东风日产奇骏2010款报价及图片（东风日产奇骏特别纪念版上市 售价19.58-24.43万元）
- 东风日产奇骏特别纪念版上市 售价19.58-24.43万元
- 东风日产奇骏特别纪念版上市 售价19.58万元-24.43万元
- 谁开过尼桑奇骏啊，这车操控怎么样
- 日产奇骏荣耀换4缸发动机后，性能怎么样这车还值得购买吗
- 东风日产奇骏车型解析，依然是最有竞争力的紧凑型SUV
日前，东风日产官方宣布?奇骏无人区纪念版上市正式上市，新车共推出三款车型，分别为2.0L舒适纪念版、2.0L尊享纪念版以及2.5L豪华纪念版，售价区间为19.58-24.43万元。
奇骏无人区纪念版是为了纪念奇骏七年七闯无人区，完成了敦煌戈壁、林海雪原、天山极境、苍天圣地、藏北冰川、火星营地、沙州秘境的穿越挑战而推出的纪念车型。
新车在外观上延续了在售车型的设计，只是在部分细节上有变化。新车主要是在配置上进行了较大升级。
配置上，奇骏2.0L舒适纪念版车型配备了高级皮质Multi-Layer人体工学座椅、Nissan?Connect超智联、AVM全景智能监控等配置，性价比大幅提升；奇骏2.0L尊享纪念版车型，则在舒适纪念版十大同级独有配置的基础上，增加了前大灯支持自动开闭和自动水平调节，主/副驾电动座椅等，配置进一步丰富；而奇骏2.5L豪华纪念版车型，搭载了4x4-i智能全模式四驱系统、L2级自动驾驶辅助ProPILOT超智驾系统、高保真Bose音响等，不仅配置丰富，而且越野能力也得到了加强。
动力方面，两款2.0L纪念版车型都搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米，传动方面，匹配模拟7挡的CVT变速箱；2.5L豪华纪念版车型搭载2.5L发动机，最大功率181马力，峰值扭矩239牛·米，传动方面也是匹配模拟7挡的CVT变速箱，并采用适时四驱。
近日，从东风日产官方获悉，?东风日产奇骏特别纪念版车型正式上市。此次奇骏特别纪念版车型，分别为2.0L舒适纪念版、2.0L尊享纪念版以及2.5L豪华纪念版，官方指导价19.58万元-24.43万元。
奇骏2.0L纪念版车型拥有十项同级独有配置，越级感满满；而2.5L纪念版车型兼具强悍四驱和安全科技等，傲视同级。三款车型各具特点，可以满足不同消费者的需求。
奇骏2.0L舒适纪念版车型，使用高级皮质Multi-Layer人体工学座椅、Nissan?Connect超智联、AVM全景智能监控等独有配置。
奇骏2.0L尊享纪念版车型，则在舒适纪念版配置的基础上，继续升级。包括前大灯支持自动开闭和自动水平调节，主/副驾电动座椅等。
奇骏2.5L豪华纪念版车型，搭载包括同级独有的4x4-i智能全模式四驱系统、L2级自动驾驶辅助ProPILOT超智驾、定制版高保真Bose音响等，在越野、科技、安全方面兼备，兼顾城市和越野驾驶。
我觉得尼桑奇骏这车操控很一般。作为日产汽车品牌旗下的一款紧凑级SUV车型，在售价和性价比方面，我都不是很满意这款车的综合性能的。
一、售价，这款车的官方售价在18.88万-27.13万，在这个售价区间，我们可以选择的有非常多，就合资品牌而言都已经可以买到B级车了，而高配车型的售价，都可以买到二线豪华品牌的车型了。就SUV区间的话，我们国产品牌的吉利-星越，这款车型无论在品质上还是做工用料方面，都比日产奇骏好。
二、空间，4675mm／1820mm/1722mm的车身尺寸，对比同级别的SUV来说，算是个比较中肯的数据，2706mm的轴距也没有问题，整体而言乘坐空间虽然不算大，但是也用，不过在储物空间的分布上，我还是觉了不太合理。换挡杆后面的杯架位置设计，我使用的时候会发现有顶手臂的现象。扶手箱内部虽然深，但是面积太小了，拿取东西也不方便。副驾驶的手套箱位置，在副驾驶坐人的时候基本上是打不开的，这样的开启角度设计会比较迷。
三、动力系统，奇骏搭载的2.0L和2.5L的两套不同的动力系统，其中2.0L的发动机，MR20系列，和2.5L的发动机，QR25系列。在我的印象中，早在2008年的车型上，就已经投放使用了，换句话说，奇骏这台车在发动机方面，已经十几年没进行更换了。我不知道，消费者拿着2019年赚的钱，去买2008年的发动机是什么看法，就我个人而言是不太接受的。
其实上面说的问题也不算很大，但是就在售价方面这一块，不管怎么说，拿20万的购车预算买到10万的配置和技术，我个人也没有对这个品牌的执念，有一说一，这车这售价确实不值当。
东风日产奇骏终于回归4缸发动机了，可以说是众望所归！新车搭载了2.0L?4缸发动机，官方指导价为18.93万元-19.28万元。新车的外观和内饰基本延续了老款车型，显得非常的经典。那么这台奇骏荣耀性能等方面还有哪些亮点？值得购买吗？下面就和笔者一起来看看吧。
