五菱新款suv凯捷（如何评价五菱新车凯捷）

五菱新款suv凯捷（如何评价五菱新车凯捷）

• 如何评价五菱新车凯捷
• 五菱凯捷值得买吗有哪些不输汉兰达的配置
• 全新五菱凯捷到店，部分配置曝光，配1.5T发动机，预售8.98万起！
• 五菱凯捷这款车到底怎样为什么那么多人说这款车好
• 一声惊雷银标五菱凯捷正式亮相，预售价不到9万

五菱凯捷的车内空间的确够大，2800mm的轴距，4875mm的车长，作为一款6座车，三排的座位坐进去也不会特别拥挤，腿部还能有一拳左右的空间。

而五菱凯捷最具优势的，就是它的三排座椅可以完全收纳至与底盘同高。在不需要满载的时候，把三排收纳起来，车内顿时变成“大四座”，留给二排发挥的空间就变得非常充足了。

再加上二排还有560mm的纵向滑轨和160mm的横向滑轨，把二排座椅稍微移动一下，即使是180cm的大汉也能轻松伸直腿。

并且，五菱凯捷还拥有72度的独立腿托，配合几乎可以纯平放倒的座椅靠背，二排的舒适度还是非常高的。

当然，三排座椅除了可以完全收纳以外，也支持靠背完全放平，并且两个座椅都可以独立操作。也就是说，后排可以根据具体的需要，灵活收纳。

需要大空间的时候就把三排全部收纳起来，放顶帐篷，放几个大行李箱都没什么问题，如果只是日常出行，放平一个座位，空出来的地方就能放公文包书包等小件物品。

汉兰达销量比较好的车型是向导为29.98万的4驱动器豪华版7个座位，即使不涨价，车辆落地后的价格也基本上会超过33万韩元，对普通家庭来说有点贵。10万种型号中的一种也具备上述三种家用汽车质量，它是武陵的新型号-凯捷。五菱品牌在国内的知名度丝毫不比丰田弱。在2月份MPV销售榜上，仅次于五菱宏光和别克GL8，可用汽车在该等级中排名第一，充分可见其产品的市长/市场人气。但是论家庭实用性，Kai在以下几个方面丝毫不失去丰田汉兰达。

首先是座位安排的灵活性。汉兰达的座位布局提供5个和7个选项。其中5辆车很少购买，这里不做比较。汉兰达的7个布局是7个SUV车型常见的232种方式，这可能会导致问题。要想在第三排下车，第二排的座位必须向前折叠，SUV底盘高的话，第三排会受到乘客头部空间的限制，乘坐感会大幅下降。Wulingkai捷克整个系统使用4 X的空间布局，每个座位几乎是独立的设置，出入第三排更容易。同时，凯特尔的第三个座椅在不用时可以完全折叠，提供更大的装载空间。第二个座位也支持前后、靠背角度、左右、腿部拖动调节，在乘坐感方面比较汉兰达是绝对的领先。

凯泽的外观配色提供了加勒比海蓝、都柏林灰、诺曼底金、富士山白等四种颜色选项。在室内配色上，凯提供优雅的黑色和奢华的大米两种配色。其中，豪华大米选择组装色，根据配置表，观察到该配色仅在顶部和第二个配套车型上支持选择服。凯塞尔这辆车从曝光开始就一直受到关注。可以说是网红车型。热度高的原因是其颜值和实用的车内空间。对静态表达感兴趣的朋友们可以通过我同事以前的句子《“颜艺”空间设计美学 实拍大四座家用MPV五菱凯捷》一览无遗。对凯杰的初步了解后，你会发现，不仅颜料和空间，这辆车也有很好的配置水平，质量比武陵以前的车型有所提高。接下来，我将开始分析本文的核心部分——3354次型配置。

1.5T? 6MT手动精英型是凯泽的基本型车型，该车型也是全系唯一的手动车型，其余三款车型均为自动挡。这辆车的亮点布局是日常使用概率较高的平稳巡航和倒车影像。在安全方面，车上安装的PM2.5过滤装置也面临传染病，比普通车型受到更多的保护。此外，该车型还配有后视镜加热、后方停车雷达、10.25英寸中央控制屏幕、后排独立空调等。综合来看，入门版车型构成仍然充分，该车油耗也最低(7.0 L/100公里，其他车型均为7.9 L/100公里)。如果你喜欢手动挡，对油耗更感兴趣，这辆车将是一个不错的选择。

