丰田yaris l致享（丰田-YARiS L 致享和本田-锋范哪个好）
- 丰田-YARiS L 致享和本田-锋范哪个好
- 如何评价 广汽丰田YARiS L 致享
- YARiS L 致享，A级车中的大胃王，品质优异
- YARiS L 致享用车一个月体验，谈谈自己的感受！
- 致享和致炫怎么选
- 简约实用的YARiS L 致享，洁白时尚，伴我出行无忧！
- 丰田致享进气门在哪里
- 萌生念想与YARiS L 致享的初识，感谢我们的相遇
今天的话题，两个车，丰田的致享和本田的锋范，怎么选择。尺寸相当，价格相当，定位相当，而且又同为日系两个大品牌的作品，有着很多类似的特点，年轻人买的时候难免小纠结一下，说说我的观点。
YARiS?L致享，名字说明了情况，有个YARiS，属于小型车范畴，锋范海外名字叫?“City”，目前在卖的是第四代车型，有些媒体把它归为紧凑型车，实际上也是飞度平台。跟致享可以说旗鼓相当。
这两个车相同的核心卖点：空间大、省油、好开，
空间大到什么程度，坐在后排，完全没有任何压抑的感觉，反而会觉得宽敞，
省油，两个车的1.5L+CVT版本，综合油耗都能做到6.5升以下，过日子非常合适
好开，这个不太好准确形容，试驾一下就知道，轻松上手，毫无障碍。
那核心的区别点在哪里呢，两点，一个动力，一个配置。
动力是锋范的更强，1.5L版本为例，同样的排量，致享是107马力，140牛·米，而锋范有131马力，155牛·米，优势相当明显。
配置，已卖得最好的版本对比，致享1.5E?CVT魅动版，锋范1.5LCVT舒适版，同样8.98万的官方售价，致享多了ESC车身稳定控制、自动启停、上坡辅助、前排中央扶手、后排杯架、LED日行灯，锋范多的是主驾一键升降、车窗防夹手、隔热玻璃、遮阳板化妆镜等，显然致享配置更好一些，尤其ESC、自动启停、上坡辅助等等这些在合资品牌尤其日系合资品牌当中是很少见的。
以我这些年的用车经验来看，动力当然是越强越好，但这个价位的车型，配置的权重应该更高一些，因为你是买回去代步过日子的，所以最终我的推荐是丰田的致享，年轻人年轻家庭的第一辆车，踏踏实实用，合适。
广汽丰田YARiS L致享有以下特点：
优点：动力强，减震避震非常好，油耗低，线条设计非常漂亮。
缺点：后排座椅无杯架，手扶箱后面的杯架设计影像中间乘客舒适性。
外观：外观时尚，led日间行车灯，前面边灯，后尾灯都设计非常漂亮，具有动感。
内饰：内饰整体感觉很舒适，米色内饰加上真皮座椅家庭感强，就是不太耐脏。我自己又买了一套亚麻色的座椅套放在车上防止座椅脏得太快，非常爱惜。新车味道也不太大，我买了3M的空气净化。提车4天了，基本没有味道了。
空间：前排空间非常舒适，后排整体也不错，美中不足的是后排杯架设计缺陷太大，应该设计成隐藏式的就更好了，后备箱储物空间也超级大。
配置：有发动机隔音棉，并配备ABS防抱死，主副驾驶前排和侧面安全气囊，还有车身稳定系统，定速巡航、多功能方向盘、天窗、真皮座椅等。
动力：动力超车很轻松，高速提速、超车和我以前的现代朗动基本差不多，甚至超过朗动的动力。
操控：方向盘操控灵敏，电子助力操控省劲，60左右踩刹车不握方向盘也没问题。
油耗：目前已经拉过高速，跑了300公里了，车子尚在磨合期，现在平均油耗6.2L100公里。相信过段时间油耗表现应该会更不错，就冲着油耗低买的。
舒适：避震减震效果非常不错，朋友坐在车上拐弯和过减速带，感觉就和在平路上行驶一样。车子轮胎行驶中噪音也非常小，开着天窗行驶在国道和省道上感觉不到有小沙子的声音。
致享的后备箱一直是我最喜欢的地方，因为它特别的能装。当初选车的时候，选择了致享，也有很大原因就是它的后备箱。475升容量大的后备箱堪比一些B级车的容量了。致享的亲兄弟致炫比较的年轻，当时差一点选它，因为太适合像我们的这种年轻人来使用，而且致炫的驾驶乐趣要比致享更加的带劲，结果当时在4S店里准备交钱选择致炫时，无意地开了一下它的后备箱，理智与现实的权衡最终还是让我放弃了致炫而选择了致享。致炫的后备箱的容量要比致享小49升，虽然它们是同一款车，虽然其实致炫要比致享更加的好开，致享和致炫全系都配置了ESP，这个还是很厚道的，但是两款车子当时试驾下来，两款汽车在转弯的时候，我能明显感到致炫要好，没有拖尾的现象。但是我需要汽车的实用性，所以我依然选择了后者，当然这也是我为何要选择这个价位里的丰田品牌的初衷了，一定要以实用为主。?就因为我工作上的原因，经常的出差外地，所以平时出门需要装很多的东西。在这大半年的使用体验中致享完全的满足到了我。?上致享图之前，先来几张致炫：
