jeep自由客 和 欧蓝德 和途观比较哪个好
- jeep自由客 和 欧蓝德 和途观比较哪个好
- 同级别的较量，途观L和欧蓝德各有各的好
- 三菱欧蓝德大众途观哪个好
- 三菱欧蓝德质量怎么样买欧蓝德的人为什么不多
- 欧蓝德对比大众途观，谈谈自己的用车感受！
- 25万元左右suv哪款车比较好
- 三菱欧蓝德与途观之对比，各自的优秀表现
- 广汽三菱欧蓝德对比上汽大众途观L，开起来也很舒服
- 广汽三菱欧蓝德对比大众途观
价格差不太多的情况下推荐进口货，各方面品质更有保障一些
3个都是标准城市suv，途观底盘来自高尔夫，欧蓝德和自由客底盘来自lancer，但是都有改动，区别在于欧蓝德拉了轴距，自由客加了从切诺基开始就有的加强梁
在市内开，1.8T以上和2.4油耗不会差太多
动力都够了，加速途观给人感觉好一点，1.4T除外。自由客稍稍慢一点，欧蓝德又稍稍慢一点点，但是，都够用了。。。
舒适度其实差不多，现在的城市suv也就那回事，虽然自由客悬挂稍微硬一点，真开起来也不会和开轿车感觉有什么不同。
实用性上感觉还是欧蓝德稍微好一点，自由客有著名的后排杯具，途观里面也不大
3个车推荐2.4欧蓝德吧
纯属个人意见仅供参考，外观：万年不变的大众车头前脸，与奥迪都是那样的。老途观尺寸偏小四米五左右，新途观L?尺寸稍大四米七左右，欧蓝德尺寸是四米七左右，和新款途观L基本相同；价位：欧蓝德?15.98万-22.38万?老款途观?19.98万-31.58万?新款途观L?22.38万-35.98万，现在新款途观L没车基本还要加价买车（比较坑的招数），这样比较欧蓝德的性价比更高一些；后期维护：途观全部都是带?T?的车，油耗稍微高于自吸的车，当然鱼和熊掌不可兼得；涡轮的日常维护保养稍微高一些；最主要看看烧不烧机油，自吸的这方面可以放心；质保：大众途观三年或十万公里?欧蓝德五年或十万公里，从质保上面看广汽三菱的售后更加的靠谱给消费者一个安定的心。
两部同级别的车停在了一起，大众就显的没有优势了，毕竟从外观的尺寸来看，欧蓝德要比途观L好看很多很多。
途观L给我的感觉整个外观很扁平，没有欧蓝德那种设计的比较帅气，比较霸气。两车停在一起我想审美都会偏向于欧蓝德。
这两款车从技术层面来说，都是非常不错的，技术成熟，质量不错，操控舒适，油耗不高！但比较起来，广汽三菱欧蓝德在安全性能、底盘结实程度、越野性能方面，要远远强于途观L。综合比较，如果排量、价位、配置差不多，我想很多人都会偏向于欧蓝德。
欧蓝德和途观L相比，车子的性价比方面还有维修保养成本欧蓝德好一些，还有车子做工还有保值性方面欧蓝德也有优势一些，毕竟日系车省心。
从两车的车尾来看，欧蓝德更加的协调。
其实，买途观都是为了追求时髦，而不是时尚，大有跟风的行为，因为途观在上市之前赚足了中国人的眼球。
三菱欧蓝德在逆境中生长，整个汽车市场非常激烈，但是车型凭借整体的可靠性和稳定性，凭借超大的空间，赢得了一席之地，但是车型更新换代的频率不高，总体来说比较经典，比较适用于居家实用领域，车型整体外观比较稳重大气，尺寸比较大，气场比较强大，并不比同级别车型逊色。
途观L后刹车灯。
欧蓝德的后刹车灯。
轮毂上面看见仁见智。
我个人觉得欧蓝德的雪花轮毂看起来就比较运动。
这款途观L用的是18寸的轮胎。
欧蓝德用的也是18寸的轮胎。
从天窗上来看，欧蓝德就输眼了。
还是途观L的全景天窗好看。
MIVEC无级可变气门升程技术，配备ECO经济驾驶辅助系统—欧蓝德，在省油这一款比德系还要好。
三菱欧蓝德和大众途观相比个人认为还是大众途观好一些，车子做工，保值性方面大众途观相对更有优势一些。
上图为新一代三菱 欧蓝德 ，预计2022年正式与我们见面。值得一提的是，三菱在全球各大市场的情况都不是很好，尤其是中国市场。据悉，三菱已计划削减全球固定成本20%，三菱高层管理人员集体降薪45%。欧蓝德这款车可以说是支撑整个三菱的最后一根大梁了，所以我们不妨在新一代欧蓝德到来之前仔细看看现在的车型。
