丰田致炫x中控屏（亲民“小钢炮”，广汽丰田致炫X堪称年轻派新选择！）
- 亲民“小钢炮”，广汽丰田致炫X堪称年轻派新选择！
- 007探店：跨界的都不好惹！静态评测广汽丰田2020款致炫X
- 致炫x新款2022配置差别
- 2020款丰田致炫X，车长4100mm，轴距2550mm，配置最有亮点！
- 丰田致炫x仪表盘显示屏都是什么
- 丰田致炫x和日产骐达哪个更好
- 小巧精致，丰田致炫X与起亚KX CROSS谁才更具白领范儿
- 丰田致炫x新款2020款加装中控大屏对车子质量有影响
如今，成家立业的青年和事业有成的中年人是购车队伍的主流，但追求个性的年轻人也是很大的购车群体，由于购车预算有限，这类人群更青睐尺寸小、造型个性的小型车。
过去，小型车市场一直都被大众POLO和本田飞度所霸占，但是这两款车型换代缓慢和价格上涨逐渐让消费者对他们失去了信心。丰田致炫家族在这个时候抓住机会，一举登上小型车销冠的宝座，而其中造型动感的跨界车型致炫X，以其时尚的外观造型和向SUV方向跨界的实用性，让广大年轻消费者颇为称道。接下来，我们就来了解一下这款价格亲民的跨界小钢炮——广汽丰田致炫X！
2020款致炫X售价区间为8.98-10.38万元，共有三种车型可供消费者选择。针对这一车型，如今各销售终端都有不同程度的优惠，实际到手的裸车价格在10万元以内，这样的定价在同级别中有极大的竞争优势。
外观是致炫X最吸引年轻消费者的一面，前脸六边形的“大嘴”进气格栅配合上方KEEN?LOOK造型的LED大灯和折线形的日间行车灯，显得整台车运动感十足。
车身侧面线条比较硬朗，黑色的轮眉和下方饰板以及车顶的行李架，体现出它SUV化跨界车型的身份，整体看上去十分动感，具有极强的辨识度。
车尾的造型也十分“硬派”，黑色的烤漆饰板连接两侧后尾灯，配合上下方银色护板与车头交相呼应，营造出极强的SUV化特征，进一步体现了致炫X的跨界范儿。
车内整体的设计布局与丰田致炫差别不大，但是仍有很多亮眼的设计。比如车内采用了对称式的设计布局，顶配版本的中控使用了8英寸的悬浮式触控液晶屏，支持倒车影像，还支持百度CarLife手机互联，三幅式的多功能方向盘和三联炮筒式仪表，让车内显得运动感更强。
致炫X车身尺寸为4160*1720*1520mm，轴距为2550mm。相比普通版的致炫，致炫X在车身的高度和宽度上都有增加。一直以来，小型车的空间表现是最大的短板，但是致炫X的表现却非常不错。在具体空间表现上，正常身高的成年人在前排能有不错的头部和腿部空间，得益于SUV化的跨界设计，其能够让后排乘客的头部和腿部也有不小的富余，除此之外，后排的地板中央隆起几乎没有，对后排的乘客的乘坐舒适性也没有任何影响。而且致炫X还配备了皮质座椅，不管是乘坐舒适性还是触感都非常好。
在储物空间上，致炫X表现也还可以，前排的中控区域几乎放不了大的东西，门板上的储物格可以放两瓶水，手套箱的容积比较可观，可以放一些必要的行车资料。后备箱的容积为326L，后排的座椅还支持4/6比例放倒，对于年轻人来说，完全够日常使用了。
虽然车身小，但是致炫X的安全配置很丰富。致炫X全系都标配了主副驾驶安全气囊、胎压监测、ABS、EBD、ESP等安全配置。但是在辅助驾驶配置上，致炫X表现并不优秀，仅顶配车型才有定速巡航、多功能方向盘、电子行车电脑等。
动力配置方面，致炫X搭载了与致炫同款的1.5L自然吸气发动机，匹配模拟八速的S-CVT无级变速箱，最大功率81kW，最大扭矩138N·m，这套动力总成已经是丰田使用多年的配置，虽然在驾驶上没有什么激进的驾驶体验，但是成熟可靠、经济省油是这套动力总成的主题。在日常驾驶中，致炫X可以提供非常不错的动力体验，而且S-CVT变速箱的换挡平顺性非常不错，只是在高速驾驶时，提速表现很一般。
小编有话说
总得来讲，如果追求有个性的合资跨界车，致炫X是不二选择，无论是售价、造型和实用性，都非常适合当代的年轻消费者。面对这样一台个性十足的跨界小钢炮，你是不是也心动了呢？
日前，在历经半年之久的空窗期后，新飞度这款A0级市场上的热销车型终于正式回归，这也给自疫情以来持续低迷的A0级市场带来了新的热度。同时，也将与当下A0级市场的销冠车型广汽丰田致炫展开“正面刚”。
