TNGA又一王牌更新！全新一代汉兰达即将亮相广州车展
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凭借着出众的乘坐体验以及丰田可靠的品牌口碑，丰田汉兰达自2009年国产化后迅速成为国内7座SUV市场的“标杆产品”。时至今日?汉兰达都没有多大的终端优惠，但销量却能一直稳居7座SUV前列，用户对于这台丰田SUV认可度可见一斑。
早在去年海外市场便正式发布了全新一代汉兰达，不过国内一直没有新车国产化的信息，在前段时间的北京车展上并没有看到全新汉兰达的身影。直到10月才有国产全新汉兰达的路试信息曝出，近日汽车焦点从网络处获悉，全新一代汉兰达将于11月20日举办的广州车展上正式亮相，相信正式上市的时间也不会远了。
造型设计上，基于TNGA架构打造的全新一代汉兰达延续了海外版车型的设计语言，大尺寸的镂空进气格栅通过上方飞翼式饰件点缀出不错的高级感，运动化的包围设计加上更克制的镀铬运用，整体年轻感有所提升。
虽然目前国产全新一代汉兰达的车辆信息尚未公布，不过我们可以参考海外版车型的数据，新车长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距达到2850mm，更大的尺寸加上丰田一贯出色的人工工程学设计，相信全新一代汉兰达的车内空间表现会比现款在售车型更加出色。
同样在内饰方面全新一代汉兰达也用上了丰田家族最新的设计语言，全新的贯穿式造型布局不仅拓宽了车厢横向效果，也能够带来优于现款车型的储物空间表现。值得注意的是，新车或将配备大尺寸的行车电脑显示屏以及悬浮式中控大屏，简化的空调操控面板也将集成在中控屏下方，带来更加简约规整的效果。
与此同时海外版汉兰达在功能配置上也有明显进步，海外高配版车型搭载了丰田Safety?Sense安全系统，拥有车道识别、偏离预警、全速域自适应巡航、碰撞预警以及行人监测等配置，预计国产版车型在各项配置上也会同步跟进。
动力系统方面，国产版全新汉兰达前期应该会继续搭载在售车型的2.0T涡轮增压动力系统，预计后续会推出2.5L混动车型，想要买全新汉兰达的小伙伴不妨继续关注。
即使现款在售汉兰达已经来到产品生命末期，但在刚刚过去的10月份汉兰达创造出月销近9000辆的成绩，在今年1-10月里面，汉兰达的累计销量达到77662辆，可见国内消费者对于这台大7座SUV喜爱程度之高。在全新一代汉兰达正式到来后，相信销量还会有较大的上涨空间。
近日，有媒体曝光了丰田全新一代皇冠的实拍图，丰田皇冠目前在日本售价为507万日元-551万日元，折合人民币约为32.8万元-35.7万元。据悉，新车将于明年入华量产。
丰田全新一代皇冠的外观方面，采用全新的设计语言，整体造型更加时尚大气，比较符合当下年轻消费者的审美。前脸倒梯形的进气格栅设计，内部采用蜂窝状的设计进行填充，在中网格栅配备了“RS“运动标识，彰显其运动属性。搭配两侧矩阵式的LED大灯，看上去非常的端庄大气，并且有着强烈的运动感。
车身侧面，整体造型非常的简洁大气，凌厉的线条贯穿车身突出了十足的力量感，进一步拉伸了车身的视觉长度。搭配时尚大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分，采用平直的线条进行勾勒，有着丰富的层次感。两侧精致的尾灯设计带来了更加出色的视觉效果，尾部中央采用横幅式的镀铬饰条进行装饰，看上去更加的精致，并且有着较高的辨识度。
内饰方面，采用家族式最新的设计风格，整体设计有着很强的科技感和豪华感。硬朗的多功能方向盘搭配精致的空调出风口和手感适中的档把，以及中控液晶显示屏幕，营造了强烈的科技感。
丰田全新一代皇冠动力方面，搭载2.0T的涡轮增压发动机和V6?3.5L自然吸气加单电机的混动系统，与之匹配爱信8AT变速箱。
随着技术进步和市场政策的激励，越来越多消费者开始将电动车纳入到购车计划中。不过在电动车新品不断推出的同时，消费者对于“油改电”车型的接受度正在变得越来越低。
“油改电”车型是指企业为应对“平均油耗限值”和“双积分政策”带来的压力，在燃油车基础上推出的纯电动车型。这类车型在外观上与燃油版区别不大，不过由于底盘结构被大量电池组所占据，因此无论是乘坐空间还是储物空间，都会受到很大影响。另外由于新车基于燃油车平台打造，因此很难提供令消费者满意的驾控体验。更有甚者，因为设计方面的天生缺陷，电池包在受到外力冲击时有可能破裂甚至爆燃，存在着极大的安全隐患。
为了解决上述问题，众多新能源专属模块化平台应运而生。从企业角度来说，这类平台可以为消费者提供安全、可靠、更符合新能源车标准的产品，但同时也带来了新的问题：一是燃油车和电动车分属两个无关联平台，为企业研发、制造、采购增加了成本，间接推高了终端售价；二是对于挑剔的消费者来说，同一款车型仅有单一能源品类可供选择。
不过这些难题对PSA集团来说已经得到解决，这主要归功于PSA集团与东风集团联合研发的新型模块化多能源CMP平台。该平台具备“油电共生”特性，也就是说能够同时满足燃油车和纯电动车型的共线生产。即将在国内上市的全新一代2008，正是该平台下推出的第一款合资车型，将同时提供燃油版和纯电动版e2008。
对于国内多个限行、限购城市的消费者来说，“牌照问题”带来了很大困扰。尤其是那些“被迫”选择新能源车的车主，不少人心中仍旧渴求驾驶传统燃油车的感觉。全新一代2008可以说很好地解决了这类消费者的困扰，即使你因为牌照问题而只能购买纯电动版e2008，具备“油电共生”特性的CMP平台也可以确保你在舒适性、驾驶愉悦性、安全性和科技品质性等方面享受到同燃油版车型相一致的体验。
