丰田普锐斯阿尔法（丰田普锐斯这款车怎么样）

丰田普锐斯阿尔法（丰田普锐斯这款车怎么样）

• 丰田普锐斯这款车怎么样
• 丰田普锐斯优缺点
• 丰田普锐斯（Toyota Prius）这车到底怎么样
• 丰田普锐斯的介绍
• “车到山前必有路，有路就有丰田车”，丰田汽车有怎样的崛起发展史
• 丰田hybrid是什么车
• 丰田aqua在国内叫什么

普锐斯prius于1997年10月底问世，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天，普锐斯prius因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。 2005年12月15日正式我国上市的新款普锐斯prius，是第二代普锐斯prius，它装备了新一代丰田混合动力系统ths ii这是在上一代丰田混合动力系统ths的基础上，以能够同时提高环保性能和动力性能的“hybrid synergy drive（混合动力同步驾驶）”为概念开发的。ths ii通过提升电源系统的电压使马达功率提高到原来的1.5倍，并通过控制系统的改进解决了一系列的技术难题，从而使发动机动力与马达动力的协同增效作用得到极大程度的发挥。 新款普锐斯prius除了拥有新一代丰田混合动力系统ths ii 特有的“平滑而强劲的动力性能”和“世界顶级的环保性能”外，还拥有前卫的造型、舒适的操控性能、以及电子排档、带湿度感应器的电动变频自动空调等引人注目的卓越功能和先进装备。 前卫感性的新时代造型 三角形一体化设计 简洁明快的前卫设计，营造赋予运动感觉的感性造型。全车长×宽×高为4450mm×1725 mm×1510 mm，从前端、到车顶、到尾部的一体化线条俊朗流畅，与亮丽的前翼子板一起构成了充满感性的空气动力学造型。具有引导气流和缩小前端阴影作用的独创性车顶设计与富有张力感的侧面车窗三维曲面设计，使气流更顺、空气动力性更高。 简洁而时尚的车内空间 功能革新所带来的前卫的显示效果及操控感觉与通用设计的理念水乳交融。在优雅高尚的空间里，更赋予了功能性与实用性的内涵。 人机界面创新的仪表盘 仪表盘系统通过采用电子控制技术对操作系统和显示系统的功能进行了革新，达到了全新前卫的设计效果。主要显示系统都安置与便于目视的原视点位置，而操作系统则都集中在手边，从而大大缩小了实现和焦点的移动范围，在保证安全的同时，实现了人性化通用设计的人机界面。 创新设计的宽体是中央仪表采用功能性布局，充分考虑了各类信息的种类和优先顺序。速度表采用虚像式的原视点显示，而当前的党委怎在屏幕中央以大号字符显示。此外，还设置了上下两层的大型杂物和与黑色表面的中央储物盒等方便易用的储物空间。 量产车中普锐斯首次采用电动变频自动空调，最新的dvd语音导航系统和jbl高级音响系统。 先进的电子控制技术装备 普锐斯配备了智能门锁与按钮启动系统和电子排档系统，此外，还配备了较为先进智能泊车辅助系统和独特的ev驾驶模式。 动力系统构成 通过提升电源系统电压来提高马达输出功率，同时控制系统进行了大幅度的改进。自主开发总成所构成的全息系统，带来车辆行驶性能的飞跃。 主要新开发总成 ths ii的主要总成全部由丰田汽车公司自主开发。通过对电源系统、马达、发电机、电池组等的革新，全面提升了系统性能。系统构成包括：两个动力源（采用高膨胀比循环的高效汽油发动机和输出功率提升至1.5倍的永磁式交流同步电动机）及其驱动马达、发电机、内置动力分离装置的混合动力用变速箱、混合动力用高性能镍氢电池组、动力控制总成。 ths ii的工作状态 与人们所熟悉的将汽油发动机作为动力提供装置的普通汽车不同，普锐斯prius的动力有两部分组成，除了发动机外还多出了电动机（永磁式同步交流电动机）和混合动力车专用蓄电池（密封镍氢电池），这样蓄电池的电力也可以为车辆提供部分动力，达到节省燃油的目的。 在普锐斯prius的整个行驶过程中到底是用发动机还是用马达来驱动汽车是要根据车辆的行驶状态来决定的，具体过程如上图所示，发动机只有在普通行驶和全面加速的两个阶段中运转，消耗燃料，而在减速制动阶段由车轮来驱动马达将车辆制动能量转换成电能并进行回收将被再次利用。 普锐斯prius作为世界首款量产的混合动力车，它改变了人们基于传统汽车的评判标准。通过toyota油电混合动力系统将汽油发动机与电动机进行组合，在达成高水平的燃油经济性和环保性能的前提下，实现了出色的动力性，并创造了舒畅的驾驶乐趣和良好的静谧性。在城市工况下，排量为1.5l的prius普锐斯达到了相当于2.0l传统车型的动力性能；而油耗仅相当于1.0l的传统车型。

