人生第一辆车，当然会选择雷诺 e诺，感谢相遇
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前段时间，我和哥们双双拿下了驾照，作为人生的第一辆车，我打算买个性价比高点的新能源车，也算响应国家环保号召吧；而作为一个男人，或多或少都对车感兴趣，尤其是经常出现在赛车场上的汽车品牌更是格外青睐。雷诺这个品牌对于关注过F1赛事的人来说一点都不陌生，听说今年出了新能源汽车，就在网上了解了一下，经过看车试驾，最终选择了e诺这款车。?说说买车过程吧。除了自己对雷诺品牌的青睐，主要还是身边朋友有开e诺车的，所以就听他的推荐来看了e诺新能源车，看了e诺感觉特别符合我的目标，空间还可以。其实吧，车不大，价格适中，还是雷诺合资的！才是我看中这款车的缘由。
而有了车之后的我，毫无悬念的变为家里的专职司机，比如这个阳光明媚的周末早晨，陪着姐姐去早餐店简单吃了点早餐后又送她到朋友家，我在楼下等她的时间里给我的小e诺拍了好几张照片！
当时选车时，我买了一辆白色的，哥们买了一辆蓝色的，他非说蓝色的车少，路上撞色的几率不大，但是我感觉还是白色的车大气一点。
圆润可爱的后尾灯，可可爱爱的样子。
白色的车身配上黑色的装饰板，不但显得非常大气，更有了几分SUV的野性。
前脸分体式的大灯辨识度特别高，第一眼看过去，灯好多，太帅气了！中网的设计真的是越看越好看，中网后面隐藏着两个充电接口，大的是快充头小的是慢充头，说到e诺的充电速度必须要点个赞，用的快充，从30%的电充到80%才用了半个小时！
整个车线条时尚，充满了运动感，而且还萌萌的，家里人都特别喜欢。
后视镜像小精灵的耳朵一样，非常圆润可爱，非常的清晰明亮！
简洁大气的中控设计，再配上一些蓝色的线条点缀，更是显得运动感十足。因为车身小巧，特别好操控，提速也快，我买了车后我姐平时总是霸占我的车，也不惦记自己买车了，我一点都不生气（咬牙切齿）。
虽然e诺被定义在小型SUV，但是我觉得它并不小，前排调整到我习惯的驾驶位置，后排也感觉不到拥挤。平时没事的时候，带着父母和亲姐去郊区玩玩放松心情也是毫无压力的。
姐姐和她闺蜜下来了，带了三个行李箱，我才知道，原来姐姐闺蜜要回老家过冬了，今天出来就是给她送行的。一开始姐姐还以为e诺放不了三个行李箱，准备叫一台滴滴来拉箱子的，我接着就把行李箱放进了后备箱，说再来两个我都能塞进去，而且第二排的座椅还支持放倒，我感觉放五六个行李箱都没问题（有点夸张啦哈哈，重点是想说他的后备箱空间确实比期望中大很多），等以后有时间尝试一下。
后排空间还是很舒服的，填充物特别好。
中午去饭店给姐姐闺蜜送行，因为我一会还要开车，我就以茶代酒看着她们把酒言欢，我！一！点！都！不！嫉！妒！
饭后唠了一会就和老姐一起送她闺蜜去了机场，回来时天色已经暗了，看着路边色彩斑斓的霓虹觉得心情也不错了起来。?自从有了小e诺，我的生活不再如过去一样一到休息就无所事事，没车的时候就窝在家里看电视，如今会开车出来溜溜，不得不说我的生活被小e诺改变了，希望以后的日子我和小e诺都能够越来越好吧！
出来上班也有两三年了，在大学时候就考了驾照，一直也没怎么开过车，胆子小，女生嘛，对车这种交通工具肯定没有男生熟悉的快。不过虽然车还没开老练，但是还是想拥有一台属于自己的代步工具，平时也不乱花钱，这两年存了一些，加上家里人的支援就打算入手一辆十万以内的小一些的车，说实话车越小我越放心开一些，像那些好大的SUV我都感觉随时随刻都要碰到了。?通过朋友的推荐了解到了新能源类型的车，感觉还不错，性价比高，而且很多车看上去就很小巧，很适合我。我大学室友的男朋友刚好在东风雷诺的4S店上班，所以就通过他接触到了雷诺?e诺这款车，说实话第一眼我就觉得很不错，车身设计和造型很适合女孩子，在她男朋友的推荐和带领下我试乘试驾了一下，最后就决定把它给提了。?其实我提车也有段日子了，一直想找机会跟大家分享下我这段时间的用车感受，一直也是天气不好，拖到了现在。
