上汽大通怎么样
- 上汽大通怎么样
- 商务MPV、房车、氢燃料电池车齐了，上汽大通要做MPV市场全能手
- 2022成都车展：实拍新款上汽大通MAXUS MIFA5
- 化身全能战士 实拍上汽大通MAXUS 领地
- 2022成都车展探馆：上汽大通MAXUS领地实车
- 上汽大通怎么样，上汽大通是国产还是合资
上汽大通的车还不错。
上汽大通T60自2017年4月上市以来，累计销量达11455辆，其中海外销量达3566辆，占其累计销量的31%。在澳大利亚ANCAP严苛安全测试中，T60皮卡以总成绩35.46分(满分37分)获得中国汽车品牌历史最高分。在各主流皮卡车型中也位居前列，并一举创造了两项纪录，可以说是质量和实力的最好体现。
上汽大通的轻客市场，上汽大通V80全年销量为27638辆。作为上汽大通打造的商用车型，在设计之初就采用了欧洲汽车设计标准、结合了节能环保前沿理念，适用于移动商务、通勤旅游。此外大通旗下RV80 B型房车、C型房车及营地拖挂房车RT11车型的市场表现也很不错，业务同比增长114%。
选购汽车注意事项
1、要求看合格证，拿到合格证看日期，尽量提日期距离现在不超过3个月的车，绝对不要拿超过半年的车。
2、看外观，确定哪一辆车后，在阳光下看外观，主要检查漆面的平整度，和有无凹坑，车内主要看驾驶员脚垫侧面的车身上，皮鞋的刮印多不多，脚垫可以换，车身换不了，这样看的目的是保证不要拿到经常被人试驾的车子。
在消费升级时代下，汽车所扮演的角色俨然不止于代步工具，它还可是一个满载笑声的家、一个满足商务接待的会客厅，甚至是移动的行宫。对于上汽大通而言，这些需求它都能达成。
在2020北京车展上，上汽大通展出了商务MPV?2021款G20、被誉为“最像房车的MPV”RG20、氢燃料电池MPV?EUNIQ7。
与此同时，数款新车也在现场公布了售价。其中，RG20共推出两款车型，预售价分别为26.99万元和30.98万元；EUNIQ?7同样共推出两款车型，指导售价分别为29.98万元和39.98万元（上海地区补贴后售价）。
2021款G20则以网络投票定价的形式，给现场观众留下悬念。同场亮相的还有2021款G50、G10等热门车型。
更具豪华感与高级感的商务MPV
作为北京车展上汽大通展台的C位担当之一，2021款G20的实力自然备受关注。2021款G20定位于7座中大型MPV，相较现款车型，新车在外观和内饰方面的豪华感都有所提升。
2021款G20整体外观维持了现款车型的大体轮廓，但较现款车型新增了不少镀铬装饰件。展出车型配备了全LED大灯，灯腔结构相当复杂，精致度不错。
同时，前包围两侧的装饰口变得更大，呈现向上延伸之势，视觉效果会更显精致。大大地提升了车型的整体气质，进一步烘托出豪华与商务氛围。类似的处理手法，在传祺M8大师版和别克GL8艾维亚车型上也有体现。
相较同级别的传祺M8、别克GL8、大众威然，2021款G20的车身尺寸有相当的优势，尤其是在轴距方面的表现。
2021款G20内饰的精致感和功能性同样得以提升。基于对移动商务使用需求，2021款G20配备了后排独立智能网联系统，真正从软件定义，结合硬件的维度上给后排乘客带来人与车沟通方式的革新，这也是新款车型最大的创新之一。
动力部分，2021款G20依旧提供2.0T涡轮增压发动机的动力选项，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。新车将于今年第四季度正式上市。
最像房车的MPV，免除后期改装烦恼
如果说2021款G20还不能满足您的出行需求，那基于2021款G20打造的房车MPV?RG20不妨了解一下。对于RG20，上汽大通对其的定调是“最像房车的MPV”，意为这是一款兼具房车功能的MPV车型。相较目前市面在售的房车，RG20免除了后期改装的烦恼。
RG20外观承袭了2021款G20的设计，不同的是，车身增加了一些拉花，使其看起来不显单调。同时，车顶也采用开顶设计，配备了可升降折叠帐篷，以扩充车内头部和睡卧空间。
内饰部分，前排中控台区域依旧沿用2021款G20造型。第2、3排座椅则改为对向2+2布局，由此令整车形成2+2+2的6座座椅布局形式。
第2、3排座椅靠背放平后，配合额外的充气床垫，即可形成睡卧区域。并且，RG20内部还配有冰箱、办公桌、花洒淋浴等设施。虽说车内空间不大，但满足短途出行的休憩、洗漱仍是绰绰有余。
品牌第二款量产氢能乘用车，未来可期！
