2.0T+9AT，黑科技发动机，高档大7座，双层隔音玻璃？马自达七座mpv车型大全

2.0T+9AT，黑科技发动机，高档大7座，双层隔音玻璃？马自达七座mpv车型大全

• 2.0T+9AT，黑科技发动机，高档大7座，双层隔音玻璃
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从前两期的合资和自主大7座SUV推荐文章来看，大家似乎对“大”车有着执着，尤其是真的能满载6、7人都能获得舒适体验的车型更是渴望。不过也并不是所有大7座SUV都能顺风顺水，今天就给大家介绍几款命途多舛的大7座SUV。

??东风英菲尼迪QX60

8月销量51辆

指导价：39.98-61.98万元

2021年6月，英菲尼迪发布了全新一代QX60，随后东风英菲尼迪火速将其引进国产，并在2022年2月正式上市，希望通过目前大热的豪华大7座SUV救场。

上一代QX60甚至再往前追溯到JX35的年代，这款车型是魁梧硬朗，来到现款QX60变得秀气时尚。车身尺寸为5127*2005*1767mm，轴距为2900mm，定位中大型SUV。前脸设计灵感来自日式折纸艺术，大尺寸水波纹中网格栅与细长的上挑大灯组成全新家族前脸，个人觉得Q50L的大灯会更有视觉冲击力。前杠下方的护板采用镀铬材质，彰显其豪华气质。

车身侧面平直，没有刻意用腰线去营造年轻动感气息，但后轮拱位置的外抛设计能能带出力量感。前驱车型采用18英寸轮毂，四驱车型则采用20英寸多条辐双色设计，轮胎尺寸为255/50 R20。尾灯同样能为细长设计，搭配下方的INFINITI英文标识，格调的确提升了，后杠下方的镀铬护板与前杠相呼应。

QX60的内饰可以说是英菲尼迪近10年来的一大突破，完全摆脱了旧款的内饰元素，从实车效果来看，QX60的中控设计略带雷克萨斯的影子，非对称流动的柔美，加上用料配色，更能彰显东方豪华美感。全系标配全车隔音玻璃是QX60营造舒适豪华的另一个亮点

英菲尼迪QX60共推6款车型2款前驱以及4款四驱，前驱和低配四驱车型采用2+3+2的七座布局，其它车型为2+2+2的六座布局。二排座椅支持大范围前后调节，第三排座椅坐垫高度和与大腿的贴合度都比较高，乘坐感还是较为舒适的。

动力方面，英菲尼迪QX60全系均搭载2.0升VC-Turbo发动机，最大功率252马力，峰值扭矩376牛·米。重点来了，QX60采用的是ZF 9AT变速箱，不是CVT也不是7AT，高配车型采用的是适时四驱系统。

??长安马自达CX-8

8月销量60辆

指导价：25.88-33.08万元

对于两田一产来说，马自达并不算主流合资品牌，甚至有网友已经在计算着马自达退出中国的时间。的确，马自达的车空间不大，而且基本都没有终端优惠，所以同价位买马自达的可以说是真爱。

CX-8属于马自达的全球车型，车身尺寸为4955*1842*1733mm，轴距为2930mm，定位为中大型SUV。新车采用了马自达家族最新的魂动设计理念，头灯变得更为细长，但灯腔光源内构依旧有“眼睛”那种视觉效果。。中网为盾形多条幅式，而且外围粗壮的轮廓镀铬饰条与两侧大灯相连，整体看起来和CX-5相似。由于部分车身尺寸数据与CX-5接近，所以被网友戏称为拉长版CX-5。

车身修长，双腰线设计能勾勒出魂动那种蓄势待发的气势。出入门版采用17英寸多条幅式轮毂之外，其它均采用哑光黑双五幅式，质感还是比较高级的，轮胎尺寸为225/55 R19。车尾与CX-5的变化肉眼难辨，新车采用双边共两出排气。关于CX-8为什么销量低，其实还有个原因，2018年12月上市至今未有年款车型推出，更别说中期改款。

CX-8的内饰设计现在看起来依旧像10年前的设计，尤其是那块小得可怜的中控屏，全系均为7英寸，让旗舰车主都抬不起头。同样的内饰CX-5都少人买，别说更贵的CX-8了，不过影响消费者选购的也不只是这块屏。

马自达CX-8全系车型均采用2+3+2的七座布局，本来马自达也没打算靠它走量，所以更没有浪费生产力，给它也配上2+2+2的六座布局。第三排座椅的坐垫厚度尚可，能一定程度上缓解长时间乘坐的疲劳感。

