上还是很有局限性的这车
这辆售价只有3万多，还能合法上路的电动车，是如何把成本压缩到如此之低呢？今天我们就把这辆五菱宏光MINIEV拆开，从防撞梁开始，跟大家详细聊聊。前防撞梁更像是架子拆掉前保险杠，看到一根非常薄的单层钢板前防撞梁，厚度只有0.82毫米，与其说是防撞梁，不如说是个架子更妥当。前防撞梁与空调冷凝器的距离非常近，一旦防撞梁弯曲变形，冷凝器很容易受损。当然，最低配的车型就不用担心了，因为没有空调，也就不会有冷凝器。前防撞梁与保险杠之间没有任何缓冲和行人保护泡沫，两侧的雾灯也是装饰品，并没有线束和灯泡。这辆车的逆变器，也就是电控系统，负载功率较小，仅使用一个小风扇进行风冷散热（一般电动车都是水冷散热）。前机舱空间很局促，12V电瓶位置非常靠下，不方便搭电和更换。ABS刹车泵的位置过于靠外，如果发生碰撞，很容易受损。刹车系统的真空泵储气罐竟然是塑料材质，通常电动车的储气罐都是不锈钢材质，无论是气密性、安全性，还是耐久性，都要远远强于塑料。至于为什么用塑料材质，应该是为了节约成本吧。如果塑料储气罐开裂、漏气的话，很可能失去刹车助力，影响到驾驶安全。这辆车没有前吸能盒，防撞梁与纵梁直接相连，哪怕是发生低速碰撞，都有可能伤及纵梁，纵梁一旦被整形、切割焊接，那么这辆车就会被认为是伤及骨架的事故车，影响二手残值。后防撞梁无拆掉后保险杠，并没有看到后防撞梁，也没有任何缓冲装置，直接用车身钢板来面对后方的冲击。一旦发生追尾事故，很容易伤及车体，修复后也会被认为是伤及骨架的事故车。不过我们看到，其实上面有安装防撞梁的孔位，只是没有装而已。由于没有后防撞梁，所以后尾箱门肯定凸出在外，非常容易受损。总结3万多的车，就长这样，见识了从这辆车的防撞梁就能看出，在节省成本方面，着实下了很大功夫。但毕竟对于一辆售价3万多的电动车，也不能苛求太多。虽然整车设计确实符合目前的法规标准，可以合法上市销售，但我国的汽车标准与发达国家相比普遍偏低，因此我们才能见到这种产品上市销售。比较欣慰的是，这辆车是正经的钢板车身，比我们拆过的奇瑞小蚂蚁、北汽LITE那种用管子焊出来，用塑料覆盖的车，要强不少，起码是一个工业体系下生产出来的产品。3万多元的车究竟长什么样，大家已经看到了。那么这辆车的底盘什么样子，还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）2020款五菱宏光MINIEV防撞梁评分
如果是宏光mini燃油版，则电瓶厂家质保一年，实际使用2年左右换电瓶。如果是新能源，则电池厂家保8年或30万公里，任一指标达到即为保质期满，质保期内电池正常使用而损坏的，由厂家负责。质保期满后若换电池自己付费。
摘要
你好，1.验车证身
在
买车的时候先看这辆车的相关证件。比如：车辆登记证、机动车行驶证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、养路费证明、年检证明和保险单以及车主的
身份证等都要认真过目查看。同时核对证件上的号码与实际车辆相关号码是否对应一致，比如发动机号、车架号、VNP码等。否则属于违法车辆。
2.检测里程表
汽车里程数是二手车估价的一个重要参考指数。可是回调里程表在二手车交易中早就不是什么新鲜事，不论是机械式里程表、电子式里程表，基本都能随意调整读数。为此，不能全信里程数字，要结合轮胎新旧程度，方向盘、排档头橡胶件的磨损情况。
3.鉴别事故车和营运车
鉴
别事故车和营运车二手车有一些小划痕小刮蹭也是避免不了的，这到无所谓，因为价格便宜。可是遇到影响驾驶安全的事故车一定要警惕。分辨事故车首先从观察车
外表入手，观察车身线条是否匀称、看有没有严重的外壳变形、大梁变形、焊接点有无错位。建议最好将车身橡胶密封条取下，观察有无敲校的痕迹。另外就是避免
选到营运车辆，营运车服役多，车况较差，我们要多查车辆身份的源头。
4.检查车子性能
