双擎出击，欧尚Z6燃油、混动两款车型同步上市 ♂
双擎出击，欧尚Z6燃油、混动两款车型同步上市6月25日，备受期待的新美学智慧旗舰SUV欧尚Z6高燃登场！作为长安汽车集团满电出发的新能源产品之一的欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动车型和蓝鲸新一代NE15T车型全球同步上市。高颜、高智、高能、高质，欧尚Z6以全面越级实力，树立15万级SUV价值新标杆！
欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动车型推出3款车型，即150KM旗舰型、150KM旗舰PLUS、150KM旗舰PLUS智慧泊车版，官方指导价区间为15.58万-17.58万元，其中150KM旗舰PLUS智慧泊车版更推荐价值6000元的AR-HUD视觉包+品牌轮胎包组合进行选装。欧尚Z6蓝鲸新一代NE15T车型共推出4款车型，即智享型、智尊型、智领型、智航型，官方指导价区间为9.99万-12.99万元，其中智领型和智航型拥有价值3000元的AR-HUD视觉包、价值2000元的动感音浪包可供选装。
多重超级上市福利开启，欧尚Z6宠粉再升级
现在2299元下定欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动车型，即享7大特权，具体为：三电系统终身质保（非营运、首任车主）；赠送充电桩（含安装）；299元抵车款，送价值899元1:18锌合金珍藏能量盒车模1个；5年车机基础流量免费，1人1群专属管家团队服务；全品牌5000元置换补贴；超长期限随心贷，贴息至高10000元；长安汽车本品增购补贴2000元（与置换政策不重复享受）。注：仅7月31日24:00前下定享以上政策。
现在2000元下定欧尚Z6蓝鲸新一代NE15T车型，享有5大特权，具体为：5年车机基础流量免费，1人1群专属管家团队服务；超长期随心贷，贴息至高10000元；全品牌置换补贴5000元；长安汽车本品增购补贴2000元（与置换政策不重复享受）；6月26日0:00开始下定首任车主可享至高5年或10次全国联保基础保养（含首保，时间或次数以先到为准）。此外，上市当天即6月25日24:00前下定还可享3大特权，具体为：2000抵4000元车款；299元抵车款，送价值899元1:18锌合金珍藏能量盒车模1个；首任车主可享受5年或10次全国联保基础保养（含首保，时间或次数以先到为准）。
汽车新四化浪潮下，智能化和电气化已然进入深水区。作为欧尚电气化战略下的首款产品，欧尚Z6此次同时上市新一代NE15T和蓝鲸iDD特级混动两种车型，跨越燃油与新能源两个时代，拥有重大的转折意义。欧尚Z6既代表欧尚从燃油向新能源转型、机械向智能化转型，又彰显了欧尚品牌未来形象，即进取的欧尚、年轻的欧尚、智能的欧尚！
高智觉醒人机合一，化身未来科幻座驾头号玩家
Z世代是伴随科技崛起与普及成长的一代，他们对智能科技的接受度与敏感度堪称史上最强。因此他们的心仪座驾欧尚Z6也不再是“莫得感情”的代步机器，而是一个来自未来、知心贴心的汽车机器人。
在欧尚Z6的OnStyle5.0智慧快乐座舱内，所看、所触、所听，皆是来自未来的体验。用户进入车内，坐在机战风暴一体式运动座椅上，人体工程学设计完美承托坐姿，软硬度精准舒适堪比“移动沙发”。
一眼望去，欧尚Z6舰阵式分布三屏十分吸睛，12.3英寸超棱切割中控屏+10.3英寸悬浮全液晶仪表屏和面板镜像式叠合交融，错落有致的镜面，带来极致轻薄感、悬浮感、科技感，一旁的9.2英寸智慧小欧屏更是“点睛之笔”，化身用户的专属智能管家，辅助用户任意指挥、调度八方！
智能体验，唯快不破！OnStyle5.0智慧快乐座舱配备高性能极速8核芯片加持，拥有2.0GHz计算频率，每秒2万亿次神经的算力，可轻松实现0.8秒语音唤醒、1秒极速开机、1秒闪电联网、1秒人脸识别、2秒开启导航等高频操作，配合60Hz屏幕刷新率、全3D动效渲染，用户动动嘴，或者一个眼神，欧尚Z6便“秒懂”，操控丝滑，反馈精准，堪称汽车界的“贾维斯”。