同样是基于2021款G20打造的EUNIQ?7?，也有不少亮点。EUNIQ?7是上汽大通级FCV80后，推出的第二款量产燃料电池乘用车。在外观方面，EUNIQ?7与上述提到的2021款G20差别不大，仅通过双色车身设计凸显其新能源车身份。
作为产品核心的动力部分，EUNIQ?7的动力系统由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成。
其中，驱动电机最大功率约为150千瓦，储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气，仅需3-5分钟即可加满，整套动力及储能系统的NEDC综合工况续航里程将超过600公里。此外，该系统在零下30℃的低温，通过电堆余热供暖的方式保持正常运行，且里程无衰减。
对于氢燃料电池车，轱辘哥是抱着积极的态度看待，并非常愿意接受这类新能源车型，尤其是在各大车企大力倡议发展氢燃料电池车的环境下。
但在目前加氢站配套设施、氢燃料电池车维修技术未成熟，以及相关法规未完善和使用环境未成气候的情况下，氢燃料电池车更多的是充当试验田和前瞻技术的角色。但无论如何，EUNIQ?7都是氢燃料电池车发展推进浪潮下的先行者，值得我们认可与鼓励。
可见，上汽大通不断在完善产品阵容，从传统燃油车型到电动化产品再到氢燃料车型；从家用MPV到商务MPV再到旅居MPV，每一款产品的推出，都是为了成为MPV市场中的全能选手而出发。随着多款新车型的相继推出，相信上汽大通在MPV市场的发展将得以进一步的提升，赢得更多用户的认可与青睐，进而打开更为广阔的出行市场。
易车原创 在汽车智能化的浪潮下，无论是轿车还是MPV都在迎来新能源的改革，而就在8月26日成都车展，新款上汽大通MAXUS MIFA5首发亮相，并且提出“一人屋概念版”设计理念，该车型是上汽大通针对家庭推出的7座大空间新能源MPV。
新款车型整体更符合新能源车型的设计趋势，虽然前脸依旧是家族式设计风格，但采用封闭式中网，并且中网与车身一体化设计，再加上纹路设计，整体车头看过去科技感提升明显。
车身侧面和现款车型并无太大变化，不过采用了全新样式的轮圈设计，以及更加醒目的后保险杠，做到了更加贴合新能源车型的定位。整车长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距2800mm，和现款车型保持一致。
内饰方面同样是延续现款车型设计，采用环抱式内饰布局，全系标配12.3英寸中控屏幕以及液晶仪表，内置了智能车联网系统，并且该车型同样配备了C-HUD抬头显示以及电子怀挡，方便驾驶员操作。
新款MIFA5一人屋概念版最大亮点在于后排可以组合成一张单人床，可以最大程度保证后排舒适度，并且车内配备投影幕布，后排乘客可以拥有更棒的多媒体影音体验。
动力方面，上汽大通MIFA5一人屋概念版将搭载一台永磁同步电机，最大功率130千瓦，扭矩310牛·米，搭载的是三元锂电池，并且根据配置不同，搭载容量分别为61.1kWh和70kWh。CLTC纯电续航可达到430km和520km。
点评：新款MIFA5相比现款车型主要变化在于更加符合电动身份的外观设计，以及提出了“一人屋概念版”，做到了让汽车成为移动的家。相信凭借这一点，可以加大让持观望态度的奶爸们，做出自己心仪的选择。
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易车原创 近些年，拥有越野属性同时结合城市SUV功能的车型受到越来越多消费者欢迎，这也导致许多品牌开始加入到这个细分市场当中，不过上汽大通MAXUS D90 Pro目前表现不佳，也让品牌方开始谋求打造一款更具吸引力的车型。在正在举办的成都车展上，上汽大通正式亮相了他们的一款全新SUV——上汽大通MAXUS 领地（下文简称：领地），新车定位于全尺寸SUV，除了提供5座、6座以及7座版本以外，新车还将搭载一台2.0T柴油发动机。
外观方面，新车前脸采用较为夸张的进气格栅设计，并且中网内部以及周围还进行了熏黑式的处理，视觉上比较符合硬派SUV的风格；此外，新车还采用时下流行的分体式大灯，引擎盖上方则贴有“MAXUS”标识，整个前脸可以说结合了硬派SUV的粗狂和城市SUV的精致。
值得一提的是，由于采用分体式大灯的缘故，新车上方为LED日行灯，中网两侧才是主大灯。
