aiony 采用的什么芯片（哪吒U、小鹏G3和Aion Y谁是你的菜）

aiony 采用的什么芯片（哪吒U、小鹏G3和Aion Y谁是你的菜）

• 哪吒U、小鹏G3和Aion Y谁是你的菜
• 广汽埃安AION Y部分参数曝光 续航里程最长600公里
• 要合资还是国产，ID.3对比AION Y，选谁代步更合适
• 广汽埃安Aion Y将于3月预售 4月正式上市

油价准备突破9元大关，很多燃油车的用户都叫苦连天。但是如果贸然花重金来转战新能源，续航焦虑、保值率等等的问题就会浮现脑海，逐步打消购买欲望。然而，如果定在15万内的价格，能够拥有一款性价比高的新能源车相信大家都会非常关注。

??????在这个价位当中，不需要考虑太多保值问题。算一下账就清楚了，按照一台2.0L排量的车型计算，每年行驶3万公里，按照当下油价标准，平均油费成本也在25000-30000元之间，加上耗损以及换机油之类的保养费用，一年用车成本超过3万元。这样算下来，如果一台15万元的新能源车用5年，用车成本基本可以忽略，这样几年下来就已经可以把车价全部赚回来了，谁不愿意呢？

???????在目前新能源车当中，谈到性价比更多人都会选择微型车为主，毕竟总价不高，而且空间及科技性更优越，今天就选出三款较为主流的新能源车进行对比，看看谁是你的菜？

哪吒U?Pro

市场指导价10.28-17.98万元

作为哪吒U的改款车型，哪吒U Pro版在外观上基本延续了Eureka 01概念车的设计，“极光之恋”的全车LED灯组搭配“北极之翼”贯穿式LED后尾灯，视觉效果非常突出，辨识度很高，同时还配备了AGS主动进气格栅提高续航能力。??

哪吒U Pro的内饰采用了12.3英寸+8英寸的三联屏设计，暨12.3英寸一体式贯穿大屏，同时8英寸触摸屏结合实体按键的组合。特别有意思的是，哪吒U Pro还配备了2.0版本的透明A柱，使用AR增强显示技术，将A柱进行透明化，降低因A柱盲区造成的行车风险，还可以显示导航、天气等信息。

哪吒U Pro整车长宽高4530*1860*1628mm，轴距为?2770mm，从侧面看悬浮式的车顶运动感十足。整体的车身线条流畅，从车头到车尾都是整体设计风格的延续，在尾部的贯穿式尾灯设计，让视觉上更立体。

在续航方面，2021款提供了400km、500km、610km三个不同的续航版，目前在售的2022款，仅有400km续航的版本。电机方面，采用的是前置的永磁同步电机，总功率为120kW?，总扭矩为210N·m，在百公里加速方面需要9.5秒，而在2021款当中还配置了总功率150kW，总扭矩为310N·m的大电机，跑进了百公里7秒大关。

Aion?Y

市场指导价：10.46-16.76万元

AION Y的外观设计并没有延续此前AION家族的设计风格，而是大胆创新的采用了超次元设计理念，封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。

AION Y的长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm，虽然同样定位于紧凑型SUV，但视觉上感觉还是娇小玲珑。不过它是内外不一的设计，当你进入车内，你会发现后排的空间是无比之大，可以说在同级别的车型当中是最大的。

AION Y车内采用了简洁的设计语言，在整车内饰之中最亮眼的就要算是14.6英寸的中控屏幕，屏幕中也集成了大量十分实用的应用，包括搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。

AION Y定位紧凑型SUV，搭载一台永磁同步电机，其最大功率为135kW，峰值扭矩225N·m，电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池两个选择。AION Y最大的惊喜莫过于搭载弹匣电池技术，它也因此成为家族首款搭载该电池的车型，可见对它的重视。

