丰田威驰1.5动力怎么样，新威驰1.5动力参数
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丰田威驰的1.5L发动机动力在同级别中还是比较好的。与老款相比，也与它有新技术的加持有关，比如更换了新款CVT，放弃了老款4AT。2017款威驰动力配置/参数。1.5L自然吸气发动机还是大家熟悉的5NR-FE。和老款一样，参数一点都没变。最大功率为107马力(79千瓦)/6000转。最大扭矩为140NM/4200rpm。换CVT变速箱是最大的亮点。之前的4AT虽然乘坐舒适性和可靠性都很出色，但毕竟挡位少，速度高。最直接的反应就是噪音大，油耗不理想。所以更换CVT也是明智的选择。威驰的动力可以从它的起步表现和加速表现看出来。威驰起步相当轻快。1.5L发动机推1110kg的车身绰绰有余。只要稍加努力，就能顺利启动。CVT拥有出色的乘坐舒适性。正常行驶时，它总是把转速控制在1500转以下，60km/h时的转速甚至只有惊人的1000转。正是因为速度往往控制得很低，噪音也比老款4AT低。10.23秒的成绩比旧的11.18秒提高了近一秒。所以如果你不是极限驾驶，就不需要担心威驰的动力。
1、首先启动丰田威驰汽车。
2、其次自动挡用“D-”降档获得更大扭矩，使动力输出更强。
3、最后就爬坡成功了。
可以的，GT红机油各方面表现都比正常的全合成机油好点，动力表现很强，换了GT去跑高速也有劲，比原厂的机油强很多，顺便也脱坑了4S店。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
你好发动机动力不足一般是由于燃烧不好导致的建议您清洗发动机积炭同时检查一下火花塞气缸压力。
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丰田威驰可以加装动力，对于一台自然进气的引擎，如果想要大幅提升动力输出，最快速有效的方法，就是外挂涡轮增压系统，尤其是小排量的引擎，改装后的效果更加明显。
丰田威驰1.5动力怎么样，新威驰1.5动力参数丰田威驰的1.5L发动机动力还是同级别里较好的。相比老款的话，它加持了新的技术也是有关的，就比如换装了新的CVT，放弃了老旧的4AT。2017威驰动力配置/参数，1.5L自然吸气发动机还是我们熟悉的5NR-FE，与老款相同，参数也没有任何变化，最大功率为107马力（79千瓦）/6000rpm。最大扭矩为140NM/4200rpm。换装CVT变速箱算是最大亮点了，之前那台4AT的平顺性和可靠性虽然都很优秀，但毕竟档位少，转速高，最直接的反应就是噪音大、油耗不理想。所以更换CVT也是明智的选择。
威驰的动力可以在起步表现和加速表现等看出来。威驰起步还是相当轻快，1.5L的发动机推动1110kg重的车身绰绰有余，稍稍用点力，便能顺利起步。CVT变速箱平顺性出色，正常驾驶时，它总是将转速控制在1500rpm以下，60km/h时的转速甚至只有惊人的1000rpm，正是因为转速经常被控制得很低，噪音比老款4AT的要小。10.23秒的成绩比老款的11.18秒提高了将近一秒。所以不是极限驾驶并不需要担心威驰的动力哦。
丰田威驰防冻液液位检查，威驰防冻液什么颜色对于丰田威驰的防冻液的检查，常规检查只需要自己打开发动机盖就可以看见防冻液的剩余量了，一般位于刻度的中间即可。一般原装的威驰防冻液的颜色是红色的。不过也存在不同的可能性，因为采购和批次不同的影响。颜色其实是没有影响的。有影响的是，它的品质和性能。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 瑞虎8 PLUS @2019
优点：动力充足，太适合市区行驶了，不会觉得很累。
缺点：车头有点短，引擎盖与前保险扛连接处缝隙太大。
外观：女人开可以打满分，男人开就有点大圆润了。
