二手车为什么福克斯最多,
- 二手车为什么福克斯最多,
- 推荐三厢竞速版 2022款福特福克斯购车指南
- 福克斯 是什么车型
- 福克斯中控锁开关照明故障
- 福特福克斯（二厢和三厢）这车性能如何手动档1.6价格分别是多少
- 两厢福克斯和三厢福克斯有什么不同
首先美系品牌的保值率一直是比较差的，虽然福克斯的保有量非常大，但也依然无法改变它保值率低的状况。
目前市面上比较常见的是福克斯是2011-2018款车型，价格区间在3-8万元不等。2019-2020款价格也非常便宜，只需要9-12万左右。
历史发展
1998年第一代福特福特福克斯上市，福特福克斯FOCUS的意思就是焦点。动力方面，包括1.4L、1.8L和2.0L发动机。福特福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。
2004年第二代福特福克斯在巴黎车展上发布。动力方面，第二代福特福克斯的动力有1.4L、1.6L、1.8L和2.0L四种发动机可供选择，另外还提供了几款柴油发动机供应欧洲市场。
2005年，长安福特将欧洲版福特福克斯引入国内生产，并推出三厢和两厢版福特福克斯。动力方面使用的是1.8L和2.0L发动机。
新款长安福特福克斯最重要的改变，是为了顺应市场需求把发动机从三缸换回了四缸。同时为了强化其运动化形象，还推出了致敬“RS”性能版的S EDITION版车型。此次福克斯的改款对于福克斯车系至关重要，因为在全球电动化大背景下，欧洲已经宣布不会再有下一代福克斯车型，国内福克斯能否延续，就要看这次改款之后的成绩单了。
（上述厂家指导价仅代表2022年7月1日的价格，如有变动请以官网为准）
2022款长安福特福克斯共推出7款车型，售价区间为11.98-14.58万元。新车取消了1.5L自然吸气发动机，并将1.5T涡轮增压发动机由三缸变更为四缸。接下来我们就将针对车型间的配置差异，为您来推荐哪款车型的性价比最高。
一、车型简述
外观方面，新款长安福特福克斯采用了福特最新的“势能美学”设计语言，前脸造型进一步得到进化，与现款车型相比性能感更强。同时，前灯组的比例也更加修长，并全系标配LED光源，在照明范围和视觉效果上均有着出色的表现。此外，新车不仅依旧会提供两厢版和三厢版车型，还推出了ST Line版和S EDITION版两种运动风格版本，能够满足年轻消费者的个性化需求。
来到车身侧面，由于是改款车型，所以整体轮廓和线条变化不大，运动版车型在前翼子板处还配备了ST Line专属标识，以彰显其运动化的身份。车尾部分造型饱满，后备厢末端的“小鸭尾”和底部黑色扩散器呼应了运动化的主旋律，单边共两出的外露式排气布局也为其增色不少。
2022款长安福特福克斯提供了多种款式不同尺寸的轮圈，其中竞擎版和竞速版车型均为16英寸，匹配的轮胎尺寸为205/60 R16；ST Line和S版车型则配备了多辐式熏黑运动轮圈，具体轮胎尺寸为235/40 R18。
车身颜色方面，2022款长安福特福克斯提供了6种车身基础颜色，其中入门版车型仅提供机甲灰、烈焰红、钛空白以及硬核灰，竞速版增加了掠星蓝，ST-Line在前者的基础上进一步增加了炽火橙配色。而S版车型虽然仅有掠星蓝一种配色，但是提供了黑色的车身拉花，这是其它版本车型所不具备的。
新车内饰方面的设计和布局变化不大，仅对用料进行了优化，中控台辅以大面积皮质包裹，方向盘融入打孔真皮设计，触感出色。同时，12.3英寸多媒体触控屏内置SYNC 4智能操作系统，显示效果以及功能性方面均有所提升。此外，该车还提供了8英寸全液晶仪表、B&O音响系统和L2级驾驶辅助等功能。
动力系统方面，2022款长安福特福克斯将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，支持超增压模式，最大扭矩可达270N·m。与之匹配的传动系统为6速自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.9秒。
二、车型配置亮点及推荐
不难看出，2022款长安福特福克斯入门的竞擎版是一款比较特殊的车型，首先它是全系唯一没有两厢版的车型。其次，像电子手刹、织物座椅、8英寸多媒体触控屏、塑料材质方向盘等配置仅在该款车型上能看到，并且还缺失了倒车影像、无钥匙进入/启动、单色车内氛围灯、外后视镜加热/折叠以及自动空调等功能，比次低配的推荐车型无论在实用性还是高级感方面都存在明显差距，所以在此并不推荐。
