底盘最高的轿车 ♂
底盘最高的轿车
- 底盘最高的轿车
- 什么车底盘高
如下：
1、吉利帝豪
帝豪是吉利旗下销量最高的车型，帝豪作为入门轿车，有着深厚的消费基础，而国六的实施，帝豪家族的四款车型焕新上市，再起征程。以性价比更高的帝豪可以值得考虑，但是部分用户论坛上反映帝豪的小问题比较多。
2、Lada拉达 Vesta
Lada拉达 Vesta是俄罗斯“瓦兹”汽车公司推出的一款国产车，而普京试驾后赞不绝口：“很不错的一款车，反应灵敏，操纵轻巧。”配备ESC车身稳定系统，而众多汽车十余万还不一定有ESC系统。
3、铃木天语尚悦
对于铃木天语的SX4大家都很熟悉了，而天语尚悦则是SX4的继承者，拥有SX4的绝大多数基因，只是外观和内饰上有所变动。在动力方面搭载1.6L、109马力的M16A4发动机，虽然不带涡轮增压但是跑起来一点都不含糊，超车没有压力。
4、丰田锐志
丰田锐志也曾被称为一代神车，是一款前后紧凑、高腰线的运动型中型轿车，轴距达到了2850mm，与皇冠相同，但是长度却比皇冠短了120mm。175mm的底盘高度过减速带更不用担心被磕到了。
5、雪铁龙C4
雪铁龙C4底盘稳重，特别是高速行驶的的稳定性非常可靠，驾驶时带来很好的安全感。配置丰富，标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统、前测安全气囊等。美中不足的地方就是大灯高度较低，照射距离不太远，加上隔音效果也是一般般。
高底盘的车有天语尚悦、长城腾翼c50、东风标致等。轿车在诞生之初，并没有将高通过性作为设计中的硬性指标，因此相较于SUV和ORV，轿车尤其是豪华型轿车，在通过性方面并没有明显优势。
高底盘轿车推荐：长安铃木天语尚悦，天语尚悦是一款紧凑型家用车，之所以有出色的离地间隙和它同平台两厢车型有很大关系。天语尚悦的两厢版就是天语SX4，这款外形类似SUV的跨界车，有着出色的通过性能。因此尚悦也继承了这一优势。175mm的最小离地间隙在同级车型中表现突出，对于坑坑洼洼的路况适应性出色。
天语尚悦搭载1.6L和1.8L两种排量自然吸气发动机，均采用VVT连续可变气门正时系统，最大功率分别达80kW和96kW，最大扭矩为144Nm和170Nm。配合5挡手动和4挡手自一体变速器，动力性和燃油经济性表现不错。
高底盘轿车推荐：长城腾翼C50，腾翼C50是长城新推出的一款紧凑轿车，最引人瞩目的是其1.5T+CVT动力组合。但很少有人注意到，这款车的离地间隙达到了170mm，配合205/55 R16大尺寸轮胎，有着出色的通过性能。特别是沟沟坎坎较多的乡村路况，腾翼C50更能发挥出它的优势。
（图/文/摄： 选车小哥） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
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底盘橡胶衬套老化异响,用什么润滑剂 ♂
底盘橡胶衬套老化异响,用什么润滑剂
- 底盘橡胶衬套老化异响,用什么润滑剂
- 平衡杆胶套异响怎么解决
- 平衡杆胶套冬天异响正常吗
胶套异响不能用机油润滑，因为机油对胶套有腐蚀，胶套遇见机油就会膨胀产生裂纹，
胶套可以使用凡士林进行润滑。
平衡杆胶套异响的原因和解决方法如下：
1、平衡杆胶套异响特征是天冷凉车过坎或者不平路面前避震嘎吱嘎吱响，明显的橡胶摩擦声音，天气回暖或车热症状消失；
2、一般来说，胶套出问题时，常见的情况就是随着天气变冷，行驶颠簸路段时底盘下面会发出类似咕咚咕咚，走烂路时明显感觉底盘发散，如同抬轿子一般，尤其是每过减速带或凹凸不平的道路。但并不是碰撞而是橡胶被挤压的声音；
