不用摇号的宝马五系来了混动版本的五系跟燃油版本的有什么区别
- 不用摇号的宝马五系来了混动版本的五系跟燃油版本的有什么区别
- 宝马5系油电混合动力车自重是
- 宝马5系新能源测评，搭载插电混合动力系统，最大马力184PS
- 全新宝马bmw5系插电混合动力版值得购买吗
- 宝马5系改款了！酷似大3系，主打混合动力，还有OTA升级功能
- 宝马5系插电混合动力怎么充电
- 宝马5系混动只烧油可以吗
一、混动版本的五系跟燃油版本的有什么区别？
外观内饰：最大的区别是混动版本有独立的外接电源插口装置以及Le的尾标。
中控区别：主要是液晶仪表盘风格显示上。
二、动力操控怎么样？（这个我你买比较关心的问题）。
动力：2.0T排量。插电式混合动力=最高速度：225km/h。0～100km/h （s）6.7。
最大的特点是低速行驶可以给你电动车的静谧性，增强整车高级感！还有原地开空调不用发动车子。用电。！这功能太友好了，给你电动车的体验。
三、操控：前置后驱。
双叉臂独立悬架=操控表现还可以。
四、后期维护费用高不高？
宝马530Le的保养手册上标注530车型的保养间隔均为1万公里。其做一次小保养的参考花费约为1076元左右，而大保养的花费则超过了4000元。我们按照一年行驶2万公里的标准进行计算，宝马530Le至少要做2次以上常规小保养，保养费用最低支出大概在5000元左右。(由于各地区4S店工时费有差别，所以详细费用请以当地4S店实报价为准，以上仅供大家参考)保险13000算上油费和杂七杂八的费用：13000。
结论：一年用车成本还不到3万。
五、结论，有三大优势。
1、限号限牌城市不需要摇号。
2、油耗是燃油五系的一半。
3、有了一定幅度的价格调整，让消费者享受着驾驶乐趣和高品质，但受到全球芯片及原材料价格上涨影响，一些配置的调整也在所难免。
宝马5系油电混合动力车自重是2005kg。油电混合动力汽车即燃料和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。
宝马5系的外观特点
宝马5系的前脸装配了M系列熏黑运动前格栅，两侧还提供了LED头灯组，下方格栅则选用了熏黑蜂窝状造型。车身侧面装配了M系列双色20寸多辐式铝合金轮毂，内部还选装了MP高性能刹车卡钳。车尾为双边单出式排气布局，尾门上方还提供了小尺寸扰流板，进一步提升了车型运动气息。
今天为大家带来的是?宝马5系新能源，官方指导售价为49.99至53.69万元，定位为中大型车，该车全系搭载插电式混合动力系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，整体设计依然沿用家族式设计语言，车头部分，采用经典的双肾式格栅设计，配以直瀑式中网造型进行填充，两侧紧贴分体式设计的大灯组，增强了车头的整体性，车身侧面，锋利的腰线贯穿全车，同时也贯穿了前后门把手，增强了车身的整体性，双五辐式轮毂尺寸较小，搭配车身舒展的线条，为车身提供了较为良好的运动氛围，后备箱顶部的鸭尾式设计，搭配下方双边共两出排气造型，进一步强调了该车的运动属性，尾灯组同样采用分体式设计，向车侧延伸，拉伸了车尾的视觉宽度。
内饰方面，宝马对档次感的塑造无需多说，中控部分采用对称式设计，并加入了木纹材质装饰以及银色镀铬元素，看上去层次感十足，悬浮式中控显示屏尺寸较大，功能齐全，搭配全液晶仪表，为车内带来了较强的科技感，下方空调出风口以及空调控制区域排列规律，增强了中控台的整体性，三辐式多功能方向盘粗细适中，皮质细腻，加入了银色镀铬元素，看上去质感十足。
空间方面，全车尺寸5106*1868*1490mm，轴距为3105mm，车内空间表现较为良好，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低，没有太大视野遮挡，座椅环抱性良好，为驾驶员提供了不错的支撑性，后排底部凸起较为明显，三人乘坐时会感到拥挤，全车座椅宽厚舒展，头枕高度可调，为乘坐提供了较为良好的舒适性，后备箱开口适中，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太便捷，只能存放一些较小的物品。
配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、被动行人保护、ABS防抱死系统、车身稳定控制、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、可变悬架功能、空气悬架、分段式电动天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、后备箱感应开启等功能。
