五菱征途受卡是几轴？五菱征途适合上下班代步开吗这款车的性价比怎么样
- 五菱征途受卡是几轴
- 五菱征途适合上下班代步开吗这款车的性价比怎么样
- 五菱征途正式上市 售5.88-6.28万元
- 五菱征途皮卡车发动机钢印在哪里
- 五菱征途皮卡上市就订出9千台，为何这款车会获得成功
- 五菱征途皮卡属于什么价位的车
- 2021上海车展探馆：五菱征途改装版越境征途
- 五菱征途超大货箱+后驱，这款车是不是很受欢迎
- 五菱征途将推出野营定制版 可通过官方电商平台购买
- 五菱征程1.5的9坐跑长途给
五菱征途受卡是2轴。
五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。
其中，P-TEC1.2L发动机曾荣膺“2009年度中国十佳发动机”，升功率高达52.2kW。而1.5L发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机，参数甚至可以媲美1.6L的排量发动机，最大功率达到75kW/6000rpm，最大扭矩达到146N·m/4200rpm，并且在扭力、降噪和使用寿命等方面均有显著提升。搭载P-TEC1.5L发动机的五菱宏光最高车速可达160km/h，百公里综合油耗仅为7.2L。五菱宏光采用吸震效果良好的五连杆摆臂式后悬架，传动系统采用前置后驱模式，前后轴载荷质量分配为45:55，整车重心位置合理，四个车轮的抓地力相对均衡，上坡时更显得游刃有余。
五菱征途采用“机械美学”设计理念。前格栅采用宽大的镀铬件装饰，格栅为倒梯形设计并配合两侧矩形大灯组。五菱征途的车身与车窗尺寸采用黄金分割比，长宽高分别为5105/1640/1810mm，这就是豪门底蕴，看看五菱宏光和五菱宏光EV MINI。低调的爆款车，五菱造车，基本掌握了需求，又便宜又好用，怎能不爆！4.0-10万价格区间段的皮卡主要作为工具车使用，用户对车辆的载重能力是相当高的要求；而且要能够在崎岖路面频繁通勤而不造成车身的变形，这都是「非承载式车身」的皮卡才能做到的。
价格在5万元左右的价格区间。外观相比微卡更高大尚，驾驶室增加舒适度，内饰更好看。更符合年轻一代创业者。与其说是和自己的微卡竞争，倒不如说是产品的换代升级。逐步的替代更低端的微卡。从目前的销量数据来看，它刚上市就已经有近万台订单。看来这个缺口，还是有着需求的！毕竟，市售皮卡，要么纯商用年轻人看不上，要么偏乘用，价格高年轻人买不起啊……
如果你在交通拥堵的一线城市，我的建议是，不！买！车！到处堵堵堵，尤其上下班高峰期，可以堵到怀疑人生！当然有车还是方便，你不用西装革履一丝不苟地出门，衣衫不整蓬头垢面地到公司。吉利博瑞的汽油版一经推出就获得了“最美中国车”的殊荣，而此次推出的插电式混动版也是引起了很多人的关注。外观上虽然与汽油版相差不多，但是内饰上是全新设计的，相比于汽油版，逸动 PHEV也是在去年上市的，但是相较于帝豪PHEV则知名度和市场反响度都要更不足一些。新车长宽高分别为4620/1820/1525mm，轴距为2660mm，这样的尺寸表现基本可以满足日常行车需求。
易车讯?3月18日，五菱征途正式上市，此次共推出两款车型，售价区间5.88-6.28万元。此外，厂商还推出了用户通过电商9.9元下订，前10000名可获得价值3500元专属礼遇，包含：2000元的感恩置换礼金、两年4次免费保养（菱菱邦下订专属福利）的优惠政策。
