我的别克君威汽车变速箱坏了，请问要是换一个变速箱需要多少钱呀~！ ♂
我的别克君威汽车变速箱坏了，请问要是换一个变速箱需要多少钱呀~！
- 我的别克君威汽车变速箱坏了，请问要是换一个变速箱需要多少钱呀~！
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- 君越变速箱维修费用
- 君威变速箱维修多少钱
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至2021年10月，整套更换大概需要2万元左右。
变速箱出现连续性抖动。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动，急加速时变速箱出现打滑。出现这个问题主要是因为钢带磨损所导致，钢带负责传递动力，若钢带磨损严重钢带就会在变速箱内不断打滑。
汽车变速箱注意事项
自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。
三四万把，修这个比较耗钱的。
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你是哪里的？别克13款君越装配的是6AT的自动挡变速箱，有时间可以拉开机盖拍下变速箱，给你确认下
换变速箱价格比较高，你可以找外面专修变速箱的去看看，修变速箱便宜很多。美国索奈克斯阀体修复改良.变扭器翻新和维修技术，技术有保障。
别克君越大修花4000换的是自动变速箱。君越变速箱显示维修的原因：
1、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。
2、档位开关有故障。
3、车速传感器有故障。
4、自动变速器油过脏，自动变速器超过8万公里要考虑换油。
5、换挡电磁阀故障，导致阀体内的油压异常。
新君越变速箱的维修价格大概是6000（材料+工时）元左右，如果更换变速箱，可能要1万或者4万。而且一般来说，变速箱需要维修的时候，已经是过了保修期，所以车主只能自费维修。变速箱的价格比较贵，但是很多时候都不是必须要换的，因为变速箱里面的零件坏了，可以只换零件，不必整个换了，如果只换某个零件可能会比较便宜。
君威变速箱维修的费用：
1、别克君越变速箱常见故障维修，老款别克君威，修变速箱的价格因车的故障而异，机械故障3800元左右，阀体故障3200元左右；
2、先需要了解变速箱具体故障，电脑检测是什么故障码；
3、根据故障给出维修方案，具体故障，引起故障原因，怎么维修，维修费用等等进行分析；
别克君越变速箱常见故障维修方法（视频）
别克君越变速箱电脑电脑故障可以进行维修，也可以进行更换
电脑全新的2300元左右，维修的 话是2600，电脑翻新的1800元左右，价格因地区而异，这个随着 市场的推移配件的价格会越来越便宜，大家参考一下
这款变速箱问题可以说是比较多的，通用旗下装备较多的一款变速箱，其主要故障变速箱所搭载的年限为08-13年。
这款车有一个常见故障‘行驶时踩下油门反应比较迟钝（加速有延迟），车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。“
以上故障具体维修方式看上面视频
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我的别克君越挂档闯档是什么原因？2.5的天籁变速箱闯档什么原因 ♂
我的别克君越挂档闯档是什么原因？2.5的天籁变速箱闯档什么原因- 我的别克君越挂档闯档是什么原因
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变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
您这个可能是变速箱内部阀体或机械损坏导致的，目前阀体因为设计缺陷出现损坏的几率是比较多的，里面的油压控制电磁阀比较容易损坏。建议出问题后及时去4S检查好故障点。
油压控制电磁阀对比
有问题可以追问，在线为你解答
建议热热车在挂挡走，由于冷车变速箱油都沉淀在油底壳所以液力变矩器和换挡阀体由于短时间内供不上油所以会出现挂挡迟滞和冲击，就是俗称的闯档，这种情况也要根据车况和行驶里程来鉴定，到达一定公里数后需要更换变速箱油！
冷加油闯档原因如下：
1-变速箱程序问题:让4S店的人给你加个簧,然后升级变速箱的程序;