3、以汽车前平衡杆为例：设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力；防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾和改善平顺性；加强 车架 底盘的整体刚性；提高车辆行驶的稳定性；
4、平衡杆胶套：固定平衡杆的一个橡胶制品，缓冲平衡杆压力。由于是橡胶制品，所以时间久了比较容易有所破损；而且在冬季时橡胶更容易发硬，这些是胶套异响的主要原因。如果你的车辆底盘出现了类似文中描述的异响问题，那么极大可能是胶套破损或者胶套天冷变硬，建议到4S店或者汽修店着重检查此零件更换。
平衡杆胶套异响不正常。
车辆在行驶或踩刹车时会有“咯噔咯噔”或“嘎吱嘎吱”的异响，尤其是冬天很多情况下都是由于平衡杆胶套的老化损坏的原因。冬季低温下胶套会变硬，因此与胶套卡扣摩擦就会出现异响。
当出现异响时应该先查看一下胶套有没有出现老化现象，如果胶套出现老化的话就需要及时进行更换了。若胶套没有出现老化，可以尝试在平衡杆上缠上一层四氯乙烯塑料薄膜，涂上专用润滑剂后问题一般都能有效解决。
扩展资料
平衡杆胶套坏了的症状是：
1、前轮跑偏；
2、刹车距离变长；
3、汽车底盘异响；
4、两侧车轮磨损程度不同；
5.、底盘变形等。
平衡杆胶套起到固定平衡杆及缓冲平衡杆压力的作用。
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底盘测功机由哪几部分组成？底盘测功机(转鼓试验台)的组成与工作原理是什么 ♂
底盘测功机由哪几部分组成？底盘测功机(转鼓试验台)的组成与工作原理是什么
- 底盘测功机由哪几部分组成
- 底盘测功机(转鼓试验台)的组成与工作原理是什么
- 底盘测功机的总吸收功率包括什么
- 底盘测功机的使用方法汇总
- 底盘测功机的基本原理
- 整车输出功率检测（底盘测功）的定义
- 底盘测功机的作用是什么
- 对汽车进行底盘测功的目的是什么
- 底盘测功机最大吸收功率与额定功率的关系
汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、信号du采集与控制系统zhi、安全保障系统及引导系统等构成 汽车底盘测功机的道路模拟系统如下图所示，它主要由：滚筒装置、功率吸收装置和惯性模拟装置组成。
底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备，如下图所示。汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的准确模拟。x0dx0ax0dx0a它可用于汽车的加载调试，诊断汽车在负载条件下出现的故障；它与五气分析仪、透射式烟度计、发动机转速计、及计算机自控系统一起组成一个综合测量系统以测量不同工况下的汽车尾气排放。x0dx0a底盘测功机使用方便，性能可靠不受外界条件的影响。在不解体汽车的前提下，能够准确快速地检测出汽车各个系统、部件的使用性能。底盘测功机既可以用于汽车科学试验，也可以用于维修检测。x0dx0a近年来，由于电子计算机技术的快速发展以及各类专用软件的开发和应用，为道路的模拟、数据的采集、处理及试验数据分析提供了有效的手段，加速了底盘测功机的发展，得到了广泛的应用。x0dx0a原理：x0dx0a底盘测功机是用滚筒模拟代替路面，汽车在正常匀速行驶时遇到的各种阻力通过加载装置模拟。汽车在加速以及滑行时，所受阻力通过飞轮组的转动惯量模拟。底盘测功机的转矩和功率通过安装在一个连接定子和测功机外壳的力臂上的力传感器测得。汽车驱动滚筒，加载装置通过定子对转子施加制动力矩，同时，定子受到转子的反作用力矩，此力矩被力传感器测得并换算成驱动轮的转矩和功率。
底盘测功机的总吸收功率包括以下几点。1．水力测功器
