一键触发五彩斑斓yeah生活，东风日产启辰大V黑马版火热上架
- 一键触发五彩斑斓yeah生活，东风日产启辰大V黑马版火热上架
- 为全面布局电动化 东风日产打造新销售渠道
- 东风日产是哪里的车
- 东风日产是哪个国家的
- 东风日产是国企吗
- 中国车企向上关键：谁能讲好技术品牌“故事”
- 广州荔湾区东风日产广州喜龙专营店是个怎么样的公司
- 沧州日产4s店哪个最大
- 东风日产是什么意思
- 真牛发动机是杂牌吗
3月25日，借春风之势，一场极具年轻潮力量的五彩斑斓yeah生活秀场席卷东风日产直播中心。在融合了生活气息和潮流元素的场景中，东风日产启辰大V黑马版潮酷来袭，共推出三个版本——260T黑马版·爱豆、260T黑马版·顶流、260T黑马版·天王，官方指导价分别为11.18万元、12.18万元、13.08万元，为用户带来潮酷新选择。东风日产启辰大V全系官方指导价为9.98万元起，更享888包牌贷（不含上牌费用）等适合年轻一族的购车福利，99元即可在“启辰智联官方APP/智趣启辰小程序”直接下订，轻松便利一健可享。
东风日产汽车销售有限公司副总经理、东风日产乘用车公司启辰事业总部副总部长张继辉、东风日产乘用车公司启辰事业总部首席商品专家吴越、东风日产乘用车公司启辰事业总部市场部部长张茂华、东风日产乘用车公司启辰事业总部售后服务部副部长黄奏良、著名喜剧演员大V体验官大锁、年轻造车团队V力造物者、媒体、大V车主朋友等共同见证了这一重要时刻。
发布会上，嘉宾们通过直播互动+轻喜剧演绎方式，生动展示了东风日产启辰大V黑马版运动带感的产品实力。现场还原了当下年轻人白天努力拼搏、晚上追求自我增值的生活状态，爆梗不断，秀出了年轻不设限、无畏挑战的青春模样，也唤起了年轻消费者对五彩斑斓yeah生活的向往。
不怕黑，有梗更有年轻范儿
如今的汽车消费者市场，新世代年轻人成为消费主力。对于他们来说，汽车不仅仅只是出行工具，还是一个自在舒适的私人空间，是生活方式的个性表达，是年轻交友的社交载体。
作为一款为年轻而ZAO的SUV，东风日产启辰大V生来自带社交属性，以更帅的颜值、更炫的科技、更爽的体验捕获了年轻朋友们的信赖，销量持续上升。其用户近4成为90后，带动了品牌消费人群结构年轻化。
传承个性年轻范儿，东风日产启辰大V黑马版颜色命名为“不怕黑”，全黑车身兼具动感个性，为消费者提供了更多元选择，演绎不一样的潮酷色彩。
有趣的灵魂万里挑一。东风日产启辰大V 黑马版以“不怕黑”这种轻松逗趣的语态表达方式，直击年轻人的内心世界，构建对话连接，鼓励他们无惧黑夜，有实力自成焦点，成为人生各个领域的黑马，黑得耀眼！
年轻人想要的全都有，这黑马能处
作为走在科技与潮流的最前沿一代，当下年轻消费者对产品的要求也更为严苛。东风日产启辰大V黑马版有颜有型有实力，表现出众，全面满足年轻用户对用车生活的想象。
有颜值，潮出色。东风日产启辰大V黑马版全黑车身动感个性与生俱来，整体造型沿袭了疾风设计，前卫动感、棱角分明，极具张力。其酷黑霸气前脸搭配蕴含57把酷黑利刃矩阵组合前脸，在低调中彰显战意，威压霸气扑面而来。风阻系数低至0.30Cd、1917mm车身宽度、1.18的宽高比同级领先！1.6m的光刃贯穿式尾灯，更是同级仅有!
