丰田普拉多7座图片（从外观上怎么辨别丰田霸道车是7座还是8座）

丰田普拉多7座图片（从外观上怎么辨别丰田霸道车是7座还是8座）

• 从外观上怎么辨别丰田霸道车是7座还是8座
• 【到店实拍】丰田普拉多—最后的国产普拉多，且用且珍惜
• 丰田霸道车七座和八座有什么区别
• 全新丰田普拉多，在动力表现方面都有哪些魅力
• 49万购买丰田普拉多，真实用车怎么样

丰田霸道就是普拉多，丰田霸道车是没有8座的，只有只有五座和七座的。

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。

扩展资料：

普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。

行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。

传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。

参考资料来源：百度百科—丰田霸道

提起丰田在国内的口碑，一直是处于金字塔顶端的存在，从在国内上市开始，就以优秀的机械耐用性获得了国人的一致好评，丰田在造车上，也一直秉承着稳定性为核心的理念，最终让丰田正在成为了汽车产业中的巨无霸；在中国有句话，山前必有路，有路必有丰田车，可见丰田在人们心中了地位，也凸显了丰田在越野车型上的成功。丰田普拉多（在国内也称之为霸道），也成为了国内硬派越野SUV中的领头羊，一度走上加价提车的地位。而如今，它在国内也即将停产，它可能就是国内的最后一代普拉多，且用且珍惜。

今日实拍车型：2018款?3.5L?自动TX

在前脸上，最低配与次低配都采用了卤素大灯，进气格栅竖状的镀铬装饰也让其前脸更加稳重，引擎盖上隆起的线条，也凸显了整个前脸的肌肉感；

较高的车身更加凸显前脸气势，让整个前脸显得更加高大。

在车身侧面，轮毂两侧采用了隆起的设计，腰线到车门位置与其会和，让整个扯面显得十分饱满，配备的上车踏板拉低了整车的视觉重心，让人感觉车身并没有那么高，但实际上下车的过程中，才会感受到车辆的高度。

多幅式的轮毂更有张力，造型简洁干练，且全系均搭载同一款轮毂，避免了用户的选择困难症。

车身尾部采用了全新的设计，低配车型不能选择外挂式的备胎，失去了外挂的小备胎，让整车在背部显得有些单调，仿佛差了一丝什么东西一样，备胎后置在下方，导致低配车型无法在这里加装副油箱。尾灯采用了最新的LED尾灯，虽然不是全LED，但在夜间电亮效果依然很具有辨识度。

中控设计显得十分简洁，方向盘尺寸很大，握感饱满；内饰材质用料也中规中矩，符合硬派越野车型的定位，电子功能并不多，唯一的科技型配置是中央全系标配的8英寸中控屏幕，次低配车型也采用了自动空调，在舒适性配置上有所提升。

中央通道的设计十分简洁，手刹依然采用了更为稳定耐用的机械手刹设计；材质上使用了银色饰板装饰，让其显得不那么单调。

在乘坐舒适性与空间上，低配车型上采用了织布座椅，调节方式也是手动调节，但好在座椅填充物较为柔软，设计也较为宽大；由于采用了7座的设计，后排空间并不突出，但好在座椅可以调节，保持了一定的舒适性。

放到第三排座椅后可以形成全平的地台，在后备箱储物空间上不需要担心。后备箱门也采用了越野车型常用的侧开式，更加富有越野气息。

推荐车型：2019款?3.5L?自动TX-L尊享版后挂备胎（官方指导价：49.48万，贵阳地区暂无优惠）

2019款普拉多采用了前置四驱的驱动形式，采用了分时四驱，在车型配置上仅提供了两款车型，在安全配置上全系标配了主副驾安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，?副驾驶坐垫式气囊，胎压显示；前后驻车雷达，无钥匙进入，无钥匙启动，主副驾电动调节带加热通风，LED大灯等配置，两款车型仅仅在备胎上做了区别，1万元的差价对于购买这个级别车型的消费者来说并不在意，毕竟，外挂的备胎才是硬盘越野的灵魂所在。

答：

普拉多只有五座和七座的，没有八座。

拓展资料：

相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编联系天津福越汽车，来到天津滨海新区国际汽车城，试驾体验了一次丰田霸道2700中东版。总体而言，丰田霸道2700中东版做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

丰田霸道2700干练的车身线条，为人生勾勒出最美丽的向往。尾部线条设计亦显雷克萨斯的沉稳大气豪迈气质，使得整辆车看起来气势恢宏。一路前行的是引擎盖下强大皮实的“心脏”，绝对的越野天才。庞大的车身在高速奔跑时，稳定性和直进性都十分出色。