近年来，随着消费结构的升级，A0级市场的生存空间越来越小，消费者对于车型的诉求也变得越来越高，而一直以省油、经济、耐用为特长的丰田车，在A0市场却越走越顺。
作为这一细分市场的主打车型，致炫系列自今年以来，销量增长迅速，尤其在去年致炫X车型加入后，致炫系列的整体销量再次爆发，今年前7个月，丰田致炫累计销量达到了49847辆，位居A0级榜单之首。
眼下，致炫X强有力的竞争对手，第四代新飞度已于8月底正式上市。在此之前，车邦德曾针对这款车详细地做过一期静态测评，其产品力可以说不容小视。那么，作为致炫X，是否已经做好迎战的准备了呢？让我们再一次近距离感受下广汽丰田致炫X的产品实力。
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跨界风格突显运动气息
外观设计无疑是致炫X最出彩的地方，全新设计的前脸、尾部，以及各种运动套件的加入，让它在气质上与致炫有着很大的不同，显得更加个性、运动，并且有着浓郁的跨界风格。
前脸部分采用了全新的大嘴式倒梯形进气格栅，尺寸相当之大，黑色的格栅边幅配以镀铬设计，再加上两侧雾灯凌厉的线条，在大气的同时，运动感十足，也极具辨识度。
致炫X的灯组内部经过了重新的设计，看起来更加具备科技感，且全系三款车型均配备了LED光源前大灯，诚意满满。
来到侧面，C柱采用了独特的拐角设计，营造出悬浮车顶的感觉，时尚感不错；两侧以及轮胎上方都带有黑色包围，车尾底部包围也与车头形成了呼应，跨界的气质还是比较到位；尾灯的设计同样出彩，与上方黑色的饰板结合，造型十分个性，让人过目不忘。
在车身尺寸上，致炫X?4160/1720/1520mm的长宽高，以及2550mm的轴距，还有相比致炫增高的25mm离地间隙、车顶行李架，都让其看起来跨界范儿十足。
目前，在广汽丰田上海永达店，致炫X的销售情况比较稳定，且现车不多，伴有一定优惠。对于新飞度的到来，销售人员坦言，竞争是难免的，但致炫X的产品力同样十分强大。
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兼具舒适及活力的驾乘体验
作为新改款车型，致炫X的内饰有稍许改变，看起来更有档次感。同时，悬浮式中控屏的设计、双拼色的座椅，以及三炮筒式机械仪表盘也为车内带来了运动气息。
走进车内，方向盘造型时尚，不大不小，手感也非常好，而且按键的设计比较合理，在驾驶当中十分便于操作；换挡区域的设计比较有意思，采用了“倒三角”布局，视觉效果比较好，并且前面还设计了宽敞的储物槽，放东西的同时对换挡动作也没有产生影响。
三炮筒式自发光仪表盘，底部光源换成了更受年轻群众欢迎的亮橙色，科技氛围更浓厚些；8英寸的中控触摸屏幕在同级别当中已属不小，悬浮式的设计看起来也更加潮流，并且内置了智能互联系统，影音娱乐以及连接手机也十分方便。
此外，换挡杆与方向盘包裹材质使用高级合成材料，座椅材料率先采用仿打孔的皮纹样式合皮，兼具高级感与运动感；中高配置车型配备有一键式的防夹电动天窗，进一步提升了车内的通透性。
作为A0级小车，在空间上的诉求不可能与A级车相比。但在致炫X身上，我们仍然看到了丰田的“努力”。前排头部空间充裕，皮质座椅加入了红色拼接及缝线设计，座椅的支撑性和包裹性都不错，为优秀的驾控体验奠定了基础。
得益于2550mm的长轴距表现，致炫X的后排空间十分宽敞，后排座椅的横向空间有所提升，坐垫的面积较为宽大，整体乘坐舒适性还是令人满意的，并且还配备有三个后排中央头枕，对中间乘客比较友好。另外，后备箱开口比较大，平整性也不错，惊喜的是全系标配后排座椅4/6比例放倒，可以进一步提升行李厢的装载能力。
可以说，虽然是一款小型车，但无论是在空间表现上，还是配置的丰富性上，已经可以满足年轻消费群体一般日常的出行要求。
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操控性、燃油经济性突出
动力上，致炫X搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，满足了国六排放标准；与之匹配的是一台可模拟8挡的CVT无级变速箱。