在“不怕黑”的衬托下，超大尺寸轮毂搭配动感的红色卡钳，相当吸睛，如红色刀刃冲破黑夜，将运动激情进行到底。
有型格，炫出位。内饰上，东风日产启辰大V黑马版采用红黑撞色搭配，更将年轻氛围感拉满。黑色车内顶棚与红色门饰板搭配，大大增强了视觉上的档次感。酷黑动感的中控设计，层次感进一步加强，方寸之间尽享舒适流畅的运动驾乘体验。其中，液晶仪表盘与中控大屏组成的24英寸一体式大联屏，更具科技感，使用更便捷。除此之外，东风日产启辰大V黑马版拥有?1.7㎡超广角光感天幕带的来超大视野，搭配红黑赛车方向盘与红黑拼色一体式座椅，运动感与舒适性完美结合。从外观到内饰，东风日产启辰大V黑马版把运动风范诠释得淋漓尽致。
有实力，酷出彩。在动力上，?东风日产启辰大V黑马版采用启辰V-Power联盟动力，搭载260T 自动档动力系统，实现了燃油经济性与动力的高效平衡。1.5T高效发动机，最大功率140kW，最大马力190Ps，最大扭矩性能260N?m，官方百公里加速成绩为8.8s，工信部百公里油耗仅为6.6L。智能驾驶辅助方面，东风日产启辰大V黑马版拥有含启辰V-Pilot智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像在内的同级领先的13项智能驾驶功能，让驾驶更便捷更轻松。
年轻不设限，做自己的大V
如今的汽车消费者市场，单纯的产品力已经不足以俘获当下年轻消费者的芳心，更要敏锐洞察其情绪表达，与之共情共振。自去年9月东风日产启辰大V上市以来，东风日产启辰持续关注车主的需求，以成立车主俱乐部大V盟、举办车主活动等多种年轻的方式，与车主建立更紧密、更有趣的联系。
黑马版的推出更是东风日产启辰大V对新世代年轻消费者个性特点的进一步解读和延续。此次发布会，东风日产启辰更深刻洞察了年轻人的喜好，以热门的直播互动和轻喜剧演绎的形式，聚焦年轻人多姿多彩的生活，把发布会打造成了一场专属年轻人的yeah生活秀场。
“yeah”不仅指的是丰富多彩的生活方式，更是敢于表达自我、无畏挑战、活出彩的年轻心态。东风日产启辰大V黑马版的上市，不仅展示了其为消费者带来五彩斑斓yeah生活的实力，更传递了东风日产启辰大V与消费者年轻不设限、无惧挑战，做自己人生的大V的决心。
此外，东风日产启辰针对黑马版还推出了潮酷大礼包，以各种好礼助力消费者开启五彩斑斓yeah生活，通过智能线上99元下定，即享7重好礼，实实在在地关爱着每一位用户，也更让这一年轻潮酷单品愈发触手可及。
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为年轻而ZAO。从潮流颜色到配置，东风日产启辰大V黑马版每一处细节都满足了年轻人的所想所需。随着黑马版的上市，东风日产启辰大V以更有竞争力的产品实力，持续与年轻人交朋友，开启五彩斑斓yeah生活，一起做自己的大V，书写人生的篇章！
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启辰武汉三环金通店
027-68840818
地址：武汉市汉阳区彭家岭399号地铁4号线孟家铺B出口
【2021天津车展访谈】不随波逐流，是东风日产身上重要标签。
在应对电动化改革过程中，混动和纯电动几乎成了传统车企产品布局重点，东风日产却有自己的一套路子——e-POWER+纯电动。
东风日产汽车销售有限公司总经理助理陈浩村表示：“到2025年我们有九款电驱产品，6款是e-POWER，还有3款是纯电。”
与此同时，东风日产还在建设一个非常庞大的工程，为全面电动化做准备。
陈浩村透露：针对纯电动车型，我们准备采用直营+代理的模式。除此之外，还有一个线上的统一平台“CCC”，由它统一客户进行线上线下的维护培育，最后再把线索发给我们的代理人。
电动化布局：e-POWER+纯电动
在应对电动化改革过程中，混动和纯电动几乎成了传统车企产品布局重点，东风日产却有自己的一套路子——e-POWER+纯电动。
汽车产经：之前您提过市场多元化动力系统选择，我们这边可能要通过两个包括纯电和e-POWER系统，这二者的权衡比重大概是怎么分配的？