造型方面，五菱征途依旧是家族风格，线条简洁干练，没有丝毫多余的装饰。这款车的很多设计细节都以实用、耐用为目标。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5105/1640/1810mm，轴距达到3160mm。
内饰方面，高配版车内配备一块8寸多媒体屏幕，支持手机互联功能。连接手机后，这块屏幕功能瞬间爆炸，能实现导航、音乐、娱乐等很多功能。甚至还可以调用手机软件，可玩性非常高。
动力方面，新车搭载1.5L发动机，发动机最大功率73kW，最大扭矩140N·m，与之匹配的是5速手动变速箱。此外，新车还标配了安全气囊，以及博世第九代ABS+EBD制动辅助系统。
钢印在发动机末端缸体靠近飞轮的地方。
五菱征途皮卡采用前置后驱布置，搭载1.5L+5MT动力组合，满足国六排放标准，保证日常用车动力充沛，同时兼顾经济节油，百公里油耗仅7L。
五菱征途搭载8英寸娱乐互联大屏，可通过触屏或语音操控，实现在线导航、听歌等功能，满足休闲娱乐需求。安全配置方面，整车采用前置后驱配置，乘坐区域高强钢笼式车身，有效保护乘员舱安全。标配主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达等，开拓型更是配备倒车影像、胎压监测功能，安全配置到位，为用户的出行保驾护航。
众所周知，五菱一直被视为“神奇汽车制造局”，其爆款产品数不胜数。无论是低端MPV市场的五菱洪光，中端市场的五菱凯捷，还是新能源市场的洪光MINI? EV，都是现象级产品，不断为五菱销售做出贡献。正是因为其产品继续受到消费者的喜爱，上汽， 通用和五菱去年的销量超过了160万辆。
必须说，五菱卓越的市场表现一方面是由于其可靠稳定的产品质量，另一方面是由于其准确的市场控制。其车型相当符合国内消费者的实际需求，如上述车型，以及疫情期间推出的地摊神车和刚刚上市的五菱，之旅。无一例外，都实践了“建设人民需要的东西”的口号。
先说五菱正途，它的第一个皮卡模式。新车提供侵略性和开拓性车型，官方指导价分别为5.88万元和6.28万元。无疑是针对低端市场，门槛极低。与市场上大多数皮卡车型相比，五菱正途的价格也有一定的优势。
对于这款新车的推出，网友的讨论度也很高。首先它搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99 HP? (73 kW)，峰值扭矩140 Nm。变速箱配有5速手动变速箱。与市场上大多数皮卡车型相比，五菱的整体实力稍弱。但不可否认的是，它其实非常适合个体户创业致富，也适合大家平时去周边游钓鱼滑雪。动力绰绰有余，兼顾家用和商用，也兼顾经济性和省油。
此外，五菱正途还有一个灵活可扩展的容器设计，通过打开三面可以直接将正途与其他皮卡车型区分开来。箱子大小2000mm*1520mm*365mm，底部平整，离地高度790mm，非常方便装卸货物。
同时，新车采用全新的半承载式车身结构，座椅采用2/3的座椅布局，最大化了乘客空间，依然很家用。而且其高调车型还配备了8寸大屏幕、倒车影像、多功能方向盘、电子空调，提供在线导航、听歌、倒车影像。有爆炸的预感？五菱之旅上市了，有近9000个订单，5万到6万真的很划算
写在最后
长城枪的推出，重燃了皮卡市场的热情。随着政策的推动，这个市场的发展潜力越来越大。五菱之旅的州长对该车在下一个市场的表现仍然非常乐观。毕竟和长城枪的定位完全不重合，基本上没有谁抢谁的市场说法，因为更优秀的承载能力和强大的扩张性，创业装备的属性无疑也就显露出来了。更有甚者，2月2日开始盲订后，截至3月17日，五菱之旅累计订单量已接近9000辆，证明其已初步获得市场认可，背后有五菱汽车在市场的良好口碑和形象支撑。我相信，在未来，我们将拭目以待，五菱之旅将取得良好的市场结果，如迷你电动汽车在宏光和凯捷
