上海市城市快速路有哪几条？什么叫城市快速路
- 上海市城市快速路有哪几条
- 什么叫城市快速路
- 什么是城市快速路，城市快速路
- 城市快速路限速多少
- 城市快速通道与高速公路有什么区别
- 新交通法规中城市快速路指的是什么
- 快速路有哪些特点
- 普通道路跟高速公路跟城市快速路有什么区别
- 城市快速路是怎么定义的
- 城市快速路是指什么路
1，延安高架路，东起外滩，西抵外环线，建成于1999年，以高架道路和地面道路结合为主，全长14.22公里，高架道路为双向4/6/8车道，地面道路为双向4/6/8车道。2，南北高架路---济阳路，南北走向，位于南北外环线之间，全线建成于2003年，以高架道路和地面道路结合为主，总长约26.3公里，其中南北高架（含卢浦大桥）路长约22公里，高架道路为双向6/8车道，地面道路为双向6/8车道，卢浦大桥以南的快速路长约4.3公里，全线设双向6车道。3，逸仙高架路，南起内环线，北至外环线吴淞立交，全线建成于1999年，以高架道路和地面道路结合为主，全长10.5公里，高架道路为双向4/6车道，地面道路双向为6/8车道。4，沪闵高架路，北起漕溪北路，南至外环线莘庄立交，全线建成于2003年，以高架道路和地面道路结合为主，全长7.92公里，高架道路为双向6/7车道，地面道路为双向6/8车道。5，华夏高架路，西起中环线立交，东至迎宾高速立交，全线建成于2010年，以高架道路和地面道路结合为主，全长15.6公里，高架道路为双向8车道，地面道路为双向6车道。6，嘉闵高架路，全长35公里，目前通车部分为沪松公路至北翟路段，建成于2009年，以高架道路和地面道路结合为主，长约9公里，位于虹桥交通枢纽，高架道路为双向8/10车道，地面道路为双向6车道。南北延伸段为双向6/8车道的高架路和双向6车道的地面道路。7，北翟高架路，东起外环线互通立交，西至华翔路，位于虹桥交通枢纽，全线建成于2009年，以高架道路和地面道路结合为主，全长7.3公里，高架道路为双向4/6车道，地面道路为双向6/8车道。8，虹翟--扬虹--崧泽高架路，位于虹桥交通枢纽，全线建成于2009年，以高架道路和地面道路结合为主，全长7.8公里，高架道路为双向6车道，地面道路为双向6车道，部分路段为单向。9，渝虹高架路---建虹高架路，位于虹桥交通枢纽，建成于2009年，以高架道路和地面道路结合为主，全长约4公里，高架道路和地面道路均为双向6车道，部分路段为单向。10，迎宾高速/大道，西起外环线环东一大道立交，东至浦东机场，全线建成于1999年，以地面道路为住，全长12公里，全线设双向8车道。11，五洲大道，西起翔殷路隧道东口，东至外环线互通，建成于2006年，由地道、地面道路和高架道路组成，全长约7.09公里，主路全线设双向6/8车道，辅路设双向4/6车道。12，沪嘉快速路，东起中环沪嘉立交，西至嘉定叶城路，全长约20.5公里，以地面道路为主，全线设双向4车道，建成于1988年，原为中国大陆第一条高速公路，目前正在进行快速路改造。13，罗山路快速路，北起内环线张江立交，南至康人路，全长7.32公里，高架道路为双向6车道，地面道路为双向6车道。目前正在进行高架道路的建设。14，申江路高架专用道，北起中环线申江路互通立交，南至入园大道，全长6.4公里，高架道路和地面道路均为双向6车道。目前正在建设中。15，林海公路，北起外环线杨高南路立交，南至绕城高速公路南，建成于2011年，以地面道路设置上跨立交或下穿隧道/地道为主，全长26.6公里，全线设双向6车道，目前为半快速路。上海市已建成通车（包含沪嘉快速路，不包含罗山路、申江路和林海公路）的快速路、高架路总长约为142.23公里。
城市快速路（英文：urban expressway），即快速路。城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。
城市快速路一个主要的原则，即快速路没有红绿灯，可以连续通行。因此需要在所有的路口形成一个立交，或者是一个简单的立交，或者是大型的立交，这个立交的设置主要跟相关道路有关。北京的二三四环就是典型的快速路，长安街的宽度不比快速路窄，但是都是红绿灯，路口都是平交路口，所以叫主干道。