陈浩村：实际上日产都有三种的动力选择，一个是传统燃油车的动力，全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo超变擎，（压缩比）能在8：1到14：1之间进行动能效能非常好的平衡。在电驱领域中，也带来了e-POWER在中国的第一款车型，它不属于混动车型，因为混动车型是在两种动力系统中来回切换，油和电之间切换，有时候是油驱动，有时候是由电来驱动，但是切换之间会有一种顿挫的感觉，但是我们这个叫融合动力，就是比混动更加靠近纯电，严格来讲更像是一辆电动车。发动机只用来发电，始终是最佳的状工况，所以碳排放效果也很好。
另外是我们纯电的产品，明年会把我们Ariya导入中国市场。
到2025年我们有九款电驱产品，6款是e-POWER，还有3款是纯电。从日本市场来看，因为日本市场更早地推动了e-POWER这些产品，在中国市场现在我们推出的实际上是第二代e-POWER技术，比第一代体积更小，更轻，但是效果更好。在日本本土的销售来看，e-POWER占比60%，未来我们在中国市场也会获得更多的机会。
汽车产经：刚才说到Ariya，您认为产品比较重要的标签是什么？
陈浩村：我们一直给它一个设计定位，叫永恒的日式未来主义，这款车是商业车和概念车无限接近的产品，这款车设计和到最后给大家呈现出来的产品是一样的，具有很多经典的东方美学的设计，又有很多的未来科技感的元素在里面，包括一些人性化的设计，所以我们把这款车定义为永恒的未来。???
打造全新销售渠道
“针对纯电动车型，我们准备采用直营+代理的模式。除此之外，还有一个线上的统一平台“CCC”，由它统一客户进行线上线下的维护培育，最后再把线索发给我们的代理人。”
汽车产经：有个疑问，之前也有过轩逸的电动车型，但是当时的销售渠道是在4S店里卖，相对于燃油车，电动车销量并不满意。未来销售渠道会不会有所改变，类似于上汽大众ID给佣金，代理制营销模式？
陈浩村：对，先聊一下轩逸纯电，轩逸纯电其实我们当时在设计这款车的时候还是有着非常大的期待的，因为是基于我们销量最大的，又是日产纯电的基础，我们推出私人的电动车消费市场，还没有像今天发展得这么快这么好，消费者需要这样一个过程，也需要包括提到的更新和尝试，以及传统的信息。
Ariya来说从产品本身发生了变化，他的设计也更加地前卫和新潮，因为现在的电动车用户还不是现在的主流人群，而是更喜欢尝鲜的人群。更接受这样比较潮流的设计，所以从后台的底层到整个的外观、内饰、颜值上、风格上都进行了很大的变化。从渠道这一端，应该是业内还没有进行过的一种模式，大部分采取的是直营模式，大众ID是代理的模式，比亚迪放在现有的线下的渠道，但是不是分网去销售。我们是准备直营+代理的模式。首先在全国电动车的消费市场占比例最大的六个城市，北上广深，四大一线城市，加上成都、杭州，这里有的城市会设立品牌的中心，这样一个中心更多地是适应品牌的展示，围绕着这个以他为中心，我们还会再签核心的商超、商圈，进行小面积的网络，现有的800多家线下的4S店，我们会挑选最好的网络给予授权，这个授权作为授权的销售代理，这个产品本身还是一个直营的模式，为了打造直营+代理的模式，我们系统重新进行了重构，重新设计了商物、物流、管理流。
汽车产经：非常庞大的工程。
陈浩村：非常庞大的一个工程，而且现在消费者线上的这块对产品的了解，刚才讲的线下的渠道，我们还有一个线上的统一平台“CCC”，三个C，由它统一客户进行线上线下的维护培育，最后再把线索发给我们的代理人。
汽车产经：刚刚说有商超那种？
陈浩村：商超也会有。
汽车产经：商超是外包还是自己做？
陈浩村：这个商超也是直营。我们是直营的模式，相对小一点的商超和店，以及还有相对短周期的比较灵活的快产店。这种形式也会出现，而且在不同的城市他的渠道策略是不一样的，并不是说全国是一个模式的，你在全国看到的形式可能是不一样的，最契合当地用户的习惯去诉求。
汽车产经：依照当地的特色去打造？
陈浩村：对。