前脸的造型设计上我还是蛮喜欢的，虽然我是女孩子，但是我不太喜欢那些太Q的设计造型，总觉的看上去就像玩具车。
车身侧面这个黑色的东西是叫防擦条来着，我室友的男朋友是这么跟我说的，反正还挺好看的。
车尾部有很宽的下包围，这样显得很干练。
前车灯是分体式的设计，上面长长扁扁的日行灯，下面很大的车大灯。
车尾灯能看到三个颜色，但大部分还是红色的。
小小的电动机舱里面放着一个最大功率33kW的电动机。续航能力能达到271km，我平时上下班有时周末会跑远点，基本半个月充次电。
充电口就在LOGO的下面，有快充和慢充两个口，快充只要半小时就能把电量从30%充到80%，这样即使你有急事或者半路充电也不用担心啦。
我平时不太出远门的，所以也没啥太多东西，300L的后备箱对我来说是绰绰有余的。
我觉的液晶仪表盘很有意思，造型设计我是第一次看到，左右两边各能看到电机运行状态和电池信息，中间能看到车速和里程。
8英寸大的屏幕很够用了，而且色彩鲜艳的很，下面的旋钮式空调控制。十分惊喜的是，这个车还搭载了语音助手、高德在线导航、在线音乐等功能，真的很有科技感并且十分好用。
挡位调节也是旋钮的，反正我一个女孩子觉得挺好用的，比挡把的好。
整个中共是灰黑相间的颜色搭配，很简约低调。
前排的空间很大，腿能放的开。
后排也还可以，不过我后排很少载人。
最后在跟你们来张好看的45度照。
反正我用车这段时间给我的总体感受都很不错，没有让我失望，回头还打算请室友的男朋友吃饭呢，以感谢给我推荐了这款不到十万，综合性能有这么好的车。
我们地区终于从疫情的Ⅰ级响应降到了Ⅱ级响应，相应对于老百姓的生活而言，就是两天一次的出门采购，变成了现在的每天可以出门一次。所以之前一直想给小诺拍点照片的想法，借开车出门采购的机会，终于实现了。?前段时间，对于燃油车的车主而言，每隔几天就要在院子里或者地库里发动一段时间的车辆，保证电瓶不亏电，对于我们新能源车主而言，这就简单多了，只要定时充电就好了，这算不算新能源车主福利呢？?而且，燃油车原地怠速容易产生积碳，对于新能源车主，就没有关系了！?不过偶尔出个门，顺便放个风啥的，还是非常有必要的！?所以今天借着出来买菜的机会，顺手给雷诺?e诺拍组照片，说一说我们新能源车主的用车生活。
在路边的小美照。在城市新能源小型SUV里面，雷诺?e诺还是相当能打的。毕竟百年品牌的设计功力。
路上还是没有什么行人和车辆，马路宽敞，小诺也可以撒开丫子大胆跑，从提速来说，雷诺?e诺完全不输正常的家用车辆，这也是新能源车辆的优势所在，电机起步就是最大功率。对于城市通勤来说非常方便。
办完事停靠在小区外面的路旁，天气有点下雨，正好把车辆冲刷一下，一个多月没有洗车
LED的日行灯放在正常大灯的位置，而真正的灯组，在下面分体式的位置。而充电口隐藏在了雷诺的车标下面。
尾部的线条简洁明了。小屁股还有店挺翘。
这个小天线在头上竖的的很有特点！
雷诺?e诺车虽小，但是很好开，城市里面，三米七的车身很灵活，加上起步优势，游刃有余。
而非常具有新能源特色的仪表盘，不仅显示常规的行车信息，还能随时显示动能回收的情况，你看在匀速60KM的时候，开启了ECO模式，然后松开油门，就能感觉到车身有制动的效果，但是其实这时候是在给电池充电，有助于延长续航里程。
