二手尼桑gtr32（加拿大能买到GTR32么多少钱）

二手尼桑gtr32（加拿大能买到GTR32么多少钱）

• 加拿大能买到GTR32么多少钱
• 日系老爷跑车（主要是头文字D）你喜欢哪个
• 头文字D里的GTR32哪有卖
• 武汉什么地方有卖尼桑skyline gtr32的
• 一台gtr32车 值多少人名币
• 尼桑GTR32最高时速是多少啊
• GTR和尼桑什么关系

全新的估计买不到，因为停产时间好几年了，二手的肯定有，价格就看车主有没有改，砍砍价3-5万加元肯定能买到

当然是马自达RX7 FC 3S啦 FC全称MAZDA RX-7 Savanna (FC-3S)。是马自达双转子引擎顶级跑车RX-7系列的第二代。
FC的外形设计在汽车设计整体方方正正的80年代，可以说是相当出色的。整体感觉简洁刚毅，而在细节上又不是柔和的流线型过渡，极具运动感。而白色的配色更是将这种理性而又疯狂的感觉表现得淋漓尽致。
FC最具特色的地方就是它的心脏——一台双转子双涡轮引擎。转子引擎于二战时期由德国科学家首先发明，与普通的汽油机不同的就是它的吸气—做功—排气过程完全在转子的一次旋转中完成，仅一个转子就能完成运动，而不需要传统的吸压爆排两个冲程完成。但是因为转子引擎需要良好的气室密封，以及优良的制作工艺，在铸造过程中相当麻烦。因此以现在的技术要将其大规模量产很难降低成本，所以至今为止也只有马自达（松田）一家汽车制造商采用转子引擎
FC的另一大特点便是TWIN TURBO（电子控制双涡轮）。与传统的突惯型涡轮不同的是，电控的涡轮反应时间更短，油门控制扭力输出更加精确。缺点就是过于精密，需要良好的保养和维护，还要大量的银子做支持啊！双涡轮另外一点好处就是解决了选择大直径涡轮还是小直径涡轮的问题。 传统的大叶片涡****率提高比较明显，但质量很大，需要比较大的排压来带动，也就是需要更长的启动时间来提高转速。马力输出曲线不平滑，这样的车子就很难控制。而小涡轮虽然启动快，但是对于高转速时的马力提高没有明显帮助。而电控双涡轮在低转速时启动小涡轮，高转速时启动达涡轮，从而兼顾了灵活性和大马力两项优点。

35年风雨，造就了“战神”这个称号，1970年，第一代GTR诞生，不过它是作为SKYLINE车的运动版登场的，七十年代末，因日本汽车工业危机，GTR被迫停产，直到1989年，代号为R32的GTR重生，1998年，史上最强的GTR露峥嵘，代号R34，2.6排量直列六缸双涡轮增压发动机，虽然日产按照法律规定将该车的最大马力设定在280匹，不过这只是GTR34功力的三分之一，通过改装，最大马力陡增到850匹，从70年起，历代GTR赢得了无数车赛冠军，曾取得50和29场连胜，被誉为“东瀛战神”，黑市赛车中，GTR也留下了各种传奇的故事，1999年，噩耗来袭，日产经营不善，R34停产，进入新千年，日产和雷诺携手共进使GTR复活再次成为可能，现在样车已经出炉，预计2007年上市，全新GTR已脱离SKYLINE的基础，成为一个独立的车系，车外观变化很大，尤其是前脸变得更加凶猛，经典的四圆尾灯和醒目的GTR标志是未来战神的象征，除了继承R34超猛的直六双涡轮发动机还不够，3.2升双涡轮引擎会再次掀起改装狂潮。

GTR 32只有右跎的，武汉即使有也上不了牌，上不了路，多是竞技用车。竞技用车渠道就多得去了～

不高于30W RMB。
首先正规的NISSAN Skyline GT-R是不会有的，只有×私车。
其次，参考R34的二手，台湾地区为100W新台币左右；广东与之接近，即25W RMB。
国内虽然Skyline GT-R不是合法车型但是保有量不少，要么午夜上演地下车会，要么放在赛道玩……
至于BNR32有多牛？战神！
无敌的RB26DETT+TWIN TURBO=轻松上1000匹，以及四轮转向和NISSAN的王牌技术：ATTESA E-TS。
当年澳门东望洋越级秒杀BMW M3（当年的卫冕冠军），GT-R是A组赛车,而M3是更高级别的……
JGTC连胜……R32正是让战神声名鹊起的一代。
至今依然是高性能跑车代表，不输于欧美超跑肌肉，无论美国、日本、澳洲、新西兰、中国香港……

下面的 请问 GTR32 33 34 哪个不是 RB26？
以上车型 出场 就是RB26

R32 原厂 一点不改动的 直线加速 可以突破252KM 但是 最高测试是256km
因为 世界上没有完全一样的东西
即使 全是一个线上制造出的 也会有差异

想突破300km 可以换上 HKS 强化引擎套件2.8 + 涡轮t88-34D 一个大冷却 和一个适合涡轮的CUP 如果 你换上HKS 强化2.8 增压值可以 到大1.6 大概600HP 可以实现最大时速315km
不过 300km的领域 是 风阻+安定性才是最重要的 当然前提你要有足够的马力 说实话 风阻 和安定性 GTR32 是在 GTR系 最差的一个

如果你不怕坏掉 你直接按个T88-34D N-51 也可以 增压整到1.6 一样时速上300 不过 发动机会爆炸

GTR是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。

新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。

20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得Super GT/GT500组别桂冠。

1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。

GTR32：

GTR32作为头文字D迷心目中的山路战神车，也是众多车手心目中的完美赛车，但唯一的不足之处就是在过弯的时候，由于车头那个很重的涡轮引擎压迫着前车轮，促使正在过弯中的GTR32速度减慢，导致前轮消耗太大，所以，这也正是中里在弯道被拓海超车的原因，但是GTR32的黑色车身也给它增添了几分尊贵。

BNR32 GT-R设计之初的目标是一部够格参赛当年Group A赛事的车型，它的假想对象甚至直指450hp的Porsche?959。显然，GT-R需要一台足够力量的机器，震古烁今的RB26DETT也在此前提下诞生！

作为驰名世界的日产战神专用涡轮机器，采用直列六汽缸DOHC、多喉直喷设计，在并列式双涡轮增压器的帮助下轻易达到280匹的最大马力。

以上内容参考?百度百科-日产GT-R

以上内容参考?百度百科-GTR32