它是用水作为制动介质。水在测功器的转子和定子之间起联结作用，而形成制动力矩。通过调节进出水量，可以得到不同的制动功率。在水流量一定时，测功器的制动转矩随转子转速的增加而提高。这种测功器精度较低。
2．电力测功器
电力测功器又称为平衡电机，作为负载用时，它吸收功率，其功用相当于直流发电机，但平衡电机还可作为驱动机械之用，这时它输出功率，其功用则相当于直流电动机。利用电子控制的电力测功器能很好的模拟汽车的行驶阻力和惯性力。因此，它大大的扩大了滚筒试验台的用途。但电力测功器的制造成本高，一般科研单位使用较多。
3．电涡流测功器
目前大多数滚筒试验台的功率吸收装置均采用电涡流测功器，如图13-2所示。它主要由定子和转子两部分组成。在定子四周装有激磁线圈。转子作为电磁盘与试验台主动滚筒相连，并在磁场线圈之间转动。当激磁线圈通过直流电时，两间产生磁场。转子通过激磁线圈磁场转动，因而在转盘上产生涡电流。由于涡电流和外磁场的相互作用，对转子盘产生一个制动阻力矩。调节通过激磁线圈电流的大小，即可改变制动阻力矩(即吸收功率)的范围。电涡流测功器将吸收汽车驱动轮输出的功率而产生的涡电流变为热能，所以电涡流测功器分为水冷式和风冷式两类
汽车的底盘测功机是汽车底盘综合性能检测设备，其主要目的是评价汽车动力性。型号不同的底盘测功机，其使用方法也有区别。下面是由上海际维的我给大家介绍一下汽车底盘测功机的一些操作方法:
测试方法：
功率测试方法：
（1）设定试验车速或力矩。
（2）起动发动机，由低速挡逐渐转入最高档，同时逐渐踩下加速踏板，使节气门全开。
（3）调节底盘测功机加载装置的负荷，使试验车速稳定在设定车速（发动机最大功率时的转速所对应的车速、最大转矩时的转速所对应的车速、其他设定车速）。
（4）待发动机转速稳定后，读取和记录仪表指示的功率值。
（5）每个试验车速下重复测试三次，取功率的平均值。
注意事项：
（1）走合期的新车或大修车不宜进行底盘测功。
（2）测功时，应注意各种异响和发动机冷却液温度及轮胎表面温度。
（3）被测汽车前严禁站人以确保安全。
上面就是底盘测功机的一些操作方法，如有任何问题，可向 上海际维公司 咨询——一家致力于汽车安全性能检测线生产、销售、及服务的企业。
底盘测功机是用滚筒模拟代替路面，汽车在正常匀速行驶时遇到的各种阻力通过加载装置模拟。汽车在加速以及滑行时，所受阻力通过飞轮组的转动惯量模拟。底盘测功机的转矩和功率通过安装在一个连接定子和测功机外壳的力臂上的力传感器测得。汽车驱动滚筒，加载装置通过定子对转子施加制动力矩，同时，定子受到转子的反作用力矩，此力矩被力传感器测得并换算成驱动轮的转矩和功率。
；整车输出功率测试又称底盘测功机，是指对汽车驱动轮输出功率的测试。底盘测功机的目的是评价汽车的动力性能。同时，通过比较驱动轮和发动机的输出功率，可以得到传动效率，从而评价汽车传动系统的技术状况。整车输出功率在底盘测功机上测试。
；底盘测功机是一种不解体检测汽车性能的检测设备。它通过在室内台架上模拟道路行驶条件来测试汽车的动力性能，还可以测量多种工况下的排放指标和油耗。同时，可以方便地对汽车进行装载和调试，并对汽车在负载条件下的故障进行诊断。
汽车底盘测功机的用途。
测试汽车驱动轮的输出功率。
测试汽车的加速性能。
测试汽车的滑行能力和传动系统的传动效率。
检查车速表。
配合油耗仪、尾气分析仪等设备，还可以测试汽车的燃油经济性和尾气排放性能。
底盘测功机是测量汽车驱动轮输出功率、扭矩(或驱动力)和转速(或转速)的专用测量装置。底盘测功机的主要部件是滚筒机构、动力吸收装置、控制测量系统和辅助装置。一些底盘测功机配有飞轮系统等。，也可以测量汽车的加速性能和滑行性能。它可用
底盘测功机的作用是什么
底盘测功机是测量汽车驱动轮输出功率、扭矩(或驱动力)和转速(或转速)的专用测量装置。底盘测功机的主要部件是滚筒机构、动力吸收装置、控制测量系统和辅助装置。一些底盘测功机配有飞轮系统等。，也可以测量汽车的加速性能和滑行性能。