欧蓝德虽然是三菱汽车的支柱，但销量并不好，月均5000辆左右。困扰欧蓝德的最大问题是质量。很多消费者在考虑这款车的时候，首先问的就是三菱欧蓝德的质量怎么样。
中保与研究院的碰撞，让欧蓝德的质量信誉遭遇滑铁卢。
2019年，中国保险研究院测试了2019款欧蓝德，总体成绩还可以，就是低速碰撞和顶压表现不佳。
低速碰撞长桁居然弯曲了。
按照当时的测试规定，低速碰撞是车头40%的重叠率，以15km/h的速度撞击固定的刚性壁，这个测试常见的损伤是碰撞梁和中网报废，但很少导致纵梁弯曲变形。
顶压负荷的质量比小于3
在车顶强度测试中，欧蓝德也没有得到好的结果。SUV因为重心高，翻滚的概率更高，所以要求车顶强度好。在中保研究院的测试中，国产 凯美瑞 的车顶荷质比是5.98，迈腾是5.12， 途观L 是4.44，昂科威是4.36，欧蓝德的荷质比只有2.89。
这个载荷质量比就是它在不变形的情况下能承受多大的压力。欧蓝德的重量为1.5吨，在对车顶施加约4.3吨的力时，车顶发生变形，因此载荷质量比仅为2.89，相当于说车顶只能承受不到3倍的自重。其他车可以承受4倍以上，差不多6倍以上。
值得一提的是，负荷质量比在4以上可以获得良好；3.25-4可以接受(好)；2.5-3.2为边缘(中间)；2.5以下差。
两项测试显示，在特定情况下，2019款欧蓝德的车身强度不够，以至于网友给了这款车一个赞“搬动棺材”像那样糟糕的绰号。
发动机变速箱有很多问题。
根据车之网的统计。com，2019款欧蓝德的投诉中，发动机和变速箱的投诉占了很大比例。其中发动机的问题是敲缸导致异响抖动，变速箱的问题是顿挫。
这种情况并不罕见，但是目前广汽三菱厂家还没有做出任何回应，也没有什么有效的解决办法。或许三菱是想等到欧蓝德换代后再解决这个问题。为什么买欧蓝德的人不多？我担心买了以后会出现什么质量问题，而且三菱现在虽然和 广汽集团 并列，但还是改变不了大幅下滑的局面。说不定三菱过几年就要退出中国了，那谁还敢买？
燃油泵问题召回
2020年4月，三菱因电装公司生产的燃油泵存在缺陷而被迫召回17万辆汽车，丰田、本田、 马自达 等日本品牌也中招。但对于质量口碑不好的三菱来说，这无疑是雪上加霜。
长时间不变
以前人们很少买欧蓝德，包括它很久没换了。粗略算了一下，已经五年了。但现在，欧蓝德的换代已经提上日程，甚至真车已经亮相海外市场。这个问题已经解决了。
总的来说，这款欧蓝德车最大的问题就是质量口碑太差，大家都不敢买。下一代欧蓝德来了。如果三菱不能用新欧蓝德再次证明自己，它的处境将变得更加艰难。
@2019
欧蓝德前脸大气时尚
当年还是个愣头青的时候对大众的车比较着迷，那时候的途观在国内正玩得风生水起，高高在上的价格让很多喜欢的人望尘莫及。时过境迁，现在生活条件比以前好了不少，途观也慢慢走下了神坛，“当年的我你爱理不理，如今的我你高攀不起”！如今我选择了欧蓝德，回过头来咱今天对比一下途观，看看到底谁更香？
大众途观前脸威武稳重
1.外观篇：外观的话见仁见智，不过从尺寸上来讲途观要落后欧蓝德一大截： 途观4506*1809*1685 轴距2684 欧蓝德4705*1810*1710 轴距2670 欧蓝德车身长度比途观足足多出20公分，车身高度也高出不少，看起来比途观更加的大气，而且车身线条方面欧蓝德要显得更加流畅修长，前脸更加的大气时尚。很多人曾吐槽欧蓝德太过老气，你们再仔细看看途观吧，都多少年了就那个样子变化微小，一年接着一年的套娃上市，国产后也是价格不菲，在国内市场赚得盆满钵满，性价比没有欧蓝德来得实在。
欧蓝德左前45度
途观左前45度
欧蓝德右后
途观右后
欧蓝德车尾
