事故车可以入手吗为什么
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- 出过事故的二手车可以买吗
- 出过事故的二手车能买吗
- 我想问问出过事故的二手车可以买吗
- 为什么说发生过事故的汽车不要买
- 事故车为什么不能买
事故车可以入手吗？相信很多人心中都有这个疑问。
小编的建议是最好不要购买事故车。
首先大家先来看看什么叫事故车，一些大修改补，修大灯，修保险杠大部分都不可以算得上事故车，大家常说的事故车指的是有过重要车祸事故的车子。例如翻车了，前后左右被比较严重碰撞了，乃至汽车发动机损毁大修了也有水淹车等，大家都称作事故车。许多车主可能因为费用预算的问题，会挑选一辆二手车代步，在买二手车的情况下相信大家都听见过这样的告诫——不要买事故车。有些人就不明白了。
这种车因为安全事故比较严重，通过大修大部分都是会存有许多问题，例如汽车发动机大修以后很有可能发生耗油量出现异常，特性不稳定等状况，这种全是会危害下一任车主应用或是危害安全性的，因此综合性考量而言不要买事故车。
而且事故车因为损伤比较严重，理论上而言折扣是特别大的。可是许多二手车商出自于本身权益考虑到，不容易告诉你这个是事故车，要不然谁还想要买啊，因此黑商们通常会瞒报事故车的真实身份，将事故车作为一般的二手车卖给你，从价钱上而言她们能赚大量，可是针对顾客而言自己的合法权益得到了损害。当然，如果她们提早告诉你是事故车，价钱也非常划算，而你感觉不在乎，想买当然是能够买的，可是如果出了什么问题相信二手车商也不会给你质保，仅有自己担负，这就是买事故车的风险，因此买二手车水很深，交易的情况下一定要慎重。
以上内容，仅是小编个人观点，大家有不同意见和想法的，可以留言一起讨论，期待你的回复。
发生过事故的二手车是否可以购买，事故是重大事故还是轻微事故。两种情况的选择是不同的。如果是大事故的二手车，尽量不要买。由于二手车事故较大，车况难以保证，会存在很大的安全隐患。有一种判断二手车是否可以购买的方法，就是看车子的车架有没有损坏。如果车架损坏，千万不要买。因为车架相当于人的骨骼，这些零件受损，即使机械师修理，车辆的碰撞强度也会降低。当然，事故车当然便宜。但是千万不要为了省钱而买一辆事故车来开，因为这无疑是拿自己的生命去赌一把。如果只是小事故的二手车，也没关系。这里的小事故是指抓挠这样的小问题，因为开车难免会撞，这是必然的。就像小事故的车，不影响使用，没有安全隐患，还能以很低的价格买到自己喜欢的车，这是一件非常好的事情。
出过比较严重事故的二手车不能买，事故车属于结构受损车辆，一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。
但如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不会影响行驶安全，就算修复过或者更换过也没事。
扩展资料：
一辆车一旦发生碰撞，首先受损的一般都是覆盖件，比如发动机舱盖、保险杠、翼子板等，但是如果碰撞的强度非常大，就会波及到发动机舱内的各种结构部件，由于冲击力较大，发动机舱内各种连接部位的固定件就容易因此产生位移。
如果程度较轻，一般商家则不会对其修复，如果程度较重，则会进行更换，通过观察固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，另外，如果螺丝被更换过的话，它的油漆颜色及喷涂形状也会和原厂配件产生明显的差异。
出过事故的二手车是否可以购买，要看出的事故是大事故还是小事故。两种情况的选择是不一样的。
如果是出过大事故的二手车，尽量不要购买。因为出过大事故的二手车，车况很难保障，会有很大的安全隐患。
可以用一个方法判断二手车是否可以购买，就是看车辆的车架是否有损伤。如果车架有损伤，坚决不能买。
因为车架就相当于人的骨骼，这些部位出现了损伤，即便修车师傅修好了，也会造成车辆碰撞强度的下降。
当然了，大事故车肯定也便宜。但是千万不要光为了省钱而去买一个大事故车去开，因为这无疑是用生命在去做赌注。
如果只是出过小事故的二手车，是没事的。这里的小事故是指刮擦这样的小问题，因为开车难免会磕碰，这是不可避免的。
像是小事故的车，不影响使用，没有安全隐患，只需要花很低廉的价钱，就可以买到自己喜欢的车，这是非常好的一件事。
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因为一般情况下，车辆在发生碰撞事故时，车身的ABC柱、前后纵梁和底盘悬挂等重要部件受到损伤的话，就可以算作事故车了。这样的车辆即使修得再好，也不可能恢复到原来的状态，在后期的使用过程中，也会存在很大的安全隐患。
不过对于目前市场上一些只发生过轻微剐蹭，车身覆盖件受到损伤，或者是轻微追尾和碰撞的二手车来说，虽然发生过事故，但是不会影响到后期的用车安全，我们完全可以放心购买。
事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复过但仍然存在安全隐患的车辆，这类车统称为事故车。和正常的车辆相比，事故车发生过碰撞或损坏之后，会伤及车梁、车架等重要部位，需要经过切割、焊接等才能修复，发生轻微剐蹭、碰撞事故的车辆严格意义上不能算作事故车。
再次发生碰撞时，车辆很容易就会发生变形，安全系数会大大降低，所以在能不买的情况下，我们坚决不买事故车。举一个简单的例子，一根钢筋第一次的时候很难掰弯，但是第二次掰的时候会容易许多，事故车也是这个道理，车身骨架受到损伤后，再次碰撞时很容易就会变形。
