A151R1和A151R2的区别
- A151R1和A151R2的区别
- 北汽a151发动机的正时链条多久更换
- 北汽绅宝D50发动机A151怎么样
- 北汽a151发动机耐用吗
- a151发动机费油吗
- 发动机a151怎么样
- a151r1涡轮增压发动机怎么样
- 北汽a151发动机怎么样
- A151R1发动机参数
- 北汽a151发动机是什么技术发动机质量怎么样
摘要
A151是北汽股份动力总成公司首款自主研发的发动机！然后这两款发动机都是比较不错的
咨询记录 · 回答于2021-07-14
A151R1和A151R2的区别
A151是北汽股份动力总成公司首款自主研发的发动机！然后这两款发动机都是比较不错的
仅仅是型号上的区别而已
北汽a151发动机的正时链条15-20万公里左右更换
正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。
在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。
然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。
还可以，基于三菱技术的自主发动机，比之前配置的4A91A好一点，噪音小了，动力方面提高了。
近些年加速发展零部件领域的自主研发，已成为国内多家自主车企的重要发展路线之一，而拥有自主知识产权动力系统更是其中的关键。对此，北汽集团董事长徐和谊曾公开表示：“我们将加快自主品牌建设，必须抓住动力总成这个关键零部件。”随后北汽在四年的时间里，不仅成立了“北汽股份动力总成公司”，还成功实现了动力系统的自主研发。日前，网通社从北汽官方获悉，由北汽股份动力总成公司首款自主研发的发动机A131(1.3L自然吸气发动机)和A151(1.5L自然吸气发动机)已实现量产，并于日前在北汽动力总成公司通州发动机厂下线。按照北汽的动力规划，实现量产的发动机后续将匹配到旗下的经济型乘用车。目前已推向市场销售北汽E系列和即将于车展发布上市的绅宝D50，将是率先搭载北汽自主研发引擎的产品。
目前北汽已在市场上推广的E系列轿车，搭载的是沈阳航天三菱生产代号为4A90M和4A91S的1.3L和1.5L引擎，而即将于北京车展期间发布上市的全新A级车绅宝D50，也并非北汽自主生产的发动机，而搭载的是代号为4A91A的1.5L自然吸气发动机。在此次北汽实现A131/151两个型号的发动机量产并完成调试后，最快有望与年内搭载到上述两款车型，从而有效降低此前采购动力系统的成本。
据了解，北汽所规划量产的A131和A151项目，自2012年便正式立项开发，在今年3月实现正式投产，并逐渐形成年产15万台的能力。今年4月已开始逐步提升发动机产能，年内有望实现量产车型的匹配。有北汽内部人士向网通社透露：A131/A151便是为旗下的经济性小车提供，后续还将匹配拥有自主知识产权全新的变速箱。
与此同时，在变速箱领域，北汽集团与德国博世合作开发的拥有北汽自主知识产权的CVT变速箱也已完成初步设计，包括承受峰值扭矩为150Nm、250Nm、350Nm的三种类型。该内部人士还透露，6月已经实现小批量生产，逐步应用于北汽和绅宝旗下的车型上。
新发动机是国五的，国四的三菱产乳发动机看来是淘汰了，难怪全国e系列都在大降价。
如果北汽全系车都配cvt变速箱，配合萨博的底盘，应该能打下一片天。
不费油。A151发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力，A151发动机排量是1.5L，排气方式为自然吸气，发动机最大功率为83kW，峰值扭矩为147Nm，并不费油。北汽A151NA发动机采用了VIS可变气道长度、进气VVT可变气门正时等先进技术全铝合金发动机，发动机质量不错
发动机a151怎么样发动机a151怎么样 目前a151发动机还没有发现什么缺点：1、优点就有，北汽A151NA发动机采用了VIS可变气道长度、进气VVT可变气门正时等先进技术全铝合金发动机，发动机质量不错；2、这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力；3、燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机；4、北汽所规划量产的A131和A151项目，自2012年便正式立项开发，在今年3月实现正式投产，并逐渐形成年产15万台的能力，今年4月已开始逐步提升发动机产能，年内有望实现量产车型的匹配。 @2019
发动机质量不错。
北京x3的搭载的就是型号为A151R1的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机采用直列四缸的结构布局，使用多点电喷的供油方式。