此次奇骏荣耀最大的亮点就是这套动力，搭载了2.0L?4缸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里综合油耗6.2L。终于回归了4缸发动机，也满足了不少车主的愿望，虽然动力还是以平顺为主，但是也算是圆了不少车主的梦。
另外配置上，新车搭载了智能语音识别系统、OTA升级、车联网、倒车影像、360°全景影像、主动安全预警系统等，配置上还算比较齐全，可以满足于日常需要。
奇骏荣耀的外观、内饰等方面，基本延续了老款车型，依旧采用了V型的宽大镀铬条。长宽高分别为4675X1820X1722mm，轴距为2706mm。如果不是尾部有一个“HONOR”的标识，很难将他们区分开来，依旧是原汁原味的经典感觉。
内饰依旧延续了老款车型，奇骏荣耀搭载9英寸中控屏幕，5英寸液晶仪表盘，而且还采用了不少实体按键！整体的设计偏向于实用性。也有不少网友表示外观、内饰有点太老旧，不符合这个时代的感觉，也有些网友表示，依旧是这种经典的感觉最好。
奇骏荣耀还是值得购买的，首先从外观、内饰上，还是延续了老款的设计，这套外观放到现在也没什么过时的感觉，给人一种经典的味道，还是值得购买的。
发动机也回归了4缸发动机，2.0L发动机和CVT变速箱的组合，虽然说动力不算充沛，但是加油平顺，百公里综合油耗仅6.2L，动力上的提升，也是大家等了许久的愿望，整体来看还是值得购买的。
新款奇骏荣耀虽然整体不错，但是价格方面争议比较大，很多人都觉得，这个价位买合资SUV会不会更香？这种老旧的外观和内饰，并不是所有人都喜欢的。笔者觉得很有可能这款新车，是起到了承上启下的作用，奇骏荣耀的其他版本应该会改变一些外观和内饰的设计，你觉得这款车怎么样？
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?日产奇骏作为东风日产旗下的紧凑型SUV，自从上市以来一直保持着较为优秀的口碑，其凭借自身超高的性价比以及舒适的用车感受在紧凑型SUV市场算是有了立足之处，近日，凹凸小编来到了呼和浩特本地店面将日产奇骏进行了到店实拍解析，在一番体验之后，奇骏给我的印象依然是同级别最有竞争力的车型。目前东风日产奇骏在售车型分文2020款与2021款，两代车型除了将配置进行了微调外形方面没有改变。价格方面，两代车型的指导价保持一致，共8款车型，分为2.0L和2.5L两种动力，售价区间为18.88万——27.33万元。
外形：
?外形方面，最新上市的2021款与2020款没有进行改变，前脸部分采用的依然是日产最新的家族式设计语言，整体看上去在圆润中带有一丝硬朗，但值得一提的是，日产的家族设计并没有像其他品牌那样难以分辨，而是给每款车型都赋予了不同的特点。
?前脸部分东风日产奇骏采用了较为大胆的设计，刀锋式的前大灯与独特的大嘴式中网进行组合，整体轮廓就像一把巨大的长弓一样，下方的包围也比较敦实，这样的设计让整个前脸看上去十分硬朗，有一种城市“低趴”的既视感。
?车身侧面的设计比较沉稳大气，黑色的轮眉也彰显了其一定的越野基础，拍摄车型为2.0L版本，轮毂尺寸为17英寸，而2.5L版本的车型提供了尺寸更大的18英寸和19英寸轮毂供选择。
?车身尾部其圆润的造型与棱角分明的尾灯组合与前脸部分进行呼应，LED尾灯在夜间点亮时效果十分惊艳，黑色的下包围护板与侧裙以及前铲进行了连接，一提感十足。
内饰：
?东风日产奇骏的内饰可能就没有外观那么吸引眼球了，不过整体风格十分简约，三幅平底式方向盘透露了一丝运动气息，中控大屏也更换了最新的操作系统，机械式仪表中间的彩色屏幕可以查看车辆信息。不过毕竟面临换代，奇骏的内饰还是有一点过时了。
空间：
?作为一款紧凑型SUV，东风日产奇骏的三维尺寸分别为长4675mm*宽1820mm*高1722mm，轴距达到了2706mm。这样的数据在同级别处于中等较高的一个位置，而车内的空间利用的也比较合理，乘坐空间也比较优秀，笔者身高为180，在车内的乘坐体验还是比较宽裕的。
?日产奇骏的行李箱容积达到了700L,后排座椅也支持放倒，空间利用率较为合理，符合家用SUV的标准。
动力：
?动力方面，日产奇骏提供了2.0L和2.5L两款直列四缸发动机，2.0L的最大功率为154马力，峰值扭矩204牛.米，2.5L的最大功率为186马力，峰值扭矩246牛.米，与之匹配的是模拟7速CVT变速箱，高配车型还有四驱系统加持。
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