悦纳RV怎么样值得买吗(悦纳为什么要停产（为什么市面上没有2018款悦纳）)

因为轮胎的原因。
因为质检总局已收回锦湖的3C认证证书，导致使用锦湖轮胎的车型无法拿到整车3C认证证书，临时更换，轮胎需要重新申请证书，这就导致一些企业，一些车型陷入停产困境，18款悦纳就是其中之一。

2020新悦纳停产了2020新 悦纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）停产了 那月没有停止生产，这辆车正在销售。那月是现代汽车推出的一款小型车。这款车官方指导价7.28-10.58万元。这款车是现代汽车家族推出的经典车型。外观方面，这款车采用了家族式的设计。该车前脸采用大面积进气格栅，进气格栅采用镀铬饰条装饰。整体造型非常时尚。从车侧看，这款车采用了直线设计，笔直的腰线从车头延伸到车尾。车尾采用了贯穿式设计，贯穿式尾灯提升了这款车的运动气质。动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载1.4L和1.6L自然吸气发动机。其中1.4L发动机最大功率73.3kw，最大扭矩132.4Nm，1.6L发动机最大功率90.2kw，最大扭矩150.7Nm。传动系统方面，发动机匹配6速手动变速箱和6速自动手动变速箱。作为小型车，动力性能可以满足日常用车需求。 @2019

　　如果市场上有四个季节，中国的韩系车冬天太长了

　　2002年春天，现代汽车通过与北汽，的联姻正式进入中国，随后找到东风和悦达作为起亚的合作伙伴。从那以后，韩系车站在中国蓬勃发展的汽车市场的尖端，经历了十多年的辉煌。然而，在2016年达到峰值后，韩系车的销量突然下降了四年，至今没有复苏的迹象。

　　不仅是销量下降，还有声誉受损、品牌固化、客户流失、高层管理动荡、经销商退出网络.冬天到处都是洼地。韩系车自然不愿意沉沦，但无论是市场战略的调整、管理的改变，还是在营销和产品层面刻意“取悦”中国市场，大多数都以失败告终。“韩tide”已经退去，很难再来。

　　韩系车，在焦虑中挣扎，仍然期待着光明的未来，2021年对它来说无疑是非常重要的。北京现代副总经理樊京涛，近日将2021年描述为“全面提升”的“向上攻年”，北京现代也制定了“破釜沉舟，打赢2021年战争”的战略规划。为此，自去年以来，韩系车不断在中国市场推出新车型、开发新能源和专注智能，并再次将奢侈品牌捷尼赛思引入中国

　　但是，故事真的会按照预想的剧本发展吗？2021年后会见底还是继续沉沦？这对韩系车来说是一个严重的问题

　　衰落的韩系车

　　在北京，要在北京找到一家现代的4S商店并不容易。例如，在面积超过300平方公里的广阔丰台区，很难计算带有北京，现代标志的门厅，但很少有新车展出和出售。“销量不好，我做不到。”在洋桥，附近的一家北京现代4S店，一名北京现代售后服务人员说，“修车的人多了，买车的人少了。”

　　“过去，整个展厅都是北京现代，”这位员工告诉爱彩经社，“但去年11月，它承包给了人人汽车(加盟)YEATION商店，现在只剩下维修部门了。”在他的头上，有一排对比鲜明的标志，除了北京现代和人人汽车(加盟)YEATION店，还有一个闪亮的长安铃木

　　高管动荡，销量暴跌，市场份额低至2.5%。韩系车在中国有前途吗

　　照片/爱彩经社拍摄(北京现代位于北京洋桥， 丰台区，的一家4S商店)

　　“北京现代4S在丰台区的大部分商店都是从铃木， 长安转移过来的。现在我不能把它租出去。”他说：“行业就是这样，谁上谁下不去。”宽敞明亮的展厅与北京现代没有任何联系，只留下一个通向黑暗车间的低矮门道。

　　这与北京目前的情况非常相似丰台只是一个缩影。早在2021年1月，一则关于“现代，的一名经销商北京，朝阳区，北京将大部分场地转让给特斯拉，但他却处于困境”的新闻报道引发了热烈的讨论。市场残酷，弱肉强食，传统燃料车被新能源车打败，新旧更替，太戏剧性了。

　　据统计，巅峰时期的现代， 北京有近1000家经销商，但到2020年底，只剩下不到700家经销商。樊京涛之前也说过，“到2020年底，现代， 北京的经销商数量将减少200多家。2021年，经销商将继续同时减少和更换渠道，最终达到600家。”