2.驾驶习惯问题:减速完不要马上就加速,最好还是配合一下发动机,不要过急过深踩油门;
3.变速箱油的问题:油少或者冷车时变速箱油未热,油压不足导致;
4.点火系统故障:检查火花塞。
换挡闯挡，就是说换挡过程中速度衔接的不太好，具体表现是“一冲一冲”。解决方法是：如果是提速加挡，在换挡前加点油门，然后再换挡；减速时，先点一下刹车，速度略降下后再换低速档。这样就不会“冲”了。
换挡技巧:
加挡技巧:
加挡之前一定要确认好周围及前方路段路况良好，加挡的顺序是先加油门，再松油门，踩死离合之后，加挡，这一系列动作一气呵成。其实，油门和离合的关系类似于跷跷板，一个上的时候另一个就要下。
减挡技巧:
“减挡先减速、减速先刹车”。这句话就很准确的表明了减挡的最佳操作，减挡不像加挡那样操作，减挡一般是可以越级减挡的，但是不可跨度太大。
停车的时候也没有必要全减到一挡，在几挡开的车就去几挡停车就可以，但是起步的时候必须是一挡起步。
扩展资料：
换挡注意事项、
1、要记住档位和速度的对应
要学会换档，一定要先了解并记住每个档位对应的车速范围，这样才能知道什么时候可以换挡，什么时候该减挡。
练车初期严格按照转速表来练，练习多了就会发现，通过声音、车的抖动就可以判断档位是否和车速匹配，是否需要换挡。
2、换挡前，离合必须踩到底
学员挂档时，因为离合未踩到底，在考试过程中车辆会发出齿轮撞击的刺耳声音，会被扣分；更有甚者，因挂不动档位，用蛮力将挡挂断，而这样的情况是直接挂科处理。
我的力帆320驾驶室里油汽油味油耗也很高，8.5个油 ♂
我的力帆320驾驶室里油汽油味油耗也很高，8.5个油
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8.5个油不错了，我的纯市区10个油都有点搂不住。首保下来百公里8点几个，跑到4000的时侯，纯市区都10个往上了，别人问我油耗我都不好意思说。妈的，央视315才曝光检测单位虚报油耗，没想到力帆能虚这么多，真是疯了！
2012款力帆320刚换三滤百公里油耗8升算油耗正常。
汽修行业的三滤通常指的是机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器。三滤是保养环节的常规保养项目。定期保养更换三滤，可以降低油耗，减少积碳。
影响油耗的因素
1、驾驶习惯
这是影响油耗的后天指标，也是影响油耗最大的指标。同一款车在不同路况下的油耗是不同的，开不开空调甚至什么时候开空调都影响着油耗，在这里小缸只粗略聊聊。
2、市区路况
在市区往往是走走停停，碰到早晚高峰那更是没的说，在大城市里基本就停车场了，二三线城市也是越来越堵。这种情况下，尽量保持匀速，最忌踩脚油门后踩刹车，对车本身带来的损害同时也榨干您的燃油。冬夏开空调时，不要一下子开到很大档位，也不要开着空调打车，极其费车费油。
正确做法是：车起步后，看水温表，待整车温度区域正常(发动机正常工作温度90-120摄氏度间)后再开空调，这个过程感觉很漫长还要等其实在实际开车中，也就是一辆分钟的事情。
3、常跑高速
只要不经常超速满负荷跑，对车是极有裨益的。目前我国法规规定高速限速120km/h，但经常跑高速的都知道实际速度远远大于规定速度。就车辆技术指标而言1.6自然吸气排量的保守讲可以跑的170km/h左右。
一旦超越一定速度值，车辆的燃油将大幅增加，车速在90km/h时候是最省油的时候(当然根据车型不同略有浮动)，这个时候对车是非常有好处的。
4、发动机
这是影响油耗的先天指标。从最老式的化油器进化到现在的缸内喷射系统，各个品牌都在努力的提高发动机的燃油经济性。单纯从技术角度讲，缸内直喷是非常不错的技术，大大提高了燃油的燃烧效率，但对发动机供油系统、气缸材料有较高的要求。
5、变速箱
发动机和变速箱组成最简单的动力输出系统，因此变速箱的构造也直接影响着油耗。单从油耗角度讲双离合变速箱和CVT无级变速箱是最为省油的，液力变矩器式变速箱相对费油，当然这也与液力变矩器式的档位数有关系。
6、保养情况
车辆定期需要保养，如果长时间没有保养，更换机油、空气滤芯、汽油滤芯等配件，会导致车辆积碳增多，油耗增加。
9900公里综合6.2升百公里,我的是国3标配液压助力的,用的也是原配的机油,什么都没换过,开车较柔合,加的油也基本都是93号纯汽油.要是12款电动助力的话油耗还更少些.夏力N3哪款应很省油,车重只有815公斤.北斗星车重与320一样,1.4的马力大过些,油耗应当与320不差多少!
