一汽大众有混动版车型吗（传承不改 初心不变 一汽-大众混动SUV探岳GTE上市）

一汽大众有混动版车型吗（传承不改 初心不变 一汽-大众混动SUV探岳GTE上市）

• 传承不改 初心不变 一汽-大众混动SUV探岳GTE上市
• 一汽大众探岳插电混动版申报图曝光，搭载1.4T涡轮增压发动机
• 大众CC插电混动版海外上市
• 一汽大众帕萨特混动版要多少钱一辆

4月25日，一汽-大众首款插电式混动SUV——探岳GTE正式上市，新车是大众高性能插电新能源车型家族里的新成员，是沿袭了高尔夫GTE、迈腾GTE之后的新能源SUV旗舰级车型。此次新车共推出了2款车型，售价区间为24.98万-25.98万元。

外观方面，探岳GTE基本延续了燃油版车型的设计风格，仅仅是在细节方面有所不同，例如在中网右侧、尾部贴上了“GTE”标识。此外新车在前脸位置加入了C字形日行灯、黑色贯通式设计，使得整车看起来更具运动感和力量感。

车身侧面，灵动的腰线和有点溜背的车顶很有运动气息。尺寸方面，探岳GTE的长宽高分别为4603*1860*1660mm，轴距为2730mm，由于车尾放置电池包的缘故，探岳GTE的车身长度比燃油版车型略长，空间表现非常出色出色。

尾部方面，新车整体风格简洁明了，同样在细节上加入了GTE的专属设计，配上黑色护板和银色尾排，运动气息十足！

内饰方面，探岳GTE与燃油版车型大体上一致，同时也不缺乏自身的特色。三辐式多功能方向盘为全新样式，10.3英寸液晶仪表盘是专为GTE车型而设计，空调面板也改为了触摸式，看上去科技感更强。另外，蓝色氛围灯、“GTE”专属的迎宾灯等都体现出新能源车型的风格。

配置方面，新车搭载了全液晶数字仪表、第三代高级自适应巡航系统、车道保持系统、自动泊车系统、后方交通预警系统、大灯随动转向系统、后备箱脚部感应开启等功能。动力方面，探岳GTE搭载由1.4TSI发动机与电动机、三元锂电池组所组成的插电混动系统，电池组由宁德时代提供。系统综合最大功率155kW，峰值扭矩400N·m，搭载6挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间为8.4秒；。百公里综合油耗2L，纯电模式下续航里程为54km，电池电量从0充满需要大约4小时。此外，新车配备了4级能量回收系统和5种驾驶模式。

总结

对品质和基因的传承不改，对创新与科技的初心不变。出身于冠军家族、高能家族的探岳GTE，是王牌车型和先锋技术的强强联合，是一汽-大众SUV战略和新能源战略的协同，更是大众汽车标杆产品的再度进化。凭借GT家族血脉、黄金能效、先锋科技、超高安全和专属设计，我们有理由相信，探岳GTE不仅将进一步完善并领航一汽-大众新能源汽车产品布局，更将以强大的产品力，为广大消费者带来更有激情、更加环保、更为动感的出行。

近日，我们从工信部获取了一组一汽大众探岳GTE的申报图，这款车搭载的是1.4T发动机+电动机的插电混动组合，申报综合油耗为2.0L/百公里。探岳GTE的外观设计和普通燃油版车型相同，但是也有一些细节不同。

一汽大众探岳GTE的前脸采用了细长的多边形进气格栅设计，上面采用了风格很粗犷的网格装饰，车的大灯采用了家族化的矩阵式的风格设计。车前脸的下半身和普通燃油版的探岳设计风格有些不同，它采用了一个贯穿式的空气导流槽设计，很有运动效果。探岳GTE的侧面的底部装饰风格和普通燃油版车型也有些区别，它采用了和车身同色的装饰搭配镀铬条和黑色的底部包围，并且门板的底部还有一个防擦条的设计。

一汽大众探岳GTE的车尾部和普通燃油版车型的尾部的最大的区别也是在下包围上，探岳GTE的底部采用了一个贯穿式的黑色装饰条覆盖，下方还有一个梯形的扩散器，排气采用了双边单出设计，尾喉采用了五边形的造型，和普通燃油版车型有区别。车身的上半身则和燃油版车型没有什么区别，尾灯采用了很凌厉的风格，并且中间位置还有多边形的装饰，GTE车型的尾部采用了GTE的字标。