这辆车呢，厂商指导价裸车58,000，落地价差不多7万左右，这个价格在10万内皮卡界里面来说是非常实惠的。同样相对于他的价格来说，这辆车也是稍微偏小一点的。属于那种偏向精打细算的使用者的这种。虽然价格很便宜，但是他的这个货舱空间是很大的。他的这个后面的货舱2米的长1.5米宽40厘米高。在工作中完完全全就已经可以说是够用。他这个车性价比特别的高，所以说特别适合这些个，刚刚起步的创业者。这个车的外观，拉风的造型，科技感的内饰。比较这个符合年轻人的这个喜好，所以说也迎合了年轻的口味。
这辆车不仅仅可以在日常的工作中去使用，它也可以在日常的生活中去使用，它除了拉货啊，也可以用于家里人去坐车啊，这属于是四门五座的车，跟平时家用车的座位数是一样的，但是苦在他这个轴距，导致这辆车的后排感受和紧凑型车基本没有什么区别，不过如果把后座也放一些个小件物品的话，我觉得这个车的利用率是相当高的。但是有一点毕竟说是这个价格也在这里摆着了，他的一些对于乘坐人员的这个舒适配置就不是很高了，相对来说损失这个舒适性去换的这个空间和马力的性价比，对于这个初期创业者和公司这个经济效益不太好的公司来说这个皮卡把这辆车还是非常适合的。
这辆车工信部的油耗那也是才七个左右，对应的，如果说这辆车拉货的话，你再使劲拉这个货，你的车辆油耗也不会太高，对于企业来说运输成本是很重要的，而且这辆车能用的是5档手动挡，更进一步的节省了这辆车的那个在日常使用中的油耗。，所以说这辆车在日常使用中方面是特别优秀的。
易车讯?即将开幕的2021上海车展，易车前方探馆团队拍摄到了五菱征途改装版——越境征途，新车虽然没有把车后方露营蓬打开，但从车身侧面的拉花就可以看出，这是一台五菱征途官方改装皮卡露营车。
此前该车就已经推出，在把后方露营装备全部拉开的情况下，做饭、住宿都可以在此完成，专门为轻露营和越野用户而设计。对于一些不喜欢大块头房车的用户来说，平时穿越，短途旅行，或者是轻露营等等场景，这款车完全可以满足，偶尔还能来一次畅快的越野之旅。
车厢龙门架顶部的帐篷采用电动升降方式，平时露营可满足2人休息，后斗内为纯平地面，可为用户提供大空间的储物能力。出行中携带炊具，野营工具等等完全可以胜任。动力方面，新车预计将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，满足国六排放标准。
说实话，现在提到武陵，很多人可能会觉得，能上山下水的武陵洪光，已经不在他们的脑海里了。过去一年，五菱上市五菱洪光MINIEV，一款电动车200天卖了20万，羡慕其他品牌。年底，五菱凯捷上线。作为五菱品牌最贵的家用车，卖得很好。从上个月MPV细分市场排名来看，稳定在前三。2月份，五菱整体销量发布，售出11.5078万辆。越来越好的结果也说明，五菱现在最喜欢做的事情就是在不熟悉的市场里横冲直撞！这可以解释为什么它选择皮卡作为下一款新车，五菱之旅。
一辆五菱皮卡车即将上市，分三面出售抢占市场。
五菱想做皮卡，可以说我们圈子里已经有了小范围的讨论。首先，五菱皮卡并不贵，这也符合其一贯贴近百姓的定价。目前有进取和开拓两种模式，预售价格分别为5.98万和6.38万。这个价格对于一些刚创业的年轻人来说并不高。