三、推荐车型配置差异分析
与入门版相比，推荐车型只高出一万元，但可以得到电子手刹、皮质包裹多功能方向盘、仿皮座椅、带有SYNC 4智能操作系统的12.3英寸多媒体触控屏、倒车影像以及自动空调等配置，同时还提供了包含10扬声器的BOSE音响以及主动刹车系统的选装包，在保证实用性和适度高档的前提下，提供了更为丰富的个性化解决方案。
而更高一级的ST-Line版本虽然配备了更为动感的运动套件，但配置提升不太明显，主要集中在主动安全方面，对于老司机来说可有可无。所以综合来看，2022款长安福特福克斯三厢 180 ECOBOOST 自动竞速版性价比更高，购车时可优先考虑。而至于是选两厢版还是三厢版，就看您个人喜好了！
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福特·福克斯是欧洲福特的看家车型之一。福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。
福克斯从第二代车型开始进入中国市场，以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象，在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩，随着车型日益成熟，消费者的年龄层也产生着小幅变化，客户群的年龄范围更广。
扩展资料
2018款福克斯共推出搭载1.0T/1.5L/1.5T三种动力，包括两厢、三厢在内的共计12款车型。全新福克斯重新设计了前保险杠造型和尾灯区域，前进气格栅搭配棱角分明的前大灯，呈现出前脸的部分的时尚感。
此外ST Line版本车型作为顶配车型，增加了黑色前中网、专属运动座椅、18英寸花瓣式五辐式轮圈、平底式多功能方向盘、车身运动套件等，运动风格进一步强化。
新车全系标配了自动大灯、四车窗一键升降、LED日行灯、主动式进气格栅、外后视镜加热、发动机自启停、多功能方向盘、手机互联和车载4GWIFI热点等。
建议检查一下电路，然后去修理店进行修理。
长安福特福克斯于2020年11月20日，在广州车展上市，长安福特福克斯家族一共上市了八款车型：其中2021款福特福克斯三厢和掀背两类共7款车型，售价10.88-15.08万元；高颜值高性能车型——福克斯猎装版，售价15.38万元。
福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造，汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧，以世界领先的动力总成技术、赛车级的底盘调校、时尚运动的外观设计、以及越级而立的智能科技，带来过瘾的驾驶乐趣，打造中级车驾趣新标杆。
历经14年耕耘，追逐驾驶乐趣的福特福克斯从未止步。2019年7月11日，长安福特2020款福特福克斯正式上市，2020款福特福克斯主要在外观细节上有所调整，不同车型的配置也进行了升级，此外还满足国六排放标准。
2005年，福特福克斯携WRC世界越野拉力赛一身荣耀进入中国。 福特福克斯从第二代车型开始进入中国市场以后，随着车型日益成熟，消费者的年龄层也产生着小幅变化，客户群的年龄范围更广。
不以华而不实的小花样取胜，福特推出的新款福克斯在保持低廉价格的同时又兼具良好的行驶性能，提高了在同级车中的竞争力。而这款颇具动感的100马力双门车型更是符合Focus的中文含义——“焦点”为了在激烈的竞争中立于不败之地，以高尔夫为代表的紧凑级车型竞相增加更多的配置，乃至重金聘请流行歌手放声高歌为其争取更多的顾客。就在此时，不动声色的新款福克斯却已静悄悄地行驶在大街上了。它是福克斯的第二代车型，其上一代已是全球最畅销的车型之一，而新款福克斯更是如此。
福特的“新边锋设计”(New-Edge-Disign)早在1998年就以其棱角分明的外观引人注目，而到了新款福克斯身上，设计师们用顺畅的线条取代了不规则的棱线。紧凑级别发展到今天，几乎所有的竞争对手在外观方面都尽量地更加大众化了。对于那些喜欢经常换车，但又不想引起邻居嫉妒或羡慕的人来说，这正是他们所需要的汽车。
车内的气氛安静，深色的仪表台显得很稳重。圆形仪表中规中矩，设计堪称典范。方向盘是典型的福特风格，实用而容易掌握，但硬塑料的材质还是显得不够高级。转向灯、行车电脑和雨刷的控制开关操作简便，音响的音量和音质在转向柱上都可以进行调节。车门衬里和中控台同样是塑料材质，质感较硬。仪表台和A柱之间的衔接处各部件接缝不是很规整，而且比较尖锐。