1.定期清理发动机积碳：发动机如果积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。
2.不要加“急油”（开车时不要等到车快没有油的时候再加油），那样会使发动机的转速突然变快加大发动机的磨损，油耗就会变高，所以平常开车时要把握好油耗，不要加“急油”。
3.汽车的保养也要经常做，比如发动机，变速箱的油液一定要按时换，必要时可以用清洗剂清洗发动机及一些重要的零部件，比如说油嘴，节气门，油路等，如果保养不到位会加大汽车的负荷，增加油耗还会减少汽车的寿命。
4.保持汽车轮胎胎压正常！或者调换大尺寸轮胎，因为小轮胎压力大需要的动力也要大，如果换上大一点的轮胎承受整个车的压力就小，需要的动力自然也小一点了。
另一方面规范的驾车习惯：起步时要缓慢，行驶中轻加油轻刹车，开车时关闭门窗减少风阻，不必要的时候关闭空调，规划好行驶路线避开拥堵道路。
正确把握好早晨热车的时间：不要等到车的转速底下来，水温降到正常值，再挂挡行车，其实车辆启动半分钟左右就可以挂挡行车，然后一档行驶一段距离以后就可正常行驶。
如果你是男人 你还是看看力帆520I 320适合妹陀一些
320和520I的发动机和底盘技术都一样 丰田8a技术发动机 油耗5到7个 一般是6毛钱每公里
520i的空间和底盘高度都比320要好
4万多的车的小毛病还是有
但力帆车的质保5年10万公里
时间在全国 甚至20万以内的车中间都有优势
有人说力帆车油耗10个以上的 也有 那是发动机有毛病 或者机油不够 或者刹车紧了 或者你把车当F1开了
你想想 新车1.3排量的油耗高达10个 那油是烧了 提供出来的动能到哪去了
关键还是看你的保养和驾驶习惯
力帆320 官方指导价：暂无，综合评分3.62
力帆 320的车身造型借鉴并融入经典车型 MINI cooper 的设计 元素 。与 MINI 又大又圆的招牌前大灯不同的是，力帆320前大灯呈花生状，看上去俏皮却又憨厚，显得十分可爱。
力帆320实际油耗如何？
车主一：最好记录0.41 元 每公里，算平均为0.47元每公里，约6升多一点每百公里。路况为综合，高速很少跑
车主二：破车还谈什么油耗问题.
车主三：油耗稍高，不过排量大，多耗点油也算可以的
车主四：油耗没算过。反正没油了就加、大约是5毛左右吧。夏天时候比较多。我换了195的胎了。可能耗油店吧。
车主五：低速5毛左右，高速4毛多，还行。
车主六：经济型小排量一般7个字可以接受的还是不错在城里跑耗油比较多
车主七：轻加油门油就少，猛加油门油就多呗，1.3，反正比1.5的少，比1.0的多被
车主八：油耗还算可以，平时市区走都是6.3个，很放心
车主九：8升/百公里还是不错的。
车主十：对于1.3的排量油耗有点大
@2019可以买，价格不贵。不过你还是要提前看好车的性能怎么样，是否有过事故，虽然不是每个人都有这样的忌讳，但是也还是有不少人在意这样的。建议你多了解了解，等问清楚再做决定也不晚。
搭载LF479Q3多点电喷发动机及5MT手动变速器，排量为1.3L，输出功率为65kw/6000rpm，最大扭矩110/3000-5000 (N.m/rpm)，该款发动机在动力优异的同时也十分经济省油，等速油耗仅为每90公里4.8升。
外观
从外观上看，四方的车顶，憨厚的车头，微开的“笑口”，圆润的车灯，如果漆上红色车身和白色车顶，简直就像宝马Mini Cooper。