五菱既然想开拓新市场，想让消费者买单，那么它的产品一定有一些独特的优势和特点。五菱之旅最大的特色就是超大集装箱，2米平开3面开，尺寸2000 * 1520 * 365 mm，相比其他只能单面开的皮卡，五菱之旅使用起来更灵活。我们想象一下，如果你是快递站站长，每天去分拣中心拉货，三面装卸肯定比一面装卸效率高。而且因为集装箱的地板是平的，不用担心物品晃动。此外，集装箱周围还配备了绳钩和尾门拉绳，使得普通的货物运输不成大问题。
再来分析一下武陵之旅的配置。虽然价格不贵，但是四门五座的驾驶舱还算齐全。它采用了五菱洪光的1.5L发动机，不用说，经久耐用，出故障时维修费用低廉，而且经济实惠。搭配5MT手动挡变速箱和ESP电动助力转向，驾驶员感觉舒适灵动，省油，每公里毛4以上。我们来看看内饰配置。8寸娱乐互联大屏幕，电子空调，多功能方向盘，四通可调座椅，不会因为拉货而完全牺牲车内舒适度。在安全配置上，主驾驶员安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动助力系统、倒车雷达都是标配，而先锋车型增加了倒车影像和胎压监测功能。在这个价位上，这种配置更尽职尽责。
其实仔细看了五菱之旅的皮卡车，就能感受到五菱的明确目标：做一个大家都买得起用得上的皮卡车，做一个凌驾于民需之上的皮卡车。特别是刚出社会，正在创业的年轻人，这种车可以拉货，可以载人，成本不高。可以说，五菱的车不是人的车，是人的车。据悉，五菱之旅7天预售订单已超过6700张，让人期待其正式上市后的表现！
易车讯?4月1日，五菱官方宣布即将推出野营版原厂套件。从公布的草图可看到，野营版车型“装备升级”，丰富的功能可满足用户更多样的用车需求。
据悉，这套原厂套件将于近期上市。从草图可看出，野营版车型造型更加硬朗炫酷，极具户外野营格调，车头加装了大气硬派的防撞杠，配备两个适用于户外露营路况的探照灯，双侧配有宽脚踏板，车顶安装专属行李架，货箱上搭载的专属龙门行李支座提升用车空间，上方还可安装露营帐篷。据悉，本次推出的原厂套件可通过官方电商平台购买。
五菱征途
造型方面，五菱征途依旧是家族风格，线条简洁干练，没有丝毫多余的装饰。这款车的很多设计细节都以实用、耐用为目标。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5105/1640/1810mm，轴距达到3160mm。
内饰方面，高配版车内配备一块8寸多媒体屏幕，支持手机互联功能。连接手机后，这块屏幕功能瞬间爆炸，能实现导航、音乐、娱乐等很多功能。甚至还可以调用手机软件，可玩性非常高。
动力方面，新车搭载1.5L发动机，发动机最大功率73kW，最大扭矩140N·m，与之匹配的是5速手动变速箱。此外，新车还标配了安全气囊，以及博世第九代ABS+EBD制动辅助系统。
五菱征程1.5L是跟五菱宏光系列是一样的发动机。1.5是DVVT 进排气双可变气门正时技术，1.8是自主研发的VVT-i。大家都说五菱是神车，其实我觉得，绝大部分原因都是因为这过硬的发动机。马路上那么多五菱，还有啥不放心的，是咱老百姓自己代言的车。征程主打低速高扭矩、高速大功率的发动机，最大功率可达130多马力，最大扭矩180多。而金杯海狮最高配2.0L的最高也就是122马力。单从这点上来说，1.8的征程媲美2.0金杯海狮完全不在话下。
此外，征程是高承载力底盘，提升了强度是为了让开起来更加稳健。再多拉都不担心，最大载重量的话，金杯海狮和M3分别是900kg和600kg，征程是1000kg。个人觉得，如果平均每人是60kg, 满载之后征程还可以装下这些人的行李是足够的。这到不是最关键，客货两用嘛，这两辆车不会让人失望。重点就是看谁，满载之后还能有强劲动力。光说征程好有点不公平，这一点楼主有机会可以自己去试驾感受