jeep指南者2019款落地多少钱
- jeep指南者2019款落地多少钱
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2019吉普指南者落地价需要15.58-24.18万，配置：
1、Jeep指南者是Jeep家族最年轻的紧凑型SUV。2014款JeepCompass指南者，搭载2.0L/2.4LD-VVT铝制发动机以及全新6速PowerTech自动变速箱，以卓越动力和更高效的综合油耗表现；
2、全路况驾驶模式，更全能驾驭大城小路；精湛的内饰外观每处细节都焕发慑人魅力，让你与爱车成为城市里众人瞩目的焦点；全方位安全屏障，让你出行安全无忧。2014款JeepCompass指南者正以崭新城市SUV面貌开启全新城市SUV生活；
3、进口全能都市SUV——2013款Jeep＆reg；指南者为真正懂得生活的都市年轻家庭打造，基于Jeep＆reg；独步全球的全路况智驱体系，携都市黄金级动力总成系统，集成同级最智能主动全时四驱系统的运动型底盘技术，以及应对一切城市道路突发状况的越级安全技术，带来同级中最全面完备的都市驾控力，让年轻家庭们能够随时享受都市生活精彩。
本人有一定的jeep情怀，之前也比较关注，当然主要看的是牧马人和大切比较后悔的是应该上家享四驱好了，虽然用到的概率比较低，但是可玩性会提高不少，特殊路况也更有底气。?单独说一下这个车的油耗吧，目前跑了2000公里，表显油耗百公里8个（后边图里有，不过是之前拍的照片）。但是经过本人实测了一箱油来看，表显油耗比实际油耗高0.5个，也就是说目前实际平均油耗应该是百公里7.5升左右。油耗是相当满意的，之前以为得10个油以上呢，毕竟一吨半的车重呢！不过也跟春节加疫情这段时间路况太好有关系。实测油耗方法是从汽车之家上面学来的，大家有兴趣也可以实测看看交流一下，应该是比较精确的算法。即加满一箱油自动跳枪，之后正常跑到下次加油，最好去同一个加油站，加满自动跳枪，再根据加了多少升油?跑的公里数，算出这一箱油的实际油耗。至于为何表显油耗要比实际油耗高，本人也观察了一下。这个车的瞬时油耗显示，在溜车不踩油门的情况下，瞬时油耗还显示2个，但本人开其他车时，主要是大众，在同样情况下油耗为0。现在都是电喷，这种情况下确实应该不耗油才对。所以感觉表显油耗应该就是高在了这里。当然非专业人员，只能是猜测了。希望能有高人解答一下！?好了，废话太多了，上图！都是平常开车时水果机随手拍的，光线也不好，凑合看！
表显油耗，手机上传的，不知道能看清不，那个时候表显8.1，现在2000公里了，表显8.0
霸气外露
饱满厚重的车尾，开了几天后才发现后备箱也可以无钥匙开启及锁车
略带俯冲感的侧面腰线，17寸的大脚，轮胎没看出牌子，也懒得研究了
个人感觉最好看的角度，不过拍的不好
光线太差了，晚上爬山随手拍的，本来计划洗白白后好好拍一组照片的，无奈疫情期间洗车都没地方去。担心疫情结束后太忙没时间搞了，凑合看吧
传说中的大鹏展翅，车很脏，还挂着雪
后备箱，不是很大对于我来说够用了，咋也比轿车装东西多，值得说的就是隔板有上下两个高度可调，现在这个高度后排座椅放倒，基本形成一个平整的空间
驾驶位储物空间太不合理了，手机墨镜都没有合适的地方放，这点做的确实不如大众好，批评一下！幸好买的脚垫带侧兜，正好可以放手机。
后排空间还可以，真皮座椅很舒服
粗壮的方向盘，个人最喜欢的地方，是其他车给不到的感觉！多功能方向盘正面两边按键分别控制定速巡航和中央行车电脑，在背面两边还有按键，可以控制音量和切歌，jeep独特的设计，很方便。在方向盘的背面不拍了
