18款路虎神行者优缺点
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- 18款发现神行电瓶在哪里了
- 路虎发现神行2018款
- 2018款发现神行避震是什么
- 18款的发现神行属于第几代
- 路虎发现神行2018款怎么样
- 2018和2017发现神行哪款值得买
- 路虎发现神行2018款有没有座椅加热
- 从零研发 2018款路虎发现神行发动机解析
优势就是全地形反馈。系统缺点这款车的7座设计也比较鸡肋。
优势也很明显，就是全地形反馈系统。全地形反馈适应系统(TerrainResponse)代表着路虎55年的专业4×4技术以及当今世界最高水平的动力技术，能给驾驶者带来极度便利和奢华的越野体验。
缺点这款车的7座设计也比较鸡肋。如果满载的话，几乎没有放行李的空间，第三排空间也很一般。
路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成陆虎（香港地区称为越野路华），在Rangerover正式在中国销售前，国人一直把Rangerover翻译成陆虎，但是当LR准备正式在中国上市时，发现陆虎已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册路虎商标。
18款发现神行电瓶在驾驶室座椅下面。
路虎发现者这款车的电瓶一般都是在主驾驶的座位下的，如果电瓶出现了什么问题，建议到维修服务站检查哦，千万别自己拆卸。路虎曾是很多人遥不可及的梦，自从奇瑞捷豹路虎成立。发现神行国产后让很多人有机会在有生之年实现了开路虎的梦。
2020款路虎发现神行尺寸是：1、外观方面，新车前脸采用了全新路虎家族设计，线条更加饱满，没有了老款车型的硬朗，更为圆润。此外新车还换装了全新LED大灯组，前保险杠两侧的导风口也和新一代发现一样采用了竖向设计；2、车身尺寸方面长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm，车内乘坐空间方面基本不用担心，完全够用；3、新款发现神行内饰最大的变化是科技升级，新车换装了新样式的多功能方向盘，搭载了10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘，空调控制面板以及车辆驾驶辅助控制面板均采用了触控式设计，未来感十足。此外，新车还换装了电子挡杆。
阻尼减振器。2018款的发现神行避震是阻尼减振器。全新路虎发现运动版是对发现家族DNA的一次大胆诠释，几何造型LED前大灯和流水式转向灯相得益彰，三维塑体式保险杠和主动式进气格栅设计浑然一体。
18款的路虎发现神行是第四代发现。
发现神行是介于第四代发现和神行者2之间的一款中型SUV，现款的发现神行虽然和进口的发现叫着一样的名字，而且造型也大都相仿，但实际上却差多了，国产的发现神行是中型SUV，而进口的发现则是中大型SUV，配全时四驱，在动力上也不同，进口版的是3.0Tv6，而国内的只有2.0T。
神行者是路虎越野车家族中最年轻、最有活力的一员，它诞生在现代社会，却来自英国最传统的贵族家庭，肩负着带动整个车系与时尚接轨的使命。
2019款路虎发现神行：
1、2019款外观方面：该车与现款车型保持一致。细节方面，其采用了路虎家族式格栅设计，中央标志性的网状格栅与两侧独特的前大灯组融合得体。尾部右下角的“奇瑞路虎”标识表明着该车国产的身份。同时该车根据配置的不同将提供多种车顶颜色、前进气格栅样式以及多种造型轮圈等配置。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4599/1894/1724mm，轴距为2741mm；
2、中控台计划照旧以大量的平直线条为主，一些功效地区的划分十分清楚。总体来说中规中矩，对比得当大多数人的审美。用料方面，国产车型没有怠惰。中控台外面应用了大部份软质质料，加之细节处金属的装饰，挡次感不低。值得一提的是，发现神行内部除了标准的5座版之外，还有232的七座布局车型可以选择。而诸如一键启动、抬头显示系统、全地形反馈适应系统、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娱乐系统等配置也都均有配备；
3、在动力系统上，国产版发现神行和进口版的差异更小。与国产极光同样采用2.0T发动机，其最大功率为177kW，最大扭矩达到340Nm；在动力调校上，该发动机也和进口车型没什么两样。数据方面，最大功率领先同排量的奔驰GLK和奥迪Q5，最大扭矩也基本处在同一水平。
2018款。
1、配置好，2018款的路虎发现神行汽车拥有更先进的配置和电子设备，科技体验感要比2017款更好，驾驶更舒适。
2、性能好，2018款汽车采用的是新款发动机，汽车性能和续航能力都要比2017款更好，支持长途远行。
有。根据查询路虎的相关信息得知，路虎发现神行2018款有座椅加热。路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。
长期以来，捷豹路虎集团一直使用着老东家福特的2.0T EcoBoost发动机，但随着捷豹路虎易主印度塔塔以及后续和奇瑞合资后，继续使用福特的发动机就显得有点受制于人了，还会或多或少的制约着这两个英国豪华品牌的发展。但是这种尴尬局面并没持续多久就被2018款路虎 发现神行 （ 查成交价 | 车型详解 ）、揽胜极光及2018款捷豹XE、XFL的新车上市所终结，因为它们搭载的是捷豹路虎有史以来自主研发的、最先进的——2.0T Ingenium系列发动机。
为什么要开发Ingenium系列发动机？“终于不用看别人脸色了”这应该是不少人得知捷豹路虎拥有自主研发的汽油发动机后，最想说的一句话。
但随着越来越多的豪华车品牌在2.0L和1.5L排量的发动机市场发布了新的机型，现有的发动机对捷豹路虎来说已经越来越难以满足需求。直到2016年，这台2.0T Ingenium系列汽油发动机的诞生直接奠定了捷豹路虎在中国市场上的竞争力，2018款发现神行也升级为拥有6款全新的车型，所搭载的全新2.0T Ingenium四缸发动机最大功率177kW（241PS），峰值扭矩340Nm。
关于2018款路虎发现神行更多亮点以及试驾感受，你可以点击下方链接查看详情，笔者在这就不多做介绍了，接下面让我们来看看这台全新的Ingenium 2.0T发动机有何独特之处。
展开余下全文（1/3） 2 Ingenium系列发动机的亮点 回顶部
这款Ingenium系列发动机有什么优势？
2018款路虎发现神行此次搭载的Ingeniun 2.0T发动机分为高低功率两种调校版本，其中高功率版本的扭矩输出范围更广，低扭表现更加出色。
接下来再看看2018款路虎发现神行的Ingenium 2.0T发动机和同级别的发动机数据对比，我们以德系三强奔驰、宝马、奥迪车型搭载的2.0T发动机作为对比对象：即奔驰代号为M274的2.0T发动机、宝马代号为B48的2.0T发动机以及大众集团代号为EA888的2.0T发动机。?
