上海大众新帕萨特广告视频（上海大众全新帕萨特怎么样）
- 上海大众全新帕萨特怎么样
- 新帕萨特，什么很突出
- 全新大众帕萨特与其前身相比，都做了哪些提升
- 即将在上海车展推出的大众“全新帕萨特”这车怎么样
- 22年9月20生产的帕萨特是那款的
上海大众全新帕萨特怎么样？
恩不错， 应该中级行政车没有对手了。全新一带帕萨特已经上市，迈腾B7L也快上市了预计7月份。帕萨特最直接的竞争对手应该是别克君越了，不过君越吃油太厉害了。昊锐也不错的不过上市好几年需要该款了而且外观有一部分人接受不了。还有一个对手就是刚上市的雷诺纬度，不过从外观和动力看它还撼动不了帕萨特再人民心中的地位。而像蒙迪欧，君威，锐志都是运动型车的标杆了。凯美瑞，天籁和雅阁的销量应该才是冠军但是他们都是从外观吸引人，如果懂车我喜欢全新帕萨特，不过帕萨特的价格没优势啊希望推出1.4T的。
守之上的创新 试驾上海大众新帕萨特 文章要点： 搭载1.8TSI和2.0TSI动力组成 全新家族脸谱和内装规划 作为大众旗下颇具传奇色彩的Passat车系，其见证了国内中级车市场的迅猛发展。而在尝到了朗逸、新领驭等车型的热销甜头后，大众方面显然更加认可了这种中西合作的设计方式。事实证明：以用户为导向的设计规划有效避免了欧洲车型的水土不服。但比起这些，此番试驾我更急找到答案的问题是：21.88万元的起售价格，全新帕萨特具备了怎样的气场？
■外观造型及车身尺寸关键词：全新家族脸谱、全新LED灯组、2803mm轴距 从新辉腾、新途锐再到今天的全新帕萨特，在外观设计方面，这代大众车型达到了空前统一，尽管初见新帕萨特，你已感受不到太多新鲜之感，但家族化设计、模块化战略确实让这一代车型拥有更多的研发预算来完善配置和细节。因此，不能说第七代车型是最美一代，但却是目前为止最为精致的一代帕萨特。这要感谢大众品牌新任设计总监瓦尔特·德·席尔瓦（Walter Maria de’Silva）对于品牌规划的真知灼见。在他的设计团队引领下，大众品牌车型重新回到理性、务实的层面上来。因此，眼前所见的上海大众全新帕萨特显得格外简约，至少相比诸多日韩同级对手大胆前卫的设计，我们更愿意用保守、严谨、锐利这样的形容词加以表述。 名为Dynamic Balance横拉式的镀铬进气栅和镶嵌有15颗LED光源的锋利切割状大灯不仅是新帕萨特的特征所在，这样的设计几乎成了“大众脸的标准样式”，即便在旗舰型的辉腾车型，你同样能看到这些印记。
与大灯遥相呼应，新帕萨特尾部依然为LED光源，锐利的腰线比原版车型更加犀利
关注海外车展的朋友可能都知道，欧版大众PASSAT B7和美版PASSAT US Version在外观上是稍有不同的。例如PASSAT B7的前部进气格栅和后备箱处均采用了大量镀铬装饰件，而美版PASSAT则要简洁很多。另外灯腔布局也稍有不同。但比起这些，美版PASSAT更重要的改变在于其车身尺寸的增加。车长车宽分别比欧版B7多了99mm和13mm，达到了4868mm和1833mm。而轴距也要长出91mm，达到了2803mm。无独有偶，在上海大众生产的全新帕萨特继承了这些符合中国消费者需求的改进。而更长轴距的车型在国内市场显然容易得到认可。国产后的大众帕萨特车身尺寸达到了长宽高4870mm/1834mm/1472mm。■内饰布局和空间人性化关键词：模块化元素、QVGA显示屏、Alcantara镶拼真皮座椅、Fender 8扬声器带重低音炮高保真立体声音响 不可否认，细节处的同质化元素让大众品牌车型的内饰越来越千篇一律了。