丰田普锐斯是技术比较先进的油电混合动力车，最大优点是省油（百公里油耗4.5升左右），驾控轻巧平顺。缺点主要在于售价（25W以上）和维保费较高。

问到丰田普锐斯怎样，我想什么事物都得辩证看，不能一概而论，我就简单说一下，我了解到的这车的特点还有它的优缺点吧，仅供参考希望能对你了解这个车有一定的帮助。首先说说丰田普锐斯的优点。1.中低速比较适合家庭出游，整体感觉开起来轻便舒适，我感觉这项比省油还重要。低速运动模式行驶的动力感受相比同价位车型算是比较出色的了。其他就不用说了吧，你懂的，舒适度肯定是棒棒哒。2.很超级非常省油，有一次开出百公里4.2的油耗，还是在丰田普瑞斯不擅长的高速上，中间还有点堵车。大家都知道堵车是很费油的但是即使很堵车，丰田普锐斯也还是比较省油。这一点让我很喜欢，毕竟响应国家政策。3.不仅省油舒适度高，而且空间很大，非常实用，尤其后备箱特别实用，视野也不错，比一般轿车略高略开阔些。这样出去玩就会带来很大便利，再也不用担心东西多没地方放而要减少了，4.内饰环保，特别干净，有一种家的感觉，同时还很有科技感，人机工程做的特别不错。再来说说丰田普锐斯的缺陷。1.高速超车能力较差，发动机不怎么有劲。超过120公里的时速的话动力和静音性都不算好，120公里巡航的话噪音与紧凑型车类似，不如同价位的中级车。3.因为车身较高，稳定性不算特别好这一点也让我很不舒服。总体来说丰田普锐斯还是一款比较不错的车，尤其是在城市里面开，中低速的情况下是一款不错的选择，如果您想买车的话，还是去4S店多体验几款车型，然后互相比较一下，然后再选择您中意的座驾。

当前，新一代PRIUS普锐斯已经成为领导新时代潮流的混合动力轿车的典范。据统计：PRIUS普锐斯在全球范围内已累计销售超过40万辆。在2004年获得北美年度车之后，PRIUS普锐斯又凭借科技环保主题以绝对优势荣膺“2005欧洲年度车”，并一举夺得“2005北京—乌兰巴托汽车拉力省油挑战赛大奖”。

丰田汽车的发展史主要有四个阶段，那就是丰田织机阶段，丰田轿跑车阶段，丰田SUV阶段以及丰田商务阶段！

织机阶段：

提到织机，相信很多人绝对不会跟汽车联系到一起，没错，丰田创始人为丰田喜一郎，当时他创造丰田汽车之初，并非想创造汽车，而是发明的丰田式气动织机，也就是一个用来织布的机器。这个织机摆脱了人工的限制，可以让这个机器自动运行，而且一个人能够同时照看三至四台机器，而且丰田织机的发明极大地提高了生产力！

轿跑车阶段：

丰田轿跑车阶段，其实顾名思义，就是指丰田前期的小型轿车，以丰田卡罗拉，丰田花冠，丰田皇冠等为代表的丰田小汽车阶段，小汽车阶段，主要体现的是工薪阶层以及平民老百姓能够享受到的价格。轿跑车阶段的小汽车，由于性能的问题，最终被丰田SUV等汽车所取代！

SUV汽车阶段：

SUV汽车阶段，其实应该说是20世纪初比较伟大的一项调整和创新。因为SUV的车型它主要在越野车型和正常的小轿车的车型之间，他属于一个典型的过渡阶段，因此非常受到汽车朋友们的喜欢，其中比较出名的便是丰田霸道，丰田汉兰达，丰田陆地巡洋舰……

商务阶段：

是丰田现今的最后一个阶段，主要是指车的形象大气，而且车能够适应车主的身份，同时具备容纳很多人，储藏能力顶尖的汽车。比较典型的便是丰田阿尔法，丰田威尔法，以及丰田塞纳等款式……但是丰田的商务车款型都比较昂贵，很多款型都小则几十万多则上百万，因此并不能够让百姓完全接受。总的来说——丰田目前的销量还是主要以销售SUV以及轿跑车为主，丰田商务车基本上由于其昂贵的价格，销量还是比较低的！

Hybrid这个单词是“混合”的意思，用在汽车上就是混合动力的意思。混合动力汽车一般都会在尾部有Hybrid的表示。所以有Hybrid字样的丰田车是丰田旗下混合动力汽车。

它们均采用Hybrid命名，车身有“Hybrid”标识，丰田旗下雷克萨斯品牌的混动车型也采用Hybrid标识。丰田Hybrid仅指油电混合动力汽车，不指插电式混合动力汽车，因此没有外接充电口，只需要加注燃油就可以。

丰田汽车简介：

丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（NAG）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。

总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。

丰田aqua在国内叫普锐斯。

普锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。这是TOYOTA经过30多年的努力，研究、开发出来的最先进的技术。它进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率，再加上制动能源再生系统的进步，与第一代PRIUS普锐斯相比，实现了更高的燃油效率。

在减速和制动的情况下，回收系统会将电动机改变成发电机，从而把车辆的动能转换成电能储存起来，这一特性适用于交通拥堵状态下车辆不断地起步停车。

在加速和上坡的情况下，需要充足的动力，此时发动机和电动机同时工作提供更高的动力输出，此时1.5升排量的普锐斯所提供的动力相当于2.0升发动机。

对于普锐斯工信部给出的综合油耗是4.7升，在油耗的表现上与1.0升发动机相当。普锐斯在行驶过程中，可以通过中控台上大尺寸的触摸屏清楚了解车辆发动机与电动机交互工作的状况，使用起来很有乐趣。

普锐斯在油耗方面较同排量车型表现更经济，尤其在城市工况下成绩更为突出，但这几年在市场上的表现可以说叫好不叫座，毕竟较高的价格让我们对于混合动力车型的支持有点有心无力呀。当然这个车型不是丰田在销售上的主打产品，但节能环保始终是发展的方向。