2.发动机篇：虽然这些年涡轮增压发动机在国内很是流行，但是对于大众的涡轮发动机来说爱你真的需要勇气。 途观1.4T 发动机最大功率110kw最大扭矩250牛米 欧蓝德2.0发动机最大功率122kw最大扭201牛米 这里都以入门级发动机排量做对比，显然扭矩比欧蓝德自吸强出不少，但是大众集团一贯的双离合变速箱搭配跟定价显得太没诚意，比起欧蓝德的cvt变速箱还是差点意思。涡轮发动机稳定性方面途观也是有着太多不稳定性，当年的大众高管驾驶途观自燃事件火了好长一段时间。
途观车尾
欧蓝德右前侧
3养护篇：对于两车的养护，欧蓝德自吸发动机从不挑食，92以上随便加，维护保养也比较实惠，发动机经久耐用，稳定可靠。而途观的涡轮发动机就比较高级一些，油品质量要求高必须95以上，而且在耐用性上不敢确定，网上很多车主投诉大众涡轮增压发动机时间久了有烧机油的现象，而且很难解决。不光涡轮发动机烧机油漏油，我上一台车老款大众朗逸2.0自吸也有烧机油的现象，不过现在大众的技术越来越先进了，这些问题也可能都不存在了，但是我还是想选择一台更加省心耐用的车，所以我选择了三菱欧蓝德，发动机技术老点没关系，只要质量稳定经久耐造就好。
途观右侧
欧蓝德后侧
途观后侧
远拍欧蓝德
后右途观
欧蓝德轮毂
途观轮毂
1、 欧蓝德
官方指导价 ： 15.98-22.58万
级别 ： 紧凑型SUV
三菱欧蓝德是一款性价比很高的紧凑型SUV，只需16万左右即可入手。欧蓝德的外形比较有辨识度，有大量镀铬件的运用以及夸张的线条造型；内饰平淡单调，一切以实用为主；配置丰富，即便是2.0入门车型也有很多实用性配置；空间的表现很优秀，实用性一流。
2、 RAV4荣放
官方指导价 ： 17.48-26.48万
级别 ： 紧凑型SUV
RAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，在中国深耕多年，有着丰厚的口碑。新RAV4荣放换上丰田的TNGA架构之后，空间表现更加优秀，操控性能更加好，全新的外观设计让新RAV4充满了力量感，不再是往日白开水般无味的造型。
3、 探岳
官方指导价 ： 18.59-31.39万
级别 ： 中型SUV
探岳是一汽大众推出的中型SUV产品，和途观L一样，都是主打更加高级的家用SUV市场。与途观L不同的是，探岳的外观更加年轻，80后90后都适宜。
4、 途观L
官方指导价 ： 21.58-35.08万
级别 ： 中型SUV
途观L是上汽大众旗下的中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，这样看起来逼格会更高。途观L在国内有着深厚的口碑积累，所以长期占据着SUV销量榜前十的位置。同时作为一款家用SUV，途观L的空间比对手更加出众，容易让人觉得它是中型SUV。
5、 本田CR-V
官方指导价 ： 16.98-27.68万
级别 ： 紧凑型SUV
本田CR-V是东风本田一款非常热销的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的所有需求。无论是混动版还是汽油版，本田CR-V的油耗都很低，而且动力也都很好；
车内通过皮质材料和木纹饰板营造了高级感，并且还有各种各样丰富的功能配置。空间的表现你真的不得不服，座椅的舒适性非常好，驾驶的感受平稳顺畅，真的是一款非常优秀的家用SUV。
欧蓝德与途观都是三菱和大众旗下紧凑型SUV的巅峰代表之作，也是各自的畅销款。欧蓝德是广汽三菱旗下一款可以提供7座版本的紧凑型SUV，而途观来自上汽大众，拥有原汁原味的德系品质。作为双方主打产品，也作为同级别SUV车型，他们有着不同的优势和长处。?今天比较一下2.0L欧蓝德与1.8T途观各自的优秀表现。