侧面，领地则以平直的线条设计为主，造型较为方正，同时轮眉还进行了加大加宽的处理，视觉上符合我们对一台硬派SUV的印象。尺寸方面，根据此前曝光的信息来看，新车的长宽高分别为5046/5214×2016×1876mm，轴距达到2950mm，同时新车还将提供5座、6座以及7座共三种座椅形式供用户选择。
领地在A柱上还加入了银色饰板，除了起到装饰作用以外，还能有效提升A柱强度。
领地的轮圈样式十分个性，同时实拍车型采用一组规格为265/60 R18的轮胎，品牌则来自Giti 4x4 AT70，是一款注重越野性能的全地形轮胎，它采用了独有的履带强固技术，在恶劣路况中的通过性和耐刺扎性非常出色。
车尾，领地则采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，让新车看上去更显科技感和精致感，同时新车还采用了双边共双出的银色矩形排气孔以及扩散器，运动感十足。
值得一提的是，领地车尾还贴有4WD Bi-Turbo的字样，让新车看上去更显个性。
动力方面，领地将搭载来自上海柴油机股份有限公司的2.0T柴油发动机，发动机最大功率160kW，变速箱匹配8挡手自一体，同时新车还将配有四驱系统；值得一提的是，新车未来预计还会推出2.0T汽油版本。
值得一提的还是，实拍车型采用备胎底挂的形式，而新车其实还有一个5214mm车长的版本，或许该版本就是采用外挂备胎的形式，而在中国市场，备胎外挂往往更受欢迎。
新车原厂还自带拖车钩，其拖挂车总质量达到2500kg。
点评：上汽大通MAXUS 领地是目前上汽大通MAXUS家族的旗舰车型，除了拥有强大的越野性能以外，它还提供5/6/7座版供用户选择，可以说是“上得厅堂，下得厨房”，而根据目前上汽大通MAXUS D90 Pro的售价来看，领地柴油版的起售价或许在25万元-30万元区间，而未来如果推出汽油版则将进一步拉低售价。所以，如果定价合理，我认为领地将会是这个级别的一个“黑马”车型。
通过易车App我们可以看到，在全尺寸SUV车型热度榜单中，上汽大通MAXUS 领地排名第12位，关注易车App，获取更多资讯。
易车讯 日前，在2022成都车展前夕，易车前方探馆团队拍摄到了上汽大通MAXUS领地实车。新车采用了大通家族式的造型设计，将推出5座、6座、7座车型可供选择，动力方面，车辆搭载了2.0T柴油发动机。据悉，新车将于2022年内上市。
外观方面，新车延续了家族化设计风格，前脸采用分体式的前大灯设计，配合前部熏黑进气格栅，给人一种豪华威严之感；后贯穿尾灯让整车看起来不失时尚豪华。车身尺寸方面，新车长宽高为5214×2016×1876mm，轴距2950mm。
动力方面，新车搭载了来自上海柴油机股份有限公司的2.0T柴油发动机，发动机最大功率160kW。此外，车辆还具备拖挂能力，原厂自带拖车钩，拖挂车总质量为2500kg。并且将推出5座、6座、7座不同座位组合可选。
根据易车App“热度榜”数据，领地的日均关注度为3801，在自主品牌全尺寸SUV中排名第5位，如需更多数据，请到易车App查看。
??????上汽大通汽车有限公司成立于2011年3月21日，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。目前车型有MPV G10、T60皮卡、D90 SUV以及V80客车等，是名副其实的国产品牌。
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??????上汽大通早前旗下的产品主要涉及皮卡和多功能商用车，而随着2017年8月上市的SUV D90推出后，上汽大通才真正开启“商乘并举”的市场战略，至此上汽大通涵盖了SUV、MPV、皮卡、轻客、房车这几大类车型，可谓是丰富了产品线和提高了竞争力。
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??????有“上汽集团”作为靠山，上汽大通瞄准的可不仅仅是国内市场，它还将触手伸向了世界各地，2017年4月， EV80新能源车亮相伯明翰车展，9月，T60相继于澳大利亚和新西兰上市，同年10月，上汽大通与德国轻型商用车租赁公司合作，为其引进200台EV80 。这些信息无疑在展示上汽大通的“国际手腕”。
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??????说了那么多，上汽大通的车辆到底怎么样呢？宣传造势远不及产品的数据来得更加直观，下面我们就围绕上汽大通的销量和车型市场表现来聊聊上汽大通的质量情况。