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东风日产是国产车。东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内汽车企业之一。以下是东风日产相关介绍：,1、东风日产乘用车公司由乘用车公司机关、花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂、常州工厂以及发动机分公司和技术中心组成。,2、东风日产旗下牌有：轩逸、奇骏、逍客、天籁、琪达、蓝鸟、劲客、楼兰、骊威、阳光、西玛、轩逸。
东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业。
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内具备全价值链的汽车企业之一。
在产品线上，东风日产致力于以最先进的人性化技术为消费者提供高品质的产品，形成“动感、SUV、舒适”三大品类产品矩阵，旗下拥有天籁、轩逸、骐达、蓝鸟、轩逸·纯电、劲客、逍客、途达（与郑州日产共同销售）、奇骏、楼兰等畅销车型。
2018年，东风日产第一款网联车型劲客上市，同时还发布中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的车联系统，在年底完成主力在售车型车联系统的全搭载。
2019年，东风日产进入4G前装智能网联的TOP3。自上线运行以来，车联网系统车型销售比例维持在85%以上，月活取得高位，一直维持在90%以上。目前东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万台。
东风日产不属于国企。
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内具备全价值链的汽车企业之一。
公司简介：
东风日产乘用车公司由乘用车公司机关、花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂、常州工厂，以及发动机分公司和技术中心组成，拥有员工18280人。
东风日产已形成广州、襄阳、郑州、大连和常州五大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂作为母工厂，着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，生产NISSAN品牌高端车型。
于2014年11月投入生产东风英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和东风启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。
以上内容参考：百度百科—东风日产
“曾几何时，一些领先的国际品牌、合资品牌已经打造了很多成功的技术品牌，在用户中有了广泛的认知度和影响力。可喜的是，随着中国品牌不断取得向上发展的突破，技术品牌不再只是别人家孩子的成绩单。”在日前举行的“2020中国汽车论坛”主题论坛之一的“第二届网上车市技术品牌营销论坛”上，中国汽车工业协会副秘书长柳燕指出，近年来，中国头部自主车企不断尝试推出自己的技术品牌并进行卓有成效的营销，抢占消费者的心智，技术创新的成就加上营销创新的赋能，使得汽车市场上技术品牌精彩纷呈，同时也使得技术与营销的整合竞争更加升级，也更见真实力。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕
正因如此，业内也有汽车行业已进入“竞争4.0时代”的说法：即1.0时代是生产资质的竞争、2.0时代是性价比的竞争、3.0时代是技术（以及品质）的竞争，4.0时代是品牌的竞争，谁能打造认知度、溢价值更高的品牌，谁就能胜出。
当然了，要把这个“故事”讲好却并不容易。尽管许多自主品牌投入了大量资金用以研发先进技术，但呈现给消费者的，依然是其产品多么“实惠”、多么有性价比，然而新一代用户（被称作Z世代）更愿意为功能背后所蕴含的“硬核科技”买单，这就要求厂商能够发掘出研发背后的故事，将技术品牌“符号化”，形成与众不同的购买价值，这样才能与消费者产生共鸣。