大家都知道，三菱一直将大部分的精力投入在SUV上，三菱传统的越野车技术曾经使其称雄达喀尔拉力赛，其独到的超选四驱技术在越野车市场上独占一隅，然而，这台2.0L欧蓝德上并没有这些，哈哈，她是一辆两驱版本的城市SUV。他匹配的是一台三菱MIVEC的2.0L自然吸气发动机，拥有着166匹马力，最大功率122kW?，最大扭矩201?N·m，CVT无级变速，4705*1810*1710的超大车身，在同级别中真的难逢对手。
途观则是上汽大众旗下的一款紧凑型SUV，浓浓的德系品质。途观匹配的是一台1.8T的涡轮增压发动机，160马力，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，配备一台六速手自一体变速箱，车身尺寸4506·1809·1685mm。
基本情况就是这样，作为同级别的竞争对手，三菱欧蓝德在发动机参数的马力、最大功率以及车身尺寸方面都优于对手，而大众途观在最大扭矩上稍稍占优，这得益于一台涡轮增压发动机。
涡轮增压与自然吸气发动机带来的完全是不同的动力感受。途观驾驶1.8T的涡轮介入时带来的推背感可能来的更爽快一些，在加速方面有着先天的优势，最大扭矩来的更快一些，欧蓝德的核心2.0L自然吸气发动机则重在表现线性的动力，踩多少给多少，输出很均衡。
欧蓝德沿袭了三菱汽车家族全系的产品风格，标志性的X形前脸设计，加上镀铬条的大量使用，正前方的镂空设计，凸显了霸气，大灯下方的线型LED日行灯设计，前卫而且漂亮。
18寸的轮毂，运动感十足，车身修长，尤其是后备箱突出的部分，与整体车身保持协调一致，同时有保证了足够的空间。
车尾保持谨慎的设计风格，漂亮大气的后尾灯在围绕三菱车标的镀铬条两侧，醒目。
途观则沿袭着大众家族产品的一贯设计风格，沉稳又大气，整体设计线条谨慎不夸张，保持着一贯的商务风格，横向的镀铬条在大众车系上普遍应用，引擎盖加强筋设计简约流畅，与整体设计协调一致。
车尾设计应该用饱满圆润来形容，有着一些复古的味道，圆润的尾灯线条和外形轮廓线条，都与整体车型想表达的设计风格保持一致。
广汽三菱由于采用了进口件国内装配的生产改革，致使欧蓝德的生产成本大幅下降，从而导致入门价格大幅下探，2.0L畅享版官方指导价17.28万，而大众途观1.8T风尚版的官方指导价为20.68万，相差幅度高达3万多。
欧蓝德在动力方面小优于对手途观，外观运动时尚，是年轻人的不二之选，同时价格上比后者更低，拥有着更高的性价比。
大众途观系列曾经汽车销量排行榜上长期霸榜的合资SUV一哥，随着车市竞争的加剧，自从途观L上市后，自此途观一步步走下神坛，是什么原因？它到底好不好？如何在欧蓝德和途观L之间做个抉择呢？早就有要把途观L和欧蓝德拉到一块做个对比的想法，今天机会终于来了
广汽三菱欧蓝德
广汽三菱欧蓝德：长宽高（mm）4705/1810/1710?轴距?2670（mm）?上汽大众途观L：长宽高（mm）4712/1839/1673?轴距?2791（mm）?两车的外观设计都是非常硬朗的，欧蓝德在外观方面偏向成熟稳重型，前脸使用了大量的镀铬装饰设计，前脸大气时尚；大众途观L的家族式前脸设计质感很强，方正的设计使得车头看起来很宽，吐槽一下大众的套娃前脸，对于车型不太了解的人很难分辨出是哪一款车型。?外形尺寸方面欧蓝德其实并没有比途观L差多少，主要还是输在了轴距上，如果欧蓝德前轮毂设计再往前移一些，缩小发动机舱的距离空间，那么轴距也会跟途观L持平达到中型车的标准。确实欧蓝德的车头太长了虽然美观但牺牲了轴距。
上汽大众途观L
黑色运动气息浓厚
网络上有些吐槽欧蓝德内饰老气，但是对比大众旗下的车型，我觉得欧蓝德还算不错的良心企业了，在内饰方面欧蓝德很多地方都采用了软质材料，车门内侧使用了皮革内饰，除了科技感差一点很多设计都是可圈可点的，作为一款二十万价格的合资suv诚意满满。再看看途观L的内饰，虽然中控设计时尚科技感强，各种按键B格满满，但是万年不变的硬质塑料内饰太不地道了，打开车门强烈的塑料感让人乏味，好歹也是二三十万级别的中型suv，用料就不能扎实一点吗？关键销量还一万多，国人的钱真是太好赚了。神车就是神车，已经在国人的心中打下了深深的烙印。