三辐运动方向盘、双圆仪表盘、中控台按钮布局等我们都已经非常熟悉。同时整体工艺和材质也保持了大众的一贯精细。当然，对于厂商来说：模块化生产思想所带来的也不仅仅是研发经费的大幅节省。统一化的布局思想也有助于品牌形象的整体提升。而这种成功的实践，也在得到越来越多品牌的效仿。而对于消费者来说：易于操作的布局形式在不同款车型上的灵活应用，使用起来也未尝不是件轻松的事情。至少不会有那些让人摸不着头绪的“人机工程”。 尽管大众的这套双圆仪表盘和中央空调出风口我们已经相当熟悉，但不同的是，其中央行车电脑显示屏换成了彩色显示，而空调出风口的中央也增加了石英钟。
双温区自动恒温空调和Fender 8扬声器立体声音响带来了舒适的驾乘感受，并且操控按钮的人性化设计也几乎做到了最好，这点值得肯定。但稍有不足的是，中控台面板采用了考究的仿钢琴漆处理工艺，带来细腻观感的同时，也让它极易留下划痕和指纹，并不如早前的亚光工艺来的直接。
进入新帕萨特车内，双色内饰搭配木纹装饰条——全新样式的内装看上去足够稳重大气，金属拉丝工艺的广泛使用，也有效的提升了层次感。但事实上，工程师们对于细节的处理和设计是很保守的，至少相比很多日系、法系车型是这样的。调节灯光的圆形旋钮、显示屏及空调调节处设计、仪表设计等等，一切熟悉的事物依旧能在这套内装上发现。的确，在让人期待的新和经典的旧之间做取舍确实是保守更加稳妥——至少这是全新帕萨特给我们的答案。
灵活人性化的空间布局继承了大众车型一贯优势
可单独调控的后排空调出风，并配有220V电源，更方便链接电脑、手机充电
Alcantara镶拼真皮座椅提供了良好的背部支撑和触摸感受
超过2.8米的轴距带了堪比C级车的空间感受，这让我想起了斯柯达昊锐■动力匹配及驾驶感受 如果说新帕萨特的外观内饰设计让我们看到了大众的全新规划蓝图的话，那么动力操控以及驾驶感受方面就是一个回归了。至少对于国内消费者来说是这样的。2.0TSI发动机+DSG双离合变速箱，这套动力组合在迈腾、第六代高尔夫GTI以及明锐RS车型上都可以找到。而比起诸多赞许这套动力总成如何如何强悍的声音，我更愿意称它是一套有活力的组合。积极的响应和反馈有能力让你的整个驾驶过程保持轻松和自信。 就平时驾驶时来说，发动机涡轮在低转速下的迅速介入配合DSG变速箱的积极响应，使得车辆在起步加速时就可获得充沛的动力输出，也可以很准确的把转速控制在1500rpm上下来保证经济性。当然，不称其强悍，原因只是它相比目前的主流合资中级车使用的2.0L、2.4L自然吸气发动机+6AT的组合会有优势，但与同等技术水平的动力总成相比，例如福特的“Ecoboost+Powershif”。其差距并不明显。当然，从匹配成熟性和市场认知的角度考量，大众的这套动力组成还是有着不小优势。 值得一提的是，我们试驾的这款2.0TSI车型装配了AAC独立主动响应式悬挂系统，采用前麦弗逊/后多连杆式悬挂，并配有Tenneco减震器（音译为“天纳克”是美国著名的汽车悬挂和排气系统生产商）。另外EPS车速感应电子动力转向系统，不仅可以提供必要的随速自动助力功能，还可以保持直线纠正功能。在实际试驾路段，你能明显的感到，这套底盘的回馈显然不如第六代帕萨特那般纯粹，但在高速路段的直线驾驶过程中，更加沉稳的方向盘手感和底盘回馈让驾乘感受更加舒适。套用一句之前的形容，大众新帕萨特和我们更熟悉的第六代车型相比，就好像两碗原料相同的牛肉面，新帕萨特这位“厨师”做的汤头要更加浓郁和回味。
