CLK 55 AMG
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奔驰汽车CLK级CLK 55 AMG(Cabriolets)整车尺寸 TOP
车长(mm)： 4638 车宽(mm)： 1740
车高(mm)： 1413
奔驰汽车CLK级CLK 55 AMG(Cabriolets)发动机 TOP
发动机型式：
V8 最大功率(Kw/rpm)： 270/5750
气缸数： 8 最大扭矩(Nm/rpm)： 510/4000
变速箱： 六速手动 点火方式： 电子点火
发动机压缩比： 10.5：1 燃料种类： 97#及以上无铅汽油
发动机排量(L)： 5.439
奔驰汽车CLK级CLK 55 AMG(Cabriolets)整车性能参数 TOP
轴距(mm )： 2715 0-100/km加速(s)： 5.4
最小离地间隙： 最小转弯半径(m)：
前轮距(mm)： 1493 百公里耗油(L/100km)： 18.2(市区)、8.9(郊区)、12.3(平均)
后轮距(mm)： 1474 驱动方式： 前置后驱
转向系统： 助力转向 制动系统(前)： 通风盘式
前轮悬挂系统： 制动系统(后)： 盘式
后轮悬挂系统： 行李箱容积： 390/276(敞蓬)
轮胎型号： 225/40 7.5Jx18(前) 255/35 8.5Jx18(后) 燃油箱容积(L)： 62、8(备用燃油)
整车重量(kg)： 1770 车门数： 2
最高车速(km/h)： 250 座位数： 4
奔驰汽车CLK级CLK 55 AMG(Cabriolets)汽车配置 TOP
中控门锁： √ 电子防盗装置： √
高位刹车灯： √ CD唱机： √
高亮度水晶大灯： √ 铝合金钢圈： √
电动门窗： √ 电动调节座椅： √
助力转向： √ 自动玻璃天窗： △
安全气囊： √ 空调系统： √
电动后视镜： √ 后遮阳帘： △
真皮座椅： √ 倒车雷达： √
ABS防抱死制动系统： √ 定速巡航系统： √
注√--标准装备； ★--选装装备； △--不提供
奔驰汽车CLK级CLK 55 AMG(Cabriolets)其它配置 TOP
六速手动变速箱连SPEEDTRONIC定速巡航控制系统、驾驶员和前排乘客安全气囊及门侧安全气囊、Audio 10 CC收音机连7个扬声器、安全带自动舒适装置、连灰尘过滤器及电动空气内循环的自动加热系统、集成第三刹车灯的行李箱盖、制动辅助系统(BAS)、镶有「MERCEDES-BENZ」字样的门槛、电控锁系统（ELCODE）连防起动装置、电控车辆稳定行驶系统(ESP)、前后雾灯、电动调节高度和延伸的前排座椅、电动调节/可加热/非球面型车外后视镜、安全玻璃造的加热型后车窗、加热型风挡玻璃清洁喷嘴、侧面碰撞保护的一体化结构、真皮多功能方向盘和换档杆、车外温度显示、动力转向及安全型转向柱、与后排座椅头枕集合起来的连接式保护装置、前排乘客座椅承载传感器、半自动布质软顶、主动保养提示系统(ASSYST)、带照明化妆镜的遮阳板、有色玻璃
有，只不过现在没有了，在CLS当时刚刚推出的时候，AMG公司就出了CLS55，但是后来因为AMG的大部分55车型都升级成了63系列（比如C55升级为C63、CLK55升级成CLK63、E55升级成E63、S55升级成S63、ML55升级成ML63等等），当然CLS也在内，所以现在CLS的AMG都是CLS63AMG了，就没有CLS55了。
易车讯? 日前，从相关外媒处获悉，为了纪念AMG 55周年，奔驰将发布不同的特别纪念款车型，其中AMG A 45/CLA 45 Edition 55已经亮相，Edition 55版本限量55台，定价将于今年晚些时候公布。
此次奔驰官方展示了AMG CLA 45 Edition 55的官图，外观方面该车采用AMG空气动力学套件，中网采用经典的直瀑式格栅及奔驰大标表明其AMG车型的身份，下方采用三段式结构，整体以亮黑色为主色调，采用双边共四出排气造型。
所有车辆均配备19 英寸AMG车轮，采用钛灰色和“Edition 55”字样的中心盖。侧面底部有复古贴花，银色的加油口盖也带有AMG字样。