车主不仅仅是用来看的，更重要的是用来的开的，车况到底好不好，开起来才知道。为此试驾检测也必不可少。首先检查各种电器，包括转向灯、车大灯、暖气系统、空调系统、收音机等是否都能正常运转。如果是新手，建议您找个懂行的陪同试驾。
买二手车推荐你去车101看看， 是B2C的二手车购车平台，覆盖上万台车源，提供专业准确的车辆性能和评估参数及各种购车服务
咨询记录 · 回答于2021-11-24
五菱宏光miniev二手车LINGCIub如何车主认证
你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！
你好，1.验车证身在买车的时候先看这辆车的相关证件。比如：车辆登记证、机动车行驶证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、养路费证明、年检证明和保险单以及车主的身份证等都要认真过目查看。同时核对证件上的号码与实际车辆相关号码是否对应一致，比如发动机号、车架号、VNP码等。否则属于违法车辆。2.检测里程表汽车里程数是二手车估价的一个重要参考指数。可是回调里程表在二手车交易中早就不是什么新鲜事，不论是机械式里程表、电子式里程表，基本都能随意调整读数。为此，不能全信里程数字，要结合轮胎新旧程度，方向盘、排档头橡胶件的磨损情况。3.鉴别事故车和营运车鉴别事故车和营运车二手车有一些小划痕小刮蹭也是避免不了的，这到无所谓，因为价格便宜。可是遇到影响驾驶安全的事故车一定要警惕。分辨事故车首先从观察车外表入手，观察车身线条是否匀称、看有没有严重的外壳变形、大梁变形、焊接点有无错位。建议最好将车身橡胶密封条取下，观察有无敲校的痕迹。另外就是避免选到营运车辆，营运车服役多，车况较差，我们要多查车辆身份的源头。4.检查车子性能车主不仅仅是用来看的，更重要的是用来的开的，车况到底好不好，开起来才知道。为此试驾检测也必不可少。首先检查各种电器，包括转向灯、车大灯、暖气系统、空调系统、收音机等是否都能正常运转。如果是新手，建议您找个懂行的陪同试驾。买二手车推荐你去车101看看， 是B2C的二手车购车平台，覆盖上万台车源，提供专业准确的车辆性能和评估参数及各种购车服务
3万元能买什么车？
06年三手或四手20万公里丰田凯美瑞？
12年二手10万公里大众朗逸？
……
如果你无法接受“二手货”，还有这样一款新车，最低仅需2.88万元，它就是五菱宏光MINI?EV。
作为一款入门级纯电动微型车，五菱?宏光MINI?EV凭借颠覆式的超低售价迅速闯入三四五线城市青年的视线中。它有多红呢，数据显示2020年9月五菱宏光MINI?EV单月销量突破2万辆，达到20150辆，超越特斯拉model3，迅速登顶国内新能源车销量榜首。
或许你会说，五菱宏光MINI?EV跟特斯拉完全没有可比性，成为爆款纯粹依靠价格的天然优势。但结合目前的销量情况，笔者完全有理由相信存在即合理，本期我们就来聊聊五菱宏光MINI?EV这款不走寻常路的电车如何野蛮生长。
五菱宏光MINI?EV的存在是解决中小型城市日常2-3天短距离出行的代步工具。请注意，这里的代步工具可不是低调谦虚的形容，而是五菱宏光MINI?EV的的确确只是一款代步工具。
既然是2.88万元起的代步工具，它一定有诸多不足。例如主被动安全性差，配置普及度低，动力弱续航短等。全系没有安全气囊、车身稳定系统、方向盘位置调节、后雨刷，入门级车型「2020款?轻松款」甚至连空调都没有！
在茫茫车海里，要说五菱宏光MINI?EV配置最为低廉应该没多少人会反对吧！可它为何会迅速蹿红，根本原因就在于狠抓价格痛点。
你可以吐槽5000元的手机内存低屏幕差，但你不能吐槽100元的手机不能打王者荣耀！
同理，你可以吐槽售价40万的奔驰E级搭载1.5T发动机，可以吐槽加价3万的雷克萨斯ES200加速肉，却不能吐槽售价低至2.88万元的五菱宏光MINI?EV缺斤少两，毕竟它还能遮风挡雨且理论达到最高170km续航里程（悦享款），即便是中低配理论120km续航里程，也能满足中小型城市2-3天正常出行范围，还要什么自行车？
