买的二手的老款克莱斯勒300c，以后保养维修会困难吗
- 买的二手的老款克莱斯勒300c，以后保养维修会困难吗
- 克莱斯勒300c减震器总是异响，你们有没有这种情况
- 克莱斯勒300C发动机抖动
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克莱斯勒老款的已经停产了，配件会比较难，还是比较小众点。楼主可以下载个顺行车生活，里边有克莱斯克的4S店，功能挺全的，一直在用，保养套餐非常好，配件便宜。
减震器的橡胶衬套等软性材质在长里程的使用之后，在挤压和撞击下，会开始出现变硬和破损的状况，在我们行驶中就会发出很大的异响，还会对车辆的转向系统造成影响，变得迟钝和困难，还有会出现四轮定位不准与吃胎的问题。而我们认识的衬套，就是一种底盘件与件之间的连接构件，是固定件与件之间的缓冲件，负责吸收来自路面的震动和减震。这些橡胶衬套变薄、变硬之后，如果继续使用就会导致原本不会接触到的两个金属部件开始硬碰硬，加上悬挂的冲击力很大，行驶中就自然会发出很大的震动，这种情况大部分发生在塔顶上座、防倾杆、李子串、三脚架与避震器本身，这些零件内部都有很多橡胶衬套作减震之用，因此衬套一旦变硬自然就会开始出现异响。
多少公里了？会不会是积碳引起的？
一般发动机发抖有以下几方面原因：
一：进气系统：
1、进气歧管或各种阀漏气。
2、节气门或进气道积碳过多。
3、怠速执行元件故障。
4、进气量失准。
二：燃油系统：
1、喷油器太脏。
2、燃油压力故障。
3喷油量失准。
三：点火系统：
1、点火线路故障。
2、火花塞故障。?
如果其他没太大问题，可以先清一下积碳，我试过清完积碳后抖动就解决了。可以给你看看我车的情况：
我开过，车子重，高速稳，大气，看起像劳斯莱斯。空间大，后驱动，操控强，音响还可以，缺点，底盘太低，车子重耗油，4速变速器，加速慢，配件价格贵，不好买，最容易撞的地方是变速器托架，我朋友开去挂了个石头，撞坏了，4S店都没配件，等了很久才修好，价格贵，一个吕的架子，1200元，一个横拉杆，900元，4S店少，只有大城市或省会城市才有。现在国产的都不生产了，那个北京奔驰戴克的厂家都分家了，分成北京奔驰和戴克了，建议不要买，这个价位买君越都3.0顶配
拆卸（2.2L Turbo Ⅲ）
1.断开蓄电池。拆下曲轴箱强制通风管和正时皮带上盖。顺时针方向转动蛇行皮带张紧器以释放皮带张紧力。拆下皮带。
2.如有必要，拆下附件和座架。举升并支撑住汽车。
3.拆下：
右侧内防溅挡板
水泵
曲轴皮带轮
驱动皮带导轮和张紧轮。
注意：如果正时皮带被重复使用，标记皮带的转动方向以便重新安装时参考。
3.拆下正时皮带下盖。用一个千斤顶支撑住发动机。拆下右侧发动机支座螺栓，稍微升起发动机。拆下驱动皮带张紧轮支架。松开正时皮带张紧器。拆下正时皮带和正时皮带张紧轮。
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