其实致炫更加适合像我们这种年轻人来看，上回在洗车店里无意看到的，感觉更运动一些。?上致享：
两个亲兄弟对比，就感觉致炫属于单身汉来使用，而致享就显得更加的家用性强一些。
我喜欢的丰田大标
致享的后备箱打开后，是不是一下子就让人惊叹到了，这也太大了。
装上一个满满的大箱子，旁边还有这么多的富余空间。
车内的灯，特别在地下室的时候，有这个灯特别实用，在这里我要吐糟一下我之前的开的国产车，这个配置都省了。
这个是开后备箱的开关，就在驾驶室的左下方，很方便。这个是开后备箱的开关，就在驾驶室的左下方，很方便。这个是开后备箱的开关，就在驾驶室的左下方，很方便。
个人觉得这些走线应该拿胶带隔离一下，不过我也听说致享这款车子其实就卖着跑量的，不挣钱，所以成本省了。
最后在上传一张在4S店里加装的倒车影像的摄像头，是广角摄像，带辅助灯，晚上倒车的时候也很安全。
在这个满街都是汽车的时代，感觉如果没辆车真的好LOW，所以赶紧趁降价时候搞一辆。买车时候考虑到保值以及质量的原因，就优先选择了合资品牌：本田or丰田，本田想买“飞度”，但他没有国六，所以果断选择致享。
前脸是胡子脸，丰田家族圆滑脸，看上去挺舒服的。在使用一个月后优点是省油，动力“平顺”CVT变速箱，缓慢提速，但驾驶起来很稳很顺，不会像跑车那样嗖地一下给到动力。代步，上下班，旅游，滴滴是不错的，这个性价比还拥有倒车雷达，倒车影像，胎压警报，手自一体，EPS，?致享的综合能力还是比较好的，性价比确实很高。
空间方面实用，后备厢够宽够深，前排根据调节比较舒适，后排坐着还有一拳距离，总体刚刚好。轮子是15寸铁毂，这车改合金轮毂就很帅了。
驾驶位出风口有储物杯架，夏天冷饮，冬天热饮，舒服。
炮筒仪表盘，有时钟和公里记录功能，目前每次加油200元，不加满，指针刚刚到顶。中控是触摸液晶大屏娱乐功能强大，空调够力，手自一体波，上坡没压力。座椅是4S精品升级，档次提高了点。
蛇形档位，开了一个月了，还是很顺手的。家族标志的鹰眼式大灯，很犀利。
还有全系标配的安全配置，真的给到安心安全的感觉，配置上简陋点可以接受，要是安全配置上简陋那就不行了，这点，广丰厂家做的我很满意。
大鹏展示，看着够帅的，像一只白色的雄鹰。?总体来说，我对这车还是很满意的，但是这车也有些小缺点。?第一个是发动机低速或者停车时有点小噪音，但是跑起来就没感觉了。?第二个是启停功能，这个功能目的是为了省油，但在中国这种城市经常刹车，使用这个功能我觉得比较麻烦。力度掌握比较讲技术。?另外在这里，我要告诉广大车友一个小窍门，如果你刹车踩重了，熄火了，直接松刹车的话，车子会马上着火，但是你也会感觉到顿挫一下。所以我现在的操作就是，熄火后，先换到N档，然后车自动着火了，再换到D档，然后慢慢松开刹车，这样就不会有顿挫感了。因为致享带有启停功能，所以电瓶也比一般普通车子的电瓶高级，价格也比普通电瓶要贵一些，当然是用寿命也更长。?个人见解，不喜勿喷，如有不同见解，可以一起来讨论讨论。
您好，致享和致炫这两款车从空间上来说的话致享的空间会相对更大一点，从外观造型上来看的话我个人会更喜欢致炫的外观，不过致享的外观也是很不错的，看起来比较优雅大气，从配置上来说其实两款车差不多，具体要怎么选主要就看您个人更倾向于造型还是空间了。希望能帮到您，望采纳，谢谢！