科技惊喜远不止于此。行业首创全场景智慧车外语音，欧尚Z6变得更加主动，内外皆懂你。行业领先“灵宠召唤”EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，泊车动口不动手，新手更省心，老司机更省力。AR-HUD增强现实平视显示系统，实现交通标识、导航信息、行车数据全息3维投影，用户无需“来回瞥”便可感知全路况，驾驶更轻松，行车更安全。DTS影院级3D环绕音效匹配高保真音响，为用户带来影院级震撼环绕音效享受。疲了累了，透过1.53㎡超大全景天窗尽览星河，让交响乐的每个音符在细胞里激荡，瞬间“满血复活”。
此外，更有全新一代IACC自适应巡航系统、行业首创无麦车载KTV欢唱系统2.0、行业首创一键安全超车模式、行业首创沉浸式体感欧尚健身、行业首创陪伴式智慧导游等智能buff加持，总而言之，欧尚Z6就是一台越开越爽、越开越聪明的汽车机器人！
猛擎出街，高能动力跨山越海
虽然好看又聪明，但欧尚Z6绝非“花瓶选手”，而是一头名副其实的性能猛兽，不然怎能陪伴Z世代追风少年闯荡世界？
欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动车型的强劲表现早已出圈。6月12日，欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动车型，成功完成了从重庆—海口满油满电超长续航极限挑战，满油满电续航1369km，全程平均油耗3.8L/100km。
电池容量大、续航里程长、动力系统强，“大、长、强”的欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动车型内核全是“黑科技”。蓝鲸iDD特级混动系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成，更大的电池容量、更长的续航里程、更强劲的动力。其中，28.4kW·h更大的电池组容量，为实现同级领先的150km纯电续航里程，以及1200km综合续航里程打下基础，高效节能，带电出击！ 蓝鲸NE1.5T混动专用发动机最大净功率122kW, 最大净扭矩255N·m，与峰值功率110kW、峰值转矩330N·m的高能电机配合下，澎湃激情，一脚就有！
欧尚Z6蓝鲸新一代NE15T车型搭载蓝鲸新一代NE15T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m，达到了0-100km/h加速7.81s的优秀成绩。在AGILE敏捷系统、智能润滑系统、Smart phaser 智能凸轮调相系统等多项先进技术加持下，MPA2平台技术、大师级底盘悬架调校、米其林高性能轮胎、三种模式转向性能精准匹配等全面发力下，欧尚Z6化身弹射起步王、城市穿梭王、高速超车王，让追风少年以“钢炮”风姿出击，始终快人一步，全程赢麻了！
未来科幻座驾，高颜设计一眼入魂
Z世代作为最靓的仔，奔赴他们的座驾当然要高颜值。
棱·境设计美学加持下，欧尚Z6棱角分明，刚劲的凌厉之美扑面而来。直线切面，平直有力，棱角与弧面一体造型，干练的线条勾勒动感之美，凌厉侧影更显风驰速感。欧尚Z6的长宽高分别为4699mm/1890mm/1680mm，轴距为2795mm，0.878极致高宽比，短距长轴设计，动感呼之欲出！更有低趴体态，即使静静矗立，依旧运动范儿十足，给人“很快很上头”的视觉触感。
车灯是座驾的眼睛，而眼睛是心灵的窗口。欧尚Z6流光锐眼LED前大灯采用104颗LED光源，总光通量6600lm, 近光照射宽度25m，远光照射距离160m，兼具多种灯语动态变换，让人“一眼入魂”。与之呼应联动的心境脉动高亮尾灯，采用102颗LED光源，心跳式造型极具辨识度与震撼力，兼具空间层次感，明亮独特。
欧尚Z6的时空叠影双层格栅采用复式结构，外格栅由9行15列沙漏单元组成，棱形重叠，尽现未来风范。内格栅根据不同驾驶状态，可自动变换进气角度，降低风阻，提升燃油经济性。追风飞翎尾翼，采用机械镂空的设计，带来运动感观的同时，也成就了0.336cd的超低风阻的高光表现，兼得美观与实用，彰显欧尚工艺匠心。