根据配置的不同，一汽大众探岳还有全景天窗可选择，它的长宽高分别为4603/1860/1658mm，轴距为2730mm，和燃油版车型的车身尺寸稍微有些出入。动力方面，探岳GTE搭载的是1.4T发动机+电机的插电混动的组合，其中发动机的最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，电动机的额定功率为55KW，峰值功率为85KW。

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日前，大众在德国市场推出了新款大众Arteon（国产一汽大众CC）插电混动版车型，其中三厢版车型的起售价为51064.37欧元（约合人民币40.2万元），猎装版车型的起售价为51927.06欧元（约合人民币40.8万元）。

在外观设计上，新款大众Arteon（国产一汽大众CC）插电混动版车型和新款大众Arteon燃油版的差别并不大，只是位于车头的充电接口占据了部分空间，所以取消了燃油版车型?前脸的贯穿式LED日间行车灯，同时在配置上新款大众Arteon插电混动版还配备了自适应远近光灯、ACC自适应巡航、紧急制动系统等配置，同时车内以Alcantara真皮包裹，空调控制面板也采用触摸操控方式。

在动力层面上，新款大众Arteon（国产一汽大众CC）插电混动版车型搭载的是一台最大功率150马力的1.4T汽油发动机和一台85kW的电机组成的插电混动系统，系统综合功率218马力，峰值扭矩400N·m，零百加速时间为7.8s，匹配DQ400e六速湿式双离合变速箱。

在续航里程上，新款大众Arteon（国产一汽大众CC）插电混动版搭载了13kWh的电池组，三厢版车型和猎装版车型WLTP工况纯电续航里程分别为59km和57km，纯电模式下最高时速为130Km/h。德国大众表示，在加满油和充满电的情况下，新款大众Arteon（国产一汽大众CC）插电混动版车型的综合续航里程可超过900公里。

目前，国产的一汽大众新款CC车型将在12月7日正式上市，三厢版和猎装版都搭载的是2.0T发动机，预售价为27万-28万元，虽然目前尚不确定一汽大众是否会推出国产大众CC插电混动版车型，但根据一汽大众的新能源产品规划，预计大众CC插电混动版车型也将很快推出，并且从迈腾GTE车型的售价看，国产大众CC插电混动版车型售价不会超过30万。

首先，帕萨特PHEV不是一汽大众的，是上汽大众的！精英版指导价是24.39万，豪华版指导价25.39万。

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舒适配置全新升级 全方位打造头等舱体验

帕萨特诞生20年来，不断按照中国消费者的需求进行升级，这在2020款帕萨特PHEV上也得到了体现。“帕萨特PHEV空调面板采用了全新全触控式操作，高级感显得更强，前排阅读灯也换成了触控式，进一步向旗舰轿车看齐，更好地体现出PHEV车型该有的科技感。”一位媒体这样总结道。而混动豪华版车型更配备手机无线充电功能，只需将具有无线充电功能的移动设备放在中央通道的置物槽上即可轻松完成充电，让电量焦虑症消失得无影无踪。

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帕萨特PHEV延续了帕萨特品牌对乘坐舒适感的苛求。“帕萨特PHEV后排空间的舒适性营造也做得很到位，侧翼厚实，坐垫的长度也很适宜，摸上去的触感也很细腻。座椅还带有电加热、通风、按摩功能，更让人惊喜的是头枕也带有调节功能。”一位媒体写到。帕萨特PHEV混动豪华版的前排12向电动可调座椅拥有电加热功能、通风与按摩功能，配以4向可调X-Woks头枕、专属LED迎宾踏板、10色环境氛围灯，从触觉到视觉全方面感受航班头等舱的体验。

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纯电力MAX随心所驭驾驭各种场合

纯电模式下的新能源车到底能跑多远？这大概是车主最大的顾虑之一，本次厦门试驾就给出了答案：“纯电模式沿着厦门岛行驶，44公里的环岛路线，在车内荷载3人的情况下，时速40-60km/h，关了AC开外循环，实际续航仅消耗了32公里。”而纯电续航里程达63公里的帕萨特PHEV在应付日常通勤更是毫无压力： “?除了安静顺畅之外，最大的一个好处就是当你每天大多数时间都用纯电模式，上下班通勤的话，或许一两个月都用不完一箱油。”

这一切都得益于由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成的混合动力系统，百公里加速时间仅为7.7秒，综合燃料消耗量低至1.6L，实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。

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????帕萨特PHEV全面升级的头等舱体验、纯电力MAX的驾乘感受、满足多种路况的驾驶模式获得了专业媒体的认可，继续强化其合资PHEV首选产品的地位。

?希望对你有用！来自湛江金富汽车的从业者！