和致享已经相处快有一年多，生活中很多朋友觉得我买辆致享不值，觉得为啥不买别克的英朗或者福特的福克斯啥的。首先我是因为我是一名日系粉，从小受到日系车的影响，在我很小的时候，老爸一直开着他单位的皇冠带我去各处游玩。还有是因为我的性格原因和消费观，我不太喜欢张扬，喜欢实用一些，而致享外观非常符合我的口味，优雅大气！最直接让我放弃美系德系品牌的原因，是丰田几乎变态的可靠性、保值率。本身丰田在中国市场就有着良好的口碑，大家有目共睹，再看看各大二手车交易市场，同级别同年限的车，丰田二手车价格几乎吊打其他品牌二手车。虽说花10万不到买的致享，但是实际用车感受，远远超出这个价格，且不用说新款致享还满足国六排放标准，兄弟们可以考虑入手。下面给大家说说用车感受。?先说隔音：低速行驶的时候，尤其堵车或者进市区，坐在车内一点噪音都听不到，非常安静，这种体验非常好。70码以下，车内依然很安静。80码跑国道的时候，车内还是很安静，稍微一点胎噪，发动机的转速也很低，跑高速120码时候，相对前面路况而言，就有点噪，能听到风噪、胎噪，但是完全可以接受，你在车内和其他人交流不用刻意放大音量，只需用正常交流的分贝就可以轻松交流，所以综上所述，选致享没错。
今天正好开致享上麦德龙购物，硕大的停车场，没有什么车，所以就给致享来几张照片。整个车子非常的有质感，线条也不错，好看，很能体现出它的家用性，实用性。
整个车子的黑内饰和白外观搭配很不错。?动力和油耗：没有刻意省油改变驾驶习惯，基本正常开，偶尔暴力驾驶，基本在4毛一公里的样子。
内饰很实在，没有那么多花里胡哨的东西。
发动机盖里动力总程也很紧凑。平时也很少拍到这个发动机仓。
很好保养，换个0W20的机油，一年或者一万公里内就不需要去管了。
没有想到的是小致享配备是个大电瓶，而且是个GS的大品牌。
引擎盖前的排水槽，这个地方排水很快，特别是碰到了下大雨的时候。
每个人对车的需求不同，我觉得致享是一部实实在在的好车，也许它没有奢华的身价，但是它是一部可以陪你一起度过生活中酸甜苦辣的车！
应该是节气门，在发动机上。
丰田致享节气门位置在发动机上，节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做工。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
广汽丰田YARiSL致享前脸与新款YARiSL致炫保持了极高的相似度，然而新车将换上与车身同色的前保险杠。
人生的第一辆车是海马欢动，第一辆车到现在也有9年，自从每到过年过节，家里两厢小轿车真不够拉我这个大家庭成员，家里人也一直唠叨叫我换一辆三厢轿车，家里人也没人懂车，要求就是空间大一些，他们就心满意足了。第一底盘高一些，空间会大点，最主要可以宽敞的坐5个人为首选，2018年的年初在网上看到广汽丰田的新款车型致享，不管是它的价位还是它的空间要求，都比较符合我整个家庭的需要。想了好几个月，也上广汽4S店里看了几次，最终交钱提车。这款致享，使用的是1.5排量的自然吸气发动机配备一个8档CVT，对于我开了这么多年的汽车的老司机经验，这个搭配的组合就是为节油家用而生的。??????????上图之前先说说我的海马吧。这辆车是当时2009年购买的手动档的配置1.6自吸发动机的国产车。车子这几年开下来，感觉油耗不低，大约估计百公里消耗掉12升左右的汽油，后来换致享以后，开了目前也快要到一年了，这其中做过一次保养，换的是全合成纯牌机油，每天还是和上台车跑的同样的路程，加200元的92号汽油，大概能跑半个月左右，百公里的油耗大概在0.4元一公里。视野也好，不像之前，坐驾驶室里面特别显得局促。现在上图：
手动档内饰，当时差不多花了10万左右上路。毕竟10年前汽车款式也少，我记得当时的丰田花冠要卖到15万左右，而且那个时候，工资也不高。?下面是致享，这个是我在小区里拍摄的，光线还可以：
致享车的车身还是很有范儿的。
大鹏展翅，日子一年比一年好。
右下角让蹭了下，不过没事，等到保险到期时，一起重新做一下漆。
从前丰田的花冠标志可能就是因为这个车标灵感而来的吧。
内饰还是宽的。
后排空间坐进去非常的舒服，可以翘二郎腿。
空调出风口，并且可以调节风口大小。
4S店里当时送的方盘套。
这个手刹旁边的凹槽很实用，可以放些票据之类或者本子。
油门刹车的位置。
空调调节区。
座椅调节区。
最后再给4S店打个广告吧，上几张细节图：
日系车的加油口全部都在左边。
我的是17年致享，现在已经出了20款致享，还是国六版本，买车的小伙伴可以参考一下。
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