小结： 不得不说，持续大雨搅扰了我们的试驾和拍摄工作，但即便如此，这台上海大众新帕萨特还是很好的向我们展示了它的实力一面。无论是动力匹配和功能匹配以及更宽敞的内部空间等等。当然我也会期待后续推出的1.4TSI车款，毕竟这意味着起售价格的降低。 请给个采纳
作为上汽大众的中型车，帕萨特曾经在中国车市，拥有很高的热度。 据最新消息，2021大众帕萨特正式上市。 从整体上看，新型大众帕萨特的整体变化并不比旧型号大，只是对配置等细节进行了调整。
销售价格不变。 新型大众帕萨特上市。 有什么样的变化？
作为2020年的小转换车，新型帕萨特与2020车型的销售相比，只是做了一些细节上的调整。 外观形状基本上与旧模型一致，但雾灯的区域设计等得到了调整。 另外，关于内部装饰的设计风格，新车整体还在继续旧的设计。
在配置方面，新车与旧车型相比有一定的简配。 一、新型帕萨特的雾灯比旧型号减配。 具体来说，新型帕萨特全系不再搭载前置雾灯。 二、新型型号的精英版和商务版比旧型号减少了转向辅助灯。
在动力方面，新车与旧车型的价值一致。 从整体来看，2021年大众帕萨特变化不大，只是在细节上做了一些调整。 而且，在配置方面，与旧车型相比，新车存在一定的简化配置。
众所周知，作为上汽大众旗下重磅的中级车，帕萨特凭借其较为出色的产品力，曾经在中国车市场非常受欢迎。
但是，2019年在中保研碰撞测试“成绩垫底”中，对该车的安全性能产生了一定的疑问。
但是，2020年汽车大众帕萨特的新型车在中保研重新申请碰撞，取得了很好的成绩。 但是，由于中保研经历了皓影等事件，可信度已经面临一定的危机。 所以，这次冲突对拯救帕萨特的印象意义不大。
反映在销售额数据上的是，帕萨特2020年的销售额下降很严重。 数据显示，2020年，上汽大众帕萨特累计销量为128882辆。 比2019年同期下跌了33.4%。 远远超过同期汽车业整体的跌幅。
帕萨特在2020年销售额下降了三成以上
特别是在汽车市场强劲的2020年12月，上汽大众帕萨的销售额更是逆势暴跌，遭遇腰斩。 数据显示，2020年12月，上汽大众帕萨特1月销量为14142辆，与2019年同期相比下跌45.64%。
在这种情况下，2021年的帕萨特上市了，进行了简易分配。 这可能会对销量产生一定的不良影响。
全新帕萨特整车具有协调的比例，颇有几分小辉腾的气韵。在整体造型上，全新帕萨特依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念，流畅的线条与曲面勾勒出优雅沉稳的外形。全新帕萨特前脸Dynamic Balance横拉式镀铬格栅采用了最新家族设计风格，与两侧飞翼式熏黑前大灯巧妙地融为一体。
两侧的线条一直延续到车身，整体一气呵成，与之相应的车顶线条和裙边构成简洁有力的侧面轮廓。在细节设计的处理上，熏黑的灯腔配以LED动感辅助灯组，在融入了丰富的应用功能之外，更展示出较强的科技感。飞梭式尾灯硬朗有序，“L”形的LED灯组与尾灯造型恰当结合，结构上错落有致，丰富了视觉层次感。
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2022年9月份新帕萨特全称是上汽大众全新一代帕萨特。上汽大众全新一代帕萨特与2018年10月31日上市。新车采用最新家族式设计，整体更加年轻动感。