动力方面，马自达在这方面可谓是顽固，CX-8车型全系搭载2.5L自然吸气发动机+6AT的创驰蓝天技术总成，发动机最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，高配车型还搭载了适时四驱系统。

??上汽荣威RX8

8月销量64辆

指导价：16.88-22.88万元

在自主品牌出现坦克300和坦克500这些热销硬派SUV之前，想买一款大尺寸的硬派SUV，其实可选性不多，荣威RX8和它的孪生兄弟上汽大通D90算是为数不多的实力选手。

初看荣威RX8都会被它魁梧方正的硬朗造型所震撼到，加上尺寸较大的五条幅式镀铬中网，四边形大灯组，威严的前脸设计就能吸引到一批热爱硬派SUV的消费者。简单来说，荣威RX8就是那种粗中带细的感觉。车身尺寸为4923*1930*1940mm，轴距为2850mm。

侧面线条简约有力的设计，浑身上下散发着硬汉般的气息。车尾方正，细长镀铬装饰条贯穿左右两侧C字型尾灯，下方还有银色护板将双出镀铬排气包裹。从外观来看，荣威RX8的设计的确还不赖，成熟稳重大气。

内饰方面，这个三幅式方形盘就很有荣威的特色，从2016年推出RX5车型就用到现在。中控大屏采用内嵌式的设计，尺寸不小，而且中控部分还采用了些硬线条设计，用料方面，皮质与搪塑材质用得还比较搭配，但仿木纹饰板就显得有点老气横秋。

荣威RX8除了入门版以及四驱超群穿越版采用5座之外，其它车型均提供2+3+2的七座布局，相比前两款车型，RX8的第三排座椅的坐垫厚度以及与大腿的贴合度就没那么好了，相对缺少了承托性。

动力方面，荣威RX8车型全系均搭载汽油版2.0T涡轮增压发动机，最大功率222马力，峰值扭矩360牛·米，匹配6速手自一体变速箱。硬派SUV当然采用非承载式车身了，中高配车型搭载全时四驱系统，带中央差速器锁止以及后桥限滑差速锁，能够在一定程度上进行中强度越野。在荣威RX8气势如虹时，换挡杆挡位锁死的问题给它浇了盆冷水，对于越野车来说，质量一定要够硬。

??长安CS95

8月销量80

指导价：17.59-21.39万元

说起长安CS系列，大家最熟悉的莫过于35、55和75，尤其是二代CS75PLUS，更是在近几个月有着月销量超越《a class=“baike

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马自达七座mpv：1、外观方面：可以看到依旧采用的是家族式的前脸设计，“魂动”的设计给人的感觉总是那么的惊艳，外观设计和阿特兹大致相同，有神的大眼睛，内部的LED日间行车灯很漂亮，雾灯也有配备；2、侧面的设计很简洁明了，但前悬长是马自达注重操控性的表现，线条设计很好，多辐式的轮毂很是简洁干练，搭配的注重运动的扁平式轮胎，还是很炫酷的，另外车顶行李架也有配备；3、内饰的设计就是老款的马自达阿特兹的造型，做工和用料还可以，对称式设计的中控台，功能分区明了，三辐式的多功能方向盘，也是典型家族款式，握感还可以。

马自达SUV全部车型：马自达CX-8、CX-5、CX-4、CX-3。

1、马自达CX-8定位为中大型SUV，是马自达产品序列中的旗舰车型，该车标配2+3+2式的七座布局，从尺寸来看，CX-8比同价位的汉兰达、锐界等中型SUV更大，接近大众途昂。

2、马自达CX-4则属于轿跑风格SUV。动力方面，该车采用2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手动或者6速手自一体变速箱。

3、马自达CX-5作为一款合资紧凑型SUV车型，该车凭借年轻的设计风格以及出色的驾驶感受来捕获一些年轻的消费者。从性价比等方面来看，其综合实力还是不错的。

4、马自达CX-3是进口车型，定位为小型SUV，；新款马自达CX-3搭载的是经过重新调校的2.0L创驰蓝天汽油发动机，其最大功率150马力，峰值扭矩201牛·米，同时该发动机还增加了马自达最新的GVC矢量控制技术。

马自达品牌介绍

民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译，其实这不确切。“松田”的罗马音拼写是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关，但并不等同于“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。

创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字，所以没有像丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标，而是翻阅了英文词典，查找一个最接近自己姓氏英文拼写（MatsudaJyujiro）的英文单词，他最终找到“MAZDA”。“MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。