路虎发现神行2.0T?发动机与竞品发动机对比 品牌? 路虎 路虎 奔驰 宝马 奥迪 型号?Ingenium 2.0T
低功率版本
Ingenium 2.0T
高功率版本?
M274 B48? EA888 排量（mL） 1997 1997? 1991? 1998? 1984? 最大马力（PS） 200 241? 184? 184? 190 最大功率（kW） 147 177? 135? 135 140 最大扭矩（Nm） 320 340? 300? 270 320 制表：
如今已然不再是那个“英雄不问出处”的年代了，捷豹路虎这款动力强劲的Ingenium 2.0T发动机由英国伍尔弗汉普顿地区（Wolverhampton）的捷豹路虎发动机制造中心和中国江苏省常熟市的奇瑞捷豹路虎工厂同时生产，以供应不同区域市场的需要。
在对捷豹路虎的Ingenium发动机工厂有一定了解后，我们直奔本文核心主题——这款2.0T发动机的技术亮点。
3 发现神行Ingenium发动机技术解析 回顶部
Ingenium系列发动机技术解析
倘若我说这款Ingenium系列2.0T汽油发动机代表着捷豹路虎有史以来最高的技术，估计在座各位不会反对吧？
2018款路虎发现神行这款从零开始设计、研发、制造的Ingenium 2.0T汽油发动机使用了模块化的设计，单缸排量500mL，所以未来捷豹路虎集团的汽油发动机可能都会以这台发动机为蓝本进行增缸或减缸而来，至于1.5T三缸+电机的组合形式估计是走不掉的了（有望搭载在插电混动版本的揽胜极光上）。
这台2.0T发动机采用了全铝材质，有效的降低了发动机的重量，还运用了现在市场上主流的发动机技术，例如顶置直喷、双VVT、正时链条以及滚子摇臂气门驱动结构。
值得一提的是，2018款路虎发现神行这款Ingenium系列2.0T汽油发动机还使用了电控液压配气机构和集成式排气岐管，并且使用了带陶瓷滚珠轴承的双涡管涡轮增压器。
陶瓷滚珠轴承由德国舍弗勒开发，在量产车发动机上应用还属首次，由于陶瓷材料的特性，应该说从结构上解决了涡轮增压器轴承磨损导致的机油消耗问题。当然了，导致烧机油的原因有许多，涡轮的轴承密封性只是成因之一。
全新200Bar燃油直喷系统、电动液压连续可变气门升程系统、可变进排气凸轮正时、整合式一体化排气歧管、双涡管单涡轮增压器、陶瓷滚珠轴承、高滚流比燃烧系统带中置喷油嘴等等，以上这些主流的先进技术直接让2018款路虎发现神行的动力上了一个台阶。
至于这台2018款路虎发现神行实际驾驶起来如何？笔者感受最为明显的就是发动机的怠速噪音变小了不少，并且在各种转速下的发动机噪音都比旧款车型要小不少，车内的静谧性更好。
至于油门响应方面，在这里要说明一下——2018款路虎发现神行作为“发现”家族下的一员，它是允许你周末带着家人正儿八经地去野外撒撒欢的，既然考虑到越野脱困的需求，2018款路虎发现神行的油门响应自然不能太灵敏了，但日常驾驶起来还是十分线性且容易控制的。
写在最后如果说老款路虎发现神行因为采用的是EcoBoost发动机而显得不够纯粹，那换“芯”的2018款路虎发现神行则趋近完美，面对凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这些竞争对手时也多了一分竞争力。换个角度看，Ingenium不仅仅是捷豹路虎的“杀手锏”，还是捷豹路虎面向未来、重振品牌形象的重要一环。（图/文/摄： 苏炜祺）
@2019
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