内饰采用红黑相间的颜色搭配，容易激发人的驾控欲望，此外方向盘上下方镀铬材质上的AMG 55、迎宾踏板上的AMG以及地垫上的EDITION 55代表了这款车型的身份。
动力依然采用2.0T发动机，匹配8挡双离合变速箱以及四驱系统，持续关注。
【太平洋汽车网】奔驰GLC是奔驰的一款SUV车型，GLC代表该车型的名称。类似的还有奔驰GLA、GLC、GLE、GLS，这种命名方式也代表着车型级别的高低，以上车型从左向右，级别依次递增，等级越高越豪华，车身尺寸更大。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奔驰两门车有：进口奔驰E级、进口奔驰C级、奔驰SLC级， 奔驰SL级、奔驰SLK、SLS级AMG、奔驰CL、SL级AMG、奔驰CLK、SLK级AMG，共10款车。
1、进口奔驰E级。
奔驰E级双门轿跑车是奔驰旗下的一款超级跑车，采用了全新的家族式设计，并将推出两款全新汽、柴油4缸涡轮增压发动机和一台直列6缸发动机。
2、奔驰SLC级。
奔驰SLC敞篷跑车在新一代梅赛德斯SL-Class的平台基础之上打造完成， 奔驰SLC超级运动跑车的硬质顶棚与宝马M6一样采用了碳化纤维材料，其他的部件也均采用碳纤维制造。
奔驰SLC定位于SLS之下，其车身尺寸要明显小于奔驰SLS，此外该车车身经过轻量化处理，整备重量为1550kg，这要得益于车身大量采用碳纤维和铝合金材质。奔驰SLC入门级车型搭载的是一台3.0升发动机，该发动机的最大功率为338马力。
3、奔驰SL级。
奔驰SL系列的传奇始于1954年的“鸥翼”300SL，从那时起，斯图加特的SL制造厂已经生产了490000辆这一系列的车。奔驰SL系列目前已经发展到第五代了。在前期，第五代SL系列的产品线相当单薄，除了基本的SL500之外，另外一款就剩下AMG所推出的强化版本SL55AMG了。
4、奔驰SLK。
奔驰SLK是全球首款大批量生产的硬顶敞篷跑车，诞生于1996年。名称中的SLK分别是德文运动化、轻量化与小尺寸的缩写。不到4米1的车长和1300余千克的车重将这一理念诠释得淋漓尽致。
奔驰SLK车型外观具有攻击性，动力强劲，标准版车型采用了输出功率为200千瓦的3.5LV 6发动机，搭配了精确的6速自动挡变速器与17英寸10爪铝合金轮毂。奔驰SLK造型的灵感来源于F1赛车。
5、SLS级AMG。
奔驰SLS级AMG是奔驰旗下的一款超级跑车，其在外观上，奔驰SLS AMG车门采用古典的上掀式鸥翼门设计，无不彰显着跑车的高贵品质。整个前脸非常的扁平，矩形的前大灯搭配采用熏黑处理中网，颇为精致。
奔驰SLS AMG搭载了最经典的代号为M156的6.2LV8自然吸气发动机，其最大马力可达631Ps，最大扭矩635Nm，配7挡双离合变速器，最高车速可达315km/h，其0-100km/h加速时间仅3.6s。
6、奔驰CLK。
奔驰CLK是奔驰的一个新的型号，CLK级轿跑车将在E级车的基础上以新的面孔上市，其内部空间更宽敞、风阻系数更低、动力更强劲。该车型构成有：顶篷、电子稳定程式、照明系统、头部气裹、自动翻车护栏、运动型套件。
安全车的意义不是与F1比赛，也不是与F1相比。安全车的意义是引导，引导最重要的是让所有的车都看到它。如果它也是超低体跑，在高速下很难区分，那么安全车的重要性就会降低。在过去，F1比赛并非没有超级跑，但后来它逐渐被固定为梅赛德斯-奔驰AMG。红花和绿叶不能太多地用来描述F1赛车和赛道上的安全车。F1的全名是世界一级方程式。
可以说，这是地球上最昂贵、最科学的人类运动。如果我们对速度不满意，我们会让F1赛车在赛道上跑得越来越快，但危险也隐藏了起来。各种事故不可避免。安全车的功能是在不中断比赛的情况下引导车辆在赛道上行驶，以确保安全，直到比赛恢复。当然，首先是赞助商的问题。梅赛德斯-奔驰已经连续20年赞助F1赛事。当然，它选择了AMG的主要高性能产品，从AMG RV到amgsls，再到amggt。
随着时代的变化，它选择了不同的“广告”模式。此外，选择AMG的原因当然与F1相同。这一定是一辆高性能的汽车。如果smart在F1中被选为安全车，则不会进行调整。事实上，AMG并不是F1历史上唯一一款安全车。保时捷914是F1第一款安全车。在随后的阶段，它还使用了兰博基尼Countach、菲亚特tempora等。然而，早期的F1赛事管理系统并不像现在那么完善，安全车辆的使用也是断断续续的。