高质护航轻奢享受，百般舒适顶尖配置
作为业内出了名的“宠粉狂魔”，欧尚所给的永远比用户预期的要多的多，这点在欧尚Z6身上体现得淋漓尽致。
欧尚Z6多处运用越级工艺，前风挡4.76mm降噪防紫外隔热三层结构静音玻璃、底盘PVC高强度抗石击涂层、全系标配LED节能光源、全车156处NVH静音方案、米其林第二代静音轮胎、同级领先前罩气压撑杆、漆面双涂层色漆工艺等，给予用户轻奢享受。
欧尚Z6更以严苛标准淬炼顶尖品质。在-40 ℃中国北极漠河，至50℃、海拔5500m的高原、高温、高寒的极端复杂气候条件下，欧尚Z6对整车的性能可靠性进行充分验证，验证里程超800万公里。携手全球顶级供应商集群：博格华纳、爱信、米其林、采埃孚、京东方、科大讯飞、海康威视、福耀玻璃、宁德时代等，为品质护航，让用户安心“无脑入”。
新伙伴京东惊喜入局，打造跨圈营销新范本
欧尚的豪华朋友圈远不止于此。欧尚汽车携手京东汽车开启跨圈营销新玩法，在产品、用户、渠道3大维度展开深度合作，为用户送去多项超值福利，共同助力欧尚Z6全球热销。
长安欧尚超级BIG DAY联合京东PLUS车主权益日，推出1分钱试驾赢京东PLUS年卡、下订抢千元京东E卡大礼包等多重好礼等超值福利开启“宠粉狂魔”形态。京东PLUS会员体系拥有2500万的高价值群体，他们追求高增长、高回报，具备高消费力，对美好生活有着高品质追求。无独有偶，欧尚Z6主要锁定的Z世代群体，同样高智高知高能，他们不喜欢被定义，热衷尝试新事物，勇于追逐自己心目中的美好生活。他们的美好只由自己定义，因此他们的未来只由自己做主。双方用户群体的高度契合，是此次合作的坚实基础。
除了用户维度，欧尚借助欧尚Z6的高智产品力，与Z6的智慧小伙伴们OPPO、科大讯飞、科沃斯、海康威视在产品维度打造欧尚New Life智能生活跨品牌联合专场，打透科技圈层。欧尚更在渠道维度开展京东3C超级体验店活动开启渠道创新尝试，让更多用户感受能有更极致的消费体验。
结语：
为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍，这是刻在欧尚DNA里的承诺，更是其一路披荆斩棘、光速壮大的法宝。此次欧尚Z6凭借“7大行业首创、8大行业领先、9大同级领先、19项全系标配”的高价值配置，再次捍卫承诺，带给Z世代足够诚意和惊喜。高颜、高智、高能、高质，作为自主车型的排头兵，欧尚Z6树立了15万级SUV价值新标杆，也必将成为汽车市场的实力新秀。
双擎卡罗拉和秦Plus DMi不知道怎么选？来，辅助线选车法了解一下 ♂
双擎卡罗拉和秦Plus DMi不知道怎么选？来，辅助线选车法了解一下过去，一说到省油，大家首先想到的就是日系车，而日系中，省油莫过于双擎的油电混动。从早期的普锐斯，到现在的雷凌卡罗拉，一直都是油耗的标杆产品。也正因为如此，双擎卡罗拉风靡全球，丰田也依仗着双擎混动技术，跻身为世界第一大车企。
不过今年，卡罗拉双擎的“省油王”名头，恐怕不保了。秦Plus DM-i横空出世，打着颠覆燃油车的旗号，百公里油耗达到了3.8L，让日系的双擎也黯然失色。更为关键的是，卡罗拉、雷凌为了保证油耗，在动力上做出了一定程度的牺牲，双擎的零百加速成绩都在11秒开外。而秦Plus DM-i则兼顾了动力和油耗，在百公里油耗达到3.8L的前提下，动力水平仍旧能保证7.9S破百，长续航版本可以做到7.3S破百。实测时甚至能够突破7秒。
油耗不弱，动力更强，空间和配置也更好一些。两者怎么选，或许根本就不应该是一个问题。可是，对汽车不太了解的朋友仍旧抱有疑问：秦Plus DM-i是插电式混动，而卡罗拉双擎不用插电。
现在的DM-i，其实是比亚迪推出的第四代插电式混动系统，早在第二代DM出来的时候，网上就有这种反智的声音，说什么“真插混，不插电”。以至于很多对新能源车不了解的朋友，以为插电式混动既要加油，又要充电。甚至还有人把插混和以前的无轨电车混为一谈。