以空间表现为例，“油改电”而来的纯电动车，由于底盘铺设大量电池组，车内空间往往被占用，乘员最直观感受是相比于燃油版车型，电动车地板高度提升不少，头部空间显得非常局促，同时部分储物空间如行李厢等也被电池组所占据。而基于CMP平台正向研发的全新一代2008，其纯电动版e2008拥有同燃油版相同的车内乘坐空间和行李厢空间。坐入车内，前、后排乘员的头部和腿部空间在所有车型中均保持相同，行李厢也没有受到电池组布局的丝毫影响。
驾驶愉悦性方面，“油改电”的电动车由于装载大量电池组，不仅车重增加不少，全车重心也随之发生改变，操控性大幅降低。对于全新一代2008来说，不论是搭载连续四年蝉联国际年度发动机大奖的230THP燃油版车型，还是搭载大陆集团永磁同步电机的e2008，都具备良好的动力响应；而传承标致百年运动基因的大师级底盘调校，则为e2008提供了与燃油版同样灵活的操控感受和极限转向——两款车型的转弯半径同为5.45m，远低于同级竞品。
此外，CMP平台为纯电动版e2008和燃油版带来了同样的主被动安全保护。被动安全方面，全新一代2008所有车款均按照高强度太空舱标准设计，车底部采用三道封闭加强环，底板采用“6+5”防撞设计，全车有17处1800MPa热成型版，4152个焊点均为自动化焊接——这些特性在车辆受到撞击时，不仅可以保护车内乘员，还可以对电池组等核心部件起到保护作用。主动安全方面，?12个超声波雷达和摄像头可以为全新一代2008提供包括VAEB低速紧急制动、车道偏离辅助、ABSD盲点监测、LVV限速巡航、HBA远光灯辅助在内的驾驶辅助系统，确保用户在各种意外工况下车辆的安全、可靠。
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具备“油电共生”特性的CMP平台，为包括全新一代2008在内的PSA集团诸多产品提供了更自由的动力选择，同时保证了同一车型无论能源类型有何不同，在舒适性、驾驶愉悦性、安全性和科技品质性方面的体验均保持一致。全新一代2008的推出，标志着品牌将在继承燃油车时代所有优良特性的基础上，全面进入电气化的时代；同时也为消费者在购买一款车型时提供了两种拥有同样欧洲高品质的产品。
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宝来用的是锦湖品牌轮胎，锦湖轮胎是韩国锦湖轮胎株式会社的产品，拥有完备的生产线，覆盖乘用车轮胎、商用车轮胎、高科技轮胎等多个类别。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
用得是韩泰轮胎。1.6排量的轮胎是195/65 R15的， 1.4T排量的轮胎是205/55 R16的轮胎。
宝来是一汽-大众继捷达之后投产的第二个品牌，迄今已经走过十二个年头。十二年的品牌积淀，十二年的口口相传，树立了宝来作为“中国高品质A级轿车”至高无上的地位。2001年宝来的上市，使中国消费者第一次感受到了高品质轿车带来的超强震撼。十二年来，宝来以高品质、强劲动力、完美操控、前沿设计、贴心关怀一次又一次的刷新中国A级轿车的标准，树立了“中国高品质A级轿车”的完美形象，再次证明了一汽-大众一直在为中国消费者造高品质轿车而努力。2001年宝来在国内面市后，凭借1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机的强劲动力，获得 “驾驶者之车”的美誉；2006年，“宝来经典”正式上市，其车型配备的全新技术为消费者带来了更经济的用车成本；2008年一汽-大众全新开发的新一代宝来焕然新生，完成了由“驾驶者之车”到“新生活主义”的华丽转身；在2009年3月份，以10240辆的月销量首次迈入“万台俱乐部”，全新宝来也从此在“向上人生路”的品牌精神下阔步前行；2012款宝来在品质上的全面提升，获得了市场的广泛认可，1.4TSI车型正式上市之后，宝来月销量跃升到两万台的水准。早已进入“百万俱乐部”的宝来，成为名副其实的“中国高品质A级轿车”。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
去4s店进行订购。
全新一代思域Si海外目前已开始接受预订，新车也将在11月份到店销售，相信不久之后，本田官方就会发布关于全新一代思域Si的消息。
全新一代思域已正式上市，指导价为12.99-16.39万元，在合资运动A级车领域，思域的热度一直很高，价格也比较坚挺，1.5T加CVT动力系统既能满足家用需求，又能兼顾一下偶尔的激情。
2021款宝来有什么隐藏功能？2021款 宝来 （ 查成交价 | 车型详解 ）有什么隐藏功能？ 2021款宝来汽车的隐藏功能为10迈自动落锁功能，通过操作车门的锁车键就可以开启这个功能。下面是关于宝来汽车的更多介绍：1、宝来汽车是一汽大众旗下的一款紧凑型轿车，长宽高分别是4562毫米、1793毫米、1468毫米，轴距为2614毫米。2、2021款宝来汽车的内饰简约对称，凸显沉稳大气。车辆采用大众家族式的前脸设计，前大灯层次分明采用飞翼式设计，立体感比较强；车尾的设计与现款相比轮廓和灯组都有变化，车身线条也与现款宝来有较大区别，同时还采用了全新设计的铝合金轮毂样式。 @2019
全新一代蒙迪欧跨界版本测试谍照海外曝光，将会在2021年发布，并会在同年正式上市销售。
1、2018年10月11日，2019款本田CR-V在武汉车展上正式上市，新车售价区间为16.98-27.68万元，共推出11款车型。新车作为年度改款车型在外观配置方面均与现款保持一致，仅针对配置方面进行了升级，此外还新增了四驱混动版车型。 2、优点：充足、车...