事实上，这台发动机已经在致炫身上得到了验证，有着较出色的加速表现，燃油经济性也十分不错。值得一提的是，在安全配置上，除了全系标配车身稳定控制系统、发动机启停、LED大灯、胎压监测系统等之外，致炫X还配备倒车雷达、倒车影像系统，对于新手来说，提升了日常行车的安全性，也减少了因为倒车而发生的剐蹭。
在底盘方面，虽然采用的是主流的前麦弗逊后扭力梁悬挂的底盘，但调校出色，韧性和支撑性都很不错，操控表现远超同级别车型，这也让致炫X充满了驾控乐趣。
总的来说，广汽丰田致炫X外观颜值够年轻个性，内饰设计十分有活力，空间表现满足日常使用需求，配置也称算得上是“面面俱到”，性能更是充满驾控乐趣，这样一款A0级小车，对于年轻追求个性化的消费者来说，不失为一个非常合适的选择。
进车内，2022款致炫X的变化同样不大，不过在细节上要更加用心。中控台采用对称式设计，悬浮式中控屏虽说尺寸不大，但是却为车内增添了不错的科技气息。
同时，配置上的升级格外吸睛，2022款致炫X全系标配立体式自发光仪表盘、多功能信息显示屏、集成控制式多功能方向盘，视觉整体更加动感；此外实拍车型还新增发动机防盗锁止系统、智能钥匙&一键启动功能，性价比大幅提升。
最后来看下性能表现。2022款致炫X搭载1.5L自然吸气发动机，拥有丰田双VVT-i可变气门正时技术，传动匹配CVT无极变速（模拟8挡），操控表现不错。
今年10月份，与2020款丰田致炫一并上市的还有三款致炫X新车型，主要是针对外观和部分配置有所升级，更能迎合时下的流行趋势。今天要介绍的是2020款丰田致炫X?1.5LCVT领先版，一起来看看性价比如何。
2020款致炫系列大概分成两个版本，除了普通系列之外，还有一个就是我们的实拍的X系列。外观部分，整个它前脸的设定顶替掉了之前八字胡的形象，用了一个更大嘴的进气格栅的设计，而且融入了镀铬的装饰，所以整个前脸看起来更有朝气。而且在下包围这一块儿你看银色的护板，然后再加黑色的边包看起来也非常张扬。另外有一点值得称赞的，就是它的灯组全系都是led光源以及led日间行车灯。当然我们实拍这款车是顶配版的致炫X，所以整个这个配置来讲，应该说是全系里面最有亮点的。
车身侧面，侧面有一个很大的变化，车长是超过了4米1，那么轴距是达到2550mm，整个车宽是1.52米，所以通过理论参数来讲的话，这个车的内部空间应该是不错的。从这个轮眉位置一直包括门板的下方，到后方的轮眉它都加入了黑色元素，看起来有一定野性。而且说实话，确实能起到一定的防剐蹭的效果。轮胎用了一个普利司通的185/60?R15的轮胎，那么整个普利司通的轮胎，还是偏向于节能经济性，所以符合这种车型的定位。
车尾部分，改变也是很明显，而且从尾部局看的话更像一个Cross跨界车型。大大的黑色元素融入了其中，包括下方的银色护板。当然它这次采用了一个也不算是纯隐藏式的尾排，还是稍微往外漏了一点。如果尾排这块能做个小造型可能会更好，整个后方的话，黑色这块是我最喜欢的。尾灯组有点熏黑的感觉，所以整个配合看起来的话，还是比较符合现在年轻人的审美。
后备箱部分，打开它的后备箱，尺寸跟之前老款车型差不多，能够满足我们居家的正常使用。这个备胎用的是玛吉斯的备胎，非全尺寸的。再跟大家说一下备胎一般只能是应急使用，千万不敢正常使用，这个后备箱大概是这样。
内饰部分，它的整个配置的升级我认为比车外可能要更大一些。尤其是它的仪表和中控屏这两个是最明显的变化，当然全系只有这款顶配车型有8英寸的中控屏，支持倒车影像，而且像是车联系统、carplay百度carlife等等。你只要打开usb，你可以连接手机的很多功能。那么仪表盘的话除了高配车型用的是这种带自发光的炮筒式仪表，那么其他的就可能是普通炮筒的仪表，这是最大的区别。
另外这个车配置定速巡航当，然而这个配置只有在顶配、高配车上会有。它有个好处，它把两个配置进行了全系标配，一个是车身稳定系统，一个是自动启停，这两个都会有。这应该说也是新款致炫一个最大的升级。另外它的整个空调出风口的设置，还是保留了物理按键，这样的调整还是我个人比较喜欢的。