　　线下销售渠道萎缩的背后，是年销量下滑。据公开数据显示，2017年至2020年的四年间，现代在北京的总销量分别为81.6万、74.6万、70.3万和50.2万，同比分别下降27.8%、8.6%、5.7%和28.7%。尤其是在过去的一年里，现代， 北京销售的所有车型都呈下降趋势，菲斯塔， ix35、名图和悦纳分别下降了58.5%、47.8%、41%和25%。

　　与现代，北京，一样，自2017年以来，悦达和起亚在东风的销量逐年下降。四年累计销量分别为35.95万、37万、28.98万、24.9万。虽然2018年出现了同比增长2.8%的“回光返照”，但整体下行趋势难以扭转。

　　就像在起亚，发生的事情一样，现代，韩系车正在经历中国市场的彻底崩溃。根据乘联会，过去一年的数据，韩系车在中国的市场份额一直徘徊在5%以下，而在2021年2月，则低至2.5%。从引人注目到突然退出，法国汽车输给中国的故事可能不得不在韩系车重演

　　但是韩系车并不“富有”。在2002年进入中国后的十多年里，在中国汽车市场“黄金十年”的高速公路上，韩系车曾经跑出业界羡慕的“现代speed”。从产品强度和价格来看，韩系车介于日系车和国产车之间。汽车分析师张翔，分析了爱彩经社，他说两者之间的差距给韩系车提供了一个丰沃成长的土壤

　　据公开数据显示，自2013年以来，销量连年增长的现代， 北京，已进入“百万倍”，成为中国市场第四大汽车公司。尽管未来四年略有波动，但年销量仍保持在100万辆以上。截至2016年，北京现代和东风悦达起亚均达到销量峰值，年销量分别为114万辆和65万辆。当时，现代，北京，雄心勃勃地说，他将发起影响数百万次。然而，事情没有进展，2016年后，韩系车的宴会突然散了。在销量持续下滑的过程中，原本承载野心的计划产能变成了沉重的负担，于是现代， 北京， 悦达， 起亚， 东风，的工厂纷纷报称停产裁员，全国各地的很多经销商也纷纷先行后退。

　　一位知情人士告诉爱彩经社，位于起亚， 悦达， 东风的盐城工厂的工人损失惨重。因为销量难以消化产能，很多工人选择“休息一下”，靠兼职和外快维持生计。“里面的工人说，还有出路，绝对不会留在工厂。”

　　“北汽新能源没有新车卖，我被调到现代， 北京，每天在店里买车的人越来越少，”北京现代4S店的一名销售人员告诉爱彩经社，“我经常想，我们的店有一天会被搬走吗？”

　　夹缝中的韩系车

　　从巅峰到谷底，短短四年间经历了如此戏剧性的逆转，韩系车在中国市场的衰落值得深思。虽然各种原因复杂多样，但可以总结为一句话：成功有裂缝，失败有裂缝。

　　韩系车曾经在日德合资品牌和国内自主品牌之间疯狂成长。但是随着以前价格的不断下行探索和自主品牌产品的上升趋势，韩系车的生存空间被挤出的越来越少，以前的“福地”变成了“死地”。

　　事实上，在欧洲和美国，等汽车市场，韩是现代，日本的本田和丰田，与德国的大众基本上处于同一溢价水平。然而，长期以来，韩系车在中国市场一直遵循“量价”和“性价比”的路线。刚到中国，的时候，为了抢占市场份额，韩系车选择了低价入市，最后卖了车，却在消费者心中留下了“便宜”的印象。

　　韩系车也意识到了品牌建设的重要性。在2017年销量下滑之际，时任北京现代，副总经理的吴周涛，曾表示，“前几年的重点是销售汽车，没有注重品牌力的提升。”然而，面对销量的急剧下降和市场份额的持续占领，韩系车似乎只有一张“降价”的有效牌可打。

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北京现代又一家工厂被曝关停

北京现代又一家工厂被曝关停，近日，有媒体报道北京现代重庆工厂自去年12月份起就处于停产状态，重庆工厂是北京现代在中国建立的第五座工厂，北京现代又一家工厂被曝关停。

近期，网上传出北京现代位于重庆的工厂已处于停产状态。而据知情人透露，早在去年十二月份，重庆现代工厂就已经停产了。对此传言，北京现代官方则作出回应称，目前没有接到工厂停产的内部文件。

