丰田特锐是不是全时四驱（你好07年丰田特锐路达两驱改四驱都需要什么配件）
- 你好07年丰田特锐路达两驱改四驱都需要什么配件
- 丰田特锐这款车，它的性价比如何值得入手吗
- 丰田特锐这款车，它搭载的是什么发动机
- 丰田的特锐和众泰5008区别
- 丰田特锐这款车它搭载的是什么发动机
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首先需要一个分动器总成,带差速器减速器的后桥总成,以及中间连接用的传动轴.这个改装起来难度还是比较大的,但是原车有四驱版,所以车身底部都有留好的连接部位,只是部件购买的难度也比较大,连接起来 很多位置都需要进行调整,需要专业的人士进行改装.
丰田特锐这款车，它的性价比如何？值得入手吗？丰田特锐这款车性价比还是很不错的，而且也值得入手，就车子而言，性能还不错，比较适合年轻人，也比较帅气。车身比较短，有时越野性能很差。但它非常时尚，时常引起路人好奇的目光，内饰一般都是做的，后排空间不错。
头部空间最强大的配置不是很好，但肯定会做更好，就是现在1.3没了，但是四驱的动力还是相当不错的。走在山路上基本没有问题。有时候山路测试经常会拿到，很好的把控。性能经过长时间的训练。,目前的油耗比较稳定，往往只有6.6的水平已经很不错了，车子还是相当不错的。丰田特锐一般来说，性能是可以的。
比如1.3L加四驱系统，对于小型城市SUV来说还是蛮好用的，但关键是价格偏高，主要竞争对手是铃木吉姆尼！未能获得市场青睐，现停产，主要原因是价格定位与市场需求不匹配。比如中泰完全抄袭特锐，但是价格只有5W多。销量超级好，但技术含量却差很多！特锐原为日资企业天津一汽大发，1998年被丰田收购。天津汽车是与大发的第一家合资企业。夏利是大发夏利的模特，90年代天津街头小黄的脸也是大发模特！
但天汽投资了一汽，而大发也归丰田所有，所以特锐也可以说是一汽丰田的产品。在当时，引人注目的是它的个性化外观。虽然简单又不失个性，车身虽小却充满力量，给人一种豪迈之感，尤其是车头，巨大的保险杠占据了整个前脸，视觉效果非常强。备胎的大小可以显示一个人的越野身份。就是这个外观设计，个人越野我喜欢。被SUV热潮错误包装的纯种越野车，早期汽车行业的高尔夫属于隐形的更有价值的系列车型。
丰田特锐这款车，搭载的是1.3升VVT-i发动机。特锐以都市年轻人为核心用户设计。外观紧凑，比一般的小型SUV要小。车身长度仅为3745mm，宽高分别为1555mm和1695mm，轴距为2420mm，转弯半径仅为4.7米。穿梭巴士在城市中绝对是移动和灵活的。它的内饰设计类似于紧凑型轿车，所有操作部件都比较小，本着实用的原则。标准型和豪华型均为织物座椅面料。其实在这个级别的车上，效果要比真皮座椅好很多。
从它的外形尺寸来看，是有一定基础的。它的离地间隙为195mm，接近角和离去角分别为45°和37°，纵向通过角也为25°。问题。特锐提供两驱版和四驱版。四驱配备了带中央差速锁的全时四驱系统，具有一定的越野能力。特锐分为两个配置级别：CL标准和CX豪华。
充满活力的SUV外观，将SUV的强劲动感与城市车的简约相结合。大外壳和上半身有不同的颜色。两色机身让人感觉更加奢华。豪华车型配备铝合金轮毂。和电镀门把手。为了增强其运动感，豪华车上安装了尾翼。
紧凑的车身宽敞的空间，3845mmX1555mmX1695mm（标配）的紧凑车身尺寸实现了5人舒适的车内空间，5门设计简单易用：在同级别SUV车型中实属罕见。5门设计（4门和水平后门）大大提高了后备箱的便利性。虽然是小巧的机身，但充分保证了后备箱的空间。拥有舒适的座椅和后排座椅，具有运动感和支撑性的前排座椅，前后排座椅均采用大头枕，后排座椅可单独收起或折叠，营造出灵活多变的空间满足不同的需求
1、车型尺寸不同
特锐：长3845mm、宽1555mm、高1695mm。