那么，中国汽车品牌究竟该如何打造自己技术品牌，又该如何在大众“T+DSG”、奥迪quattro、丰田TNGA、本田“地球梦”、马自达创驰蓝天这些赫赫有名的国际技术品牌中脱颖而出呢？
长城汽车技术副总裁宋东先
“说起柠檬，大家回想起鲜爽多汁、与各种食材百搭又在全世界各地随处可见，因此我们就把它作为全球化高智能模块化技术平台的名字，也是对它具有超高的延展性、多样化的动力适配能力并且能够适应全球各种环境的期许。”在介绍最近爆红的三大全新技术品牌（柠檬、坦克、咖啡智能）时，长城汽车技术副总裁宋东先披露了其别具一格的命名内涵。
除了寓意一目了然的“坦克”（定位于全球智能化的专业越野平台）之外，咖啡作为世界级饮品，可以让用户更容易、更深刻地去感知“咖啡智能”的内涵，将深奥难懂的技术转化为消费者易懂的标签化、故事化、感知化、场景化的语言——咖啡代表着一种闲适、优雅的生活状态，这与其开发“咖啡智能”的初衷可以说不谋而合，十分契合“将生活注入技术”的价值主张，也让人们在听到这个名字时可以会心一笑。
值得一提的是，咖啡智能首次提出了“双智融合”的研发理念，将用户体验的视角将智能驾驶和智能座舱合二为一。与此同时还首次提出决定智能化程度的三大核心变量：交互+生态+AI。这也是长城汽车在以用户为中心的思考下所做出的重要决定。
实际上，早在5年前，长城汽车就开始着手柠檬和坦克平台的研发工作，凭借五国九地研发布局带来的先进理念和30年造车的技术积累，长城汽车陆续投入200亿元，一举打造出了两个智能模块化整车平台。在推出这三大技术品牌之前，长城汽车已经先后推出了长城炮、哈弗大狗、欧拉黑猫（以及白猫、好猫等猫家族车型）等一系列具有中国特色、别出心裁的产品命名，并掀起了全民热议，也为大家在技术品牌推出时做好了“心理建设”。
宋东先强调，再强悍的“黑科技”，归根结底还是要回到人（人性、人情味）之上，因此长城汽车还在8月初披露了首批“科技长城专家天团”，而他们还将在知乎平台上“出道”，这也让技术品牌不再高高在上，而是变得前所未有的“接地气”。
长城汽车产品数字化中心、数字化执行官李鹏
“我们一切围绕用户价值来打造技术品牌，技术品牌不仅要有温度，而且要有自己的价值观。”正如长城汽车产品数字化中心、数字化执行官李鹏所言，长城汽车之所以用“柠檬”、“坦克”、“咖啡”作为命名，最重要的就是，技术品牌背后一定要有自己的价值观，技术品牌必须以用户为中心，而不是以工程师为中心来推进。对此，长城汽车也在加速组织变革，实现品牌、商企、到研发的打通。
与长城汽车连续不断的“骚操作”相比，去年实现10万辆、今年有望冲击20万辆销售目标（今年1-7月累计销量为8.75万辆）的一汽红旗品牌虽然没有这么酷炫的技术品牌名称，但同样正在推动“2030年技术发展战略”——包括中国一汽红旗品牌新能源技术战略-旗羿登峰计划、智能网联技术战略-旗偲微笑计划，进一步丰富R.Flag阩旗技术品牌的内涵和架构。
中国一汽研发总院常务副院长徐世利
这一套以用户为中心的研发理念，建立围绕用户、服务用户的产品策划、定义、开发、验证体系，通过出色的产品、生动的营销手段实现了品牌认可度的提升，从而带来了市场的快速上升。中国一汽研发总院常务副院长徐世利在揭开新红旗高速增长的秘诀——“以用户至上”的同时，也强调新红旗的增长可以给所有自主品牌带来启示，那就是打造真正为用户的产品，坚持技术创新，存量竞争时代，只有占据了技术制高点，才能为自己赢得更多的生存机会。
上汽通用五菱副总经理、上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛
而洞察到这一点的中国品牌还有很多，例如近期连续打造新宝骏E300/E300P、宏光MINI?EV（被誉为“人民的代步车”）等爆款的上汽通用五菱。“对于五菱来讲，我们更加关注的是消费者的需求在哪里，我们需要整合什么样的技术能够实现消费者的需求，所以我们希望能够把We-tech这个理念能够灌输到整个产业链当中，而不是工程师的语言。”上汽通用五菱副总经理、上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛介绍道，“We是我们希望能够更加了解消费者，与合作伙伴一起为消费者提供更好感知力的东西。tech并不是要做高深的参数语言，而是希望能够随着消费者的需求变化，不断地给他们提供更好的产品。”
广汽传祺汽车销售有限公司副总经理金业锋
广汽传祺汽车销售有限公司副总经理金业锋强调，广汽传祺十分重视“以科技驱动创新，塑造科技传祺新形象”，而这也将推动广汽传祺通过高质量发展迈上新的台阶。他指出，广汽集团去年在广州车展发布的“广汽e-TIME行动”计划，恰恰体现了其在顾客体验、科技创新、智能网联、智能制造与电气化的五大发展方向，其中，全球平台模块化架构GPMA、动力总成平台、ADiGO?3.0智驾互联生态系统是广汽传祺科技创新的三大重要体现。
东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇
“每个技术的发展，有大量的数据化参数支撑，但对消费者来说，参数实现的功能、带来的便捷生活，才是最重要的。”东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇认为，塑造技术品牌不光是工程师们的工作，更是营销人的责任，他呼吁汽车营销领域从业者“忘掉”冷冰冰的数据和一堆晦涩难懂的技术名词，开动脑筋，从用户体验的角度出发，希望将先进技术融入到消费者的日常生活中，让消费者轻松体验到最新、最便捷的技术，感受到技术带来的温度。
写在最后
正如各位车界“大咖”们所言，技术品牌背后一定要有自己的价值观，过硬的产品实力与创新性营销相结合，中国汽车品牌有机会吸引更多Z世代用户，把产品和技术优势多角度、最大化地传递给他们。
挺好的
广东喜龙日产汽车销售服务有限公司成立于2014年08月22日，注册地位于广州市荔湾区花地大道中268号南侧，法定代表人为魏苍敏。
经营范围包括润滑油销售;机动车充电销售;二手车经销;汽车新车销售;电子产品销售;摩托车及零配件零售;二手车经纪;二手车鉴定评估;汽车零配件零售;五金产品零售;商务代理代办服务;机械设备销售;机动车修理和维护;洗车服务;汽车租赁;汽车拖车、求援、清障服务;化工产品销售（不含许可类化工产品）;信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）;物业管理;土地使用权租赁;非居住房地产租赁;汽车装饰用品销售;汽车零配件批发;仓储设备租赁服务;咨询策划服务;成品油批发（不含危险化学品）;成品油仓储（不含危险化学品）;新能源汽车整车销售;企业管理咨询;企业信用管理咨询服务;信息技术咨询服务;房地产咨询;法律咨询（不包括律师事务所业务）;社会经济咨询服务;广告设计、代理;广告发布（非广播电台、电视台、报刊出版单位）;机动车改装服务;新能源汽车电附件销售;轮胎销售;电池销售;市场营销策划;计算机及通讯设备租赁;办公设备租赁服务;蓄电池租赁;企业管理;办公服务;停车场服务;货物进出口;保险兼业代理业务广东喜龙日产汽车销售服务有限公司对外投资1家公司。
沧州最大的日产4S店是东风日产沧州东风南方沧运专营店。
沧州东风南方沧运汽车销售服务有限公司成立于2012年5月，注册资金2000万元。
公司于2011年兴建全国第一家东风日产日产（NISSAN）、东风日产（启辰）双品牌样板店—沧州东风南方沧运专营店，沧州东风南方沧运专营店是集整车销售、配件供应、维修服务以及信息反馈为一体的专业4S店。
主要经营的业务有：整车销售、售后服务、二手车置换等。
尼桑意思指日产汽车公司，以前叫尼桑，现在改名叫日产，是日本三大汽车制造商之一。
日产的标志即日本产业的简称，日产汽车公司标志，圆表示太阳，中间的字是“日产”两字的日语拼音形式，整个图案的意思是以人和汽车明天为目标。
日产（中国）投资有限公司旗下产品有，东风日产、郑州日产、英菲尼迪品牌等。
三台公认最牛的汽车发动机,全部都来自日本,长见识了!