织物混合的座椅，还是非常舒适的。前排空间很充裕。
用上手机的广角镜头，拍出来的前排有一种大片的感觉。
座椅上还有K-ZE的专属标志。
无论是12V点烟器，还是USB充电口，都是对于现代生活非常友好的配置了。旋钮式的换挡机构也很时尚。
整个驾驶操作区域，简单明了，和燃油车的差距不大，唯一就是车窗按钮设置在了大屏的下方，需要适应。
而这个智能互联的多功能车机就非常的FASHION了，不仅导航，多媒体，手机连接一应俱全，还具有4G热点功能，还能OTA空中升级，感觉就像买车送了个平板一样。
后备箱的按钮在LOGO下面，CITY的标识也说明了雷诺e诺城市代步车辆的属性。
后备箱很平整，放上了4S点送的垫子，又大又干净，从外观完全看不出来这是一个小车。?好了，今天分享就到这里了，目前用车一切正常，准备过段时间看看能出门的时候，带着小诺一起出门放放风，待到疫情结束的那一天，春暖花开，我们仗剑走天涯！
疫情的原因我已经很久没有出来活动了，今天天气不错，也算是今年第一次正儿八经的开着小诺出来晒晒太阳了。趁着这个机会就拍拍照片给大家分享下这段时间我的用车感受。从拿到车到现在几乎也有小半年的时间了，每次出行它成了我不可或缺的伙伴。或许有人觉着它的外表不够华丽，内饰不够精致，动力不够强劲，但是对我而言，它是最好的，不仅因为的超高性价比，更是因为它给我的意义是不一样的，这可是我爸妈送我的礼物，对我来说很珍贵的。?开始步入社会上班以后每天都过着挤公交赶地铁的日子，所以也就一直想有一辆自己的小车，为了这个目标也是努力在存钱，可是毕竟能力有限，出来打拼也没多久，总感觉好遥远。有一次跟父母聊天的时候跟他们说了我的这个小心愿，我就真的没想到去年生日的时候他们就送了我这么一辆，虽然价格不贵，但是我已经很满足了。
小巧的车身给整车添加了很大的灵活性，停车的时候也很容易就能找到位置。
很喜欢白色，就是很容易脏，尤其是下雨天，不过还好车身小，在家洗车也方便。
作为新能源身份的它给我带来了低碳出行，充电也很省钱，没有油费那么高。
分体式车灯的设计，LED光源的日间行车灯。
黑色的封闭中网加上银色的格栅条让整个前脸不会单调。
内饰就比较简约复古的设计风格，灰黑色的搭配。
出风口的地方加上了一圈蓝色，这个设计就很有灵性了。
比较满意的彩色中控屏，车身虽然小巧，中控屏却一点也不小。
座椅的材质虽然不是真皮，但是整体的舒适度还算不错。
前后排的整车空间作为日常代步来说还是绰绰有余的。
小巧的车身自然也有着小巧的轮胎，轮毂的造型还算不错，类似五角星的形状。?这车开了这小半年的时间给我的总体感受还是偏好的，也没出现过啥毛病，新能源保养起来也简单。续航能力的话我没跑过长途，就每天上下班的话我基本上五天到一个礼拜充回电。现在很多地方也都有充电桩提供，还是比较方便的。
美好的一个季节啊，路边上都开满了樱花。
今天的用车感受就分享到这里吧，反正作为代步工具还是值得入手的，毕竟价格优惠，如果是配合厂家给上的金融政策的话，那就更加的划算了。
身在新区，爸爸想给自己换个电动车，考虑到平时也就是接送孩子代个步，所以先看了看老年代步车，但被我们以安全为由给否决了，又听说长城R1挺好，于是我将R1的图片给他找出来，爸爸看到那“娇俏”的样子，不出意外一脸拒绝，于是我给爸爸推荐了雷诺e诺，为了确保推荐水平，特意趁天气好来看看车，试试驾！
因为家里有科雷嘉，感觉4S店都很亲切呢
展厅里没有e诺的展车，说是年前卖完了，厂家刚复工还没有进到车，这才想起来，武汉是东风雷诺的大本营，好在已经复工了，很快就到车。