毫无疑问，五菱宏光MINI?EV之所以能迅速蹿红，主要原因还是率先抢占了空缺的蓝海市场。因为按照这个售价作出同样亲民的产品，除了扎根三四五线城市的上汽通用五菱，换做其他企业是难以办到的！不过，野蛮生长也意味着市场会被迅速消化，以当今不断消费升级的趋势来看，五菱宏光MINI?EV在不久的将来或许也会迎来后劲不足。
笔者不妨替各位温故知新，号称个体户必备的五菱宏光曾达到5、6万辆月销，可经过迅速扩张后2020年1-9月五菱宏光累计销量为165934辆，平均月销量不到2万辆，虽然依然高居榜首但下滑趋势尤为明显。
因此笔者有理由相信五菱宏光MINI?EV也有可能会重演后劲不足的剧情，毕竟它现在的销量简直太不合常理了……
如果生活在中小型城市，对汽车的需求仅仅是代步工具，使用频率也不是很高，五菱宏光MINI?EV不失为一个性价比之选。换做您，3万元会选择买一台二手车还是五菱宏光MINI?EV？
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很多人想拿驾照买一辆二手车作为练习手，没有像家一样升值的空间，一直处于贬值状态，所以考虑购买二手车，在选择二手车的时候，故事车、泡沫车、转向架等问题车辆等充满了二手车市场。很多人想买二手车，但不知道该怎么选择。那么会和你谈谈最值得买的二手车是什么。本田飞度是本田旗下的明星手推车，被称为“新车”，被第三代取代，每一代都取得了巨大成功。
外观动力油耗都有出色的表现，外观时尚潮流，油耗市内5 ~ 6个左右，最重要的是飞行空间也很大。小编生孩子出门要经常带婴儿车，飞的后排可以直接放婴儿车，出门很方便，轿车的空间可能不能直接放婴儿车。飞天二手车很有价值，二手车的价格一直很高。所以觉得积蓄不多，想拥有自己的小车的年轻人的二手车飞行度是个不错的选择。大众马球。很多人不喜欢日系二手车大众马球也是不错的选择。马球用英语指马球，马球是贵族运动。保罗的外观和性能体现了他的体育风格和高贵性。
很多女朋友很喜欢马球的外观，不仅油耗略高，马球也是不错的二手车选择。本田思域对于需要经济通勤车的人来说，二手车思域是最好的选择，动力和空间都很好，思域热度高，保修率高，销售速度快，转换车本田思域二手车也是不错的选择。马自达6是经典中级车，在国内市场上市10多年，保有量比较大，市长/市场口碑也不错，现已停产。它的优点是外形古典，空间好，可操作性好，拥有“弯道之王”的称号。缺点是手感重，2.0L发动机不先进，100公里综合燃料消耗量在9.5-10.5L左右。
丰田卡罗拉是一款燃油效率高、耐久性强的家用小型轿车，在世界范围内非常受欢迎。第一次引进国内是第九代，取名为花冠。第十代corola正式取名为carola。在国内，花冠和第10代卡罗拉一起停产，因此通过平等比较推荐第10代卡罗拉。第10代Corolla是目前销售的新卡罗拉。卡罗拉二手车也成为对冲，如果处于过渡期，即使是二手车车也是不错的选择
2.88万元起步，顶配车型只需3.88万元，五菱?宏光MINI?EV甚至比杂牌“老头乐”还便宜，但它却师出名门，可以上正规牌照，可以合法上路，整车驾控也很“靠谱”。
主持人丨AutoR智驾?金山
摄影/后期丨AutoR智驾?YCC
提到五菱宏光MINI?EV，要先从它的价格说起。
五菱宏光MINI?EV共有3款车型，入门版2.88万元，中配车型3.28万元，顶配也只需3.88万元。因此，它成为了当前电动车市场中最便宜的车型，甚至比很多俗称“老头乐”的杂牌电动车还便宜。
*驭电实验室之试驾五菱宏光MINI?EV
这个价格如果放在一个新生品牌上，恐怕大多数人都会对新车的整体素质感到担忧了。毕竟在智能手机都卖到1万元的时代，花3万元买一辆最新款的电动汽车，确实有点难以置信。
不过，这件事发生在五菱宏光身上，却让人放心了不少。这个常年占据乘用车销量冠军的品牌，在低端车型市场有着别人难以企及的实力、经验和成就，他们推出的产品应该会比较“靠谱”。