小鹏G3i

市场指导价：15.46-19.32万元

小鹏G3i，作为小鹏第一款车型的升级车型，从外观内饰到车机系统中都进行全面优化，延续了家族式的设计语言，让人视觉上有全新的感受。同时，智能控制方面也得到了提升。

小鹏G3i车辆长4495x1820x1610mm，轴距2625mm，除了在前脸和车身尺寸上进行了修改外，还是延续了G3太空舱的前挡风玻璃设计，保留了原有的设计元素，同时增加了隔热涂层的面积，让走在大街上很有辨识度。

小鹏G3i的车机虽然设计没有变化，但是内核的设计却翻天覆地。新车配备了Xmart OS 2.0车载智能系统，并搭载了同级最强的车机系统芯片高通骁龙芯片820A，拥有同P7一样的全场景语音功能，例如连续对话、可见即可说等功能。

车机一直是小鹏的重头戏，所以采用了巨型竖屏之后，和最新推出的小鹏P5的内饰风格保持一致。简约的主基调下，更多是鼓励用户使用语音交互来实现功能操作。在互联网公司制造的车型，互联网属性更为突出。

小鹏G3i搭载了一台最大功率145kW，最大扭矩300N·m的电动机，续航方面提供了460km、500km、520km一共3种续航给消费者选择，并支持快充和慢充两种补能形式。小鹏G3i在中期改款后有了很明显的提升，向着潮流、智能的方向升级，外观和科技也得到了进一步的提升，让它的综合实力更加的均衡。

总结：

紧凑型SUV的纯电车市场竞争最为激烈，哪吒U Pro有着不错的空间优势，价格实惠是最具性价比的选择。广汽埃安AION Y是AION系列最酷的车型，极为前卫的造型和简约的内饰风格很好的迎合了年轻消费者的胃口。而小鹏G3i则在玩科技、玩互联方面是一把能手。在同等的价位当中，小鹏G3i的价格会稍微偏高一些，但着重可玩性。

在不同的产品之间选择，关键是如何在产品的亮点中戳中自己想要，没有最好的产品，只有最合适的产品。

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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了提前曝光的广汽埃安AION Y部分参数，根据已知的数据，大家最关注的续航里程分别为460公里、500公里、503公里、600公里，新车定位于纯电紧凑型SUV，将于3月29日开启预售，并将于4月正式上市。

通过上方的参数可以看到，目前已知的电池组容量有两个版本，分别是61.3千瓦时和76.8千瓦时，未来根据续航里程的不同，至少会推出四种续航版本产品，其中包括：

● 61.3千瓦时电池组，提供三种续航版本产品，续航里程分别为460公里、500公里、503公里；

●?76.8千瓦时电池组，提供一种续航版本产品，续航里程600公里。

外观部分，AION Y的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。

7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果，此外车头下方前杠造型十分复杂，橙色的前唇看起来十分活泼运动。

虽然同样定位于紧凑型SUV，新车的尺寸相比AION V小了不少，整车看起来更为紧凑。新车车身侧面造型同样极为个性，银黑色的轮眉边框搭配双色五星轮圈看起来相当科幻。AION Y车窗线条设计见棱见角，并逐渐收于车尾，值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手设计。

配置方面，新车将配备 ADiGO 3.0 自动辅助驾驶系统，或能在高精度地图支持下的高速公路驾驶辅助功能。此外全场景一键遥控泊车、5G 光速妙传车载视频 APP 发布、整车 OTA 功能、记忆泊车等也将搭载。

动力方面，广汽AION Y将搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力。

大众ID.3基本已经确认将会在8月底的成都车展亮相，作为MEB平台入门车型，定位更低的ID.3价格也将回落至15万左右，如此一来，它所面临的竞争对手将是国内一众新势力产品。而与大众ID.3定位类似的车型，我想绝对要数最近刚刚上市的AION Y。那么面对这两款车，我们应该怎样抉择呢？

外观对比

随着新能源时代到来，消费者对于电动车审美也发生了一点变化，厂商也尽力朝着这个方向摸索。

从命名就可以看出，AION Y就是要面向年轻消费群体，整车使用了一种全新设计语言，虽然官方称之为SUV，但我还是认为这是一辆两厢车。细节方面，前脸的重点无疑是两侧的前大灯，日间行车灯呈羽翼式由上到下排列，无论是白天还是夜晚都有着非常不错科技感。