另外整体从配置来讲，方向盘左侧基本上就是调多功能按键，就是调多媒体信息，那么右侧就是调整这个仪表信息。另外的话，从用料来讲的话，整个这车用的是这种比较高级的复合材料组成，所以即便说它不是那种皮质类，但是摸起来的手感还是不错的。虽然说它整个大部分都用的硬塑料，但是好在就是什么设计，包括这种缝线处理，看起来还是很有质感的。让我非常意外的就是饰板这一块，既然有那种云母漆的感觉，在光线之下还闪闪发亮，特别的透亮，非常的好看。那么对于这款车你还有什么看法，欢迎留言！
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丰田致炫x仪表盘显示屏采用黑底白字显示行车信息，仪表从原来的蓝色底边换成了橙色底边，中高配带有自发光功能，从左至右分别为发动机转速表、时速表、行车电脑显示、油量表。通过发动机转速表旁的两根拨杆能够调整时钟信息。
丰田致炫x特点
1、优点：致炫外观霸气，空间非大，油耗低，周末了我们和朋友一共5个人满载出行游玩，空间挺不错的，5个大老爷们坐一个AO级车——致炫。总之空间较大，后排中间脚踩之处没有凸起，是平的。外观很有个性，八字胡，比较适合年轻人，有活力。
在高速上满载的情况下开到160，160不是最高，还可以再跑，AO级车型中这款车属于王中之王了，价格也不贵，经济实用，家用车首选。
2、缺点：1.5L的动力，反正载4个人跑高速到了120kmh再想超车就很难，发动机嘶吼比较厉害，5000转也没有明显加速的感觉，可能是跟排量和致炫4速的变速箱有关。高速上的隔音效果真的很一般，前面说话后面基本听不见。另外虽然我买的是顶配了，没有CD机，就一个USB接口，听音乐什么的不太方便。
通过大数据来分析，10万级别在日系两厢车的网友，关注广汽丰田致炫X、日产骐达这两款车数据比较高。
其中广汽丰田致炫在2020年连续9个月细分市场（同级）销量第一；而当下手头不宽裕的年轻人想买10万内的小车，更加推荐丰田致炫。
手握10万元左右的预算，我们可以买得到广汽丰田致炫X的全系车型，那么这10万块，我们可以直接选择顶配1.5L CVT 尊贵版；而同样热度不错的骐达，10万左右预算能选择的车型有限，仅有1.6L 手动乐动版纳入到预算范围内，
但是目前了解，骐达的优惠能有1万多现金优惠；因此公平起见，我们同样选择自动挡的车型，骐达算上优惠后，则可以买得到1.6L CVT酷动版车型。
丰田致炫x和日产骐达的详细对比：
1.外观。广汽丰田致炫X焕新设计，其个性跨界设计满足追求“自我品味”的年轻用户选择，全系搭配上锐利C型LED大灯以及前雾灯。尊贵版车型还带有切削式双色铝合金轮圈，更显质感。
骐达整体外观依旧沿用16款的外观设计，同时骐达由于10万内预算，酷动版搭载的是卤素大灯。而在轮圈方面采用铝合金轮圈，略显朴素。
看到尾部，广汽丰田致炫X黑色的烤漆饰件覆盖，再加上悬浮式车顶的设计，营造出了个性独特的感觉，硬朗动感的设计正式符合当代年轻人彰显个性的地方。而骐达尾部，饱满圆润相对比较保守。
2.内饰。广汽丰田致炫X尊贵版车型，配置上有无钥匙启动，方便了用户启动车辆；前排两侧的空调出风口带有杯架，放入饮料，就能做到冬暖夏凉，并且就在驾驶员的平视的视野范围内，拿取方便又安全；炮筒式自发光仪表盘，配合上橙红色的表盘，更显运动个性；
集成多功能控制式方向盘，左侧控制多媒体系统，右侧控制里程信息，分区合理，减少了误操作的出现；高级皮质座椅，打理相比织物座椅更容易，看着也会更高级。
致炫X带有8英寸多媒体中控屏幕，支持CarLife以及WELINK手机互联、蓝牙电话等功能，同时支持倒车影像功能，而骐达则为倒车雷达功能。
3.安全配置。广汽丰田致炫X标配TPMS胎压监测系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统，当然，后排座椅多一个头枕，在后排三人乘坐时，能更好保护后排乘客脖子。
而骐达改款以后全系配备有车身稳定系统，但是并无上坡辅助系统，对于上坡起步时候，溜车风险更大。