现在最大的立交都是叫高接高，快速路接高速公路，快速路接快速路，这样的立交就必须保证两个方向都快，所以立交规模、等级就高。所以城市的主干道宽度、车道数、快速路也是六个，城市主干道也是六个。
城市快速路（英文：urbanexpressway），即快速路。城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。城市快速路一个主要的原则，即快速路没有红绿灯，可以连续通行。因此需要
机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度:
(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;
(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
1.没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；
2.同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
一、使用范围不同
城市快速通道包括公路、铁路、水道等交通领域的快速道。狭义的快速路简称快速公路，常涉及城际快速路和城市快速路，后者是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。
高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。
二、服务距离不同
大部分城市快速通道是一级公路甚至还有二级公路路面，多半服务于城市境内的近距离中短途运输，不一定有编号，过半免费。
高速公路主要服务城际省际的远距离长途运输，并且有明确编号，多半收费。
三、限速不同
城市快速通道双向四车道以上，限速60km/h-100km/h（高速路市郊部分可能为120km/h）。
根据设计速度，高速公路分为60千米/小时（极端情况）、80千米/小时、100千米/小时和120千米/小时四个等级，分别对应山岭区、重丘区、微丘区和平原区（实际情况，部分山岭重丘路段提速至100千米/小时以上） 。
扩展资料
高速公路的分类
1、根据道路规模
高速公路分为双向四车道、双向六车道和双向八车道三种，对应交通量分别为每日小型载客汽车25000（底线标准已于2015年调整为15000）~55000辆次、45000~80000辆次和60000~100000辆次。
2、根据设计速度
高速公路分为60千米/小时（极端情况）、80千米/小时、100千米/小时和120千米/小时四个等级，分别对应山岭区、重丘区、微丘区和平原区（实际情况，部分山岭重丘路段提速至100千米/小时以上） 。
3、根据路网地位
高速公路分为国家高速公路和省级高速公路，省级高速公路还细分次干线和支线路段。
参考资料来源：百度百科—高速公路
参考资料来源：百度百科—城市快速路
城市道路中设有中央分隔带，没有红绿灯,具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路,比如北京的四环,限速80,没有红绿灯,路口全是高架行人自行车摩托车不能入内
快速路：在城市内修建的，中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，
具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路。
快速路常见有三种型式：地面快速路、高架快速路、地下（堑式）快速路。
快速路又称城市快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。主要联系市区各主要地区、主要近郊区、卫星城镇、主要对外公路
特点：
汽车专用：考虑到道路的功能性质，快速路为汽车快速通行使用，其主线应禁止非机动车以及低速车辆使用，以避免行驶秩序混乱，降低道路的服务水平甚至造成交通阻塞。
??????大容量：城市快速路的规划红线较宽，一般均在60～100米左右。主路双向可安排6～8条车行道，辅路双向也可安排2～4条车行道。另外，系统采用连续流而非间断流的运行方式，使系统可以承受大容量的交通负荷。