没有展车就直接看看试驾车，试试驾吧。话说店里的试驾车这个颜色很亮眼啊，估计爸爸接受不了，销售顾问说有白色那还好。
个头确实不大，正好符合爸爸的要求，样子也还可以，像个小SUV，不那么“少女”。
爸爸一米七五，看外观有点担心他开车空间太小，不过店里试驾专员一米八多坐进去看着还可以，爸爸应该也没问题
内饰挺简单的，搭配倒是挺协调，空调出风口和方向盘上都有蓝色拼色，显得年轻一些。
大屏挺可爱，首页EV能看到剩余电量和平均能耗。听销售介绍续航里程发现电动的比烧油的真是省不少啊！
销售顾问给我推荐的车少的路线，可以试试加速刹车之类的
先试乘后试驾，起步提速还真是快，果然电动车不需要起步磨合，提速更直接，感受到了那个推背感了。
副驾侧的手套箱，空间不小
新能源车特有的仪表显示，销售顾问告诉我在下坡或刹车的时候能量回收能达到15%，而且在仪表盘上能看到，不明白啥意思，姑且理解成返充电，节能的意思吧。
导航
大屏说是可以人机互联，可以语音控制，现在好多车都有这个功能了
空调控制和玻璃升降控制的按钮，比较醒目，方便操作。
旋钮式的换挡操作，更简便了，就是不知道爸爸适不适应
路上的景色也不错，转弯的时候很稳，销售顾问又在跟我说这就是欧系车的特点，稳定性好，操控好。
换乘，离地间隙挺高
顺便看看后排，空间略紧凑，考虑到整个车的尺寸，也难怪。另外提一句座椅很舒服。
试驾中就不拍照了，结束的时候让试驾专员倒进车库，顺便看了看倒车影像，又给演示了下easy?link功能，不过爸爸估计用不到。
试驾结束，总体感受爸爸代步用空间可以，动力挺足，提速真是快，有SUV的感觉，高配车配置挺全，这个价位可以接受。?拍好照片发给爸爸看看，最终选哪个还是看老爷子的。
?提车回来也有一段时间了，e诺白色的车身我感觉特别大气，再配上黑色的装饰板，外观上确实可以斩获一批粉丝了~?之前一直没有买车，原因很简单，车子本身是消耗品，买车贷款，油费，保养这些都是需要软妹币的。但是今年刚结婚，从此以后出门就不能一个人背着包随便走了，老婆上班天天坐地铁也比较辛苦，所以决定给家里添置一辆车。但是预算也就十万左右，看了好多这个价位的车，要不就是空间太小，要不就是外形太难看，要不就是动力太肉。一次偶然的机会在朋友圈看到朋友正在卖e诺这款车，就联系了一下朋友咨询情况，和老婆试驾了一下，感觉非常不错，果断就入手了这台车。
不知不觉提车已经快两个月了，感觉提车就在昨天一样，记忆犹新！忙完这段时间，终于有时间叫上朋友一起见见我的新伙伴啦~
到朋友家十多分钟的路程，我感觉非常快，朋友的车今天限行不能开，一路上一直给我抱怨，说也想着换一台新能源哈哈。
小巧灵活的车身在城市中畅行无阻，最重要的是不限行哈哈哈，朋友几十万买的车，一个月有几次不能开，即使天天能开也不环保啊。
我家小e诺当时给我的第一感觉就是可爱，而且白色的车身配上黑色的装饰板，我感觉特别大气！
圆润可爱的腰线，性感的后尾，像小熊猫眼睛一样的后尾灯，真是每一处都充满着精致。最主要的是小巧的车身，特别好操控，在车流中穿梭，停车也是毫无压力，有的地方停车位太小，别人不敢停，而我一把就轻轻松松倒进去。
简约大气的内饰，配上了这个大大的中控屏，倒是让车内有了几分科技感。
三幅式的方向盘握起来也是特别舒服，因为车身小巧，所以特别好操控，老婆经常开着出去逛街，说提速快，好停车。
圆润可爱的后视镜，特别清晰，而且隔音效果还是不错的。
就是喜欢小e诺这种实用的按键，有的车中控台上一堆按键，平常都用不到，太花哨了，我这种实用主义者自然还是喜欢e诺的配置。
