大众ea888“烧机油”的通病问题早已是人尽皆知的事情，坊间流传大众车主出门需要随车自备机油也一时成为笑谈。此外，因正时链条张紧器设计缺陷，导致正时链接拉长故障也是一大弊病。而这些通病、缺陷的集大成者正是大众第二代ea888，不过随着第三代ea888发动机的改进，“烧机油”的通病已经得到改善，链条的设计缺陷也已经解决。
说起ea888系列发动机的发展，至今也已经是第三代机型了，包括1.8L和2.0L两种排量。在第一代上，其搭载了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等主要技术；第二代在第一代基础上增加了AVS（可变气门升程）等配置；而到了第三代发动机，除上述技术外，还新增了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等技术。
很多人对于第三代ea888发动机的缺陷是否还存在“烧机油”依旧耿耿于怀，但你要想到，大众敢把ea888发动机搭载在奥迪A7、A8这类奥华车上，这就足以证明这款发动机的水准还是可以的，毕竟谁也不想搬石头砸自己的脚。更何况最新的ea888第三代发动机已经配备在帕萨特、速派、凌度、辉昂、奥迪Q7、等诸多车型上，要是“烧机油”的通病重蹈覆辙，那网上早就骂开锅了。
所以不用担心这个问题了，先前被人们诟病的“烧机油”主要是因为第二代ea888发动机的油气分离器出了问题，但在第三代ea888发动机上，已经重点就此进行了结构优化，效果自然不会差。此外，为了减少气缸的机油量消耗，第三代ea888发动机还对活塞环进行了改进。如此多管齐下，你还担心什么？
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