回想起曾经的北京现代，从二十世纪初进入中国市场，先后成立了北京现代、东风悦达起亚以及现代商用车三个整车制造企业。又凭借高性价比高颜值的产品，在国内汽车市场刮起了一阵“韩流”。据数据显示，在2013-2016 这几年时间里，韩系车在国内的年销量都突破了百万，16年更是以114 万辆达到历史巅峰成绩，在当时来说也算是极具存在感的合资汽车品牌之一。

在北京现代高速发展的那几年，出于对车市的乐观，北京现代开始扩大产能。当时的北京现代在国内拥有北京顺义第一、第二、第三工厂，除位于北京的三个工厂外，后续北京现代还在河北沧州以及重庆建立了两个工厂，五大乘用车生产基地的年产量可达 165 万辆。其中重庆工厂于 2017 年建成，而也就是在这一年，北京现代的销量开始下滑。

从2017年开始，北京现代就遭遇了销量的滑铁卢，年销量首次跌出百万辆，出现同比下滑的情况。而后续颓势依然未能扭转，销量连续几年大幅下跌，在各大销量榜单上也早已不见韩系品牌的身影了。

就刚刚过去的2021年，尽管北京现代还是卯足了劲摆脱困境，先后推出以第五代途胜L、全新ix35以及MPV库斯途为代表的多款新产品，奈何这些产品上市之后反响平平，销量依然没有起色。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1月份，韩系乘用车在中国的市场份额仅为1.7%，这数字看着都让人心疼。

而北京现代曾拥有五大厂，不过现在转让的转让，停工的停工。去年，北京现代将位于北京顺义地区的第一工厂转卖给了理想汽车。但即便是卖掉北京顺义一工厂，北京现代多年低迷销量导致严重产能过剩的问题依然没有得到缓解，于是网上又传出现代汽车将出售其它工厂的消息，其中就包括北京二工厂，据知情人透露，北京现代正又开始和多家新能源车企商谈第二工厂的接盘事宜，其中包括成立不久的小米汽车。

至于重庆工厂，其实北京现代旗下的`新瑞纳、昂希诺、菲斯塔以及ix25等车型都由重庆工厂生产，虽然车型种类还算多，但就这些产品的销量来看常年处于贴地滑行的状态。就比如昂希诺，几个月销量相加总和也仅两位数；而新瑞纳就更不用说了，它本身就是北京旗下定位最低端的产品，这款车几乎处于无人问津的状态。

换而言之，重庆工厂生产的这些车型并不畅销，没有订单销量也就无需生产制造，这也是该工厂停产的主要原因。而反观其他合资车企停工停产的消息，都是因为疫情、缺芯或是原材料供应不足等问题造成的，相比之下北京现代的处境实在令人唏嘘。

无论是出售工厂还是重庆工厂停产，都是北京现代在中国市场地位日渐衰落的直接体现。或许韩系车在全球市场上还有一战之力，但就中国市场的整体表现而言，确实过于疲乏，生存空间也越来越狭小，不知道韩系品牌到底还能坚持多久。

近日，有媒体报道北京现代重庆工厂自去年12月份起就处于停产状态，重庆工厂是北京现代在中国建立的第五座工厂，2015年开工建设，2017年竣工投产，整车年产能为30万辆、发动机年产能为30万台。

北京现代在中国拥有五大工厂，这五大工厂的产能约为165万辆，北京第一工厂已于去年转卖理想汽车，该工厂开工改造将用于纯电SUV的生产，预计2023年建成投产，投产后一期将实现10万辆年产能。

此外，北京现代还在北京拥有两座工厂，在重庆和沧州各有一座工厂。 剩余的北京第二、三工厂，沧州工厂，重庆工厂合计产能约为127万辆。

节节败退

北京现代为何会产能过剩？北京现代在国内辉煌过，多品牌同堂以价换量后短时间成为年销百万的车企。2013年，北京现代销量达到103万，此后2014年-2016年间销量分别为116辆，106万辆和114万辆。

自2017年开始，北京现代节节败退。2017年，北京现代全年销量为78.5万辆，下跌31.3%。2018年，北京现代全年销量为79万辆，与2017年基本持平。2019年，北京现代全年销量为71.6万辆，同比下滑5.7%。2020年，北京现代全年销量跌至50.2万辆，下跌28.6%。到了2021年，3北京现代年销量8.5万辆，同比下滑23.3%。直到2022年1月，北京现代终端销量为37,099辆，同比下降33.59%。销量迅速降低导致其产能过剩。