这两年国产汽车厂商在MPV车型市场中的投入是比较大的，吉利嘉际、广汽传祺GM6、比亚迪宋MAX等车型在上市之后的成绩都是很不错的。五菱汽车将在今年推出一款全新MPV车型来竞争市场，这次五菱汽车推出的车型关注度是很高的，因为这是五菱汽车第一款向上的车型，国内的消费者对于大空间的车型关注度还是很高的，所以MPV车型市场会进入一个快速的发展时期，?五菱凯捷的整体竞争力还是很不错的，新车的预售价区间为8.98-11.98万元，目前已经有新车到店了。

五菱凯捷定位紧凑型SUV，最近新车的部分配置也曝光了，其中高配车型上搭载的同级唯一FSD可调阻尼舒适驾控系统是个较大的亮点。确实想要在现阶段的国产MPV车型市场中取得突破，必须要有核心的竞争力，除此之外，“大四座”也是一个吸引人的地方。确实随着部分配置的公布，五菱凯捷已经展现出了一定的竞争力了。

全新五菱凯捷的外观上采用的是“翼动美学”的设计语言，整个进气格栅比较宽大，周边的线条勾勒的很流畅，全新样式的V字形中网辨识度很高，中间装饰了单横幅式的镀铬饰条，中间悬挂了银标Logo，新车的前大灯组是分体式的样式，LED日间行车灯勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，多刃式的引擎盖提供了一定的力量感，新车的前大灯组比较宽大，灯组的内部透镜是点阵式的样式，点亮之后的视觉效果很不错。

新车的进气口是梯形的样式，切割样式的线条描述的很突出，立体感呈现的还是很不错的。新车的侧面车身看起来很扎实，单横幅式的腰线从A柱的前方一直延伸到了车尾，并且带有一定弧度的变化，拉丝了视觉效果。B/C/D柱都进行了黑色的涂装，周边点缀了镀铬饰条，双五辐设计的银色轮毂很大方。

新车的尾部整体看起来简洁大方，悬浮式的尾翼很宽大，高位刹车灯是有配备的，新车的尾灯组比较精致，整个灯组棱角分明，LED光源点亮之后的视觉效果是很不错的，尾部的整体线条感很不错，辨识灯带较为修长。

新车的内饰风格比较大方，中控台的整体层次感很不错，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘相当的精致，悬浮式的中控屏也很耐看，新车还配备了电子换挡杆，黑色和米白色的颜色搭配的比较自然，新车的第二排座椅是个亮点，并且还带腿托，乘坐感受升级很不错的。ESP、倒车雷达、胎压监测、一键启动、无钥匙进入、座椅加热、ADAS智能驾驶辅助系统等都有配备。

全新五菱凯捷的动力上提供的是1.5T直喷涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT变速箱，最大输出功率为147马力，最大扭矩达到了250N.m，整体动力上的表现比较流畅，新车的长宽高为4875*1880*1700mm，轴距为2800mm，空间上的表现是很不错的。整体上来看，五菱凯捷确实是一款很不错的国产MPV车型。

五菱凯捷这款车总体性能都相当优秀。

首先，凯捷的整个底盘的调整偏舒适，悬架对细碎的振动过滤干净，频率低。再加上第二排柔软、舒适的座椅，基本是不会对路面震动太大，舒适性能真的很好。第二，第二排有最好的宁静，发动机的声音不会打扰第二排的乘客。

此外，这种经验的工作条件大多是城市地区，在中低速状态下传递给车厢的道路噪声和风噪声不是很明显。所以在开车的时候，半躺着打个盹是完全没问题的。

相对来说，第三排的舒适性表现会打一些折扣，座椅的舒适性是一回事。行驶过程中，第三排感受到的细微振动要多一些，尤其是经过减震带等较大不平路面时，弹跳的感觉会更明显。

所以如果是满载，通过防震带记忆会慢一些。另一方面，在相同的情况下，一些道路噪声和来自主干的风噪声会更加明显，在中高速状态下会更加突出。当然，整体的舒适也不是不能接受的，对于周末的短途旅行，坐在第三排完全可以接受。

内部空间,五菱凯捷创新采用“4 + X”四大神奇的空间设计,三排座椅可以获得完全独立和地板水平,中间座位配备了四个滑轨,磁悬浮式前后滑动的距离是560毫米,并可以配合滑动演绎各种座位组合,根据用户的使用场景进行切换。