这里固然有一些车企恶意营销，混淆视听的因素在，而“插电式混动”这一命名也的确有些误导性。其实比亚迪DM系统，DM是Dual Mode的缩写，直译为“双模”，可分为纯电，混动两种模式。纯电模式和纯电车完全一样，只不过车里还有一套用油的发动机、变速箱动力总成，所以电池相对较小，纯电续航里程只有80Km左右，不过在市区代步的话，是完全够用的。而另一种模式，就是混动，和丰田的混动是一个含义。
说到这已经很明显了，不是“真混动，不插电”，也并非是丰田的双擎不用插电，而是它不能插电。比亚迪DM不充电，混动模式是和双擎一样的，也可以用油充电（技术上略有不同），而充电的话，还可以作为短途纯电车使用。HEV只是其中的一个模式而已。其实，对于了解内情的人来说，“真混动，不插电”这句话是挺让人恶心的，就好像太监在标榜自己不好色一样。真男人，六根清净，不近女色……人家有这个功能，不用那叫真君子，您没那功能跟着起什么哄啊？
很显然，插电式混动不管是从技术层面，还是实际使用体验上，都是要优于不能充电的HEV混动的。这也是为什么插混可以给绿牌，算新能源车，而HEV的混动只能算节能车，上蓝牌的缘故。不过，普通消费者是不太会考虑技术层面的问题的，从实际出发，如果家里没有充电条件，两者应该怎么选？
听起来似乎的确让人纠结，插电式混动的确是功能更强大，可是我本身没有充电条件，那双模中的“纯电模式”就废了。不能充电，我为什么还要买插电呢？都是用油，还要背着个大电池跑。是不是HEV更有优势？
其实，这种考虑似乎有道理，但深想一步的话，是站不住脚的。不能充电的话，秦Plus DM-i的纯电模式基本上没有用武之地了，而且的确是背着大电池包跑。然而，即便背上了一个大电池包，它依然能够实现零百加速7.9S，油耗3.8L啊。如果这么说还是无法作出取舍的话，我们可以参考数学题的做法，来画一条辅助线。
如同初中几何常见的阴影面积问题，一个是秦Plus DM-i，一个是双擎卡罗拉，问两个面积谁大？那我们就可以画一条辅助线作为参照，孰优孰劣，一目了然。
这条辅助线就是卡罗拉双擎E+。
其实，一个加号就已经很能说明问题了。用双擎E+来对比双擎，都是丰田旗下的产品，售价高低已经说明他们的定位了。一分钱一分货的逻辑，跨品牌未必成立，但是对于同一家的产品，还是非常有参考意义的，卡罗拉双擎E+指导价18.98—21.28万元（补贴后），而卡罗拉双擎指导价13.58—15.98万。两者起售价差了5.4万元，很显然，双擎E+的定位是要高于卡罗拉双擎的。也再次证实了我们之前的结论，插混的级别要高于HEV混动。
接下来，在用卡罗拉双擎E+来和秦Plus DM-i进行对比，就一目了然了。
卡罗拉双擎E+的纯电续航里程55Km，和秦Plus DM-I的低配正好一致，而高配版本是120Km纯电续航。
卡罗拉双擎E+的油耗是4.1L（某车之家的车友平均值），而秦Plus DM-i的亏电油耗为3.8L，同样取的是某车之家的车友真实数据。
动力方面卡罗拉双擎E+零百加速实测在12秒左右，官方宣称的数据是11.3秒。秦Plus DM-i的零百加速是低配7.9S，高配7.3S。
空间方面，秦Plus DM-i车长4765，宽1837，高1495，轴距2718。卡罗拉双擎E+车长4635，宽1780，高1455，轴距2700。正好比秦Plus 小了一号。
秦Plus DM-i的三电系统终身质保，卡罗拉双擎E+的电池只保8年20万公里。
配置方面，卡罗拉双擎E+全系手刹，全系没有倒车雷达，只有顶配、次顶配有倒车影像。而秦Plus DM-i全系电子手刹，倒车影像和雷达，高配是360全景影像。全系远程启动，蓝牙钥匙、NFC钥匙……配置方面，国产和日系比就不用细说了，简直就是吊打。
关键是，秦Plus DM-i指导价10.58万—14.58万。卡罗拉双擎E+18.98万—21.28万，算上优惠，丐版也要15.58万，顶配则要17.88万，比秦Plus DM-i要贵了5万！高配对比的话，秦Plus DM-i是可以纯电行驶120Km的版本，价格依旧便宜了3万3。
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