这就是传说中的旋转式档杆，我第一次接触到旋转式档杆还是在老板的路虎车上。不得不说这个旋转式档杆使用起来真是特别方便，轻轻一转就可以完成换挡。
后备箱空间非常不错，虽然我的小e诺被定位在小型SUV，但是内部空间还是可以的，后备箱放三四个行李箱也行，而且第二排座椅还支持放倒，进一步扩大了储存空间。
因为是电车，所以没有发动机，但是必要的保养还是不可缺少的，我准备到下次放假的时候去保养保养我的小可爱，主要就是检测一下电池和线路有没有老化，e诺对电池线路的保护做得挺好的，什么过充保护、电池控温系统都有。
不知不觉也到中午了，和朋友去农贸市场买的吃的，回家做点好吃的，真的是十分惬意。?很大气的e诺，买到简直就是赚到，就这外观这性能这配置，我真是太喜欢。希望以后的日子我们能够越来越好吧！
从11月份入手了这台e诺，我算是爱不释手了。提车以后它就像我最忠实的伙伴，走到哪里都如影随形，虽说我们相处大部分时间都是日常代步，但是偶尔也会一起出去走走看看。?当初之所以买e诺，就是因为上下班的路程太远了，而且还堵车，燃油车还特别费钱。在同价位的新能源车里，e诺也算是做的比较好的一类了，毕竟这个价位能买一台合资车也是特别棒了，而且e诺的颜值也特别高。趁着今天休班，开着e诺出来兜兜风。
出来小区就是这个迎宾楼饭店，有时候朋友来家里玩，几步路的功夫就可以到这个饭店，我可是这个饭店的金卡会员，大家以后来玩我肯定安排的好好的哈哈哈。
先给我家的小e诺来个潇洒帅气的侧身照，辨识度特别高的前脸，圆润可爱的车身腰线，女朋友都被e诺这个小家伙迷住了。
这个正脸照，真是帅的一塌糊涂。分体式的大灯设计，让人第一眼看上去就有很大的视觉冲击力，上面的LED日间行车灯更是显得特别犀利。
非常令人满意的底盘离地高度，全身装饰了大量的黑色装饰板，白配黑我感觉十分大气，更有了几分SUV的野性。
从后面看家里的小e诺，就跟一个小精灵一样，可爱极了！小巧可爱的车身就像表妹玩的玩具车一样，非常好看。
这是家门口的另一个饭店，这里的火锅也非常好吃，现在入冬了，晚上和家人朋友聚在一起吃个火锅真是特别幸福。
三幅式的方向盘，握起来特别舒服，而且因为车身小巧，开起来特别灵活，提速还特别快，穿梭在城市里真的是不亦乐乎。
简洁大气的内饰，我简直爱的不要不要的。车内，基本上按键上都有灯光，还有一个USB接口十分方便。车机配备的也是非常不错，有智能语音交互功能，特别方便。而且还可以在手机上远程操控，远程鸣笛上锁什么的，还能在手机上查找充电桩非常方便。这车是旋转换挡的，很省力也很方便，推背感还不错，再加上车身小巧，开起来比较灵活自如。
坐着车内也是十分舒服，炮筒式的出风口也是特别漂亮。
这个把手也是非常方便，爷爷奶奶以前不经常坐车，每次我带着他们出门玩玩的时候，他们都会紧紧抓着这个把手，说抓着就有安全感。
虽然我家的小e诺被定义在小型SUV，但是我感觉它一点都不小，完全可以满足我们一家人的城市生活，最主要的是不限行，想什么时候开就什么时候开，而且这个皮织物混搭的座椅坐起来也是非常舒服！
后备箱空间还是不错的，前几天表姐搬家，小e诺的后备箱一下子装了她3个行李箱，而且第二排座椅还可以放倒，必要时储物空间也可以超级大。
外面空气是真的不错，路上的新能源汽车也越来越多了，相信将来一定会天天看到蓝蓝的天空的。e诺的性价比还是很不错的，整车八年或12万公里的质保，开着也放心。等我做首保了再和大家分享分享首保经验吧~~
