2020宝马5系是全铝车身么
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【太平洋汽车网】宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，宝马3系的长、宽、高分别为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm。
【太平洋汽车网】宝马5系采用的是标准的钢铝混合车身。传统汽车车身的重量约占汽车的30%-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，如果使用的是铝合金材质，大约能减轻40%的重量。
宝马530LI与MINI测试车身有铝也有铁
拓展：21款宝马5系不是全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，这款车的前机舱盖、四个车门、后备箱盖、车顶、翼子板均为铝合金材质，A柱B柱延伸处是高强度的钢材质，前后保险杠和车身外部包围侧裙等是塑料件。以2021款宝马525li为例介绍如下：1、车身尺寸：其是一款中大型4门5座三厢车，车身尺寸是长5106mm、宽1868mm、高1500mm，轴距为3105mm。2、动力：这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，最大功率是135千瓦，最大扭矩是290牛米。
钢铝混合。
宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身。传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，假如使用的是铝合金材质，大约能减轻40%的重量。
马5系并_有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，说到汽车的全铝车身，最绕不开的话_就是轻，铝合金材质可以实现汽车的轻量化。
全铝车身还有另外一个特点就是“贵”，由于铝合金材质本身的成本就相对高，自然也就谈不上经济实惠了。
有两种主要类型的材料：金属和复合材料。
普通金属、普通轿车多采用钢板冷冲压。更豪华的是冷轧铝。特别是高性能跑车中，常见的材料是复合材料，是碳纤维。当然，这些是正面的引擎。
对于中档发动机，实际的发动机罩是后窗，通常由上层金属或覆层玻璃／塑料制成。
扩展资料：
车型概况：
BMW5系列的外形尺寸为5047＊1860＊1491（mm）长、宽、高，轴距为2888mm。新5系列比其前身长66毫米。动力系统的BMW5系列以进一步加强。
最顶级的545i由7系V8发动机提供动力，最大功率为245kw／333HP（6100RPM），最大扭矩为450牛顿－米（3600RPM），最高速度为250公里／小时，0－100公里／小时用时5．9秒。
宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。动感优雅与高端商用车功能的完美结合，BMW伟大传统与引领未来的进取精神的统一，经得起时间考验的审美标准。华晨宝马5系是其自主研发的最新车型。
参考资料：百度百科-宝马5系
全新 宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ）国产版不是全铝车身，是标准的钢铝混合车身，采用了 BMW 领先的发动机技术。
镁铝合金轻量化设计配合无级可变气门正时和气门升程技术(Doub le -VANOS&Valvetronic)实现了油耗的降低和功率的增大；优异的升功率表现：》63千瓦/升；530Li加速0-100km/h仅用7.2秒；优秀的综合油耗水平：9.4升/100公里。智能轻量化前部车身的设计，贡献50:50重量分配；精密数据圆整，保证流畅车身线条和超低的风阻系数；高强度材料的应用，完善的结构设计，保证了更好的安全性。
开创中央车辆信息管理系统(iDrive)的先河，iDrive实现一键控制全车信息系统；专业中文语音导航系统功能全面而且强大；实现中文简体(普通话)，繁体(广东话)，英语的导航提示；多方式搜索(甚至包括邮编或电话)，多方式生动显示(如三维鸟瞰视图，白天/夜间色彩组合自动切换)。车辆总高略微提升，保证了充足头部空间；保持原有前座的充足空间，同时大幅提升了后排的腿部空间；可从后排电动调节前排乘客座椅，并有两个记忆存储。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
宝马5系属于c级别的车。
基本信息：C级轿车又称为中大型车（或行政级轿车）——轴距约在2600mm~2800mm之间，发动机排量在2.4升至3.0升。主要车型有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、英菲尼迪M35等。
外观配置：新款宝马5系旅行版车身将采用包括碳纤维和铝这样的轻质材料，其设计会首先考虑到车身重量分布的均匀，以便做到最大限度的平衡。车将搭载4.4l双涡轮增压v8发动机，传动系统则包括六速手动和六速steptronic手自一体变速箱。此外，全新的8速zf变速器也可能成为新车搭载的传统系统。
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