09年的卡宴3.6和奔驰比哪个好
- 09年的卡宴3.6和奔驰比哪个好
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都不错，具体看个人的偏好和选择。
1、外观上
奔驰GLE全新双横辐式进气格栅取代了现款车型偏稳重的三横幅造型，且发动机仓盖凸起的线条使其更具力量感。随着LED日间行车灯融入头灯灯组内，雾灯区随之变化为更纯粹的进气口。卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可适当调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
2、内饰上
内饰方面，奔驰GLE的内饰虽然没有翻天覆地的变化，但从整体来看还是很让人欣喜。新车将增配全新三辐式多功能平底方向盘，赋予车内更强的运动气息。中控台的整体布局变化不大，但换装了全新8英寸直立式触控显示屏。全新仿石材装饰板和氛围灯的加入，有效提升了车内质感。卡宴的内饰部分基本延续了保时捷的经典风格，比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。最大的不同之处在于，它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表，而是用于显示车辆行驶相关信息。
3、动力上
奔驰GLE此次意在该级别里夺取霸主地位，从4缸柴油发动机到3.OL汽柴油发动机各一台，满足各类消费者对动力的需求。卡宴的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。
小结：奔驰GLE的表现和特质更符合一款中大型SUV，既有豪华车型应有的高档，又有丰富的配置和很强的越野能力，同时又能够保证在日常通勤中给到不错的舒适性。卡宴的运动风格一方面受到品牌文化的影响，从另一个角度看也算是另辟蹊径了，但这样的风格注定只是针对某一部分人群，用来彰显个性和独特品味倒是更合适。
卡宴和奔驰G级是不同类型的SUV考虑空间舒适性方面卡宴好一些考虑越野性能还有回头率还是奔驰G级好一些奔驰G级有三把差速锁的非承载越野车性能和动力比卡宴好。以下是拓展资料：1、奔驰G级：（1）外观：外形很有范儿线条小书包AMG的轮毂和座椅。（2）内饰：内饰简约设计做工都是最大简单化一个大屏基本操作都可以在上面操作。（3）空间：车高空间不压抑。不过两个座椅下面都有个储物盒。后备箱的空间非常大。2、卡宴：（1）外观：时尚漂亮车身比例非常漂亮线条不是很犀利的设计但是结合整体来看感觉恰到好处。（2）内饰：中肯老款飞机舱内饰中控还可以。（3）空间：卡宴3.0T的空间感很棒五个人坐在里面也是感觉宽敞的感受。SUV的优势头部空间特别充足。内部储物空间就是尾箱比较小。
奔驰大G更好。
1、价格方面，奔驰大G顶配版的官方售价要比Cayenne顶配版的贵些。
2、整体车身方面，奔驰大G顶配版的车身要比Cayenne顶配版的车身长，同时奔驰大G顶配版的轴距也要比Cayenne顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，Cayenne顶配版的要比奔驰大G顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，奔驰大G顶配版要比Cayenne顶配版更加强劲。奔驰大G搭载的是一台4.0T的涡轮增压发动机，最大马力630Ps，最大功率463kW，最大扭矩820N·m，匹配的是8挡双离合变速箱。
Cayenne搭载的是一台4.0T的涡轮增压发动机，最大马力550Ps，最大功率404kW，最大扭矩770N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱。从动力输出来看，奔驰大G顶配版要比Cayenne顶配版更加强劲。
5、奔驰大G最新款顶配版的车身长宽高为5199(mm)x1937(mm)x1432(mm)，轴距为3100(mm)，Cayenne最新款顶配版的车身长宽高为4926(mm)x1983(mm)x1673(mm)，轴距为2895(mm)。
整体车身方面，奔驰大G顶配版的车身要比Cayenne顶配版的车身长，同时奔驰大G顶配版的轴距也要比Cayenne顶配版的轴距长一些。
以上内容参考百度百科——奔驰G级
以上内容参考百度百科——保时捷卡宴
保时捷卡宴和奔驰G500相比不考虑价格因素个人认为还是奔驰G500好一些，车子的回头率还有品牌知名度方面奔驰G500更有优势。