直到1996年在比利时举行的spa大奖赛上，梅赛德斯-奔驰C36 W202才首次作为安全车正式亮相，拉开了梅赛德斯-奔驰对F1安全车统治的序幕。1998年，梅赛德斯-奔驰在1997年用CL55 AMG取代了CLK。CL55 AMG配备了370hp 5.4升V8发动机。从1998年到2000年，F1诞生了历史上最伟大的两位赛车手哈基宁和舒马赫。SL55 AMG是迄今为止经典的AMG SL车型。线条在形状设计上倾向于延伸，椭圆形连体大灯设计具有迷惑所有生物的美，其室内设计，我相信看过它的人永远不会忘记，因此他们赢得了许多设计奖项。
F1 安全车为什么不用超跑，而是用奔驰 AMG？
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任性的设计师
首先说明，F1的安全车是超级跑车车型。至于为什么是奔驰可以细说一下。
其实F1历史上的第一辆安全车是1973年的保时捷914，也是因为那年的比赛事故频发，才催生了安全车的诞生。
而后的几年由于事故减少，F1又取消了安全车。直到1981年至1983年期间，仅在摩纳哥站又启用了安全车，当时使用的安全车为兰博基尼Countach LP400 S。
【图为连续三年，摩纳哥站上的兰博基尼Countach LP400 S。】
直到1993年的巴西大奖赛，F1再次启用了安全车，这次是使用了菲亚特Tempra。
而到了1994年则出现了一个赛季两款安全车的情况。首先是欧宝Vectra。
而在同年的日本大奖赛上，又将安全车换成了本田Prelude。
到了1995年，这年的F1赛事更是出现了3款不同车型的安全车，有保时捷 911 GT2、兰博基尼Diablo和Tatra 613。其中Tatra 613在匈牙利大奖赛上还发生把逃生出来的车手撞倒的意外，不过幸运的是车手并没大碍，不过这也为人们对于安全车的规范化敲响了警钟。
1996赛季则是奔驰全面签约作为唯一安全车提供厂商前的最后一年，这一年也使用了两款车型，首先是雷诺的Clio。
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后来在比利时的斯帕赛道，奔驰的车型完成了成为安全车的首秀，奔驰使用了C36 AMG车型作为安全车，同时也掀开了奔驰统治F1安全车的时代。
如果说1996年的C36 AMG是半路出家不算数的话。那从1997年开始，奔驰可以说是真正统治了F1的安全车舞台，因为从那开始，奔驰就成为了F1赛事的主要赞助商。所以，在这之后的安全车才只能是奔驰。下面继续给大家介绍从97年至今，出现在F1赛场上的奔驰安全车。
1997-1999年奔驰选用了CLK 55 AMG（C 208）为安全车。
2000年为CL 55 AMG。
2001-2002为SL 55 AMG。
2003年为CLK 55 AMG。
2004-2005为SLK 55 AMG。
2006-2007为CLK 63 AMG。
2008-2009为SL 63 AMG。
2010-2014为SLS AMG。
2015至今奔驰选用了其最新一代的超级跑车AMG GT S作为F1的安全车。
至此，F1历史上所有的安全车就介绍完了，其中也解释了F1的安全车为什么只用奔驰的AMG而不用其他车型的原因，希望我的回答能对题主有帮助。
奔驰CL55-AMG-KOMPRESSOR钥匙换电池的方法是：1、轻扣钥匙背面的小开关，取出机械钥匙；2、按下钥匙背面的钥匙后盖打开按键，拆下后盖；3、推动钥匙左侧的电池仓，使用小号平头螺丝刀可以方便拆下旧电池；4、确保新电池正极朝上，重新安装钥匙盖和机械钥匙，检验钥匙功能是否正常。奔驰CL55-AMG-KOMPRESSOR的前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂，驱动方式为前置四驱。
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