这阵子由于疫情蔓延，足不出户成了大家的常态。但无论内心多焦虑，大家的生活还要继续，上班的、上课的另辟蹊径，开启了线上生活。老师被迫当了“主播”，上班族每日按时钉钉，吃饭购物全找外送，只要家里不断网，生活就能keep?on，那么我这想买车的心也是按捺不住啊，前两天在网上看e诺这车的直播，自己也用VR看了车，越看心越痒痒，今天也是放晴了，减疫情数据也缓解了些，就带着口罩去4S店试车了。
4S店拿了车出来，由于特殊时期，人少，拿车比较顺利，殊不知到了店里才知道4S店在这特殊时期有送车上门的服务，大家有想法的可以先打电话问问你们那儿，不过店里也是定期消毒，还发口罩，服务还是到位
这款雷诺小纯电动车是主打城市通勤的，所以第一次看到270公里的续航给我的感觉是够的，吸引我的呢，就是这个价格啊，6万的起步价拿一辆合资电动SUV，确实心动
从静态的体验来看，在有限的成本内，雷诺e诺能做出一个很有科技感的造型是很不容易的
作为一款小型SUV，这个车的颜值还是很出众的哈，特别是在这种大车不太方便出没的小巷子里
从侧面来看五幅式花瓣造型，轮胎和轮毂都非常耐看，玲珑轮胎，这轮胎主打经济性
对比另外三款兄弟车，会发现融进车标的倒车影像摄像头是雷诺独有的，高级！
再者来静态看一下e诺这车的内饰，第一视觉感，嘿，还挺大
智能配置方面，除了全系最低配车型之外，雷诺e诺全部搭载了配有8英寸液晶中控大屏，具备在线导航和娱乐、4G?WIFI热点和语音识别等功能，并且支持以手机APP进行远程车载诊断和控制。这样的配置，在这个级别车型中算是很厚道的了
6万的价位，上车的时候我以为后视镜调节要用手掰，但着实没想到居然是电动调节
仪表盘很简单，中间的各项显示散发着浓郁的欧洲气息
e诺中控大屏并非特别清晰，支持语音识别功能，也可以连接应用市场下载APP，“你好语音助理”可以唤醒语音控制功能，蛮有意思的
雷诺e诺的能量回收默认在最低一档，虽然还是有很明显的回收感觉，但并不突兀，在加速和减速之间的切换至少驾驶者不会感觉到晕眩。估摸着电耗在百公里10kWh左右
车窗控制设置在中控上，这样可以减少门板的复杂程度
这个后排空间也是小型SUV该有的样子
150mm的离地间隙+不长的轴距+超短前后悬=还不错的通过能力
一路试驾回来，刚好试一下e诺这车的充电效率，按照销售顾问说的，从快充模式下e诺从0%充到80%的电量用时为50分钟，从30%充到80%的电量用时为30分钟，也就是一顿午餐和一杯咖啡的时间。至于慢充模式下e诺4小时即可充满
看下e诺这车的机舱，排布还算精致
找了一根国网的快充桩来测试，实测充电功率为30kW，一直到90%电量才开始逐渐降低充电功率
在充电时也发现，从70%充至大概92%，耗时16分钟，电池温度仅仅从26摄氏度上升至29摄氏度，整体温控也还做得非常不错。整体从试驾体验来说，香！
都说90后是最难的一代，大多数的独生子女和严峻的社会形式，买车买房成为了压在身上的一座大山，标准90后的我在外漂泊有几年了，在爸妈的补贴下买了房子，毕竟现在房价摆在这，纯靠自己还是有些吃力的，这部分钱也和父母说好了，当做他们的投资，以后会加倍还给他们。紧接着今年又买了个车，这车是要自己掏钱的，当然要选个性价比高的，经过多方比较后，选择了雷诺的e诺，现在e诺已经到手半个多月了，给大家分享一下我的e诺吧。?首先真的被他的低耗能还有高颜值所征服，买车后去找朋友玩，朋友好奇开了一圈，一直夸e诺挺不错的，上次吃完饭还拍了几张照片，还开车到处转了转，顺手拍了几张照片来给大家分享下。
我的家乡并不是什么着名的旅游胜地，但是和所有人的家乡一样，在我心里有着不可替代的美丽。小桥、绿水、映在水中的树还有或宽或窄的路，从小城中穿梭交织，没有大城市的繁华，带着属于这一片的宁静安详。?