与此同时，韩系车在国内市场市场份额持续萎缩。2016年-2021年，韩系车在中国的市场份额依次为7.35%、4.63%、4.98%、4.7%、3.8%和2.4%。2022年今年1月，韩系车的市场份额仅为1.7%。

尽管韩系车在中国市场份额持续萎缩，前有东风悦达起亚，东风撤退，悦达不愿放弃中国市场，悦达和起亚重组发力新能源领域，北京现代也必然不会放弃做着积极努力。

艰难自救

北京现代自2020年起就开展了积极自救，2020年下半年，北京现代陆续推出伊兰特、全新索纳塔以及途胜L等多款车型。2021年，北京现代再推出六款新车，包括一款MPV车型库斯途 。

目前北京现代目前在售车型中有6款轿车，5款SUV，5款新能源，1款MPV。其中伊兰特、悦纳、悦动、途胜L、ix35、ix25作为热门车型，月均销量一般，伊兰特10348辆、悦纳为1477辆、悦动为2643辆、途胜L为1845辆、ix35为6816辆、ix25为1462辆。

此前，曾传北京现代面临合资股比变动，北京现代的核心问题是品牌定位和车型性价比等都难以在消费者心中产生很强的影响力，因此北京现代从内而外发生颠覆性的改变非常艰难。

近期，有消息指出北京现代位于重庆的工厂或已处于停产状态。“北京现代在重庆的工厂现在没有产量，大部分工人都在放假。”北京现代一名内部人士表示，重庆工厂从去年12月份就停产了。对此，北京现代方面回应，没有收到任何关于停产的内部文件。

图为北京现代重庆工厂

姑且不论北京现代重庆工厂是否真的已经停产，单单就北京现代如今在国内惨淡的市场销量表现，也让我们对现代在国内的处境和未来有所担忧。

在售车型多款销量惨淡，北京现代真的会退华？

要知道，在刚刚过去的1月份，北京现代旗下6款主力轿车车型的销量数据就只有一款伊兰特车型能看（14657辆），其余像悦动、索纳塔、悦纳、名图、菲斯塔等车型，其1月销量均只有不过几百至几千台，所以面对6款车型有5款销量惨淡的情况，北京现代该如何扭转这一不利局势？我想这值得北京现代的厂家领导们好好深思。

另一边的SUV领域，北京现代目前在售的4款车型，它们分别是ix35、途胜、ix25、胜达。而从1月销量情况来看，它们的数据分别为8626辆、5076辆、426辆和389辆，总体情况比轿车要略好一些，做到了4款车型在售、2款车型销量表现还行的表面平衡。

通过结合北京现代在华轿车与SUV的销量情况来看，目前就草率地下结论说现代会退出中国市场，倒也为时尚早，我们只能说是有这个趋势以及苗头。

过去五年 北京现代过得并不好

通过中国汽车工业协会所发布的数据我们就能够看到，在2016-2021年，韩系车在中国乘用车的市场份额已经依次只有7.3%、4.63%、4.98%、4.7%、3.8%和2.4%。而在今年1月份，韩系车的市场份额更是进一步下滑，仅为1.7%。

由此我们也就可以看到，以现代、起亚为首的韩系车在国内所占的市场份额确实是在逐年减少的。而面对这种不利的局势，现代也确实是需要重新梳理一下在华的产品线以及营销策略才行。

以现代品牌为例，自从2017年以来，北京现代就陷入了销量的“滑铁卢”，2021年北京现代累计销量仅为38.5万辆，同比下滑23.3%。值得一提的是，这已经是北京现代销量下滑的第五年，因此，改革势在必行。

【太平洋汽车网】现代悦纳作为瑞纳的接班人，按理本应顺理成章地取代瑞纳完成垂直换代，但由于市场需求强烈，北京现代暂无将瑞纳停产的计划。

北京现代悦纳作为一款合资品牌小型家轿，“性价比”、“年轻”、“活力”等关键词可以说无一例外都出现在了对它的描述当中。而为了让新车的产品力有进一步提高，新加入的智能科技配置更是起到了点睛之笔的作用。北京现代悦纳在设计上主打年轻，新车型采用的也都是新的设计理念，比如前脸头灯与引擎盖向上的弧线设计，为了凸显更年轻的造型，大嘴前格栅的应用也很好地展现家族化特性，简约干练的样式更耐看，视觉效果也更为精致。