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??????据上汽集团公布的数据显示，上汽大通在2017年的累计销量达71117辆，同比增长54.19%，而海外市场也节节高升，在澳大利亚市场销量达到1397台，比去年同期同比增长59%，细分市场销量排名第一的中国汽车品牌；在新西兰市场销量达到853台，较去年同期同比增长20%，其市场占有率突破20%，我们再来来看看大通旗下各车型的的具体情况。
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??????在SUV市场，被寄予众望的D90在2017年销量勉强破万，不过在新的2018年，D90的表现疲软，销量下滑的趋势十分明显。再加上D90采用的是C2B的定制模式，这就意味着企业必须处理大量不同的订单以及售后反馈问题，不过厂家显然匹配不了这样的服务水平，据相关投诉网上的数据显示，厂家的回复率不及20%。这样的结果让上汽大通在D90试行的客户个性化定制系统出现“败相”。
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??????说完SUV ，我们来说说首款搭载6AT变速箱的中国皮卡—上汽大通T60，自2017年4月上市以来，上汽大通T60累计销量达11455辆，其中海外销量达3566辆，占其累计销量的31%，值得注意的是，在澳大利亚ANCAP严苛安全测试中，T60皮卡以总成绩35.46分(满分37分)获得中国汽车品牌历史最高分，在各主流皮卡车型中也位居前列，并一举创造了两项纪录，可以说是质量和实力的最好体现。
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??????我们再来说说上汽大通的轻客市场，上汽大通V80全年销量为27638辆，表现不俗。作为上汽大通打造的商用车型，在设计之初就采用了欧洲汽车设计标准、结合了节能环保前沿理念，适用于移动商务、通勤旅游。此外大通旗下RV80 B型房车、C型房车及营地拖挂房车RT11车型的市场表现也很不错，业务同比增长114%。
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??????最后再来看看MPV市场，G10是上汽大通首款MPV ，自从2014年问世以来就备受恩宠。例如：2015年大阅兵指挥用车；2016年杭州G20峰会指定商务车；2017年人民日报两会采访用车。在这些大场合担任“御前侍卫”使得G10成了一款带有政治意味的明星商务车。在2017年，上汽大通G10的累计销量达到27019台，环比上涨58%，成绩喜人。
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??????仅仅成立不到七年，上汽大通的年复合增长率就高达80%，乍眼一看还觉得十分可观，但真相果真如此吗？我们再来看看另外一组数据。
??????2016，上汽大通的销量目标是5万辆，结果仅完成了4.6万辆；
??????2017年，上汽集团副总裁蓝青松把年销售目标定在了9万辆，然后上汽大通交出了7.1万辆的成绩单；
??????数据显示，上汽大通在2015年、2016年实现的利润分别是2800万元与1.5亿元。而在上汽的规划中，到2020年，上汽大通累计总投资将突破170亿元，国内外产销规模将攀升到20万辆。
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??????结语
??????从上汽大通获得 “上海市质量金奖”，再到皮卡T60和SUV D90相继获得澳大利亚ANCAP五星评级，上汽的大通的质量还是值得给予肯定的。不过同较为理想的海外市场相比，上汽大通在国内的竞争力明显不如长城、吉利和长安等品牌。随着市场的井喷，上汽大通将会面临更多的考验，目前的增长速度与庞大的资金投入是不成正比的，上汽集团需要大通承担的责任显然要更重，而在新的2018年，上汽大通订下的13万辆的年销售目标是否能如愿以偿，我们将会持续关注。
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