这辆停在路边的e诺就是我的新伙伴，颜值这一块的没得说，当时选车进4S店的时候，第一眼看见e诺就被它吸引住了目光，可可爱爱的前脸，造型时尚的车灯，无一不在吸引着我。
它的轮毂设计很别致，非常的好看，轮胎主打静音和舒适。进入车内首先看到的是中控的大屏，屏幕显示的非常清晰明亮。前排驾驶室的空间很充足，我175的个子，160斤坐在后面，还感觉挺宽敞的。
买来车到现在跑了1200公里在还没有发现任何质量问题，它的续航也是非常的不错，在满状态的情况下可以达到250公里的续航，买来到现在才充过不到10次电，非常节省资源而且还很环保，后排空间很足，试驾时一坐进去就发现车子比我想象中的宽敞许多，坐后排脚很好放我想长途坐车的话会非常舒适，一点压抑感都没有。
而方向盘的手感也超棒，作为已经走完人生三分之一的九零后想告诉大家，你想要的生活，终究会来到你面前，目前所有的困难都不过是你向上爬的垫脚石而已！
考完驾照也有两三年的时间了，由于种种原因，一直都没能买车，当然最主要的原因是因为我没钱，平日里看见同事开车上下班就别提多羡慕了。把买车的想法告诉家里，家人却很意外的支持我这个决定，把这几年的存款抖抖，也的确能凑个首付出来。所以，买车当然是势在必行。?对于我们劳动人民来说，买车相当于丢了自己的全部积蓄进去，买什么车，这一点自然不能含糊。同事一听说我要买车了，纷纷给我提出各种建议，什么空间不能小啦，价格不能高啦，动力不能弱啦……好家伙，一顿建议给我听的云里雾里的，对于一个不怎么懂车的人，和我说这些简直就像是在听天书一样。最终，同事一拍板，说再多你也听不懂，那就带你去体验体验吧。?车是同事的姐姐刚买的，平时主要用来接孩子，作为孩子的舅舅，我同事也没少开。正好这次去接孩子放学，顺便体验一下雷诺?e诺。
东风雷诺作为一个有着丰富造车经验的合资品牌，我并不陌生。据我理解雷诺品牌已经有122年历史，并且还是欧洲电动车销量头把交椅。因此这款雷诺?e诺还是很吸引我的。
雷诺?e诺的设计还是继承了一贯的家族式设计，仔细看的话还是能看出与科雷傲、科雷缤的相似之处。车头的镀铬饰条向两侧延伸与LED日间行车灯光带相连成一线，雷诺在这些小细节上一直都很用心。
雷诺?e诺尺寸并不大，车身尺寸为3735×1579×1515mm，轴距为2423mm，但是好在内在空间够宽敞。
轮胎尺寸为165/70?R14，不得不说这个轮毂的造型相当别致。
车尾的造型简约美观，这个尾部设计车身再低一点，轮毂再大一点，应该会有一种小钢炮的感觉。
整个内饰的风格我比较喜欢，简单而又不失精致。黑色内饰搭配蓝色的线条，沉稳内敛又透露着跃动感。
仪表盘是全液晶显示，雷诺?e诺把仪表盘的显示分为了三块，清晰明了。
雷诺?e诺除了配备了一块灵敏清晰的8英寸中控屏以外，还保留了实体按钮。
中控屏的分辨率非常清晰，而且触控很灵敏，几乎没有延迟。
前排储物槽的旁边有一个USB接口和点烟器，但是前排来说的话一个USB接口有点少了，不过够用就行。
旋钮式换挡，但是没有P档，驻车的话直接N档加手刹就行了。
座椅采用的是织物和皮革的搭配，支撑性还不错，舒适度也在可以接受的范围。
车身虽然是有点小，但是后排真正坐上去感觉并不是很挤，我同事这个小胖子进去也能够伸展自如。
同事全程都是让我开的车，说什么车好不好开过了才知道。我开过的车并不多，对于操控、动力啥的不是很懂，但是雷诺?e?诺确实很好开，体验非常棒。
各位小伙伴们，你们觉得雷诺?e诺怎么样呢，欢迎大家评论交流一下。
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