动力方面，该车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力184PS，峰值扭矩420牛·米，满足国六排放标准，同时配备插电式混合动力系统，悬架方面，匹配八速手自一体变速箱，悬架方面选择前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不会有太大颠簸体感，同时前置后驱的驱动形式也进一步加强了这一优点，综合油耗百公里1.5L，燃油经济性较为优秀。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于方向盘轻重合理，后排空间足够加速强劲，方向盘没有虚位，同时油耗极低，满足了大部分人对居家用车的标准，缺点在于车门设计不太好看，后备箱空间较小，对驾乘体验有一定的影响。
在我看来全新改版的宝马5系插电混合动力版更适合消费者选择购买。下面我们就来一起看看这款车型吧。
全新的宝马5系相比于上一代有很大的改变。全新的宝马5系在车身重量上比上一代轻了190kg，纯电动的续航能力上也增加到了61km。充电技术上也有很大提升，比如无线充电，3个小时就能完成充电。这都让全新宝马5系在实用性上有很大的加分。内饰方面搭载了智能后排7英寸触控屏，后排增加舒适型头枕，钻石环绕音响，后排双10.2寸显示屏和星空全景天窗。让车内的舒适感达到爆棚的状态！
经典的外观设设计，宝马5系插电混合动力版基本上延续了燃油版5系的外观设计。保留了大尺寸“双肾”进气格栅和矩阵前照灯形状，可在视觉上形成强大的气场。侧身采用强力贯穿腰线造型，结合多宽度轮毂造型，进一步提升奢华感。在尾部，保留了“鸭唇”形状和“双边双出口”排气设计，极具运动感。与同级奥迪A6L v、梅赛德斯-奔驰E级插电混合动力版相比，5系插电混合动力版外观相对中性，充满动力感与奢华感。
动力方面，21款 5系插电混合动力版仍配备17.7kwh电池组。官方的纯电动续航里程也为95公里（实际上约70公里）。与其他同级竞争对手相比，其竞争力十分明显。它的纯电动耐久性几乎可以覆盖大多数人每天的通勤。如果在国内有充电条件，显然在能耗方面更具优势。B48低功率发动机与旧款一致，最大马力为184ps，但最大扭矩达到420nm，远高于前20款的530le。官方给出的100公里加速度为6.7秒！
总体来看，这款5系插电混合动力版是值得消费者选择的。
谈到豪华品牌，各位小伙伴不由自主地会想到BBA，而如今这三家竞争也是颇为激烈，尤其是在豪华中大型轿车的较劲儿上，同时各家有各家的主打特色，奔驰开始走颜值豪华风，奥迪开始走科技潮流风，而宝马在坚持主打运动风格设计的同时，舒适性也有很大的提高。目前，中期改款的新宝马5系已正式公布，全新的外观、插混动力系统成为两大重点。今天迪哥就带大家看看吧！
看到新5系的第一眼，迪哥已经有些傻傻分不清了。虽然现在流行家族化设计风格，但是运动版的造型也太像3系了吧！不过没关系，新款5系依然带有两个不同版本的造型，商务版的造型带有全新的扁平狭长造型的散热口，搭配两侧的银色镀铬格栅，档次感更强。另外宝马的“肾“，在5系上也没能逃脱变大的命运，不过看上去比7系气场稍弱，但是也足够精神。值得一提的是，全新5系的大灯组，设计风格较之前有比较大的变动，新款更具科技性。
作为一台中大型豪华轿车，车身尺寸方面自然不用担心，全新5系的车身长度增加了3厘米，并且530i的风阻系数也进一步降低至0.27、其实迪哥一直觉得，宝马的外观设计是BBA中最富观赏性的，无论是前脸还是车尾，充满力量的萧条设计以及具有战斗气息的前后包围，都让宝马成了运动的代名词。
来到车内，相较奔驰的内饰，在豪华感的营造上还欠些火候，同时在奥迪三款大屏发布之后，宝马在科技氛围上也落后一截，不过自身水平还是很高的。总的来说，新款5系的内饰设计同样没有太多新意，唯一变化较大的就是中控屏的尺寸升级到了12.3英寸。
其他配置上，新加入的OTA系统是一大亮点， 这套系统能够摆脱空间距离的限制，实现远程车辆升级，无疑是当代车联网技术的黑科技。另外5系的驾驶辅助系统配置也非常丰富，车道保持、盲点监测、紧急制动等等都是车型的标配。