众泰5008：长3970mm、宽1570mm、高1733mm。
2、油耗不同
特锐：2驱5档手动的油耗为7.2L/100km，2驱4挡自动油耗为7.6L/100km。
众泰5008：油耗7.2L/100km-7.6L/100km。
3、悬挂、驱动方式不同
特锐：悬挂方式(前/后)麦弗逊式独立悬架/五连杆轴式悬架，驱动方式四轮驱动。
众泰5008：前悬挂采用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式非独立悬挂，并且是后轮驱动车。
4、动力不同
特锐：搭载K3-VE发动机；采用4缸16气门双顶置凸轮轴，VVT-i*4智能正时可变气门控制系统的1.3L发动机；最大功率63kw/6000rpm,最大扭矩120Nm/rpm；搭配四速电控式自动变速箱。
众泰5008：1.5L三菱4G15发动机的最大功率为78千瓦，变速器采用5前进挡手动变速，挡位比较清晰。
参考资料来源：百度百科-特锐
参考资料来源：百度百科-众泰5008
像铃木吉尼一样属于小众车型，当时国内汽车品牌车型没有现在那么多。大部分车友喜欢大小较大的车种，特艺这种车只适合家庭代步，特殊技能的出现也是时期抵制的学生，就有一定的销售。因为现在国内汽车朋友已经开始享受汽车，特别是像铃木吉拉尼一样具有分时锁定功能，具有一定的越野能力。该款发动机的最大扭矩,比同等级普通轿车的发动机大得多，满足了简单休闲越野的动力需求。
这么小的车不适合家庭使用，是正常的单位公司车辆，首先要考虑的是大货车，家庭使用也是如此，除了具有一定的通过性外，没有其他优点。现在的道路比较拥挤，小型车逐渐走红，但大部分可以用两厢车代步，特艺配备出色的自然吸气发动机。起车加速非常平顺，较大的扭矩保证了提速的畅快淋漓，感觉到非常轻快。由于是车体较高的车型，所以特锐的高速性能比轿车要弱，发动机的噪音和风噪还是非常明显。
但是中泰没有像铃木罗姆尼一样坚持下午，也没有继续加强产品，使用了三菱引擎，耐久性好，但设计师为了强调个性，贬低了中心控制台的上下原以为中泰可以推出这辆，但像铃木吉姆尼一样，也许我们的设计师没有奔驰、宝马和奥迪的好设计。最值得称道的是特锐后排以及后备箱的合理利用组合功能，座椅整体翻折后的超大空间以及盖板下的储物盒的设置都将休闲车型的空间优势体现得淋漓尽致。就特锐这款有越野功能的小型车型而言，百公里油耗已经是相当好的了。
非常强硬的外观，正方形明显。特艺价格高，车型个性好，销量不好，后面的特艺不得不停产，中泰接到特艺生产线，山寨拿走了车，发动机换成了三菱，这也是众泰品牌诞生后推出的第一辆车。因为价格低廉，耐久性强，消费者又容易接受，所以就是换了投标。多连杆独立悬架，具有非常纯粹的机械驾驶感。出乎我们意料的宽敞，由于采用了小幅的方向盘，所以驾驶位的操控空间余裕，丝毫没有局促的感觉。后排的空间也很好，由于是比较直立高位的坐姿，腿部空间良好。
呵呵！这可是大动干戈的事啊，还不说能不能买到改装件呢。特锐是后驱车，其四驱和两驱的变速箱不一样，是带分动器的，你首先得把变速箱整个换掉，然后得加装前桥驱动包（前牙包），还得加装变速器到前牙包、前牙包分别到两个前轮的三根万向传动轴，到后轮的传动轴也的换，还的加装中央差速锁的电控开关。这都是至少要新换装的大部件，得多少银子啊？新车四驱和两驱的差价是1.5万，配件的价格是新车的几倍呢，你算算改装的花费吧，够买半辆新车的了，不值得吧？
其实大发退出中国还真是可惜了，如今是找不到像特锐这样基于后驱的小型全时四驱车了，要不就是超级维特拉。吉姆尼越野性能在特锐之上，但作为家庭第一辆车不实用，还是特锐比较平衡。
全时四驱，自动挡，大热天，开空调，堵车，市区上10太正常了，
跑高速如果经济时速还是省油的，我只跑出来过7.35,
但是速度上去了反而耗油，120以上 油耗增加很明显， 140的话，感觉要13油耗。