“在无关紧要的地方节约，在重要之处加大投入。”新款福克斯的这个设计原则相当鲜明。上一代福克斯的底盘已经在同级车中非常出色了，当时的设计师乌尔里希.埃希霍恩还因此被大众汽车从福特公司挖走。失去了埃希霍恩的新款福克斯是否还能够成功呢？答案是肯定的。
在轴距增加了2.5厘米、轮距增大了4.5厘米之后，新款福克斯仍然继承了上一代成功车型的全部优点：操控灵活、转向轻便，反应准确而均衡，即使高速行驶在狭窄的道路中间仍可做细微的转向动作而不至于出现危险。这款售价为16450欧元的新款福克斯是1.6升汽油机车型，使用的是常规的液压助力转向，它已经证明了前轮驱动的新款福克斯足以应付各种道路，而表现更为出色的电动液压助力转向只提供给2.0升汽油机车型和柴油机车型。
100马力的1.6升发动机反应积极，运转顺畅，动力输出平顺而温和，表现得相当稳健。5挡手动变速箱分级准确，换挡平顺，与发动机的匹配十分默契。操控表现同样令人欣喜，新款福克斯可以轻松地驶入弯道，循迹性出色，选择并保持理想的路线都不在话下。刹车调校得很见功力，效果出众。允许在弯道中尽量晚一些踩下刹车，转向不足才会出现，此时由于前桥负荷的变化，新款福克斯的车尾会表现为轻微的摆动。
但绝大多数情况下，新款福克斯在转弯时都很平稳，甚至让人觉得它很喜欢走弯路，即使在弯道的内侧急转弯也能尝试很高的速度。当出现无法预测的紧急情况时，标准配置的电子稳定程序就会发挥作用。干预的动作很轻，在几乎感觉不出来的状态下使新款福克斯仍能牢牢地保持自己既定的路线。即使满载(475公斤)时，它还是轻松地绕着桩桶高速行驶，因此在开阔的测试场地上取得了优秀的成绩。
新款福克斯的工程师们并没有采用将悬挂调硬的方法来控制车身的侧倾和提高操控性。相反，还为其配备了195/65 R15的舒适型轮胎，与运动和舒适兼顾的减震器配合能够很好地熨平坏路和长波路，只有遇到井盖或路面的横缝隙时才会使乘客有所感觉。而行驶在碎石路上时，车内的噪声增大，有点像马丁驾驶的福克斯拉力赛车。在高速路上，噪声则主要来自于B柱的风噪。
前排座椅有足够的腰部支撑，驾驶员座椅多向可调，如果愿意加价，还能提供更大的调节范围。比如加价后连踏板也可以拥有电动调节功能，以满足身材特别高大或矮小的人。如果再加价150欧元，还可以将腰部支撑变为可以调节以及增加副驾驶员座椅的高度调节装置。
和前排乘客一样，后排的每一位乘客都可以在宽敞的车内保持舒展的坐姿。腿部空间相当充裕，头部空间也比从外面看上去要大。尽管车顶的弧线向后倾斜，造型更像是一辆双门的轿跑车，但只要不是篮球运动员，大多数人坐在后排座上都会感觉很舒服。前排座椅巧妙的设计使后排乘客的进出也不会遇到任何问题，不用像杂技演员一样在这辆两门车里钻进钻出。当然四门车型进出后排座会更方便，只是比两门车贵了800欧元。
新款福克斯的行李厢容积为385升，可以分开放倒的后排座椅是标准配置，折叠后行李空间增加到1245升，足够装下远行所用的所有物品。行李厢盖很大，为装卸物品提供了方便。空间和功能都无可挑剔，但在工艺方面似乎需要对细节予以更多的关注，比如后排座椅靠背后面裸露的金属板、未经任何修饰的金属铰链和很薄的行李厢隔板多少显得有些尴尬。这一点再次印证了这辆新款福克斯的设计原则，即始终如一地侧重主要环节。
新福克斯在中国生产已成定局，最早将在2005年的上海国际车展上就会和我们见面。但一定不会是这款双门车型，而是四门三厢版本率先上市。它比第五代高尔夫先一步进入国内市场，很多喜欢操控性的中国消费者可能会最先拥有它。价格上也一定会比高尔夫便宜，尽管新福克斯在欧洲的价格折合人民币在17.5万元以上，但国内市场上有蒙迪欧，下有嘉年华，我们相信国产的新福克斯会有一个值得期待的价格。等第五代高尔夫来的时候，新福克斯有可能已经占尽先机了。
两厢福克斯和三厢福克斯的区别：百公里油耗不同、加速时间不同、轴距不同
一、百公里油耗不同
1、两厢福克斯：百公里油耗7.2升/百公里。
2、三厢福克斯：百公里油耗6.4升/百公里。
二、加速时间不同
1、两厢福克斯：加速时间9秒。
2、三厢福克斯：加速时间8.9s。
三、轴距不同
1、两厢福克斯：轴距2640毫米。
2、三厢福克斯：轴距2648毫米。
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