三菱帕杰罗能跑多快（三菱帕杰罗最高时速能达到多少）
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三菱帕杰罗最高时速网上厂家公布的数据是175km/h，具体您可以看下面该车子参数表来验证。
帕杰罗速跑越野性能是很强的，走各自烂路是完全没问题的：1、帕杰罗速跑是三菱帕杰罗系列越野车当中一款偏向运动风格的硬派越野，售价在18.20-38.60万之间，作为一款连续多年拿下达喀尔拉力赛冠军的硬派越野系列车型，动力强劲且综合性能优秀的它拥有极其出色的越野性能，因此多年来一直被众多越野人追捧；2、帕杰罗速跑的外观给人很高大的感觉，但它又不像其它越野车那般粗犷，而是透露着一些清秀，就叫它清秀的大个子吧，整个外观不论是车头、车身、还是车尾都凸显的非常简单，且其方方正正的外观造型也给人很大气的感觉，当然它也不缺力量感，尤其是一前一后的两根巨大防护杠，充满了力量感以及运动感；3、中控台整体的造型是我比较喜欢的，主要是因为它的视觉效果看起来很好，很硬朗大气的感觉，然后真皮包裹的座椅面积也很有质感，彰显的很有挡次，整体布局较为简单，这很方便越野时的操控。
三菱帕杰罗最高时速网上厂家公布的数据是175km/h，但是这款车兵不擅长于提速。
你好请问是问帕杰罗4AT5MT转速有多少吗？帕杰罗4AT5MT转速有2750-2800左右。因为帕杰罗4AT5MT变速箱跑高速120转速2750-2800左右,如果超过3000就高了！特定速度下的转速与发动机关系不大，主要取决于变速箱齿比，特定档位的齿比是一定的。帕杰罗一般指三菱帕杰罗。三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。
二代四缸帕杰罗的型号为V31，使用了2．4升SOHC汽油4G64发动机，最大功率为121ps／5500rpm最大扭力为19．2kg／3500rpm。车身尺寸为：长4．645米、宽1．695米、高1．955米、轴距2．725米，可乘载7人。前盘后鼓式刹车系统，前轮悬挂是带扭力杆的独立双叉形臂，后轮悬挂是刚性半椭圆形叶片弹簧。四轮驱动五前速手动变速器，四驱系统可以任意选择“2H”、“4H”、“4HLc”和“4HLLc”的四轮驱动系统。1997年V31在外形上做了略微的修改，这也是V31的最后一年。这一款车国内称为97款。97款的尾灯由红色改为黑色，转向灯也放置在保险杠上。驾驶室内的前遮阳板加装了辅助遮阳板和眼镜盒，其它没有什么变化。V31这个车型由于2．4升的发动机要带动两吨左右的车身，还是有些力不从心。但是在一些道路要求不高的地区，V31应付还是绰绰有余。还有一种V32车型，发动机型号为4G54，排气量为2．6升，这一款车的马力要比V31强一些，国内这一款型号的车型也有很多。1994年左右，V31车型在国内很多汽车生产厂家进行组装生产，正式引进三菱帕杰罗技术并进行国产化生产的是湖南长丰集团，生产帕杰罗V31、V33车型。长丰猎豹V31四轮驱动的新车售价为23万元。在1994年至1997年，当时的帕杰罗V31售价从30多万元一直降到23多万元。二代六缸帕杰罗的型号为V33。使用了3．0升V6SOHC汽油6G72发动机，最大功率为148hp／5000rpm，最大扭力为23．8hp／4000rpm。车身尺寸为长4．735米，宽1．775米、高1．88米，轴距为2．725米。乘载7人。帕杰罗V33以其经济性、舒适性，被大多数人采用，而没有选择丰田陆地巡洋舰，毕竟陆地巡洋舰的排气量太大，而且价格比V33要贵一些。但是在西藏地区，大多数单位还是选择了丰田的陆地巡洋舰，因为那里的道路要求对车比较高。V33的马力虽比V31好很多，但在道路较差的地方，其越野的能力不是它的强项。1997年，V33做了小改款（国内称为97款）。外形两侧凸出的棱角，使其增加了视线立体感，车身不再采用彩条，显得干净利落。车室内全部安装了双安全辅助气囊。多功能显示器更加完善。这一年日本版的帕杰罗在世界上首次安装了直喷汽油发动机“GDI”，并采用可选用手、自排一体的自动变速器。帕杰罗在这一年还生产了2500辆特别纪念版，其拥有280匹马力及四轮独立悬挂，发动机型号为6G74。这款车至今仍是帕杰罗的经典之作。v32介于两者之间
帕杰罗劲畅，官方最快160km/h，实测可达190km/h；油耗在10.7左右。
望采纳~祝好！
帕杰罗的4h模式可以长时间高速行驶。帕杰罗是三菱旗下的硬派越野车，受到了国内很多消费者的欢迎。该车轴距2780mm，长宽高分别为4900mm、1875mm、1900mm。帕杰罗采用3.0升v6自然吸气发动机，最大功率128kw，最大扭矩255Nm。这台发动机的最大功率转速为5250转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是5at变速箱。帕杰罗的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。帕杰罗配备了全时四驱系统，并采用了粘性耦合差速器和牙嵌式差速锁。差速锁可以大大提高越野性能和脱困能力。很多硬核越野车都配备了差速锁，有些硬核越野车的差速锁不止一把。三菱帕杰罗采用了承载式车身设计，很少有硬核越野车采用承载式车身设计。
三菱帕杰罗最高时速根本不是是190码/小时，而且175码/小时，具体您可以看下面的图片进行验证的。