彩色中央行车电脑，车辆各种信息都可以在这里显示，信息很全面
胎压显示
车窗及后视镜调节，后视镜加热在空调控制，没有行车自动落锁功能
空调及音响物理按键，操作比较直接。光看中控触屏控制开车时分散注意力
后备箱还有一个点烟器插头
8.4寸触屏，空调音响carplay还有车辆各种设置都在这了，反应挺灵敏的。空调出风口钢琴烤漆，很有质感
副驾手套箱，容量比较大
后排宽大的中央扶手，真皮质感很舒服，有后排空调出风口，再带个USB接口就更好了
大灯高度及仪表盘亮度调节，车灯开关，带有转向辅助灯
中央扶手箱空间不大，里边还有一个USB接口
中央扶手，前后可调
全景天窗，尺寸很大，开度也很大，很满意
认证利器，拼夕夕上买的钥匙扣，太夸张了，很豪车，从来不好意思掏出来被人看到。幸好带无钥匙进入和启动，一般也用不到钥匙。还是挺方便的
感谢版主，帮忙认证哈！
JEEP 汽车 自带越野光环，选择这一品牌如果只买一台两驱车99%会后悔，选择张指南者的两驱后悔的概率会更高，原因有两点。
1、2.0L版本发动机仍为落后的多点电喷技术，最大功率109kw、峰值扭矩190N·m的动力储备也比较寒酸，动力水平已经接近日系车；而在动力很一般的前提下变速箱使用了9AT手自一体，过多的档位只会让这一组合的性能缩水，一台没有性能的两驱JEEP指导价18.58万值得考虑吗？
2、剩下的1.3T和1.4T两驱版变速箱是大问题，菲亚特提供的Dual dryve七档干式双离合质量非常差，明显的顿挫、异响以及离合器快速磨损问题至今无法解决，当然缺少油液润滑的干式离合器也无法解决这些问题；所以对于使用这种问题变速箱的车，不论德系美系还是国产车一概不建议考虑。
所以指南者只有四驱版值得考虑，而且AD四驱系统的表现也非常有吸引力，首选PTU取力器在两驱模式中可以主动制动传动轴使其不旋转，这是节油的设定；其次运行模式提供模拟4L、泥地、沙地以及雪地等模式，在不同的模式中TCU合理限制变速箱前进挡是实现与路面摩擦力相当的扭矩输出，这是防止打滑提高通过性的设计；再次该系统的电子限滑制动力很强，三轮打滑后还有一个轮胎有充足的摩擦力，仅依靠单轮指南者也能脱困，在20万以下的城市SUV里这台车的越野能力最强。
理想的四驱才是JEEP指南者的亮点，加之1.3T全新直喷增压机的升级让动力也有所提升，最大功率127kw、峰值扭矩270N·m（1850-4000转），变速箱仍旧匹配9AT手自一体；这台小排量发动机与2.0L相比功率扭矩均有大幅提升，这一水平才能算合理。四驱1.3T家享版低配指导价19.58万，价格虽然高一些但也建议考虑这一版本。
雪佛兰探界者与JEEP指南者两驱版对比完胜，与四驱版对比在可玩性方面完败，因为这台车的适时四驱系统电子限滑制动力比较一般，作用只是用来提升公路驾驶的安全等级并且提升操控感，重点是1.5T版新款不再有四轮驱动；不过探界者的1.5T&6AT组合更加合理，对于小排量发动机而言真的不是变速箱档位数越多才越好，6AT已经足够了。
总结：如果不能改变预算选择四驱指南者则建议选择探界者6AT版，如能调整预算则建议选择指南者；对于探界者而言更建议一步到位选择2.0T版，单涡轮双涡管技术的2.0T增压机动力储备相当充足，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300转）的参数等于源源不断的动力，与9AT变速箱匹配后能实现7.3秒的破百成绩，在20万以下的合资SUV里属于性能帝，更侧重公路驾驶体验可选择探界者，该车指导价（包括两驱版）17.49-24.59万综合优惠超过4万，性价比还是挺高的。