拓展资料:
事故车简介:
1.事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。
2.事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。第一要检查的是前后大牌，因为大牌是采用压铸成型的，所以一旦撞过造成事故扭曲之后，想要修复成完好如初的情况是不可能的。补漆的情况也是征兆，都是因为敲打过后掉漆了才需要补漆，所以也需要注意。
3.因为多数车发生事故撞击部位是在车头部，所以要检查事故车要从头开始。也就是从引擎室下手，观察引擎时候要由内而外，左右对称来比较才能获得一个全面性的结果。
4.打开引擎盖，首先要检查的是出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸。一般如果撞击过的车辆要重新钣金烤漆，所以这类贴纸要撕掉然后再烤漆。除了检验贴纸，还有噪音管制检验标签，还有原厂的表示规格的贴纸也在上面。所以多注意一下这方面的问题对于检查是否是事故车也是有好处的。
5.通常发生事故撞击后，首先是水箱架。如果发生撞击，车子的水箱架是无法修复成原本的样子的。就算是重新烤漆过，只要是扭曲过的地方，撞击过后的痕迹也是无法隐藏的。
6.还有就是仔细检查前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外形是否对称，这也是一个相当重要的检查是否发生事故的重要参考依据。
7.车子的大梁一直延伸到后行李箱下面，不过前梁以为要承受较大的撞击，所以前梁都会比后面的粗很多，一般有重大事故就是伤到大梁了。所以查看大梁是否有扭曲或焊接的情形，就可以辨认是否是事故车。因为拉车台再怎么拉都不可能把大梁恢复原状。所以是相当重要的部分，不能漏的。
8.来的新车出厂时在车门后，后行李箱盖等部位都会贴上贴纸，如果说重新烤漆过的也会将这贴纸撕掉，不然烤起来很奇怪。所以也是一个比较容易检查的地方。还有一招，从侧面来看，可以发现原厂的钢板结合处并不是一条直线的，而是像阶梯似的，变成一条直线也可能存在问题。
9.车头检查完了，再检查后行李箱。出了要求外观平整，还要检查左右两边的轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度，如果有出国事故被挤压过的都会呈现出一些不自然的感觉。在后行李箱盖转轴的地方都会涂布防水胶，用手指或指甲压压看是不是原厂的硬防水胶，矽胶糊的会是软软的。可以发现是否发生过事故。
10.然后检查车的每个焊接的地方有没有焊接过的痕迹，如果全部的结合处都没有问题，那么最后要检查各个部件有没有贴印有料号的标签。更换过的部件才会有料号标签，所以只要有料号标签的，说明此部件被更换过，要仔细检查千万不能大意。
11.挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一，因为大部分出过事故的车辆车架都会留下痕迹，就看您能否判断出来。
12.大部分轿车采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应，可以通过试车来判断。 比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。
13.静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线，否则就说明整体车架弯曲;每个车轮后侧与轮罩的间隙应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称，否则就很可能是已经更换发动机盖和车门，这当然与事故是有关系的。
14.打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。有条件的话上举升架，就可以很明显地进行检查了，因为大部分轿车底盘上都有加强筋，可以通过检查加强筋是否平直来判断车况。
事故车可以买。
事故车可以买。主要看用车环境，经常出差走长途或者开车习惯不好、经常激烈驾驶的，不建议购买事故车。平常用车代步，买买菜，使用范围比较小的，可以购买事故车，一来价格比较可观，二来骨骼进行修复也比没有外骨架的自行车或者摩托车安全。
根据国家现行标准《二手车鉴定评估技术规范》GB/T30323-2013，如果汽车车体左右对称性、左右ABC柱、左右纵梁以及前后左右减震器悬挂部位，其中某一部位发生变形、扭曲、更换、烧焊或褶皱。
即车体左右对称性、左A柱、左B柱、左C柱、右A柱、右B柱、右C柱、左前纵梁、右前纵梁、1左前减震器悬挂部位、右前减震器悬挂部位、左后减震器悬挂部位以及，右后减震器悬挂部位任何一个项目存在BX变形、NQ扭曲、GH更换、SH烧焊以及ZZ褶皱中任一缺陷时就判定为事故车。
事故车缺点：
1、泡过水的事故车会导致很多原器件容易短路，且很难发现存在的危险隐患。
2、发动机舱内和后备箱下方的前、后纵梁是在汽车碰撞时对车身起到保护作用的结构，前后纵梁受损过的事故车就算经过修复，安全性也是大大降低。
3、汽车的A、B、C柱是在车辆发生碰撞时能够有效减少车辆形变、保护乘客安全的结构，A、B、C柱受损过的事故车，很难再对汽车起到很好的保护作用。
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