全新艾瑞泽5 全新艾瑞泽5和艾瑞泽gX有啥不同

全新艾瑞泽5 全新艾瑞泽5和艾瑞泽gX有啥不同

奇瑞艾瑞泽5怎么样？2017年2月艾瑞泽5凭借造型、操控、配置以及智能互联等多项出众产品力，取得794分的综合满意度高分，并荣膺“消费者综合满意度评价最佳入门级紧凑型车”大奖。细心的车主可能会发现这其实跟质量没太大关系，那奇瑞艾瑞泽5真的很差吗？接下来盘点一下奇瑞艾瑞泽5的致命缺点。

2017年紧凑型车投诉排行榜，艾瑞泽5以540条的投诉记录居于榜单第十名。用户投诉的主要内容是减震器异响、变速箱异响、发动机异响、跑偏。减震器异响一般以减震顶胶异响的原因居多，更换才能解决异响；变速箱异响主要发生在加油或换挡时；发动机异响多数在加速时；而方向跑偏是调校的问题，可以尝试四轮定位。

异响真的是奇瑞艾瑞泽5的致命缺点啊！而且在这样多重异响的环境下开车，人的心情也很容易急躁，更不要说什么驾驶体验或是舒适性了。接下来看看在配置上车主的吐槽还有哪些：

艾瑞泽5的天窗小，有一种坐井观天的感觉；全系没有后视镜折叠，入窄路不便；前排的中央扶手短，习惯架手的老司机就不舒服了；后排没有空调出风口；倒车影像分辨率低，清晰度不够。

评价一款车，动力自然也是少不了的。艾瑞泽5先推出的1.5L的车型，最大功率为85kW/6150rpm，最大扭矩为141Nm/3800rpm。跟自家艾瑞泽7只有区区0.1L的排量差距，但无论是最大功率还是最大扭矩，都要比艾瑞泽7弱上一截。不过放在自主1.5L发动机中来比较，艾瑞泽5的表现并不差，数据要略胜于吉利帝豪EC7的1.5L。

但艾瑞泽5的动力还是较弱的，加速能力一般，发动机发力点偏后，低转区间比较无精打采。匹配的CVT，自主品牌所用的大多是在比利时邦奇那里采购，但奇瑞的CVT则是自己研发并生产。虽说是自己自主研发的，但水准却是很高的。

不过后续也推出了艾瑞泽5SPORT来补齐动力上的短板。搭载的是奇瑞自家的第二代1.5T发动机，代号为E4T15B。最大功率108kw、最大扭矩210Nm，基本维持了第一代发动机的水准。这样的参数在目前自主品牌的1.5T发动机当中只能属于主流水准，不算特别出色。

艾瑞泽7的底盘调得很硬，生硬感太足，乘坐的舒适度很差。还好艾瑞泽5在此基础上有所进步，艾瑞泽5悬挂软硬度拿捏得非常得当，软硬度处于中性水平，既有柔度来吸收路面冲击，又有足够的硬度来支撑车体，让车体不至于晃晃荡荡。这个是艾瑞泽5好的方面。

在和奇瑞艾瑞泽5的热门对比车型中，在销量上确实不敌捷达、帝豪、科沃兹、远景，不过跟远景是非常接近的了。只能说艾瑞泽5的内功还不够深厚。艾瑞泽5获得“消费者综合满意度评价最佳入门级紧凑型车”大奖。其实也说明了，艾瑞泽5在操控性、乘坐舒适性、空间上、内饰做工等还是不错的。奇瑞艾瑞泽5的致命缺点还是减震器异响、变速箱异响、发动机异响等的问题。艾瑞泽5虽不是非常好，但也不算真的很差。

艾瑞泽5作为奇瑞品牌下的一匹黑马，一直受到很多人的关注。艾瑞泽5的出现说明了奇瑞汽车在这几年里的进步的确让人刮目相看。不过消费者在选择车型时，不但看重车辆的外观更看重的便是油耗了，毕竟油耗的高低直接影响着后续的用车成本。那么手动艾瑞泽5的真实油耗是多少呢？艾瑞泽5 1.5L手动工信部综合油耗为5.7L/100km，艾瑞泽5 1.5L CVT工信部综合油耗为5.9L/100km。最大马力116匹，最大扭矩为141牛米，从这个数据上看艾瑞泽5的油耗表现是不错的。不过工信部油耗数据的参考意义并不大，实际上我们还是要看看车主实测的。根据小熊油耗上的车主油耗记录可得知，1.5L手动艾瑞泽5的平均油耗是7.66/100km，这样的成绩在同级别车型上属于上游，手动艾瑞泽5是比较省油的。1.5T手动版本会稍微费油一点，每百公里油耗为8.11升不过这样的成绩也足够优秀了。艾瑞泽5不存在网传的油耗太高问题。总体来说艾瑞泽5是一款值得买的紧凑级轿车，外观上拥有极高的原创度，同时也充满了时尚色彩，黑色处理的点阵式前进气格栅运动范十足，横贯中网的镀铬装饰条与两侧头灯相连接，整体感很强。esp、安全带未系提示、倒车影像、倒车雷达以及上坡辅助系统等均有配备，能满足日常使用情况。对于这个级别的车型来说，选择配置更高的国产车型会是更好的选择。

艾瑞泽5sports的空间没话说啊，驾驶室坐上去，视野非常广，节假日带着全家人出去玩也很方便；后备箱的空间不说了，超大，我以为空间都被内部空间占了，没有想到后备箱空间也很不错。放3个行李箱轻轻松松。

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