丰 田霸道2700作为一款轴距达到2790毫米的大型SUV，第三排座椅就可以自动折叠放倒以增加行李厢空间，操作非常方便。新款丰田霸道2.7 配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都不可小觑。丰田普拉多车厢内以柔和颜色作主调，大量使用真皮桃木，体现趋时的美学风格，更充裕的车厢空间，带来高人一等的舒适享受。可作多个方向控制的前排电动座椅，既舒适亦可创造灵活多变的车厢空间。拥有相当丰富的储物空间，安置随身物品对它来说不是什么难事。

参考资料?网页链接

丰田普拉多这款车型的定位是一台中大型SUV，所以说空间方面完全不用担心，并且它也是全系标配7座的，三排的空间表现非常好，即使长途行驶，也不会使乘客特别的疲乏，车顶行李所以现在市面上抄的火热的机械增压十分受欢迎，可以稳定提升普拉多的动力。

看到挺多人说霸道2700太肉，4000动力还行，只能说每个人的用途和取舍都不一样，2700日常使用够了，动力肯定比不上4000，但是会比4000更便宜还省油，追求动力的就别考虑起步如何的慢，本人曾经开过16款的霸道2700，个人感觉动力够用，家用充足，并没有想象中的动力很差，毕竟车是在城市里跑，我们不是去跑赛道。

机油滤芯换机油时一定要换，空气滤芯视干净与否，很干净不用换，空调滤芯视当地污染情况，污染重换勤点，加油站推荐的除碳剂都是骗人的垃圾！除积炭，我自己买的巴斯夫G17，在我看来霸道是款工具车，皮实耐用可靠性强是它最大的优点，如果想买来越野当然动力更强的4000合适。城市代步2700足够。

扭矩更重要点吧，买霸道又不是飙车，机械增压低温高速运转，更加安全稳定3.5的动力够了，2.7建议4万左右加一个机械增压。并不是因为这台2.7L发动机改装潜力小，而是想改装到自己满意的程度，要花一大笔资金。普拉多2.7L和4.0L发动机都有不少成功的改装案例，其中加装机械增压，普拉多并不是台性价比很高的越野车，不过单款车型的影响力毕竟很大估计仍会热销，素车当做普通城市SUV用就好，想要越野得改装。

车型：丰田普拉多 2019款 3.5L 自动TX-L 尊享版后挂备胎，裸车购买价49万，相比厂商指导价优惠一些，现在行驶5000公里，车主说出用车感受；选择这款车，主要是因为丰田普拉多沉稳、大气，驾驶出门回头率高，并且安全性能也不错，给人感觉很靠谱，所以就用49万购买了丰田普拉多。

这款车定位是中大型SUV，提车好几个月，行驶有5000公里，对于这期间的用车感受，车主还是深有体会，所以就想说一说丰田普拉多让车主满意和不满意的地方。

丰田普拉多让车主满意的地方；1）作为一款中大型SUV，丰田普拉多的空间很大，因为车长在5米左右，所以即使是7座三排，那么也不会感到拥挤，车内活动自如。2）动力性能不错，这款车搭载的是3.5L自然吸气发动机，因为是高排量发动机，所以最大是能输出280匹马力，市区行驶感觉很浪费，越野就可以。3）操控性能好，乘坐在驾驶位上面，感觉就高人一等，视野特别宽敞，方向盘转向精准，快速过弯道，侧倾不是很明显。

4）油耗还是可以，都说日系省油，驾驶丰田普拉多感觉确实如此，因为行驶5000公里，搭载3.5L动力它的百公里综合油耗，竟然只有12L左右，当然市区油耗会在13-14L左右，油耗是能够接受。5）舒适性不错，这是一款可以越野的车型，所以悬挂系统特别棒，再加上座椅软硬刚好，所以驾驶起来，在通过较大坑洼路段的时候，那么也没什么颠簸感。6）外观是丰田经典传承，在加上后挂备胎，行驶就很有霸气感，这也是买丰田普拉多的原因。

丰田普拉多让车主不满意的地方；1）车辆内部的一些配置很差，就比如这么大的一款车，它车辆自带倒车影像都没有，这停车的时候，操作都麻烦。2）车辆重量偏高，在坡道起步的时候，初期动力不怎么样，这点是体现在越野上面。3）车灯不是太亮，晚上行驶时视野不是很好，这个价位的车型，怎么也要配置好灯才是。

丰田普拉多 2019款 3.5L 自动TX-L 尊享版后挂备胎的基本参数；长宽高分别为：5010*1885*1890mm，轴距为：2790mm；动力搭载3.5L自然吸气发动机，最大马力280匹，工信部油耗11L；传动采用6挡手自一体变速，底盘配置四轮独立悬架，驱动为分时四驱；目前厂商指导价为50.48万元。