日前，《Ward’s Auto World》评选出 2022 年度沃德十佳动力系统，仅剩下 3 款纯燃油发动机，其余都是纯电动系统和插电式混动系统占据。需要注意的是，因为评选的测试车型为美国市场销售车型，因此即便在中国市场卖得再好，没有在美国市场销售也是白搭，这也是为什么榜单中没有出现国产动力的原因。
例如本田 1.5T VTEC 直列四缸发动机，该发动机最大功率 204 马力，峰值扭矩 260 牛 · 米，传动系统匹配 6 挡手动变速箱，并配备限滑差速器，目前主要搭载在讴歌 Integra A-Spec 和本田思域 si 等车型上，与国内销售的思域、雅阁等车型搭载的 1.5T 发动机有一定区别，如果国内在售的思域、型格等车型可以引入该发动机，预计会有不错的表现。
虽然大部分为美国市场在售车型，但我们也看到了一款在中国市场销售且搭载同样动力系统的发动机，那就是日产 1.5T VC-Turbo 发动机，代表车型即是日产新奇骏。
日产 1.5T VC-Turbo 发动机为何能够被评为 “ 沃德十佳发动机及动力系统 “？据了解，新一代奇骏于 7 月 30 日在内蒙古响沙湾上市，新车共推出 8 款车型，官方指导价格 18.19 — 26.29 万元。动力方面，新奇骏搭载 1.5T 涡轮增压三缸发动机，使用 VC-Turbo 可变压缩比技术，实现压缩比 8:1～14:1 智能无级可变，最大功率 204 马力，最大扭矩 300 牛 · 米，匹配 CVT 无级变速箱，并拥有 8.2:1 的高变速比范围，NEDC 工况油耗仅 5.8L/100km。从数据来看，与同级别车型相比，新奇骏搭载的 1.5T VC-Turbo 发动机确实有一定的优势，不管是油耗还是动力性能方面。
东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇曾表示，“ 你一定要对比试驾，通过真实的体验，才能感受到我们这款发动机的黑科技。“ 辛宇强调，新奇骏在动力提升的情况下，油耗则有了明显降低，这样就能很好理解奇骏为何会全系采用三缸机，这背后是一笔环保账，动力响应更快，加速表现更好，同时油耗更低。
虽然技术过硬，但奈何中国消费者对于三缸机的存在很大成见，基本所有搭载三缸机的车型都难有发展前景，包括宝马 X1 以及新奇骏。作为日产曾经的 “ 神车 “，上一代奇骏曾多次拿下合资 SUV 销冠，更是在 2016 年、2017 年连续两年拿下全球销冠，而自从换装 1.5T VC-Turbo 发动机，其销量基本呈现腰斩。据上险数显示。2022 年 1-9 月新奇骏累计销量 12370 辆，同比下滑 85.90%，奇骏的市场被本田 CRV 和丰田 RAV4 所取代，而作为东风日产旗下四大畅销车型之一，其已经严重影响到东风日产乃至日产汽车在华的市场表现。
事实上，三缸机动力更强且燃油更经济，包括别克、宝马、福特等品牌都有过四缸机变为三缸机的操作，但三缸机在中国水土不服已是人尽皆知，迫使包括别克、福特等品牌最终换回四缸机。
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