一汽骏派a70图片（骏派A70与其他同级别轿车相比有什么突出的地方）
- 骏派A70与其他同级别轿车相比有什么突出的地方
- 骏派A70怎么样
- 骏派a70的发动机是什么型号
- 我的是一汽骏派A70油气两用出租车，第三缸老是缺缸，烧气或烧油都抖，是什么原因
个人觉得骏派A70最突出的地方有两点：空间和底盘。空间方面，骏派A70虽然是A级车，但是坐进去却有B级车的感觉，乘坐空间和储物空间都非常充足，这是其他A级车都比不上的。底盘方面，骏派A70的底盘有着浓厚的德味，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，提升了车辆的驾驶品质，所以这车的稳定性和操控性都很好。
骏派A70有皓月白、星河银、雅典银、霓彩红、印加棕、香槟金、魅力紫7种车身颜色可选，丰富的颜色种类可以迎合不同用户的喜好。此次我测试的车型为香槟金色，属于主推颜色之一。
尾部配备了三探头倒车雷达、倒车影像摄像头、高位刹车灯，其中倒车影像具备转向辅助线功能，使得日常泊车更为方便。体验中辅助线反应不是特别灵敏，转向后需要稍等一下才会出现。
骏派A70座椅采用皮革+织物面料包裹，车内空间比较宽敞，能够满足家用需求。豪华型主驾驶位支持六向手动调节，基本型、技术性仅支持四向手动调节，前者的舒适度表现要更好些。
全系车辆搭载1.6L自然吸气发动机，有5挡手动、6挡手自一体变速箱与之匹配。测试车型采用1.6L+5MT组合，发动机型号为CA4GB16，最大功率为113马力/5500rpm，最大扭矩为155牛米/3600rpm。车辆具备发动机启停功能。
城市道路驾驶时，要想超车或是急加速的话，只需将发动机转速提高至2500rpm以上，此时就会有比较不错的提速表现，这种提速感会随着发动机转速的继续攀升而变得更为显著，介于日常驾驶发动机转速在1500-2000rpm，急加速的话降档给油会比直接深踩油门更为干脆。
骏派A70采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构。车辆底盘调校偏舒适，在经过琐碎路面时，悬架对小幅振动过滤的比较彻底，车内的颠簸感很轻微；在通过较大障碍如金属材质的减速带时，减振系统能够起到非常不错的缓冲作用，虽然跳跃感能够传递到车内，但冲击感很轻微，不过车身回位不是很干脆，会有多余的跳跃感。这种偏舒适的调校符合车辆的家用定位。
驾驶方面，车辆中低速驾驶时动力储备充足，提速感明显，对于定位以城市代步为主的骏派A70来说，动力表现完全够用。制动方面整体较为线性，刹车踏板反应灵敏，没有初段偏软的现象，驾驶中能够给我足够的信心。
骏派A70的外形还算新颖，易于大众所接受。内饰的用料有些一般，塑料感较为明显。从驾驶感受来看，开起来还是比较轻松的，初次上手也没有什么难度，底盘的调校也偏于舒适。整体给人的感觉还是不错的。
骏派a70的发动机型号是CA4GB16。
骏派A70是天津一汽于2016年北京车展发布的一款家用轿车。骏派A70是一汽技术中心自主正向研发的一款轿车，全系搭载一汽自主研发的CA4GB16自然吸气发动机。
骏派A70车体长宽高分别为4610/1790/1500mm，轴距为2630mm。车身采用短前悬，长后悬，前低后高姿。A柱前移，C柱后移，增大了驾乘舱空间。
安全性配置方面，骏派A70除全系标配ABS+EBD系统外，豪华型还装备了最新一代9.0版BOSCH ESP电子车身稳定系统，能够提供刹车辅助装置（BA）、牵引力控制系统(TCS)、车辆动态稳定控制（VDC）、轮胎气压报警装置（TPMS）等高阶安全功能。自动挡豪华型还独有坡道起步辅助系统（HHC）。
扩展资料
骏派A70优点：
1、起步的时候踩油门深踩感觉转速上去了车子速度也是瞬间上去；
2、内饰的用料可以，不太硬，手感不错；
3、悬架初段的支撑够扎实，小振动的过滤比较彻底，遇到大起伏时也没什么多余的弹跳，舒适性有保证。
骏派A70缺点：
1、市内交通比较拥堵，油耗略大；
2、低扭输出有些薄弱。
参考资料来源：百度百科-骏派A70
如果出现这种情况，基本可以确定是缸压出了问题。而燃气车辆最容易出现的就是呲气门口，由于燃气车辆在进气门背面容易形成积碳，所以改变了混合气进入气缸的速度和入口形状，所以有些车辆的气门被呲掉一块是最常见的。所以建议你可以量一下第三气缸的缸压，如果缸压低，可以基本确定是气门呲开了。只能更换，不可修复。另外注意检查另外三个缸的气门，如果价格不高，可以考虑换一组气门。