由于特殊事宜，日内瓦车展变成了各大车企“云”发布时间，保时捷正式向全球首发了全新?911?Turbo?S?车型，分别是硬顶版和敞篷版两款车型，同时国内预售也正式启动，售价分别是233.6万元和247.3万元。
动力提升当然是重中之重，全新?911?Turbo?S?搭载一台新款?3.8?升水平对置发动机，并配备两个采用可变几何涡轮（VTG）技术的涡轮增压器，输出功率比前代车型提高了?70?马力，发动机最大扭矩也提升了?50Nm?来到为?800?Nm。
配合?8?速?PDK?双离合器变速箱后，0-100?km/h?加速用时仅需?2.7s（相比上代缩短了?0.2s），0-200km/h?加速为?8.9s?（相比上代缩短了?1s），最高车速仍为?330?km/h，或许，它还能更快？谁知道呢。
全新一代车型还有哪些改变？
更宽了，车身前部加宽45mm，提升至1,840?mm；后部加宽20?mm，提升至?1,900?mm，前桥轮距加宽?42?mm，后桥轮距加宽?10?mm；更性感也更稳了。
自适应空气动力学系统新增：可控的前部冷却空气阀板，更大的尾翼，前脸进气口加宽、更大的尾翼使下压力增加了?15%。
全新选装配置：保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘（车身降低?10?mm），可变阀板的运动型排气系统。
虽然Turbo?S的试驾还遥遥无期，但是992?Carrera的试驾会尽快的安排上了，大家可以期待一下哦。
全新一代高尔夫和高尔夫GTE（插电混动版）车型已在去年10月首发亮相，而全新一代高尔夫GTI性能版车型和GTD柴油车型将在今年3月举办的2020日内瓦车展上正式亮相。日前，海外汽车大咖在社交平台晒出了全新一代高尔夫GTI的无伪车尾实拍图，和我们在较早前见过的全新一代高尔夫GTI的低伪测试车谍照，其车尾顶部的扰流尾翼、底部扩散器、排气管的造型尺寸有不小的区别。
在去年12月，海外媒体曝光了一组全新一代高尔夫GTI的低伪测试车谍照，新车基本保持全新高尔夫GTE的整体外观，细节上则有区分，包括前后下包围调整、车体多个部位悬挂“GTI”标识，配备红色的大尺寸制动卡钳以及双边共双出的外露式圆筒排气管。
而本次曝光的无伪车尾实拍图，和12月曝光的测试车辆图片相比，其车尾部位的整体轮廓、旋风造型的五辐式轮圈、尾灯组造型、下包围的示宽灯造型并没有发生变化。不过新车的尾部大众车标下方进行了遮掩，这里应为“GOLF”英文标识，其左侧尚未悬挂红色“GTI”英文标识。
而区别来自于细节部位，本次图中车辆的车尾顶部扰流尾翼在尺寸更大并且镂空；底部扩散器的造型更为复杂并带有4个垂直尾鳍；虽然还是采用双边共双出的外露式圆筒排气管，不过排气管的尺寸明显加大，足有碗口般大小。总的来说，新车的车尾部位看起来战斗感更强，更具外观运动套件的视觉效果。
动力方面，海外媒体报道，全新一代高尔夫GTI标准版将配备2.0T涡轮增压汽油发动机搭配48V轻混系统，最大功率达到232马力，传动系统匹配6速手动变速箱或者7速双离合变速箱。全新一代高尔夫GTI?TCR版的最大功率进一步提升至290马力，并增加部分配置和特点，比如限滑差速器、更大尺寸的轮圈、更强劲的制动以及更低的行驶高度。
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