但是进一步了解这款车的技术细节则又发现，这款车绝对不是Mini，因为无论从车身尺寸、发动机性能、制造工艺、市场定位，乃至车价都没有任何相似之处，说它像Mini顶多是神似。
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我的劲炫ASX，分享一下劲炫改装7年使用心得 ♂
我的劲炫ASX，分享一下劲炫改装7年使用心得
- 我的劲炫ASX，分享一下劲炫改装7年使用心得
- 三菱劲炫改装气好改吗
- 三菱劲炫2.0改2.0t
- 年轻有范！改装新劲炫ASX前后对比，改装潜力贼大
12年买了最后一批进口劲炫，当时觉得挺幸运的，最后一批进口劲炫价格也挺合适的，全车进口给人感觉质量挺牢靠，钟情于三菱的经典鲨鱼造型，奈何囊肿羞涩，进口欧蓝德价格的有点望尘莫及，劲炫号称小一号的
入手后首先改装了18寸的大轮毂，毕竟粗壮有力量感才适合SUV，轮毂条是淡蓝色的装饰条，野味十足，哈哈
改完轮胎和轮毂我又把大灯改了，远近光疝气大灯，转向灯改成了LED灯带，这是白天拍的，晚上看特别有感觉，炫亮炫亮的，前中网下面也加了一串LED小灯，改完以后整个车有种容光焕发的感觉
之后是前中网，全部加个镀铬装饰条，和三菱标遥相呼应，相得益彰，原来的中网黑黑的感觉，不够炫，改完以后显得鲨鱼嘴更加动感犀利,辅以疝气前大灯，尽显运动风范。
两侧我加了铝合金踏板，整个车显得更有张力些
我买时这个车是个绒布座椅，我改装成双色真皮座椅，橘色和黑色的拼接，运动感十足，这是用了7年的座椅了，皮质还是非常好的，基本上没有磨损。
说一下这个后背座椅的缺点，靠背直了点，短时间坐没什么影响，长时间坐就会不舒服。不过我的后排基本偶尔坐人，而且没怎么跑长途，这点基本没影响到我。相对于同级而言车内座位空间基本上是够用，没有太大但
四驱驱动系统旁边的按钮是座椅加热，主副驾驶我改装的座椅电加热，皮质座椅加上电加热，冬天开车还是比较舒适的。
另外我加装了加速系统，起步特别快，一脚油门就出去了，对于加速装置安全起见不建议女司机，大家都懂的
前机盖我加了碳纤维贴纸，凸显一下格调，贴上这个就是为了好看
音响欧文也改装了一下，音效更加立体了，开车出去兜风的时候听着动感的小曲还是挺惬意的。
其他的小改的地方就是贴了一些内饰条，能美观一些。
看我的大天窗（请忽略上面的鸟屎，晚上开车的时候听有感觉的，玻璃旁边是一圈LED灯管，特别有情调，平常出去玩
仪表盘挺动感，原车的DVD导航还是很给力的，尺寸大，屏幕也非常清晰
模拟6档CVT很省油，起步你只要肯给油，不会失望的，动力日常够用，带运动拨片偶尔可以拨片撒野下。
劲炫虽然只能算是城市小型SUV，不过它各方面真的很适合城市家用，我的四驱标配2.0油耗平均9个油左右，我老婆开的省，平均8个左右，毕竟男人脚大费油，我给它吃的都是93粗粮，胃口好，对油不挑剔
后备箱很小，不过我东西也不多，东西多了我就把后排也放倒了放东西。
小炫开了7年了，还是挺有感情的，这款车改装上也是耗费了我一番心血，比较喜欢改装车，买车都会花些小心思改改
车烧几升油就烧几方气，油7.5元 气5元多，烧气只能节省1/3(缸内直喷涡轮增压发动机，不能改气，但可甲醇汽车）
动力小、危险、加气不便，易堵喷油嘴等问题
改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇
面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!
汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。
改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。
GCMXNY让您全面了解车改、烧甲醇、车改气烧气、双燃料汽车、新能源汽车、电动汽车、油电混合等汽车综合比较！及各种能源成本可实现性，可持续性（够人类使用年限）
跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题），可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）
跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。
以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车
烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等
跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。
车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,百度一下全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题），可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）
跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。
添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！
甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！
第一购买废气涡轮一套，排气芭蕉头，接驳管件，泄压阀，中消，尾消都得换，三元催化应该是留不住了，进气部分需要安装高流量风格，改这些你的发动机舱会很紧张，应该只能安装冬菇头了，冬菇头过来涡轮，涡轮过来中冷，中冷过来才能过泄压阀，然后节气门。
这些只是硬件部分，还得改装接驳电脑部分，加装防爆震探头，涡轮表，水温表，真空表，这些都是需要的。
改装涡轮是一个非常系统的工作，非专业人员切勿盲目改装，大概费用需要3到4万的样子才能真正改装。
另外ecu也是需要重新写程序的。
世界上实力最强的车子还是EVO，漂移教父说的这句话我记忆深刻，也深信不疑。素车EVO并不强，毕竟有280马力君子协定的限制。但是涉及到改装，EVO巨大潜力可以让它有勇气对迈凯伦竖中指！一次又一次的出现在《速度与激情》中，受到保罗沃克的青睐，EVO的魅力无限。三菱经典车型还有帕杰罗，人称山猫。帕杰罗原意为南美洲一种山猫，它身材矫健、灵活自如，象征着凶猛、野性与灵活。得益于三菱超选四驱系统，帕杰罗在公路、戈壁、沙漠和极限越野路况，都有十分优秀的表现。在我心中，帕杰罗与EVO都是神车般的存在。07年上牌，13年车龄的九代三菱EVO目前二手车价格还在50万左右，与新车价格持平；进口帕杰罗也要几十万。作为一个三菱忠粉，作为一个初入社会的小青年，以上两款车子令我魂牵梦萦，可望不可即。梦想照进现实，买车我毫不犹豫地选择了广汽三菱新劲炫。新劲炫拥有三菱百年的造车技术，继承EVO和帕杰罗的优秀品质。今天我来跟大家聊聊广汽三菱新劲炫的使用心得和简单的改装心得。外观方面新劲炫采用了全新的家族式设计语言，相比老款车型更加的年轻动感。前脸大面积镀铬饰条让这款年轻的车型多了一份厚重感，底下矩阵造型大灯与雾灯看上去也很有立体感。全系标配LED分体式大灯，其实还是蛮厚道的，个性的日间行车灯平添了科技感和安全感。侧面流畅，动感的尾部与前脸遥相呼应。新劲炫原车有多种颜色可以选择，除了常规的珍珠黑和珍珠白以外，它也有比较个性化的熔岩橙、钻石红和棕褐色。考虑到后期改装方便，我果断地选择了珍珠白。年轻人追求个性，买车以后第一件事儿就是改色。说干就干！我选择了这个小清新，车膜上身以后，比想象中的要好看很多。炎炎烈日之下，这清新的颜色你感受到一份凉爽了吗？内饰方面，新劲炫也有了脱胎换骨的改变。整体风格具有现代感，双色搭配也富有活力。用料非常考究，所能触及到地方均采用了软质材料，提升了档次感。新车搭载了10.1英寸大屏，配备菱云悦享智联系统，手机互联、人机交互、百度CarLife、道路救援等功能十分丰富。我觉得新劲炫内饰功能已经比较完美了，只进行了简单的改装。考虑到会跑长途，加了定速巡航，自从有了定速巡航，跑高速变得更加惬意了。更令人兴奋的是我还搞到了换挡拨片，动动手指就可以实现快速的换挡，别提有多爽了。新劲炫作为一款10万级SUV，本身具有不错的通过性，市区通行没有问题，偶尔上个马路牙子也可以轻松胜任。新劲炫采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂系统，舒适性和操控性达到了很好的平衡。考虑到复杂路况下的安全性和通过性，对轮胎和避震的改装又提上日程。说干就干，这才是年轻人。网购了4条AT胎，亲自开车去提货。新劲炫巨大的后备箱开口角度和后备箱容积，四条轮胎轻松装得下。更换轮胎还是非常简单的，很快就搞定了。但是对避震改装，有难度也有一定的危险性，建议大家还是去专业店面操作。新劲炫避震加了减震片，车身高度的提升是通过性能的提升。大家看看改装效果吧，是不是很棒！我还给它加装了一套车载电台，是不是很有范儿？改装，并不是说把造型做的多么个性，把性能提升的多么强悍。在自己能力范围之内，保留原车风貌的前提下把车子打造得更好一些，这就够了。改装有苦，有时候需要为小小的一点绞尽脑汁，忙前跑后。改装有乐，在自己和朋友的努力之下，车子变得更加完美，特别有成就感。开着与别人一样又不一样的车子，内心的那份自豪感和满足感，真的很享受。帕杰罗和EVO依旧烙印在我的脑海，我用新劲炫表达对三菱的崇敬和热爱。身边也有新劲炫车主对车子做了深度改装，趴下来的它格外有范儿。我想，这也是以后改装的方向，我一定让它变得更加美好。改装路上并不孤单，一群志同道合的朋友，一台新劲炫，足以令人欣慰。
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