AION Y车身拥有多种颜色选择，并且用户可以定制装饰件的颜色，包括行李架、前唇等，满足年轻人对于个性化追求。尺寸方面，AION Y长宽高分别为4410*1870*1645mm，轴距达到2750mm，要知道，很多A+级轿车才有这样的轴距水平，可见纯电平台对于空间有着巨大的帮助。

大众ID.3则延续MEB家族的设计语言，前脸相当简洁，封闭式进气格栅展现出其新能源身份，同时位于中间的大众LOGO在夜晚的时候可以随车灯一起点亮。车身侧面为了降低空气阻力，设计得非常平滑，车身同样是采用拼色设计，而且ID.3的空间利用率要比AION Y更加离谱，虽然车长只有4261mm，但轴距却来到2765mm，可以说相当夸张了。车尾偏向圆润，上半部分为熏黑涂装，带来更好的辨识度。

内饰对比

进入到车内，AION Y还是遵循电动车一贯的设计套路，整体以简洁为主，用料方面虽然不是完全的软性材质，但通过不同颜色的搭配，看起来没有任何廉价感，反倒是感觉时尚气息相当浓郁。

中控多媒体屏幕大小为14.6英寸，显示效果和流畅度都挑不出什么毛病，内部系统UI界面以及操作逻辑都符合我们日常使用习惯，只需要花费十多分钟熟悉就能做到指哪打哪。

液晶仪表盘大小为10.25英寸，内置了疲劳监测系统，可以实时监测驾驶员的心情以及疲劳程度，系统也会提出一些对应建议。

大众ID.3的内饰还是一如既往熟悉，整体设计语言看齐了MEB家族，效果非常简洁，同时在中控台区域加入了很多线条，让车厢看起来更具有活力，不显得那么沉闷。不过大众这套车机系统在功能性方面就不如AION Y那么强大，只能实现一些常规操作，像在线刷抖音、看视频等玩法就不能实现，可玩性稍稍欠缺。

动力对比

动力方面，AION Y采用单电机布局，其中低功率最大马力95匹，峰值扭矩225Nm，配备了一块容量为55.5kWh的磷酸铁锂电池，NEDC综合续航里程为410km；高功率最大马力184匹，峰值扭矩225Nm，电池容量为63.98kWh和76.8kWh，续航里程为500km以及600km。

根据工信部申报信息，大众ID.3配备了一台125KW的驱动电机，配备了三元锂动力电池组，NEDC综合续航里程为430km。

最后就是大家最关心的定价方面，AION Y售价区间为10.46-14.86万元，其中主力销售的500km续航为11.56万起步。大众ID.3虽然价格还没有出来，但参考ID.4 19.99万元的起售价，大概率会与高尔夫处于相同的价格区间。当然了，这里面也包括了大众品牌带来的溢价属性。

总结

综合看下来，AION Y胜在更新潮的外观设计以及更完善的智能化配置，而大众ID.3虽然没有太多优势，但品牌光环还是有一定竞争力，只不过在新能源时代还存在多少含金量，这就要打上一个问号了。

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易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，广汽埃安Aion Y将于3月开启预售，并将于4月正式上市。新车定位于紧凑型SUV，内部代号为A20，配置部分将搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。

外观部分，新车的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。

7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果，此外车头下方前杠造型十分复杂，橙色的前唇看起来十分活泼运动。

虽然同样定位于紧凑型SUV，新车的尺寸相比埃安V小了不少，整车看起来更为紧凑。新车车身侧面造型同样极为个性，银黑色的轮眉边框搭配双色五星轮圈看起来相当科幻。埃安Y车窗线条设计见棱见角，并逐渐收于车尾，值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手设计。

动力方面，埃安Y采用广汽埃安最新电池技术，具体信息目前尚未可知，我们也将持续关注。