内饰：温馨风格，就是硬塑料太多，没有什么特别吸引人的亮点，一切都是中庸，不过这样的好处是看久了不至于会腻。还有一点，我是中置仪表盘控哈哈
空间：够用，头部略差，其他家用富裕
配置：如果优惠幅度大，性价比会很高的，总之，这一辆好开好用省心放心的好车。
动力：动力充沛，提速不错，城市农村都跑过 也跑过山路 感觉动力够用。
操控：换档平顺，转弯半径小，非常适合北京这样的拥挤的城市，好停好放。
油耗：油耗大概7.5到8 比较满意。
舒适：感觉很好 很舒适
优点：省油省油省油
缺点：车太轻，车的铁·皮也有点过于太薄了。倒车灯还就1个，雾灯也是。
外观：大嘴漂亮，很有活力范。车身4410 轴距2550还行，就是尾喉太长，真的不是一般的长，有时间要去做个阉割手术，切掉一点估计会好很多。
内饰：星光版还行吧！塑料质感一般，不过也就10W左右的合资车，都差不多。档位把手稍长。
空间：同级别的车没得比，够大。后排我1.70的个子坐直了头顶到车顶了，尾箱在小型车里面做的不错，够大！
配置：高于同级别的小型车
动力：加速还算挺快就是澡音大点
操控：80-100码不飘，120车身有点飘
油耗：油耗算是挺低的这点没得讲
舒适：一般，威驰发动机不错。
优点：油耗真的很低
缺点：车太轻，车的铁·皮也有点过于太薄了。倒车灯还就1个，雾灯也是。
外观：大嘴漂亮，很有活力范。车身4410 轴距2550还行，就是尾喉太长，真的不是一般的长，有时间要去做个阉割手术，切掉一点估计会好很多。
内饰：星光版还行吧！塑料质感一般，不过也就10W左右的合资车，都差不多。档位把手稍长。
空间：同级别的车没得比，够大。后排我1.70的个子坐直了头顶到车顶了，尾箱在小型车里面做的不错，够大！
配置：高于同级别的小型车
动力：加速还算挺快就是澡音大点
操控：80-100码不飘，120车身有点飘
油耗：满意，不到6个。
舒适：一般，威驰发动机不错。
优点：油耗真的很低
缺点：方向盘不能前后调节
外观：大嘴漂亮，很有活力范。车身4410 轴距2550还行，就是尾喉太长，真的不是一般的长，有时间要去做个阉割手术，切掉一点估计会好很多。
内饰：星光版还行吧！塑料质感一般，不过也就10W左右的合资车，都差不多。档位把手稍长。
空间：同级别的车没得比，够大。后排我1.70的个子坐直了头顶到车顶了，尾箱在小型车里面做的不错，够大！
配置：高于同级别的小型车
动力：加速还算挺快就是澡音大点
操控：80-100码不飘，120车身有点飘
油耗：油耗算是挺低的这点没得讲
舒适：一般，威驰发动机不错。
威驰1.5排量发动机介绍：终于来到新威驰的核心部分：VVT-i发动机了。新发动机的排量依然为1.3和1.5升，它们将取代原来的5A-FE和8A-FE系列，在天津丰田生产，并应该会被用到丰田未来在中国推出的新一代小型车(如传闻已久的新威姿)上。
VVT-i的全称是智能连续可变气门正时系统，它的原理是在行车过程中随转速变化，连续不断地调整气门正时，从而使各段的燃烧效果达到最理想状态，对提升动力和改善油耗有着显著帮助。VVT-i系统目前已经应用在丰田旗下大部分民用发动机上，威驰所用的是最新一代的连续可变式VVT-i(最初的技术是分段可变式)。
其实威驰原来的5A发动机动力就已不错，尤其是低扭很充沛，日常驾驶并不乏力，只是每到中高转时噪音就比较明显，给人不够先进完善的感觉。换装VVT-i之后，动力性能感觉上其实没有多大变化，但新发动机在大部分情况下都比以前安静平顺，尤其是催逼到高转时，VVT-i可变气门正时的作用很显著，发动机畅顺性和实际力量都有明显的进步。另一个从脚底感觉不到的优势就是油耗，由于VVT-i能更好地对应各种不同工况作出调整，不知不觉之间燃烧效率得以提高，省油效果按厂方提供数据至少有10%的改善，也就是说，光是VVT-i这一项升级，就可为车主节省10%的油费。
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