4.油耗。广汽丰田致炫X的1.5L发动机采用Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统以及轻量化铝合金设计。搭配上S-CVT智能无级变速箱，作为第三代CVT变速箱，
注入了挠性锁止技术、双输出油路设计、低粘度新CVT变速器油、新型控制逻辑四大技术，让广汽丰田致炫X动力匹配更平顺，效率更高。还有智能节油启停系统以及ECO节油启停系统，为了日常使用时，尽可能地降低燃油消耗。
骐达为1.6L发动机采用DIS燃油双喷射技术与双C-VTC（进气和排气）连续可变气门正时智能控制技术，以及搭配XTRONIC CVT 无级变速器；但是在工信部油耗上，广汽丰田致炫X达5.2L/100km；骐达则为5.3L/100km。
汽车行业的高速发展，为如今的消费者带来了丰富的选择。就以最受都市白领欢迎的小型车为例，凭借小巧精致的外观以及经济实惠的燃油表现，小型车的热度可以说是水涨船高，并逐渐成为各大品牌必争的一块市场。
而近期热度颇高的的起亚KX?CROSS以及刚刚全新上市的丰田致炫X，便是小型车中很有代表性的韩系与日系两厢跨界车型，并且围绕着这两款产品的讨论也是愈发激烈。究竟这两款别致的运动跨界车，谁才更适合都市女白领也成了很多人心中的疑惑。
视觉体验的比较
两款同样定位的跨界车型，从外观上看，相信不同的消费者肯定会有不同的意见，但同样针对年轻消费群体的两款产品，在沿袭家族式设计的基础上，增加了不少设计元素，在外观设计上应该都属于当下都市白领喜爱的那种类型。
不过外观前沿的两款车型，在车内设计上却没能给人更多的惊喜。标准的家用内饰设计，都属于简洁利落型，虽然受限于成本在豪华感的营造上并不出彩，不过触感舒适，搭配合理的用料做工，所带来的用车体验也都属于可靠的类型。
并且在配置方面，虽然KX?CROSS与致炫X并没有过多科技感的配置，但对车主更为重要的安全性的配置，两车也都不含糊，该有的都有。
同样能满足日常家用的车内空间，KXCROSS车身尺寸长宽高分别为4240*1750*1505毫米，轴距为2600毫米，在尺寸上会比致炫X大一些，但由于参数相差并不多，因此实际车内空间体验的差异甚微。
要说哪款更出色的话，也许KX?CROSS标配的7英寸中控屏会比仅顶配致炫X才搭载中控屏更能让人感受到诚意吧。
动力性能上的对比
对于考虑这两款车型的消费者来说，强劲的动力肯定不是他们所需要的，因此在这两款产品的身上，所要比较的也不是传统意义上哪款的动力性能更强劲，更是其他方面谁更出色。
搭载了1.5L发动机与5挡手动或CVT无级变速箱（可模拟8挡）的致炫X，最大功率110马力，峰值扭矩138N·m，工信部综合油耗5.2L/100km。这套动力组合很有丰田家族的特点，虽然不具备所谓的爆发性，但胜在日常驾驶动力完全够用。同时搭载的CVT变速箱在实际操控时平顺性与反馈都也都很不错。
KX?CROSS则搭载了1.4L与1.6L两款发动机，并全系匹配6挡手自一体变速箱。其中1.6L发动机最大功率123马力，峰值扭矩150.7N·m的表现，从账面上来看会比致炫X更有优势一些，如果想要一些驾驶体验，深踩油门后的推背感以及市区超车变道的能力也都比较出色。但在油耗方面却不及致炫X来得经济，所幸相差并不大，工信部百公里综合路况油耗5.9（6.0）L。
由此可见，在同级别车型的动力性能方面有着耐用可靠等口碑的两款产品，致炫XS胜在油耗，而KX?CROSS赢在动力。
写在最后
拥挤的城市交通，用一款灵巧的小型车代步可以说是很多都市丽人心中的愿望，而致炫X与KX?CROSS作为这类车型中热度较高的产品，相信各位从上文介绍中也了解一二。看似差别不大，仔细观察后所得出的结论还是能看出两车的差异。虽然仅是对比二者对比后的结果，但相信各位进行取舍也应有了些许凭证，而具体说这两款跨界两厢运动车谁更适合各位都市白领，还是得看实际用车环境以及车主更注重的方面。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：阿为）
不会有影响。
一般来说，在4S店安装原装中控屏不会对车辆造成任何影响。如果中控屏的安装不专业或上下颠倒，很可能造成屏幕故障，甚至烧毁车内部件，造成一定的安全隐患。