白色有股玩世不恭的味道
车身比例协调大气时尚
欧蓝德2.0自吸对比途观L2.0T差距太大，我这里就不列数据了，途观的涡轮发动机马力要强出太多。作为一款中高档suv能不能用个好一点的变速箱，这个价格起码也得配个6AT吧，从高端到低端大众清一色的双离合，还没有欧蓝德的cvt实在。这种拼命节省成本偷工减料的企业在国内居然还混的风生水起，就算中保研碰撞测试成绩也丝毫撼动不了神车的地位。
线条轮廓分明看起来很厚重
侧面修长运动
没看数据之前我还以为途观L这么高档的车，除了入门款肯定跟欧蓝德一样都标配电动座椅调节、前排座椅加热、自动空调等等，结果一查数据这些配置只有中高配车型才有，真的太抠门了。二十多万一台低配途观就买个了车标和一堆硬塑料，大众的品牌真那么值钱吗？怕是只有在我们国内而已。
途观L侧面看起来也非常的大气，轮毂与车头距离太近，感觉不是很协调
欧蓝德左后侧45度
途观L左后侧45度
欧蓝德右后45度
途观L右后45度
欧蓝德尾部
途观L尾部
欧蓝德右侧
比来比去还是觉得我的广汽三菱欧蓝德比较实在，价格配置都很不错，而且质量可靠开起来也很舒服。
途观L右侧
?广汽三菱欧蓝德和大众途观可谓是日系与德系suv的代表车型，大众在国内素有神车的称号，作为神车家族第一款进入市场的suv，一直以来都受到了国人的膜拜，当年可真的是风光无限。随着途观L、探岳等一众小弟的崭露头角，途观也就慢慢的退下了神坛。当年长期霸榜的途观有哪些亮点值得如此追逐呢，下面一起来扒一扒。
?按照惯例，还是拿咱们的三菱欧蓝德作为参考，先上数据：?广汽三菱欧蓝德：长宽高分别为4705mm，1810mm，1710mm，轴距2670mm。外观尺寸上欧蓝德在同级紧凑型suv中来说算是块头比较大的一款车型，造型什么的也都不错车身线条流畅修长，很有一番中级suv的味道。?大众途观：长宽高分别为4506mm，1809mm，1685mm，轴距2684mm，大众途观外型圆润尺寸中规中矩，和欧蓝德的外观尺寸比起来要小上一圈。
发动机参数对比：?因为大众途观现在已经接近停产，这里拿还有库存的自动两驱丝绸之路版和欧蓝德2.0两驱畅享作比较，一个1.8T涡轮增压发动机，一个2.0L自然吸气发动机。算上优惠幅度两车的价格也都差不多。?广汽三菱欧蓝德：2.0L?cvt无级变速?发动机最大功率122千瓦?发动机最大扭矩201牛米?发动机最大马力166匹?大众途观：1.8T??6档手自一体?发动机最大功率118千瓦?发动机最大扭矩250牛米?发动机最大马力160匹?从数据来看大众这台1.8T的涡轮增压发动机在参数上并不比欧蓝德的2.0自然吸气发动机优越多少，在扭矩方面多了几十牛米，其他都不值一提。发现一个问题，大众比较老旧的车型上反而搭载的是手自一体变速箱，新车型中低端价格现在普遍都是双离合了，按照大众的尿性不会这么好心的吧，可见这套6AT有多成熟了。
配置对比：?安全气囊方面大众途观没有膝部气囊和前后排侧气帘，操控辅助方面欧蓝德有自动巡航大众途观没有，连无钥匙启动和进入也没有，空调只有手动的。
从以上几个方面来看，大众途观作为一款配置平平尺寸一般的紧凑型suv，价格从最初的二三十万下探到后期的二十万以内，销量还一度霸榜合资suv销量榜首，真的是大众的神车地位撑起来的吗？有点令人匪夷所思。不过还是那句俗话萝卜白菜各有所爱，对品牌的忠诚度因人而异，以上看法纯属个人观点，孰轻孰重自己拿捏。
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