JEEP品牌和雪佛兰品牌都来自美国，JEEP指南者和雪佛兰探界者都比较有美系车的风格，两款车的级别不同，指南者是紧凑型SUV，探界者是中型SUV，但是两款车的价格水平相当，所以也是比较强劲的竞争对手，两款车的实力都比较强，并且优惠都很大，所以性价比都很不错，但是综合实力来说，还是雪佛兰探界者更胜一筹，因为jeep指南者的可靠性和稳定性没有雪佛兰探界者高，其次保值率和用车费用也是雪佛兰探界者更低一些，另外雪佛兰探界者是中级SUV，优势更大一些
外观方面
jeep多年来品牌定位，在消费者心中很模糊，很多消费者分不清jeep是否是豪华品牌，其实jeep处于中间位置，要比普通品牌强，但是还达不到豪华品牌的标准，但是相对于雪佛兰来说，JEEP的品牌力更强，两款车的外观风格有些不同，指南者更多的继承了JEEP的硬派气息，整个设计很硬派，很有力量感，雪佛兰探界者也有些肌肉感，但是看上去更加精致
内饰配置
内饰和配置方面雪佛兰探界者更胜一筹，无论是做工用料，还是配置多元化，雪佛兰探界者表现更好，指南者更多的保持着家族化的粗犷
空间和驾乘感受
两款车的空间表现也是雪佛兰探界者更好一些，后排更加宽敞，动力方面也是探界者更好一些，因为探界者不仅动力足，可靠性和稳定性也比较高，驾驶平顺性也很好，而jeep的双离合变速箱表现真的很一般，顿挫感明显，尤其是搭配1.3t涡轮增压发动机，整体的驾驶感受太一般
总结：jeep是比较有情怀的品牌，旗下车型品质总体不错，只是双离合顿挫表现一般，综合来说雪佛兰探界者更值得选择
那位科学家哥们可以休息一会儿了，感谢你，哈哈。
看了一下你具体指出的这两款车型的情况，首先这俩车不是一个级别的，探界者比指南者高一级，尺寸比指南者大。指导价虽然差了一万多块钱，但终端优惠表现都不错，都不贵。有一点要提前想清楚，买时候便宜的车，再卖的时候也贵不到哪去，这俩车都不保值。
不考虑价格层面，但从配置上来看，探界者的配置明显要比指南者高，而且不是一点半点，性价比要更高。指南者2.0的动力不是主力车型，我觉得你可以看看相同价位的增压版本，动力表现至少跟探界者是持平的。
从品牌层面来看呢，Jeep比雪佛兰似乎要好一点，因为有大切、牧马人在站台，而且专业性也更强，雪佛兰在国内消费者眼里就是一个廉价美国品牌，其实产品有的是不错的，就是品牌口碑没做好。
你可以权衡一下上面说的这几个方面，如果还做不出决定的话，就买个大的吧。
我买的就是驭界，只能告诉你，性价比这块儿，吊打一众合资车。
2019款指南者测评如下：1、按照Jeep的传统，这款Jeep指南者也保留了其家族的一贯传统，侧线更具立体感，搭配Jeep家族式梯形轮毂，SUV风格十足，时尚的线条仍然让年轻人可以轻松接受指南；2、对于喜欢越野风格的人来说这款指南者是很好的选择；3、优点：JEEP是硬派的越野品牌，肌肉感强，服务以及24小时免费道路救援的功能强大，车内音响效果好，同时车子是采用四轮驱动。
不要买那个双离合版的了。新出的这个1.3t 9AT指南者比原来1.4t双离合性能更好，换挡更平顺。我家2.4顶配的反正没遇到啥小毛病，都说这车可靠性不强，从北京到江西，从北京到山东这一路也没啥问题。这车停好开的，值得买。小毛病多那都是以前老款的指南者的问题了。别听网上有些专业车黑胡扯八道的那些说辞。
18年底遇上你，到现在其实一年多了，一直忙没有时间发个帖，这次把所有的图都集齐，来个迟到的一周年纪念贴吧
车刚到店手续还没办完的时候就急着上车看看，内饰的红色元素好提神
提车也没有多余的仪式，开着就走
还没上牌，就经历了第一场雪，jeep的四驱一个字，就是稳
怎么看哪个角度都这么帅洗完车情不自禁就想拍上几?