北京汽车股份有限公司（简称北汽股份公司）成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资（集团）有限公司共同发起组成，公司注册资本56亿元，员工总数超过22000人，是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台，是北京市政府重点支持发展的企业。
北汽a151发动机是由北汽股份动力总成公司首款自主研发的发动机。发动机采用了VIS可变气道长度、进气VVT可变气门正时等先进技术全铝合金发动机，发动机质量不错。 近些年加速发展零部件领域的自主研发，已成为国内多家自主车企的重要发展路线之一，而拥有自主知识产权动力系统更是其中的关键。对此，北汽集团董事长徐和谊曾公开表示：“我们将加快自主品牌建设，必须抓住动力总成这个关键零部件。”随后北汽在四年的时间里，不仅成立了“北汽股份动力总成公司”，还成功实现了动力系统的自主研发。日前，网通社从北汽官方获悉，由北汽股份动力总成公司首款自主研发的发动机A131(1。3L自然吸气发动机)和A151(1。5L自然吸气发动机)已实现量产，并于日前在北汽动力总成公司通州发动机厂下线。按照北汽的动力规划，实现量产的发动机后续将匹配到旗下的经济型乘用车。目前已推向市场销售北汽E系列和即将于车展发布上市的绅宝D50，将是率先搭载北汽自主研发引擎的产品。目前北汽已在市场上推广的E系列轿车，搭载的是沈阳航天三菱生产代号为4A90M和4A91S的1。3L和1。5L引擎，而即将于北京车展期间发布上市的全新A级车绅宝D50，也并非北汽自主生产的发动机，而搭载的是代号为4A91A的1。5L自然吸气发动机。在此次北汽实现A131/151两个型号的发动机量产并完成调试后，最快有望与年内搭载到上述两款车型，从而有效降低此前采购动力系统的成本。据了解，北汽所规划量产的A131和A151项目，自2012年便正式立项开发，在今年3月实现正式投产，并逐渐形成年产15万台的能力。今年4月已开始逐步提升发动机产能，年内有望实现量产车型的匹配。有北汽内部人士向网通社透露：A131/A151便是为旗下的经济性小车提供，后续还将匹配拥有自主知识产权全新的变速箱。与此同时，在变速箱领域，北汽集团与德国博世合作开发的拥有北汽自主知识产权的CVT变速箱也已完成初步设计，包括承受峰值扭矩为150Nm、250Nm、350Nm的三种类型。该内部人士还透露，6月已经实现小批量生产，逐步应用于北汽和绅宝旗下的车型上。新发动机是国五的，国四的三菱产乳发动机看来是淘汰了，难怪全国e系列都在大降价。如果北汽全系车都配cvt变速箱，配合萨博的底盘，应该能打下一片天。 此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。基本参数排量 @2019
A156T2H的1.5T发动机可实现最大功率138kW/5500rpm，最大扭矩305Nm/1500-4250rpm的参数水平。
a151发动机是由北汽首款自主研发的发动机。a151发动机是基于4A91发动机基础之上仿造的，北汽A151NA发动机采用了VIS可变气道长度、进气VVT可变气门正时等先进技术全铝合金发动机。
发动机质量还是不错的。4A91发动机是三菱汽车最新一代的MIVEC可变气门正时系统的发动机，广泛搭载在奔驰Smart、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型上。
A151NA发动机的工作特点：
燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。a151发动机是为旗下的经济性小车提供，后续还将匹配拥有自主知识产权全新的变速箱。
北汽A151NA发动机采用了VIS可变气道长度、进气VVT可变气门正时等先进技术全铝合金发动机，发动机质量不错。
1、这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。
2、燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。
3、北汽所规划量产的A131和A151项目，自2012年便正式立项开发，在今年3月实现正式投产，并逐渐形成年产15万台的能力，今年4月已开始逐步提升发动机产能，年内有望实现量产车型的匹配。
4、A151便是为旗下的经济性小车提供，后续还将匹配拥有自主知识产权全新的变速箱。
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