在安全方面，五菱凯捷是按照30万级家用轿车打造的。车身中高强钢的比例高达63%，结构选用轿厢+网目客车BFI一体化设计。不要小看武陵凯捷的高强度钢，但它获得了冶金科学技术奖一等奖。

所以安全性能非常可靠。在汽车内部,五菱Capeche配备6安全气囊和侧空气窗帘,以及最新版本的博世ESP9.3系统,ADAS驾驶员辅助系统,360°全景图像,前后6雷达和其他主动和被动安全配置全面护送家庭旅游。

在前段时间，一心想要提高品牌形象的上汽通用五菱，推出了定位更高端的“全球五菱银标”，而这个新系列的首款车型——五菱凯捷也在前段时间作了正式亮相这台主打4+2六座布局的全新MPV一经发布，就引起了广泛的讨论，其中最大的原因就是，这台车实在是太精致了，一点都不像是我们印象之中的五菱。而在昨天晚上，这台“非典型五菱”终于公布了其预售价：8.98-11.98万元，比我们所预想的价格要低上不少。新车将会提供一款手动挡车型以及三款匹配CVT变速箱的自动挡车型，同时全系均使用一副最大马力为147匹的1.5T发动机。之所以凯捷这款车能受到如此多的关注，主要还是因为它非常出彩的设计。采用了全新“翼动美学”设计打造的车头非常精致且有质感，分体式大灯的上部是细长的集成了转向灯功能的日间行车灯，远近光大灯则是被设置到了下方四个独立的灯组内部。除此以外，造型复杂的镀铬格栅也是前脸最抢眼的设计之一，换上银色涂装的五菱徽标也没有了“廉价”的感觉，反而显得十分和谐。而机盖上的数根肌肉线，更是能让车头在光影的折射之下更有设计感，当然，没有侧滑门对于一台MPV来说的确是个遗憾，但是出于定位以及成本控制的考量，这也并不是不能理解的事。而与如今许多新上市车MPV一样，五菱凯捷也在努力地想要营造一种“SUV既视感”，以削弱一般MPV身上那股面包车的感觉，从而能让潜在消费者更容易接受这台车。虽然这种做法对于整车的空间利用率是帮了倒忙，但是至少能让车子在观感上看起来更加高级了，从另一方面来说，长车头带来的更长溃缩空间对于碰撞安全性也有一定的帮助。在车身尺寸方面，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距则为2800mm，车身大小中规中矩，对于六座布局来讲也算是绰绰有余。不过，无论是根据实车体验亦或是官方的宣传，我们都能发现，五菱凯捷实际上主打的是4+2——“大四座”的概念。虽然这台车价格并不高，但是中排乘客的待遇可一点都不差：四向滑动调节、腿托以及布置在座椅上安全带都属于同级车型中极其罕见的配置。而与之相比，第三排座椅更像是“赠品”，乘坐体验与中排存在较大的落差。不过，第三排座椅虽然看似鸡肋，但是在不需要使用的时候却能完全被收纳到地板之下，一点也不会占用尾箱的空间。除了重点照顾的中排乘客以外，凯捷的前排内饰设计也没有含糊，要是在5年前，你告诉我这个拥有全液晶仪表、中控大屏、电子档杆以及真皮座椅的车厢竟然是一台五菱，我一定会怀疑你在做梦。虽然上面提到的各种酷炫的车内配置、高级装备未必会是全系标配，比如堪称奢侈的中排座椅就要到次顶配才有，但是考虑到其整体的售价水平，五菱凯捷依旧拥有成为10万元级别MPV价格屠夫的潜力。的确，尽管五菱品牌在网上是宛如网红一般的存在，但是在大部分消费者心目中它多年以来的形象依旧是“工具车”、“回本神器”、“东方F-150”等形象，不过在近几年，我们也慢慢察觉到了这个无比接地气的品牌在一次又一次的试图冲高，从宝骏到新宝骏，再到如今的银标五菱，虽然品牌与产品不断在变，但是高性价比的本质却依旧五菱的“安身立命”之本。在提供了靠谱的机械总成，充裕的空间以及贴近基层消费者的定价之后，这次银标五菱又给大家带来了让人惊喜的外观设计。用网文中“霸气总裁”常用的一句话来形容这个品牌就是：“五菱啊五菱，你这个小妖精究竟还有些什么把戏，是我不知道的？”