空间表现上也不用担心，超过3米的轴距能够带来车内超级宽敞的乘坐空间，尤其是后排空间，宽大舒适的座椅配合上巨大的腿部空间，在车内来个葛优瘫、翘个二郎腿完全不是问题。另外5系的座椅也足够舒适，相比奔驰和奥迪，5系的座椅更加宽大厚实，能带来更好的乘坐体验，并且7系同款的头枕也能带来更高的享受。
动力方面，此次改款最大的亮点在于全新的电气化系统。除了配备2.0T的传统汽油车530i之外，配备插混系统的530e成为主打，2.0T发动机与电动机的组合依然延续，输出功率能够达到288匹马力。而540i车型将应用新的48V轻混系统，搭配3.0T的直列六缸机，马力将高达335匹。
另外，对动力有着更高需求的买家，宝马是绝不会亏待的！它们将继续提供顶配的M550i xDrive车型，搭配马力高达523匹的4.4L V8 双涡轮增压发动机，匹配四驱系统，变速箱的换档速度也将更快。
目前海外版的售价为5.42万美元（折合38.67万元人民币）起步，而插混版本的530e起售价为5.72万美元（折合40.81万元人民币），540i版起售价为6.175万美元（折合44.06万元人民币），顶配的M550i起售价为7.68万美元（约为54.79万元人民币）。相信国产版的5系，依然会以530i和530le为主打。
宝马作为运动的精神图腾，一直以其无可挑剔的外观设计和出色的性能表现，吸引着一代又一代忠实的粉丝。可以说，它的国产也只是时间问题而已。不过有趣的是，这款如同放大版新3系的5系，能够吸引更高端的豪车买家吗？我们拭目以待。
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驾驶者只需要将车停在无线充电板即可，该系统充电功率为3.2千瓦、效率约为85%，这使得一辆530e的电池大约可以在3个半小时内充满电。动力系统方面，宝马530Le里程升级版的动力系统最大输出功率为185kW，最大扭矩为420N·m。
宝马5系油电混合动力能够充电的，不需要手动在充电的。外观上宝马530Le与普通五系差异不大，延续了商务略带运动感的外观，这点来说其实少有遗憾，对比其他车厂的新能源车科技感的车型，宝马在颜值上只能说是中规中矩。内饰方面，宝马的内饰毋庸置疑，nappa的真皮包裹，搭配木纹饰板，简约时尚的设计，可以说是相当有格调了。
宝马5系混动充电方式是内充的，不需要外充：
1、据悉，无线充电面板安装由Qmerit负责，安装、维护以及租赁终止后的拆除都将由宝马负责。据了解，宝马将向美国车主推出为期36个月的2019款530e租借服务；
2、这款车有白、黑、蓝三种选择，车内将配备大量设备包括必要的无线充电硬件。另外，它还配备了M运动型套件，增加了19英寸宝马M车轮、无钥开门功能、电动尾门、加热前座椅和LED雾灯；
3、至于无线充电启动则非常容易，驾驶者只需要将车停在无线充电板即可。据悉，该系统充电功率为3.2千瓦、效率约为85%，这使得一辆530e的电池大概可以在3个半小时内充满。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
可以。一般情况下宝马5系混合动力纯电动能跑61公里左右。宝马5系插电混动版其实就是基于燃油版5系打造的，作为一款新能源车型，宝马5系插电混动版可享受国家补贴。在新能源重点城市还可享受新能源牌照、不限行及免停车费/高速费等优待。
宝马5系插电混动版其实就是基于燃油版5系打造的，作为一款新能源车型，宝马5系插电混动版可享受国家补贴。在新能源重点城市还可享受新能源牌照、不限行及免停车费/高速费等优待。
外观方面，宝马5系新能源和和燃油版保持一致，这也是主流的做法，毕竟可以省了不少设计和模具费用，节约成本嘛。当然还是可以从带有蓝色饰条的进气格栅、带蓝边轮圈中心盖、车侧铭牌和充电接口来进行区别的。
扩展资料：宝马5系混合动力介绍如下：内饰方面，悬浮式中控屏，木质面板，非对称式中控设计还是原来的配方，新能源车型同样跟5系保持高度一致，只有在仪表盘，才会发现转速表被功率表所取代，这是仅有的几个差异之一。
动力方面，BMW 5系插电式混合动力搭载了一套由B48系列2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达185kW，综合最大扭矩420Nm。而电池容量达到了13kwh，在纯电动模式下，可以行驶61公里。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
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