更何况，五菱宏光MINI?EV还打出了“人民的代步车”的口号，配合着“人民需要什么，五菱就造什么”的营销主题，五菱宏光MINI?EV的关注度一路走高。
于是，五菱宏光MINI?EV究竟靠不靠谱，成为智驾君试驾这款新车时最关心的问题。
五菱宏光MINI?EV的车身尺寸为长2917mm、宽1493mm、高1621mm，轴距为1940mm，身材虽然娇小，座舱空间却比想象得要大。这主要是因为电动车没有硕大的发动机，动力电池也布置在底盘位置，因此座舱空间可以最大限度地用于乘员。
后排座椅的空间性相对小一些，两个成年人坐进去有点局促，但五菱宏光MINI?EV的定位就是短途通勤车型，坐满4个人的几率不高，也不可能跑太远的距离。因此，五菱宏光MINI?EV的空间已经足够满足它的使用场景。
五菱宏光MINI?EV的驾驶台十分靠前，前排乘客的腿部空间很充裕。中控台材质都是硬质塑料，但制造工艺足够细腻，设计也偏向于年轻化，并不会给人带来廉价的感觉。
更加重要的是，虽然身价只有3万元左右，但座舱内没有任何异味，可见五菱宏光对MINI?EV的制造是足够用心的。
在动力方面，五菱宏光MINI?EV搭载一台永磁同步电机，最大功率为20kW，峰值扭矩为85Nm。这个数据看似很低，但用在娇小的车身上完全够用，在中低速行驶状态下，动力性能的体验感受真的不比智驾君的1.5L自吸发动机POLO?Plus差。
而最令智驾君吃惊的是，五菱宏光MINI?EV的驾控感受也足够严谨，没有因为低价而出现松垮的感觉，底盘有着较强的韧性，开起来整体感优异。相比智驾君之前开过的知豆、众泰E200等同级车型，五菱宏光MINI?EV的驾控感受是最好的，而且是明显好了很多，这让五菱宏光MINI?EV显得有点物超所值。
至于续航能力，五菱宏光MINI?EV中低配车型的储电量为9.3kWh，顶配车型为13.9kWh，工信部综合续航里程为120km和170km，属于典型的短途通勤电动车。
智驾君试驾的顶配版在拿到车的时候电量为97%，仪表显示可以续航164km，车辆总里程表数据为1567km。在试驾了两天之后，仪表显示电量还剩59%，还可续航94km，车辆总里程表数据为1635km。
从剩余续航的数据上算出两天内的行驶里程为70km，而总里程表上的里程差值为68km，二者之间的误差几乎可以忽略不计。可见，五菱宏光MINI?EV的续航能力是可靠的，日常驾驶完全值得信赖。
当然，这样的好成绩也与当前的季节有关，北京正值秋季，气温在10-20℃左右，正是动力电池最“舒服”的温度，行车也不用开空调。如果在盛夏或者隆冬季节，其续航能力则会受到一定影响。
不过，五菱宏光MINI?EV的锂电池通过了IP68等级防尘防水标准，低温预加热功能据称也能令冬季续航不打折。其表现究竟如何，还需等到冬天再做测试了。
在安全配置上，五菱宏光MINI?EV既有优点，也有缺憾。
优点在于全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达，笼式车身骨架设计安全性高，整个车身高强度钢的使用比例也达到了57%以上。
缺憾在于全系没有搭载安全气囊，也没有后防撞梁。这意味着五菱宏光MINI?EV在驾驶时需要更加谨慎，要尽量避免碰撞，尤其是高速碰撞。作为一款短途通勤微型电动车，它的确不适合长时间在城市环路、封闭式快速路等车速较高的路况下行驶，穿梭在大街小巷才是它的主要用车场景。
五菱宏光MINI?EV是在今年7月才刚刚上市的，但上市当月就销售了7300多辆，8月突破了1.5万辆，9月则超过了2万辆。如此之快的销量上升，让五菱宏光MINI?EV成为全球最快月销破万的新能源车。
从销量上看，五菱宏光MINI?EV的确拿捏准了市场定位，满足了很多消费者对于入门级电动车的消费需求。而微型电动车市场也因为五菱宏光MINI?EV的推出又重新活跃了起来，这种价格低廉、实力过硬的车型也对新能源车实现普及大有裨益。
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