三轮车电子调节器有什么用？汽车电子调节器五根线怎么接

三轮车电子调节器有什么用？汽车电子调节器五根线怎么接

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• 智能电子调节器有什么功能
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• 电瓶充满时电子调节器起到什么作用

电子调节器的作用：1、当发电机转速变化时，自动控制发电机电压保持恒定，防止发电机高电压烧坏电气设备，造成电池过充，防止发电机低电压造成电气设备故障，造成电池充电不足。2、由于发电机是由汽车发动机驱动的，而发动机的转速不是恒定的，所以发电机的输出电压会不稳定。因此，需要有一个电子装置来控制发电机，使发电机在汽车发动机的不同转速下都能输出稳定的电压。3、电子调节器控制发电机稳定电压的设置。

五线是全波整流或是三相整流的。五线全波整流器红线接电瓶为电瓶充电，粉或白线为磁电机的交流输入，黄色稳压，黑色为取样电压线，绿色搭铁。

五根分别为:一根接点火开关，一根接负极(搭铁)，一根接发电机上N端(中性线)，一根接发电机F端(磁场线)，还有一根接仪表上的充电指示灯。调节器是通过控制发电机里磁场线圈的电压来改变发电机磁场的强度，通过控制磁场强度来控制放电机的发电量。

扩展资料：

国内应用情况

目前，市场上主导产品为第三代和第四代调节器，但因车型不同仍有所差别。国内轿车已全部采用引进技术的发电机――即全部采用第四代调节器；低档卡车和农用车为降低成本，大部分采用第二代调节器；中高档卡车使用的调节器参差不齐，第二代、第三代和第四代调节器均有使用；客车由于用电器较多，其大功率发电机基本上采用稳定性更高的第四代调节器。而真正的第四代集成电路调节器制造工艺非常严格并且达到规模化生产才能降低成本，只有具备相当专业技术水平、设备水平和规模化的专业厂家才能生产。

参考资料来源：百度百科——汽车调节器

回答

你好，亲，

1、隔除调节器法：直接励磁法检查，可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身。如果能发电，则说明故障在调节器。

2、电压测试法。

①将万用表旋钮旋至直流电压50V的档位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。

此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。

②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。

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回答

一般12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+，还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。

用调节器(发电机电压调节器)控制转子的接地或是火线，达到控制磁场，最终控制发电电压的作用。

咨询记录 · 回答于2021-09-14

智能电子调节器有什么功能

您好，是汽车上的吗，如果汽车上的智能电子调节器是控制发电机发电用的,在用电量小时,能自动切换发电机励磁电流,防止发电机始终发电,使线路电压过高,以至损坏电瓶和线路上的电器用的.+接电瓶+端,F接发电机F.

传统的四线整流器一般是半波整流的，五线是全波整流或是三相整流的。

四线整流器的线一般是一根红线为电瓶充电，两条黄知和白线为别是磁电机进来的充电和稳压线，另一根绿线接地搭铁。

五线全波整流器红线接电瓶为电瓶充电，粉或白道线为磁电机的交流输入，版黄色稳压，黑色为取样电压线，绿色搭铁。

本相整流器中三根黄线是磁电机的输入线，红线接电瓶充电，黑红搭铁。

但现在的有些直流点火直流整流的车整流器也是权四线的，一般是磁电机两根输入线，一根红线接电瓶，一根黑线搭铁。

扩展资料：

调节器在使用过程中一般不允许拆卸护盖，正常情况是每工作200h左右进行一次全面检查和维护，其内容如下：

1、拆下护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。

2、检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。

3、检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。

参考资料来源：百度百科-调节器

电子调节器的作用就是控制发电机的励磁电流，从而控制发电机的发电量。当蓄电池电压低时，就加大励磁电流，让发电机多发电。当蓄电池充饱时，就减小励磁电流，让发电机少发电或不发电。是用电压控制励磁电流的装置。电压的最高点是13.8V（指12V系统）。它的主回路是串联在发电机励磁回路中的，相当于一个可变电阻。