就这个确实有点先天性毛病，但是到现在已经在可以接受了
一直用的0-20
首保到现在快4万公里了，一直在4s店只换机油机滤
中间白色的是换上的空调滤芯，车内有着清洁的空气就靠它了
作为一名jeeper必须有动手能力，空调滤芯和空气滤芯都是自己动手丰衣足食，空气滤芯最好换，空调滤芯要拆扶手箱，有点小难度
本人职业航拍摄影师，所以要经常开着他四处奔波，都说jeep维修率高，但也没把我扔在路上，平时没事折腾折腾也挺有意思呀
拍摄的间隙用无人机和他留下了各种合影
他们俩一直是我最好的伙伴
第一次独自上山小浪，没有jeeper们的陪伴，今年要和大家多聚呀
tb买的车顶行李架，顺丰没空送，心急只能自己去取，没想到这么大，还好后排可以放倒，硬把它塞了进去，拉回家自己装上
装上车的效果，感觉头顶高了，一下就有感觉了，不过随之而来的是有的地库快蹭到头顶要小心翼翼，立体车库大爷直接不让上，还有风噪确实大了点
11月去日本，街头遇到的大切，黑武士哦，不过日本的jeep真不多
疫情来临前还自己去山上浪了一次，结果刚下完雨全是泥巴，安全起见还是撤退吧，一个人太危险咯
南京年后的第一场雪，他仍旧稳稳的把我带回了家，全程开着雪地模式，虽然有四驱下雪天还是慢一点，刹车一定不能猛踩
每个人的心中，都有一个jeep，在四年才有一次的2月29日，希望各位jeeper在2020年平安度过疫情，再约在一起浪（车牌懒得打码了，大家在路上看到滴滴）
拜拜
你好，检查一下水温传感器及控制电路是否正常，水温传感器一般是一个负温度系数热敏电阻。
希望能帮到你！
不知道大家喜欢JEEP的哪款车型，小编喜欢JEEP的牧马人，但是价格不菲。我们看JEEP的指南者，这款车也是很入眼的，目前JEEP最低配的报价是14万，整体的报价14万~25万元。全景可开启天窗，座椅也是相当的舒服。值得入手哦
Jeep指南者大部分车型配备的都是是1.4T+7挡双离合，涡轮增压的效果还不错。想一下1.4T的发动机拖着1.5吨重的车，是不是很不错了。这辆车的优点我觉得就是颜值比较高，此外Jeep可是老牌了。第二点就是9AT的装载，使行驶品质是有了很高的提升。第三点是现在的合资品牌紧凑型SUV中，这个价格内可以选择四驱的车型并不多。
1.4T车型用的四驱系统和顶配的2.4L车型用的四驱系统是不一样的1.4T的四驱系统，基本上都是在城市使用，冬天的雨雪天气，这款车可以让你行驶更加稳定。顶配的完全为越野设计，一般车友也用不上。指南者这款车在同一阶级算是一个中等偏上的了。
指南者的尺寸在同级别的紧凑型车里是比较小的，后排的空间和后备厢的空间，相对来说都是比较小的。这就是它的不足之处，空间小，前排的储物空间也没有，手机钱包什么的都不知道应该往哪儿放。Jeep2.4L的排量，9at的变速箱，动非常强劲，所以油耗也是让人很尴尬的。百公里油耗大概在18个多，比日产的途乐都费油的很。想一想这么身强力壮、霸气十足的车不吃饱饭怎么能行呢~ 这款车开起来也够呛啊。大家选购的时候还是要跟自己的情况去买车。
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