它可用于汽车的装载和调试，诊断汽车在负载条件下的故障。它由五气分析仪、变速器烟度计、发动机转速表和计算机自动控制系统组成综合测量系统，测量不同工况下的汽车尾气排放。
底盘测功机使用方便，性能可靠，不受外界条件影响。在不拆解汽车的前提下，可以准确、快速地检测汽车各个系统和部件的使用性能。底盘测功机不仅可以用于汽车科学试验，还可以用于维修检测。
近年来，由于计算机技术的快速发展和各种专用软件的开发应用，为道路模拟、数据采集、处理和试验数据分析提供了有效手段，加快了底盘测功机的发展，得到了广泛应用。
底盘的组成有哪些
底盘是指 传动系统 、驱动系统、 转向系统 和制动系统四部分的组合。它支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，承担发动机动力，保证正常行驶。
底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。
1.传动系统主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳接合或暂时分离，方便驾驶员发动、停车和换挡。
变速器:由变速器壳体、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等部件组成，用于改变汽车的速度和输出扭矩。
2.驱动系统由 车架 、车桥、悬架和车轮组成。基本功能是支撑整车质量，保证汽车行驶。
板簧和减震器:板簧用于使车架和车身与车轮或车轴保持弹性接触。减震器的作用是在汽车受到振动冲击时减轻振动。减震器与钢板弹簧并联使用。
3.转向系统由 方向盘 、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直杆等组成。它的功能是转向。
前轮定位:为了保持汽车直线行驶平稳，转弯容易，减少行驶中 轮胎 和转向部件的磨损，将前轮、转向主销和前轴安装在一定的相对位置，称为“前轮定位”。包括主销后倾角、生产销售内倾角和前轮前束。前束值是指两个前轮前缘距离与后缘距离之差。
4.制动系统:机动车的制动性能是指车辆在最短时间内强制停车的有效性。
手刹的作用:手刹是停车时能防止汽车打滑的装置，特殊情况下配合脚刹车。
液压制动结构:液压制动装置由制动踏板、制动总泵、从动缸、鼓(轮)刹和油管组成。
气压制动装置:由制动踏板、空空气压缩机、气压计、制动阀、制动室、鼓式制动器、气管组成。 底盘测功机的作用是什么 底盘的组成有哪些 @2019
目的有：
①测试汽车驱动轮输出功率。
②测试汽车的加速性能。
③测试汽车的滑行能力和传动系统的传动效率。
④检测校验车速表。
⑤辅以油耗计、废气分析仪等设备，还可以对汽车的燃油经济性和废气排放性能进行检测。
底盘测功机是用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩（或驱动力）和转速（或速度）的专用计量设备。底盘测功机主要部分为滚筒机构、动力吸收装置、控制与测量系统和辅助装置。有些底盘测功机附加飞轮系统等，还可以测量汽车的加速性能、滑行性能等。
它可用于汽车的加载调试，诊断汽车在负载条件下出现的故障；它与五气分析仪、透射式烟度计、发动机转速计、及计算机自控系统一起组成一个综合测量系统以测量不同工况下的汽车尾气排放。
底盘测功机最大吸收功率与额定功率的关系是额定功率一定比最大吸收功率小。因为额定功率是电源在额定电压电流下的输出功率，而最大功率是电源能承受的最大输出功率。也叫峰值功率，因此额定功率一定比最大吸收功率小。
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