东风标志308（标致308自动档 手动模式怎么开）
- 标致308自动档 手动模式怎么开
- 308对应的雪铁龙车型
- 标致308时间怎么调
- 东风标致308通病
东风标致308自动档手动模式操作的具体步骤如下：
1、踩下东风标致308的刹车踏板。
2、拧动东风标致308的钥匙。
3、东风标致308的仪表亮起，车辆启动。
4、将东风标致308的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。
5、踩下油门，车辆将自动跳档。
6、将东风标致308的自动变速杆置于M位置，进入手动模式。
7、向前推动东风标致308变速杆一次，增加一个档位。
8、向后推动东风标致308变速杆一次，降低一个档位。
9、轻轻地踩下东风标致308的油门脚踏板，车子就可以开动了。
308对应的雪铁龙车型是东风雪铁龙世嘉，虽然世嘉的销量水平和朗逸这样的热门车型无法同日而语，但是如果308都比不过世嘉的话，那么相信属于前者的明天就不知道是哪天了。作为今天对比的主角，它们是：东风标致308 1.6风尚版和东风雪铁龙世嘉1.6时尚版。
随着东风标致308的上市，国内紧凑级市场变得更加热闹。东风标致308作为一款专门针对国内市场研发的车型，近一段时间受到人们的热议，褒贬之声此起彼伏。
东风标致308和东风雪铁龙世嘉区别
东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。比原来的C4车型，世嘉的尾部线条给人耳目一新的感觉。新车采用了将制动灯、位置灯、转向信号灯、倒车灯、雾灯集合在一起的立体造型多功能尾灯设计。
东风标致308的设计秉承了标致家族的设计基因，一体式镀铬进气格栅大量运用镀铬装饰，使得该车的视觉增添了不少豪华感。而当它与隆起的发动机盖锐利的前大灯和动感的雾灯搭配后，整个前脸则显得十分有攻击性。而该车的尾部设计较为平庸一根镀铬亮条贯穿尾部，看上去有些不伦不类。
相比较两车的外形设计，308的设计语言更加法兰西一些，虽说是为了国内市场度身打造，同时较之老款307有所改变，但是它的审美还并不是所有老百姓都能接受的；反之，世嘉的外形设计虽然不像大众车系那样稳重，但是多少还能体现出一些前卫之美，至少看上去还比较顺眼。
标致308显示屏左侧有三个键，按第二个键一直按到有一个英文是AFF，然后按第三个键，就是调日期，调好日期按第二个确定。而按住调节杆大于两秒，时间闪动就可以调了先调小时，按调节杆快按快松，调好后不动，然后分钟数开始闪，再按住调分钟同样操作。更多介绍如下：1、东风标致308在换代之后的颜值非常高，取消了大嘴之后的前脸变得更加时尚、更贴合潮流审美，并且前进气格栅也会根据车型采用不同的样式。同时，最让人感到惊喜的就是以前那个被强加上、非常不协调的尾部也消失不见，取而代之的则是过渡自然、紧凑养颜的车尾线条。2、标致308的内饰并没有完全照搬308S的设计，虽然整体风格都是以简洁为主，但是308采用了大量的软性材质包裹以及大面积的钢琴漆，而且轮廓也是层次感更强，这些细节上的不同都让308的车内氛围要比308S显得更高档，而且在同级车中，308内饰所带来的现代感也很强。3、标致308在动力方面的选择十分丰富，提供了1.6L、1.2T以及1.6T三种排量，主打动力为1.2T。这台1.2T车型的发动机十分暴力，峰值扭矩可以达到230N?m，最大马力达到136匹，百公里加速实测9.16秒，表现很不错。
故障多。
国产标致小毛病多是出了名的，油耗大，部分车型空调有问题，并且变速箱非常差，PSA从来就没把好东西引进来。还有一个问题，修标致车需要专用工具。
同时根据以往的标致308的车型存在发动机抖动、异响、烧机油以及变速箱异响、顿挫的问题，相对来说308在发动机和变速箱两大部件中存在的故障率较高。