您所提到的这几个车都属于豪华品牌的SUV, 不过其中又有不同的风格。例如奔驰G500是传统的硬派越野车,公路性能并非强项;宝马X6又是比较另类的SUV化轿跑,非常注重公路性能,越野能力较差;揽胜和卡宴倒是比较相似,都是在公路性能和越野性能的平衡上做得很高的车型,不过卡宴相对来说均衡性更高,又有更丰富的动力系统可选择,可靠性方面也要比路虎高一些,所以如果只是想选台全面的豪华SUV,卡宴几乎是这几台里最佳选择了。
毕竟卡宴和卡宴的价格是有差距的。奔驰G看起来成熟，卡宴时尚。
年轻的话，开一辆保时捷卡宴，优雅的曲线，舒适的车身。老一点的开一辆奔驰G，论奔驰G的越野性能，卡宴没法比。卡宴品牌只是比它稍微好一点，看起来更好。
卡宴；
优点：高速公路上稳，操控好，方向准，9升油，缺点：价格高，油耗高，嘟嘟声太大，
外观：霸气，抢眼，尤其是日间行车灯！高端大气；
内饰：要重点，还要空间：空间尚可，倒座能睡，出行最好；
配置：15w可选，总的来说够用，声音一流，像个移动的D isCO。动力：动力足，转速快，但换挡时转速高，5个月后明显。不知道为什么！越野：通过性好，操控一流，2，100转到三档正常，请各位车友咨询！
油耗：高，喝汤，综合油耗13升；
舒适：是的，一流的。最好使用通风座椅。
奔驰；
优点：外观很时尚，驾驶很简单，动力反应灵敏，价格也很合适，车内安静，舒适性会相当不错。
缺点：油耗高
外貌：年轻时尚，但不帅，尤其是前脸；
内饰：内饰简洁，设计和做工是最大的简化。应该说是那种科技感的评价。它是一个大屏幕，可以在上面进行基本操作；
空间：还有足够的空间。空间足够坐，符合价格要求。
配置：车身稳定，倒车影像，一键启动，自动泊车功能。
动力：动力绝对好。踩油门加速快，日常开够了，不要飙车。
越野：方向盘轻便，底盘稳定，转向灵活，路感清晰。
油耗：油耗不高的话，这几天大概12升。
舒适性：车内空间充足，悬挂良好，座椅舒适，所以整体舒适性相当不错，超出预期；
北上广房子都几百元一套了，都是好几套房子的人，买这个等级的车就为个面子，假如不讲面子，日系三杰crvrav奇骏都很好开，回归正题，大g卡宴都在4.8米以内是我能接受的尺寸，再大在上海不容易停车了，买哪个？ 12年初的时候我买车考虑过奔驰g500，之前一直很喜欢g500,觉得很有味，但这车就跟超跑一样，看起来超帅，开起来屁股超难受。但是小试驾了下，第一座椅很硬（果然是硬派越野），第二加速只能说中规中矩。所以果断放弃。其次考虑过宝马x5和x6,当时开过别人的x6,第一感觉就是地盘硬，方向盘硬，内饰更是很无聊。至于你说的日系杰crvrav奇骏这些车不能说很差，但在隔音，内饰等等方面还是不足的，你试试开个几十公里卡宴，奔驰s，路虎揽胜等这些车再开日系杰crvrav奇骏，你就会体会到差距。正如我第一辆车是很早前的三菱欧蓝德，之前开了几年都觉得挺好，换了卡宴感觉提升的也没那么多，但现在偶尔开下这个三菱车，第一感觉就是好吵（由俭入奢易，由奢入俭难，就是这个道理）。至于二楼说的开着舒服的排名，我猜是指驾驶感受，宝马的方向盘硬，指向准确，确实个人感觉驾驶感好，但舒适度一般，现在听说x5和x6换上空悬了，估计会好一些（但入门款没有）我没试驾过。最后，如果是一直在上海市区开，其实买suv没什么意义，而且任何一个suv，不管宣传驾驶多像跑车，也不行。毕竟车身高，重心就高，转弯倾斜大，驾驶感受不如轿车，轿跑更比不上跑车，即使是卡曼这些入门小跑驾驶感觉都比suv强。买卡宴，不如买帕拉梅拉等运动型轿跑。 G开着一般，坐着不舒服，不越野，买他就是找罪受，卡宴整个驾驶行驶品质还是一流的，论B格，奔驰属于顶级性能车，而宝时捷属于轻奢侈品，开着舒服是宝马X3M，然后是X5，然后才是卡宴，别和我提X6，跨界车不在讨论系列，今天只论SUV @2019
既然楼主的大部分时间是在公路上驾驶，那还是选择凯宴吧。
G500是真正的OFF-ROAD越野车，并非定义上的SUV，所以公路的中高速表现（时速70公里以上）与野外无路状况相比就是天壤之别了。
凯宴的公路表现一流，偶尔的沙石土路也能对付。但由于悬架类型与轮胎规格所限，决不能做为郊游的主攻车型。
如果需要一个相对两全的选择，该级别个人推荐奔驰GL，路虎览胜，大众途锐。
希望对你有所帮助！
市区能保持70是比较少见，但我们也不能因此排除上环城或高速公路的可能呀？这时的操控安全性就变得至关重要了，你说是不？呵呵！
你理解偏了，奔驰G系在高速过弯及紧急制动时比较力不从心，撞路基也是要避免的.......
我说的是公路操控性凯宴当然好于奔驰，纯越野是奔驰G的天下。抬杠就没意思了。
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