??????连续快速：城市快速路主线系统全部控制出入，与主要相交道路采用立体交叉，主路无信号灯控制的平面交叉口。因此，设计车速可以达到60～100公里/小时的标准，保证车辆连续快速通行。
??????进出口间距较小：与高速公路相比较，城市路网密度较大，相交路多，短程交通比例较高。因此，城市快速路与各级相交道路之间的交通转换较为频繁，使得进出口间距明显小于高速公路。同时，由于相邻的交织区间距较近，也使得快速路的进出口处交通组织比较复杂，并成为影响快速路系统通行能力和服务水平的重要因素。
??????配套辅路系统：快速路服务的对象是中长距离的快速交通。按照有控制的快速吸引、快速运行、快速分流的系统要求，同时为解决快速路沿线区域交通、禁止进入快速路的机动车、公共汽车、非机动车及行人的通行需求，在快速路的两侧或一侧设置辅路系统，以完善快速路系统的使用功能。
??????环境要求高：由于城市快速路经过的区域基本为城市建成区或规划开发组团。因此，对道路与周围环境的协调与配合，道路沿线的城市设计以及环境保护的要求均比较高。
普通道路跟高速公路和城市的快速路区别在于普通道路和城市的快速并不是全封闭道路，而高速公路是全封闭道路。而且限速是不一样的，普通道路的限速是60公里，每小时。城市的快速路限速是80公里，每小时而高速公路一般限速是120公里，每小时。
城市快速路，属于快速路的一种，也是快速公路的主体，位居城市道路四个等级中的顶端。城市道路中设有中央分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。主要作用是保证汽车畅通连续地行驶，提高城市内部的运输效率。
中文名
城市快速路
外文名
urban expressway
归属范围
城市道路
基本特征
主路没有平面交叉口
公路等级
二级公路以上
道路限速
60km/h、80km/h、100km/h
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城市快速路有红绿灯吗
高架和快速路的区别
概念定义
城市快速路，常简称为快速路，是等级最高的城市道路，通过设置超长距离的中央隔离带使汽车快速通行。
城市道路分四个等级，快速路（城市快速路）、主干道、次干道、支路，主要的区别是速度，以及涉及的车速和断面的布置。设计车速：快速路60km/h到100km/h，城市主干道60km/h到80km/h，次干道40km/h，逐级往下降。快速路占地的红线，一般是80米，充分布置下主路、辅路。
根据不同具体情况和各种细节分类方法，城市快速路又常被称为一级公路、快速干线、快捷路等。
标准特征
城市快速路的一个主要原则，即快速路没有红绿灯，可以连续通行。因此需要在所有的路口形成一个立交，或者是一个简单的立交，或者是大型的立交，这个立交的设置主要跟相关道路有关。北京的二三四环就是典型的快速路，长安街的宽度不比四环路窄，但有大量红绿灯，路口都是平交路口，所以叫主干道。在实际建设中，一些红绿灯路口或其他平面交叉口较少的中长距离主干道，其功能定位或道路性质也被纳入城市快速路的范畴。不过只要有平面交叉口的一段道路，哪怕只出现一个红绿灯，在路名上就不会称其为“快速路”，而是称为“大道”。
城市快速路的另一个重要特点是它只服务于城市内部。如果一条快速路已连接着其他城市，则不能叫城市快速路，应该叫城际快速路。而快速公路不仅包含城市和城际的快速路，还包括超长距离（跨省）的高等级公路。
技术等级
城市快速路可以是国
城市快速路，即快速路。城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。
城市道路分四个等级，快速路、主干道、次干道、支路，主要的区别是速度，以及涉及的车速和断面的布置。快速路，涉及车速80公里到100公里/小时，城市主干道60到80公里/小时，逐级往下降。快速路占地的红线，一般是80米，充分布置下主路、辅路。主干道则控制在60公里/小时，次干道40公里/小时。
城市快速路一个主要的原则，即快速路没有红绿灯，可以连续通行。因此需要在所有的路口形成一个立交，或者是一个简单的立交，或者是大型的立交，这个立交的设置主要跟相关道路有关。北京的二三四环就是典型的快速路，长安街的宽度不比快速路窄，但是都是红绿灯，路口都是平交路口，所以叫主干道。