北京现代悦纳的内饰并没有应用复杂的线条设计，直线条的应用让整体风格更为简约自然，全黑内饰配色自然喜闻乐见的，而从整体用料来说，虽然硬塑料还是占据了大多数，可细致的工艺还是不会给人掉价的感觉。

（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）

悦纳包容的意思是什么 ♂

• 悦纳什么意思
• 悦纳包容的意思是什么
• “慎独悦纳”到底是什么意思感恩的心
• “悦纳”是什么意思
• 悦纳是什么意思
• 悦纳自己的意思是什么

悦，代表愉悦，快乐，悦心悦已，是年轻人应用的态度和心境；纳则表示对自我和青春态度的接纳，分享。

新款悦纳就采用了当下家族最新的设计风格，像车头前脸的倒梯形进气格栅、两侧凌厉的LED大灯，这些元素凑起来多多少少有点菲斯塔的影子在里面，其次两侧下方的曲折的雾灯条也颇有设计感。

新款悦纳的内饰有不少的调整，布局上更加平整，每个功能区域都划分清晰，另外内部中控屏尺寸有所增大，同时配置上拥有无线充电和辅助安全配置以及胎压监测，可以说配置跟得上主流水平。

Kappa 1.4L+6AT动力总成在转速4500rpm之前，在车辆起步、加速、中低速、高速全过程保证充沛动力输出，较Gamma 1.4L动力系统扭矩提升约10%，加速更有力。令用户在城市中并线超车轻松畅快，尽情享受城市驾驭的乐趣。

整车重点链接部位扩大了热成型钢的使用比例，高强度钢适用比例达到50%，不仅对A柱、B柱和车顶纵梁适用1475Mpa以上热成型钢，同时还对B柱结构强化，大幅提升了车身强度，加强安全防护。

:悦纳:高兴地接纳、接受东西或人。 补充: 词语:悦纳 拼音:yuè nà 注释:悦:喜悦,高兴。 纳:接纳,接受,承认。 造句:每个人都是独一无二的,我们要

这不是一个词。
“慎独”，语出《中庸》：“莫见乎隐，莫显乎微，故君子慎其独也。”其意是当独自一人而无别人监视时，也要表里一致，严守本分，不做坏事，不自欺，严格要求自己，自觉遵守道德准则，不做任何不道德的事。
悦纳，未知出处，字面意思是高兴的接受。对于人生态度而言，可以引申为乐观的对待并接受一切，不抱怨。

悦纳的意思如下:

悦纳：高兴地接纳、接受东西或人。

悦纳：高兴地接纳、接受东西或人。

补充：词语：悦纳

拼音：yuè nà

注释：悦：喜悦,高兴。

纳：接纳,接受,承认。

造句：每个人都是独一无二的，我们要学会悦纳自己。

悦纳：就是高兴地接纳、接受东西或人。
悦纳我们的生命：好好爱护自己的身体，不伤害自己，更不要轻生。

悦纳自己指个体能正确评价自己、接受自己。

一个人的心理健康与否，有一个重要的指标，那就是他能不能接受自我，这叫＂悦纳自我＂每个人都有优点和不足，关键在于自己如何看待，既要看到自己的优势，在树立信心的理，还要避免骄傲自大；还要了解自身的弱点，认识到没有人是完美的或是万能的。

只有客观，全面，愉快地接受自我，才能很好地多角度自我，并在此基础上，明确完善自我的努力方向和途径。

基本介绍

认识自我是种境界，是我们在现代社会所应具有的素质。那么首先就应该明白什么是悦纳自我。总的来说，悦纳自我包括三方面。

第一，接受自己的全部，无论优点还是缺点，无论成功还是失败。

第二，无条件的接受自己，接受自己的程度不以自己是否做错事有所改变。

第三，喜欢自己，肯定自己的价值，有愉快感和满足感。只有能够真正的做到如此，我们才能真正的悦纳，认识自我。

心理健康的人首先要有自知之明。对自己能做出恰当评价的人，既能了解自我，又能接受自我，体验自我存在的价值。一个悦纳自己的人，并不意味着他的一切都是完美的，而是说他在接受自己优点的同时，也了解自己的缺点，很坦然地承认了自己的不足之处。

而后，不断克服缺点，注意自我形象塑造，把握自己做人准则，不断完善自己，更加相信的面对生活，走向成功。这是一种修养，也是一种难能可贵的品质。